Il progettista preferito

[M.SchumyTheBest 642]

brawn ? direttore tecnico, quindi si occupa anche lui della progettazione della macchina ma non ? un progettista, il suo ruolo ? come quello di patrick head.

[rumpen78 6]

brawn ? direttore tecnico, quindi si occupa anche lui della progettazione della macchina ma non ? un progettista, il suo ruolo ? come quello di patrick head.

 

infatti io avevo paragonato newey/head a brawn/byrne

[chatruc 1991]

Barnard ha fatto un ottimo lavoro ma alla Ferrari ? stato entrambe le volte osteggiato perch? lavorava all'estero e imponeva la sua metodologia di lavoro. Le sue McLaren (cio? dal 1981 al 1987) furono rivoluzionario (cockpit di fibra di carbonio e retrotreno a Coca-Cola) e vinsero anche dopo di lui fino al 1990. Nel 1991 invece ci fu un taglio piuttosto netto con la base che Barnard aveva lasciato.

 

Alla Ferrari port? il rivoluzionario cambio semi-automatico e la rossa ritrov? la competitivit?. Solo che in quegli anni la Ferrari era un bordello e non comandava nessuno, quindi era difficile lavorare bene. La 641 era stata progettata da lui nel 1989 e nel 1990 and? benissimo anche se lui era partito.

 

Tornato alla Ferrari fece due belle macchine, le 412, che nonostante non fossero molto affidabili potevano andare anche meglio se i due piloti fossero stati pi? attenti. Cos? come Schumi fu competitivo nel 1996 e 1997, sarebbe riuscito ad esserlo con quelle macchine. Poi ci fu il cambio di rotta: alla Ferrari capirono dopo sei anni che la potenza non era tutto e passarono al V12. Quindi tutto ricominci? daccapo: la 310B non era male e le modifiche fatte a stagione in corso erano previste da Barnard, che era partito prima che cominciasse la stagione.

 

La sua ultima macchina, la Arrows del '98 che corse anche nel '99 era piuttosto buona.

[Damon_Hill 0]

Ho votato Postlethwaite, un grandissimo tecnico, il pioniere della Formula 1 moderna, il primo a intuire le potenzialit? della fibra di carbonio ed era assurdo vederlo con zero voti (e come lui anche altri).

Su questo argomento vedo molte lacune storiche. Come tutti i sondaggi sono quelli pi? recenti a riscuotere pi? consensi ma molti di quelli fermi a zero voti sono stati degli autentici geni.

I miei preferiti sono Chapman (che intuiva, ma non progettava direttamente) e Wright, padri della miglior macchina mai costriuta, la Lotus 79. Poi Gordon Murray, appunto Harvey Postlethwaite e, pi? recentemente, Adrian Newey.

[Visitatore Achille Varzi]

Ho votato Gordon Murray per l'originalita' del suo approccio, specie nel suo periodo Brabham. Certe sue soluzioni oltre che originali erano anche estremamente efficaci e in controtendenza.

La Brabham BT 44 era elegante e velocissima.

La geniale invenzione del ventilatore nel '78 fu cosi' incredibile che dovettero metterlo fuorilegge, tanto la macchina andava forte.

La BT49 dell'80 duro' per tre stagioni ai massimi livelli, una macchina di una semplicita' estrema, disegnata alla perfezione.

La BT52 "freccia" che vinse il mondiale del 1983 fu un'altro capolavoro.

Una nota triste, la Brabham BT55 "sogliola" che uccise Elio DeAngelis. Anche quella del tutto rivoluzionaria, ma non cosi' efficace.

Murray ha rappresentato secondo me il genio e l'inventiva di quel periodo in cui le risorse dei progettisti erano comunque limitate.

[poleman 6]

Ero indeciso tra Newey e Chapman, ma alla fine ho scelto per il primo solo perch? lo conosco meglio