INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[God Millionaire 0]

Ma girare con temperature basse ? una condizione penalizzante o vantaggiosa? (riguardo ai motori)

le temperature basse sono vantaggiose per l'affidabilit?.. se ci fai caso quando ci sono i gp caldi le squadro aprono molti sfoghi sulla carrozzeria per raffreddarlo meglio..

[248f1 0]

Pioggia a jerez...

[Marcello1997 1]

Cmq Gazzetta dice che Kimi ha avuto un problema dal motore, ma, se hanno utilizzato il motore di Valencia, il problema ? arrivato dopo 1.053 km circa, quindi iniziamo a ragionare bene..vi ricordo che quest'anno con le nuove regole i motori devono durare intorno agli 800 km, certo con il caldo dei gp 1050 km di adesso con temperature medio-basse possono essere pochi, cmq sta migliorando la situazione..il motore di Felipe invece ha 499 km..quindi domani.."dovrebbe durare"..

Io comincio a sospettare che quella della McLaren sia stata pi? che una boutade: c'? il grosso rischio che Kimi distrugga davvero i motori con il suo modo di guidare. Tanto pi? che sportautomoto lasciava intendere (sulla prima rottura) che il cedimento fosse compatibile con un taglio troppo violento dell'alimentazione.

[Visitatore mephisto]

Cmq Gazzetta dice che Kimi ha avuto un problema dal motore, ma, se hanno utilizzato il motore di Valencia, il problema ? arrivato dopo 1.053 km circa, quindi iniziamo a ragionare bene..vi ricordo che quest'anno con le nuove regole i motori devono durare intorno agli 800 km, certo con il caldo dei gp 1050 km di adesso con temperature medio-basse possono essere pochi, cmq sta migliorando la situazione..il motore di Felipe invece ha 499 km..quindi domani.."dovrebbe durare"..

Io comincio a sospettare che quella della McLaren sia stata pi? che una boutade: c'? il grosso rischio che Kimi distrugga davvero i motori con il suo modo di guidare. Tanto pi? che sportautomoto lasciava intendere (sulla prima rottura) che il cedimento fosse compatibile con un taglio troppo violento dell'alimentazione.

 

considerando che interviene il traction control mi sembra, come al solito, una bizzarra teoria di un giornale bizzarro.

[Marcello1997 1]

Cmq Gazzetta dice che Kimi ha avuto un problema dal motore, ma, se hanno utilizzato il motore di Valencia, il problema ? arrivato dopo 1.053 km circa, quindi iniziamo a ragionare bene..vi ricordo che quest'anno con le nuove regole i motori devono durare intorno agli 800 km, certo con il caldo dei gp 1050 km di adesso con temperature medio-basse possono essere pochi, cmq sta migliorando la situazione..il motore di Felipe invece ha 499 km..quindi domani.."dovrebbe durare"..

Io comincio a sospettare che quella della McLaren sia stata pi? che una boutade: c'? il grosso rischio che Kimi distrugga davvero i motori con il suo modo di guidare. Tanto pi? che sportautomoto lasciava intendere (sulla prima rottura) che il cedimento fosse compatibile con un taglio troppo violento dell'alimentazione.

 

considerando che interviene il traction control mi sembra, come al solito, una bizzarra teoria di un giornale bizzarro.

Non l'hanno detto loro: lo dico io!

 

[Kimired 1498]

Cmq Gazzetta dice che Kimi ha avuto un problema dal motore, ma, se hanno utilizzato il motore di Valencia, il problema ? arrivato dopo 1.053 km circa, quindi iniziamo a ragionare bene..vi ricordo che quest'anno con le nuove regole i motori devono durare intorno agli 800 km, certo con il caldo dei gp 1050 km di adesso con temperature medio-basse possono essere pochi, cmq sta migliorando la situazione..il motore di Felipe invece ha 499 km..quindi domani.."dovrebbe durare"..

Io comincio a sospettare che quella della McLaren sia stata pi? che una boutade: c'? il grosso rischio che Kimi distrugga davvero i motori con il suo modo di guidare. Tanto pi? che sportautomoto lasciava intendere (sulla prima rottura) che il cedimento fosse compatibile con un taglio troppo violento dell'alimentazione.

 

considerando che interviene il traction control mi sembra, come al solito, una bizzarra teoria di un giornale bizzarro.

Non l'hanno detto loro: lo dico io!

 

Ti stai lasciando condizionare da una teoria assurda.

I motori li hanno rotti tutti, a cominciare da Massa, per finire alla renault (2 motori scassati) e alla mclaren di Alonso.

[Raphael 2]

Ma girare con temperature basse ? una condizione penalizzante o vantaggiosa? (riguardo ai motori)

le temperature basse sono vantaggiose per l'affidabilit?.. se ci fai caso quando ci sono i gp caldi le squadro aprono molti sfoghi sulla carrozzeria per raffreddarlo meglio..

 

Le temperature basse sono un vantaggio anche in termini di potenza lungo tutto l'arco di giri motore in quanto l'aria ha maggiore densit?. Ci? unito ai minori sfoghi dell'aria calda e un miglio rendimento dei pneumatici (entro certi limiti di temperatura) spiegano i tempi sul giro spesso bassi dei test invernali.

[Kimired 1498]

Che razza di formato di tempi ? questo? che significa?

 

Top 3 (laatste update: 10:03)

 

 

Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps

 

1 Timo Glock BMW Sauber F1.07 1:-29.663 7

2 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:-29.372 + 0.291 9

3 Fernando Alonso McLaren MP4-22 1:-28.427 + 1.236 8

 

[bobafett 0]

ragazzi ecco i primi tempi di oggi presi da www.f1today.nl

solo ke mi sembrano un p? sballati...ci sono i piu basssi sotto..come ? sta roba... :lol:

 

 

1 Timo Glock BMW Sauber F1.07 1:-29.663 7

2 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:-29.372 + 0.291 9

3 David Coulthard Red Bull Racing 1:-28.834 + 0.829 6

 

[bobafett 0]

ragazzi ecco i primi tempi di oggi presi da www.f1today.nl

solo ke mi sembrano un p? sballati...ci sono i piu basssi sotto..come ? sta roba... :lol:

 

 

1 Timo Glock BMW Sauber F1.07 1:-29.663 7

2 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:-29.372 + 0.291 9

3 David Coulthard Red Bull Racing 1:-28.834 + 0.829 6

credo stiano applicando la regola divina: "gli ultimi saranno i primi..."

[sam71 0]

probabilmente piove o la pista ? umida.

[deniro1973 4]

cmq in merito ai tempi di ieri ..............ho visto sempre presente il giovane hamilton, con l'acuto di massa,................pertanto ferrari e mclaren in forma e renault un po indietro............cmq il tempo ci dira' la verita

[Marcello1997 1]

Cmq Gazzetta dice che Kimi ha avuto un problema dal motore, ma, se hanno utilizzato il motore di Valencia, il problema ? arrivato dopo 1.053 km circa, quindi iniziamo a ragionare bene..vi ricordo che quest'anno con le nuove regole i motori devono durare intorno agli 800 km, certo con il caldo dei gp 1050 km di adesso con temperature medio-basse possono essere pochi, cmq sta migliorando la situazione..il motore di Felipe invece ha 499 km..quindi domani.."dovrebbe durare"..

Io comincio a sospettare che quella della McLaren sia stata pi? che una boutade: c'? il grosso rischio che Kimi distrugga davvero i motori con il suo modo di guidare. Tanto pi? che sportautomoto lasciava intendere (sulla prima rottura) che il cedimento fosse compatibile con un taglio troppo violento dell'alimentazione.

 

considerando che interviene il traction control mi sembra, come al solito, una bizzarra teoria di un giornale bizzarro.

Non l'hanno detto loro: lo dico io!

 

Ti stai lasciando condizionare da una teoria assurda.

I motori li hanno rotti tutti, a cominciare da Massa, per finire alla renault (2 motori scassati) e alla mclaren di Alonso.

Si, ma i cedimenti sul motore di Raikonnen sonon strutturali: questo da fonte Ferrari.

 

[[nemo] 0]

cmq in merito ai tempi di ieri ..............ho visto sempre presente il giovane hamilton, con l'acuto di massa,................pertanto ferrari e mclaren in forma e renault un po indietro............cmq il tempo ci dira' la verita

 

Io cedo che la renault si sta nascondendo,visto il long run di gennaio con miglio tempo di 1.19.1 e ripetuti passaggi sotto l'1.20,tra l'altro in condizioni di pista probabilmente meno gommata..Per quanto riguarda i tempi di oggi,ke significano?perk? 1:-29,sarebbe 1:31? cio? 60-29?bha cmq a Jerez piove e molto probabilmente piover? tutto il giorno,qualcuno sa se prolungheranno a domani i test?

[Kimired 1498]

Cmq Gazzetta dice che Kimi ha avuto un problema dal motore, ma, se hanno utilizzato il motore di Valencia, il problema ? arrivato dopo 1.053 km circa, quindi iniziamo a ragionare bene..vi ricordo che quest'anno con le nuove regole i motori devono durare intorno agli 800 km, certo con il caldo dei gp 1050 km di adesso con temperature medio-basse possono essere pochi, cmq sta migliorando la situazione..il motore di Felipe invece ha 499 km..quindi domani.."dovrebbe durare"..

Io comincio a sospettare che quella della McLaren sia stata pi? che una boutade: c'? il grosso rischio che Kimi distrugga davvero i motori con il suo modo di guidare. Tanto pi? che sportautomoto lasciava intendere (sulla prima rottura) che il cedimento fosse compatibile con un taglio troppo violento dell'alimentazione.

 

considerando che interviene il traction control mi sembra, come al solito, una bizzarra teoria di un giornale bizzarro.

Non l'hanno detto loro: lo dico io!

 

Ti stai lasciando condizionare da una teoria assurda.

I motori li hanno rotti tutti, a cominciare da Massa, per finire alla renault (2 motori scassati) e alla mclaren di Alonso.

Si, ma i cedimenti sul motore di Raikonnen sonon strutturali: questo da fonte Ferrari.

 

 

Si? e questo cosa indica? che ? stato il pilota ad avere il potere di far esplodere il motore?

 

Che i cedimenti siano non strutturali ? una cosa forse positiva, perch? significa che il problema non ? dipeso dalla struttura difettosa in se, bens? da qualche componente elettronico o meccanico che ha mandato in crisi il motore.

Cosa probabilmente pi? risolvibile rispetto a un difetto di progettazione strutturale del propulsore stesso.

[dave 0]

 

testare l affidabilit? del motore con temperature basse non ? il massimo, non ? molto attendibile, il motore fa meno fatica, e nei test deve faticare come un mulo.

inoltre non sono condizioni che ritroveranno nelle gare

[dave 0]

Top 3 (laatste update: 11:05)

 

1 Alexander Wurz Williams FW29 1:-29.939 16

2 Timo Glock BMW Sauber F1.07 1:-29.663 + 0.276 18

3 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:-29.372 + 0.567 26

 

[Kimired 1498]

Giornata inutile...

[fernando alonso 0]

allora non ? detto che con temperaura basse i motori sono "salvi". sicuramente con tempereture alte come in estate e con un clima afoso umido e poco asciutto i motori faticano parecchio.

 

l'deale sono temperature intorno ai 15 gradi e un'atmosfera bella pulita.

 

temperature eccessivamente basse,sotto lo 0,comportano una difficolta del raggungimento della temperatura ottimale dei liquidi di lubrificazione e magari la formazione di piccoli cristalli di ghiaccio all'interno di parti meccaniche "fredde"

 

 

 

? poi risaputo che i motori specialmente aspirati maggiore ? la pressione atmosferica maggiore ? il loro rendimento.

A essere sincero non so se la pressione atmosferica ? maggiore in quale periodo dell'anno ma potete trarre le vostre conclusioni.

quel che posso dire ? che maggiore ? l'altitudine maggiore ? la perdita di potenza del motore.

 

di conseguenza sugli 850 m di interlagos un motore di 800 cv accusa una perdita di potenza di almeno 60 cv

[Marcello1997 1]

Si, ma i cedimenti sul motore di Raikonnen sonon strutturali: questo da fonte Ferrari.

 

 

Si? e questo cosa indica? che ? stato il pilota ad avere il potere di far esplodere il motore?

 

Che i cedimenti siano non strutturali ? una cosa forse positiva, perch? significa che il problema non ? dipeso dalla struttura difettosa in se, bens? da qualche componente elettronico o meccanico che ha mandato in crisi il motore.

Cosa probabilmente pi? risolvibile rispetto a un difetto di progettazione strutturale del propulsore stesso.

Allora, il Traction Control permette di affrontare in pieno il 90% del circuito. In alcune curve, per?, ? necessario dosare il piede: un taglio esagerato all'alimentazione pu? danneggiare il motore provocandone un cedimento. Questa non ? fantasia, ? realt?: ed ? strano che il mototre di Kimi sia sempre cos? debole, solo il suo poi.

Vedremo, spero che abbia ragione tu!