INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[Osrevinu 34]

Sono daccordo con Maurizio, i titoli si vincono e si perdono, sono le gare. Per? nn dimentichiamoci che per met? stagione la Renault ha corso con un dispositivo illegale con la FIA compiacente che ha dovuto aprire gli occhi dopo i reclami di alcuni team (prima tra tutti la McLaren).

[Lucgian841 0]

Sono daccordo con Maurizio, i titoli si vincono e si perdono, sono le gare. Per? nn dimentichiamoci che per met? stagione la Renault ha corso con un dispositivo illegale con la FIA compiacente che ha dovuto aprire gli occhi dopo i reclami di alcuni team (prima tra tutti la McLaren).

GRANDE poi dicono che ? la Ferrari ad imbrogliare....

[Visitatore mephisto]

Sono daccordo con Maurizio, i titoli si vincono e si perdono, sono le gare. Per? nn dimentichiamoci che per met? stagione la Renault ha corso con un dispositivo illegale con la FIA compiacente che ha dovuto aprire gli occhi dopo i reclami di alcuni team (prima tra tutti la McLaren).

 

non ? questione di illegalit?. E' questione di interpretazione e "furbizia" nell'agire entro le zone grigie del regolamento...la stessa furbizia che aveva mostrato la Ferrari con le ali flessibili. Se la Ferrari fosse stata convinta dell'illegalit? della soluzione Renault avrebbe fatto la soffiata alla FIA invece di realizzare a sua volta un mass-damper. Prima di accusare gli altri di barare bisognerebbe prima pensare alla giusta sequenza dei fatti ma questo ? un altro discorso e se volete si puo' discutere della questione su un topic a parte.

[Kimired 1662]

Interessante dichiarazione della Renault...

 

 

Renault ammette di non aver concluso la ricerca delle prestazioni sulle gomme

16 Febbraio 2007, GMT Di 10:54

 

 

I campioni del mondo ancora stanno lottando per ricavare il meglio dai nuovi pneumatici di Bridgestone sul singolo giro, secondo Symonds.

L'inglese crede, tuttavia, che la squadra francese ? a buon punto nella gestione del degrado.

 

"Tempo fa, a Novembre, abbiamo detto che il nostro obiettivo era imparare tutto prima di arrivare a Melbourne," ha detto Symonds. "non siamo ancora in Australia e quindi non abbiamo ancora imparato tutto!

Penso che siamo in una buona posizione in termini di degradazione del pneumatico, ma ancora non conosciamo il segreto per ottenere le prestazioni dai pneumatici sul primo giro."

 

I campioni del mondo, finora, non sono riusciti ad impressionare come i rivali della Ferrari o McLaren durante l'inverno e Symonds ammette che le nuove specifiche di gomme non stanno di certo rendendo i loro problemi pi? facili da risolvere.

 

"Questa ? tutta la parte dell'apprendimento che inevitabilmente si deve affrontare quando cambia il fornitore, stiamo discutendo sull'argomento con la Bridgestone e stiamo imparando con loro."

 

Symonds dice che, malgrado la loro mancanza di passo, la Renault non ? preoccupata circa l'inizio della stagione e che continueranno ad impegnarsi al fine di individuare la soluzione.

 

"Non siamo preoccupati, ma quando non si ? in cima alla lista dei tempi, bisogna essere abbastanza onesti per ammetterlo - ed impegnarsi a fondo nelle prove per trovare la velocit?." ha aggiunto.

 

"Da quello che abbiamo visto finora, sembriamo pagare diversi decimi dai piloti pi? veloci nella maggior parte dei casi - sul primo giro e anche sui long run.

Sappiamo cosa serve fare per trovare le prestazioni: dobbiamo testare la maggior parte delle specifiche e spingere ancora di pi? su tutto il nostro percorso di sviluppo."

[Visitatore mephisto]

"Da quello che abbiamo visto finora, sembriamo pagare parecchi decimi dai piloti pi? veloci nella maggior parte dei casi - sul primo giro e anche sui long run.

Sappiamo cosa serve fare per trovare le prestazioni: dobbiamo testare la maggior parte delle specifiche e spingere ancora di pi? su tutto il nostro percorso di sviluppo."

 

"several"...significa "alcuni"...non "parecchi".

[Kimired 1662]

"Da quello che abbiamo visto finora, sembriamo pagare parecchi decimi dai piloti pi? veloci nella maggior parte dei casi - sul primo giro e anche sui long run.

Sappiamo cosa serve fare per trovare le prestazioni: dobbiamo testare la maggior parte delle specifiche e spingere ancora di pi? su tutto il nostro percorso di sviluppo."

 

"several"...significa "alcuni"...non "parecchi".

 

Io ho corretto scrivendo "diversi" ma non credo tu abbia ragione, poich? due dizionari che ho a casa (tra cui il mattone del Garzanti) alla voce "several" mi traducono con le parole "diversi", "parecchi" in senso quantitativo.

In quasi tutte le frasi usate come esempio, la parola viene tradotta con "parecchi".

[mongo 59]

La Renault a mio parere ha vinto entrambi i titoli costruttori dell'ultimo biennio con pieno merito. Con un budget piu' limitato rispetto agli altri due top team sono stati in grado di mettere subito in pista due vetture nei test invernali, partire a razzo nelle prime gare e mantenere un alto livello di competitivit? durante la stagione nonostante i mezzi per lo sviluppo piu' ridotti rispetto a McLaren e Ferrari, il tutto mantenendo un'affidabilit? invidiabile. Presi tutti questi elementi entrambi i titoli sono strameritati, a mio avviso. Cos? come sono strameritati i titoli di Alonso che nel 2005/2006, piaccia o no, ha fatto meno errori del suo avversario principale, ed in molte occasioni ? stato il vero valore aggiunto del team francese. Poi puoi anche restare della tua opinione, dettata dal tifo IMHO, ma non puoi pretendere che tutti la pensino come te, indipendentemente dal tifo e dalle simpatie c'? chi riesce ad essere obiettivo e chi no. Detto questo siete OT, vi ricordo che qui si parla dei test 2007.

UN DICORSO EQUILIBRATO. complimenti

[mongo 59]

Sono daccordo con Maurizio, i titoli si vincono e si perdono, sono le gare. Per? nn dimentichiamoci che per met? stagione la Renault ha corso con un dispositivo illegale con la FIA compiacente che ha dovuto aprire gli occhi dopo i reclami di alcuni team (prima tra tutti la McLaren).

 

non ? questione di illegalit?. E' questione di interpretazione e "furbizia" nell'agire entro le zone grigie del regolamento...la stessa furbizia che aveva mostrato la Ferrari con le ali flessibili. Se la Ferrari fosse stata convinta dell'illegalit? della soluzione Renault avrebbe fatto la soffiata alla FIA invece di realizzare a sua volta un mass-damper. Prima di accusare gli altri di barare bisognerebbe prima pensare alla giusta sequenza dei fatti ma questo ? un altro discorso e se volete si puo' discutere della questione su un topic a parte.

quoto

(oggi ti vedo in grande administratore )

[FERRAR_OTTO 0]

solo per ricordare un paio di cose....

mass dumper, vicenda montecarlo, il sorpasso a bandiere gialle ai danni di schumi....troppe ombre che serpeggiano nei confronti del team renault e che sommate danno una vera espressione di "gran furbair"....cosa devono inventarsi pur di vincere. fine ot

[mp4/18 351]

Sono daccordo con Maurizio, i titoli si vincono e si perdono, sono le gare. Per? nn dimentichiamoci che per met? stagione la Renault ha corso con un dispositivo illegale con la FIA compiacente che ha dovuto aprire gli occhi dopo i reclami di alcuni team (prima tra tutti la McLaren).

 

non ? questione di illegalit?. E' questione di interpretazione e "furbizia" nell'agire entro le zone grigie del regolamento...la stessa furbizia che aveva mostrato la Ferrari con le ali flessibili. Se la Ferrari fosse stata convinta dell'illegalit? della soluzione Renault avrebbe fatto la soffiata alla FIA invece di realizzare a sua volta un mass-damper. Prima di accusare gli altri di barare bisognerebbe prima pensare alla giusta sequenza dei fatti ma questo ? un altro discorso e se volete si puo' discutere della questione su un topic a parte.

 

esattamente. il papocchio lo ha fatto la fia. ma se le altre scuderie avessero ottenuto dal massdumper a loro volta applicato alle rispettive vetture, lo stesso beneficio ricavato dalla renault nessuno avrebbe fiatato.

[cek 4]

? vero,chiedere anche alla ferrari al gp d'europa

[mp4/18 351]

solo per ricordare un paio di cose....

mass dumper, vicenda montecarlo, il sorpasso a bandiere gialle ai danni di schumi....troppe ombre che serpeggiano nei confronti del team renault e che sommate danno una vera espressione di "gran furbair"....cosa devono inventarsi pur di vincere. fine ot

 

sul massdumper ti hanno gi? abbondantemente risposto. il caso di montecarlo vale tanto quanto la baggianata di monza. la fia ha commesso errori da una parte e dall'altra. nessuna "furbair"

 

[cek 4]

solo per ricordare un paio di cose....

mass dumper, vicenda montecarlo, il sorpasso a bandiere gialle ai danni di schumi....troppe ombre che serpeggiano nei confronti del team renault e che sommate danno una vera espressione di "gran furbair"....cosa devono inventarsi pur di vincere. fine ot

 

sul massdumper ti hanno gi? abbondantemente risposto. il caso di montecarlo vale tanto quanto la baggianata di monza. la fia ha commesso errori da una parte e dall'altra. nessuna "furbair"

basta rispondere semplicemente che anche la ferrari lo ha usato,ma loro poveretti non lo sapevano,facevano tutto in buona fede(anzi,FEDE )

[mongo 59]

solo per ricordare un paio di cose....

mass dumper, vicenda montecarlo, il sorpasso a bandiere gialle ai danni di schumi....troppe ombre che serpeggiano nei confronti del team renault e che sommate danno una vera espressione di "gran furbair"....cosa devono inventarsi pur di vincere. fine ot

 

sul massdumper ti hanno gi? abbondantemente risposto. il caso di montecarlo vale tanto quanto la baggianata di monza. la fia ha commesso errori da una parte e dall'altra. nessuna "furbair"

basta rispondere semplicemente che anche la ferrari lo ha usato,ma loro poveretti non lo sapevano,facevano tutto in buona fede(anzi,FEDE )

[Osrevinu 34]

"Da quello che abbiamo visto finora, sembriamo pagare parecchi decimi dai piloti pi? veloci nella maggior parte dei casi - sul primo giro e anche sui long run.

Sappiamo cosa serve fare per trovare le prestazioni: dobbiamo testare la maggior parte delle specifiche e spingere ancora di pi? su tutto il nostro percorso di sviluppo."

 

"several"...significa "alcuni"...non "parecchi".

 

Io ho corretto scrivendo "diversi" ma non credo tu abbia ragione, poich? due dizionari che ho a casa (tra cui il mattone del Garzanti) alla voce "several" mi traducono con le parole "diversi", "parecchi" in senso quantitativo.

In quasi tutte le frasi usate come esempio, la parola viene tradotta con "parecchi".

"several" si traduce con "alcuni" "diversi" "vari", se avessero voluto dire "parecchi" avrebbero detto "many"

[mircocatta 1030]

diciamo ke dalle ultime notizie, alonso si ? parato il suo grande c*lo ad andarsene via dalla renault altrimenti sarebbe nella cacca , facendo brutte figure davanti ai suoi grandi tifosi ke lo vedono come il pilota migliore del mondo :lol:

[Kimired 1662]

"Da quello che abbiamo visto finora, sembriamo pagare parecchi decimi dai piloti pi? veloci nella maggior parte dei casi - sul primo giro e anche sui long run.

Sappiamo cosa serve fare per trovare le prestazioni: dobbiamo testare la maggior parte delle specifiche e spingere ancora di pi? su tutto il nostro percorso di sviluppo."

 

"several"...significa "alcuni"...non "parecchi".

 

Io ho corretto scrivendo "diversi" ma non credo tu abbia ragione, poich? due dizionari che ho a casa (tra cui il mattone del Garzanti) alla voce "several" mi traducono con le parole "diversi", "parecchi" in senso quantitativo.

In quasi tutte le frasi usate come esempio, la parola viene tradotta con "parecchi".

"several" si traduce con "alcuni" "diversi" "vari", se avessero voluto dire "parecchi" avrebbero detto "many"

 

Infatti "diversi" ? la parola che ho usato per correggere, visto il senso della frase in questione.

Ma che non mi veniate a dire che non si possa tradurre con "parecchi" poich? ? la traduzione comunemente pi? usata per la parola "several".

[F310 0]

Liberi di ironizzare sulla Ferrari ci mancherebbe...pero' bisognerebbe ricordarsi che il tutto ? nato da una segnalazione della Mclaren

[cek 4]

il tutto ? nato da una segnalazione della Mclaren

appunto

[Osrevinu 34]

"Da quello che abbiamo visto finora, sembriamo pagare parecchi decimi dai piloti pi? veloci nella maggior parte dei casi - sul primo giro e anche sui long run.

Sappiamo cosa serve fare per trovare le prestazioni: dobbiamo testare la maggior parte delle specifiche e spingere ancora di pi? su tutto il nostro percorso di sviluppo."

 

"several"...significa "alcuni"...non "parecchi".

 

Io ho corretto scrivendo "diversi" ma non credo tu abbia ragione, poich? due dizionari che ho a casa (tra cui il mattone del Garzanti) alla voce "several" mi traducono con le parole "diversi", "parecchi" in senso quantitativo.

In quasi tutte le frasi usate come esempio, la parola viene tradotta con "parecchi".

"several" si traduce con "alcuni" "diversi" "vari", se avessero voluto dire "parecchi" avrebbero detto "many"

 

Infatti "diversi" ? la parola che ho usato per correggere, visto il senso della frase in questione.

Ma che non mi veniate a dire che non si possa tradurre con "parecchi" poich? ? la traduzione comunemente pi? usata per la parola "several".

Assolutamente falso! Per intendere parecchi esistono mille altri modi: "many" ed "a lot" tra i pi? usati. "Several" ? usato sostanzialmente per intendere "alcuni"