Gp Portogallo '84: 3 Renault?

[Visitatore Ayrton4ever]

Scusate ma vorrei che mi chiariste una cosa: a me risulta che le Renault schierassero tre vetture nel gp del Portogallo del 1984 con Tambay, Warwick e Streiff. Siccome non ricordo vi chiedo era possibile o c'? un errore? E' stata questa l'ultima stagione in cui qualcuno poteva schierare tre proprie vetture?

grazie, ***

[Gilles_The_Aviator 0]

In pratica hanno fatto gareggiare per la prima volta il test-driver Streiff.

 

[Patresalboretangelis 1]

Com'? stato possibile? E' vero ho controllato sui siti di statistica..adesso mi riguardo il video che ho su quella gara.

[chatruc 1858]

L'obbligo delle due vetture per team fu sancito nel 1992 con il rinnovo della Concordia per evitare di avere piccoli team di una sola macchina che facevano pena come EuroBrun, Life, ecc. Cos? vennero tagliate di fatto le aspirazioni di schierare tre vetture ma ogni eccezione pu? comunque essere approvata all' unanimit?.

 

Gli ultimi tentativi, falliti, di schierare tre monoposto furono nel 1987: Alan Jones doveva correre a Silverstone con la terza Williams ed Emanuele Pirro debuttare a Monza con una Benetton BMW dell'anno precedente (non con il Ford che equipaggiava il team in quell'anno), ma l'operazione era stata fatta dal team Middlebridge, che fu giudicato come un privato che correva quindi non fu ammesso. Pirro poi disse che non furono ammessi solo perch? andavano veloci nei test.

[Gilles_The_Aviator 0]

Quel giorno all'Estoril corsero comunque 26 vetture:infatti l'ATS aveva schierato il solo Berger.

[p34 0]

La Renault ottenne una speciale deroga dalla Fia per far correre una terza vettura anche nel 1985;nel gran premio di Germania al Nurburgring f? schierato Francois Hesnault accanto ai titolari,qualificandosi in ventitreesima posizione e terminando la corsa dopo pochi giri.

[Gilles_The_Aviator 0]

E in quel caso corsero 27 vetture,unico caso degli ultimi 30 anni insieme al Gp di Brands Hatch dell'anno prima,quando fecero correre Gartner con l'Osella visto che si era infortunato gravemente Cecotto con la Toleman.

[Patresalboretangelis 1]

L'obbligo delle due vetture per team fu sancito nel 1992 con il rinnovo della Concordia per evitare di avere piccoli team di una sola macchina che facevano pena come EuroBrun, Life, ecc. Cos? vennero tagliate di fatto le aspirazioni di schierare tre vetture ma ogni eccezione pu? comunque essere approvata all' unanimit?.

 

Gli ultimi tentativi, falliti, di schierare tre monoposto furono nel 1987: Alan Jones doveva correre a Silverstone con la terza Williams ed Emanuele Pirro debuttare a Monza con una Benetton BMW dell'anno precedente (non con il Ford che equipaggiava il team in quell'anno), ma l'operazione era stata fatta dal team Middlebridge, che fu giudicato come un privato che correva quindi non fu ammesso. Pirro poi disse che non furono ammessi solo perch? andavano veloci nei test.

 

 

grazie della spiegazione esauriente chatruc :lol:

[Gilles_The_Aviator 0]

Secondo voi oggi sarebbe bello rivedere 3 macchine per scuderia? :pensieroso:

[Visitatore Ayrton4ever]

grazie a tutti per la partecipazione, riguardo alla domanda di Gilles the Aviator io sarei favorevole per aumentare lo spettacolo

[Gilles_The_Aviator 0]

Pro:pi? spettacolo come hai giustamente detto te :aham:

Contro:c'? il rischio che i team pi? forti si accaparrino sempre le posizioni di rilievo,lasciando poco o niente agli altri.

[Dedo27 0]

Anche al gran premio di Germania 1985 la Renault schier? 3 vetture: Tambay, Warwick e Hesnault

[Gilles_The_Aviator 0]

S?,al Nurburgring... :aham:

e credo che ci siano stati anche altri casi.

[Dedo27 0]

Anche al gran premio di Germania 1985 la Renault schier? 3 vetture: Tambay, Warwick e Hesnault

 

 

Proprio al GP di Germania Hesnault ha portato in gara per la prima volta la "camera car"

[Gilles_The_Aviator 0]

Questa non la sapevo.

Ma allora come si spiegano certi onboard sulla p34? :huh:

[312t4 5]

Gli on-board esistono dai tempi di fangio..

si montava una cinepresa alle spalle del pilota, in alto, durante le prove private e si ammirava la guida di giri cmq non tirati..

 

quello del gp germ 85 ? il primo caso invece di camera-car, ossia di una telecamera televisiva montata in gara su una vettura. Esperimento riuscito ma durato pochissimi giri, e preceduto 7 giorni prima dalla prima "camera-bike" sulla moto di mamola al gp di... non ricordo!!

 

Poi il camera-car divenne comune nella stagione 87 sulla lotus di nakajima che ci regalava sempre gustosi incidenti al primo giro...

 

 

Per chi non comprende la differenza: la cinepresa ? quella per il cinema che gira e impressiona la pellicola al suo interno come una macchina fotografica. Si deve sviluppare prima di vedere il risultato. Le telecamere trasmettono invece un segnale elettronico ad una regia o ad un videoregistratore. La tresmissione pu? essere via etere (camera car e affini) o via cavo (trasmissioni in studio).

Ovvio che negli ultimi anni le miniaturizzazione vi permette di riprendere e registrare tutto nel palmo della vostra mano.. ma in quanto a qualit?..

[Gilles_The_Aviator 0]

Ah ecco!

Grazie infinite della spiegazione

[chatruc 1858]

grazie, quella terza Renault al 'ring nel 1985 non la sapevo!

[caneparo 0]

ho una foto del gp di Portogallo del 84 e c'? proprio Streiff, bellissima foto tra l'altro!

[Gilles_The_Aviator 0]

Io ho trovato solo questa