The King of Spa 637 Inviato 22 Ottobre, 2009 F1 - Un KERS standard ? 2m€ par Williams en 2011 ? Au del? du calendrier 2010, la FIA a publi?e un document sur l’avenir du sport automobile. Dans ce document de4 pages (que vous pouvez lire en anglais ici), le KERS a une place int?ressante. Le rapport de la FIA met en avant les recherches de l’?quipe Williams dans le domaine de la r?cup?ration d’?nergie. Le syst?me m?canique ?tudi? par l’?quipe de Grove est retenu par la F?d?ration comme la base du projet de KERS standard ? l’horizon 2011. Peut ?tre que Williams deviendra le fournisseur du KERS standard en 2011, comme McLaren fournit l’ECU (?lectronique standard). Une contrainte, le co?t du r?cup?rateur d’?nergie standardis? ne devant pas d?passer les 2 millions d’euros annuel par ?quipe, comme cela a ?t? entendu ? Interlagos. http://www.tomorrownewsf1.com/f1-un-kers-s...ms-en-2011-8513 http://translate.google.it/translate?hl=it...ms-en-2011-8513 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 22 Ottobre, 2009 c.v.d. Giusto ieri la Williams ha fatto sapere che la sua posizione sul KERS ? in linea con quella della FOTA. Williams in linea con la FOTA riguardo il KERS La Williams ha deciso di abbandonare i suoi piani di utilizzare il KERS la prossima stagione. Nonostante sia presente nel regolamento la possibilita' di utilizzo della tecnologia nel 2010, la FOTA ha raggiunto un accordo informale per abbandonare il KERS dopo l?ultimo Gran Premio della stagione, ad Abu Dhabi. La Williams era stata sospesa dalla FOTA durante la recente guerra che ha minacciato una scissione in F1 e tecnicamente non era piu' legata alle decisioni dell?associazione. Inoltre, anche se non ha utilizzato la tecnologia durante questa stagione, il team britannico e' sempre stato un difensore del sistema di recupero e riuso dell'energia e stava lavorando sullo sviluppo di un sistema elettrico per il KERS, diverso da tutti quelli visti finora. Il direttore tecnico della squadra Patrick Head ha detto al sito tedesco motor sport-total.com che durante l?ultimo incontro del gruppo di lavoro tecnico, la Williams era l?unico team che voleva ancora il KERS per il 2010. Poco dopo questa riunione, il team e' stato invitato a tornare membro della FOTA. ?Eravamo coscienti che una delle condizioni era che il KERS non sarebbe stato permesso nel 2010,? ha detto il britannico. ?Abbiamo espresso il nostro parere contrario, ma abbiamo accettato le regole dell'associazione.? 20/10/2009 22.01.43 Andre' Cotta - F1GrandPrix.it Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 22 Ottobre, 2009 infatti parla del 2011. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
felix 5 Inviato 22 Ottobre, 2009 la renault forse finisce in mani russe , totalmente , verrano forniti solo i motori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 22 Ottobre, 2009 Sul 2011 per ora nn si sa niente ma io nn sarei contrario ad un rientro del KERS, a patto che lo si pensi in modo diverso, ad esempio gli attuali 80 cavalli per 6 secondi sono una buffonata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 22 Ottobre, 2009 la renault forse finisce in mani russe , totalmente , verrano forniti solo i motori Fonte? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
felix 5 Inviato 22 Ottobre, 2009 http://sport.onet.pl/74455,1248769,2064513...,wiadomosc.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 22 Ottobre, 2009 ...Chi parla polacco? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
felix 5 Inviato 22 Ottobre, 2009 non c'? bisogno di saperlo , basta il traduttore : http://translate.google.it/# Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 22 Ottobre, 2009 Sul 2011 per ora nn si sa niente ma io nn sarei contrario ad un rientro del KERS, a patto che lo si pensi in modo diverso, ad esempio gli attuali 80 cavalli per 6 secondi sono una buffonata. per carit?, basta KERS, via dalla F1 e che non ci torni piu. anche in modo diverso dall'attuale, a me sa di buffonata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 22 Ottobre, 2009 Red Bull e Toro Rosso hanno un particolare affiatamento per i Sebastian e Sebastien A questo punto potrebbero prendere Bob Bell dalla Renault. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 22 Ottobre, 2009 Fonte? L'indiscrezione ? stata pubblicata sul settimanale svizzero Motorsport Aktuell. http://www.motorsport.com/news/article.asp...49892&FS=F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 22 Ottobre, 2009 Ma cosa serve un kers uguale? Nn ? un elemento fondamentale della monoposto Non riduce i costi Non fa alcuna differenza (visto che ? standard) Sar? la solita sparata, il kers per i prox 3 anni ? morto. Poi dal 2013 (con la formula 1 "verde") magari ritorner Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 22 Ottobre, 2009 per carit?, basta KERS, via dalla F1 e che non ci torni piu. anche in modo diverso dall'attuale, a me sa di buffonata. * Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 23 Ottobre, 2009 Ma cosa serve un kers uguale? Nn ? un elemento fondamentale della monoposto Non riduce i costi Non fa alcuna differenza (visto che ? standard) Sar? la solita sparata, il kers per i prox 3 anni ? morto. Poi dal 2013 (con la formula 1 "verde") magari ritorner?. e questo chi l'ha detto?!? in ogni caso la differenza la fa...ferrari e mclaren, dopo un primo inizio di sbandamento, hanno ottenuto risultati buoni anche grazie al kers...chiaro che ? utile solo se lo montano un numero limitato di vetture...altrimenti ? praticamente irrilevante... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 23 Ottobre, 2009 solo perch? ce l'avevano solo ferrari e mclaren,poi barrichello rimaneva piantato sulla piazzola e cosi sono fioccate le vittorie. se tutti ce ne avessero uno standard sarebbe un inutile spreco di soldi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 23 Ottobre, 2009 e questo chi l'ha detto?!? in ogni caso la differenza la fa...ferrari e mclaren, dopo un primo inizio di sbandamento, hanno ottenuto risultati buoni anche grazie al kers...chiaro che ? utile solo se lo montano un numero limitato di vetture...altrimenti ? praticamente irrilevante... Hanno ottenuto risultati buoni, mentre gli altri vincevano... Per me 35 milioni di euro si potevano investire meglio. Poi ? ovvio che non potremo mai sapere cosa sarebbe successo se non l'avessero mai montato e avessero progettato l'intera vettura senza prevederlo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 23 Ottobre, 2009 e questo chi l'ha detto?!? in ogni caso la differenza la fa...ferrari e mclaren, dopo un primo inizio di sbandamento, hanno ottenuto risultati buoni anche grazie al kers...chiaro che ? utile solo se lo montano un numero limitato di vetture...altrimenti ? praticamente irrilevante... ma secondo me no... Guarda quanto perdevano le mclaren e le ferrari nei tratti guidati... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 23 Ottobre, 2009 (modificato) Il discorso ? che nelle "migliori" intenzioni della FIA il kers doveva essere una specie di power-boost ecologico... Doveva servire essenzialmente al pilota nelle fasi di sorpasso, per sopravanzare un collega in determinati frangenti della gara, annullando i vincoli di interferenze aerodinamiche che con le F1 moderne fan si che anche chi ? pi? veloce di un sec a giro ce ne mette 20 a passare... Poi, come sempre accade visti i regolamenti lacunosi, i tecnici si sono impadroniti della materia e si ? teorizzato ed attuato un uso tattico, scientifico del kers... alla Massa, per intenderci. Se fosse riportato a ipotesi originaria, e tutti l'avessero, sarebbero le differenze di sensibilit? e prontezza dei piloti a fare la differenza e l'aggeggio avrebbe un senso. Se invece deve continuare ad essere usato a prescindere dalla lotta, dal sorpasso, solo per aumentare le performance della macchina migliorando i tempi sul giro tanto vale vietarlo e amen. Modificato 23 Ottobre, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 23 Ottobre, 2009 solo perch? ce l'avevano solo ferrari e mclaren,poi barrichello rimaneva piantato sulla piazzola e cosi sono fioccate le vittorie. se tutti ce ne avessero uno standard sarebbe un inutile spreco di soldi standar sicuramente...non serve a niente...un p? come il motore... Hanno ottenuto risultati buoni, mentre gli altri vincevano... Per me 35 milioni di euro si potevano investire meglio. Poi ? ovvio che non potremo mai sapere cosa sarebbe successo se non l'avessero mai montato e avessero progettato l'intera vettura senza prevederlo. beh gli altri vincevano perch? hanno aggirato il regolamento e perch? ferrari e mclaren hanno portato sviluppi fino al brasile dello scorso anno mentre alcuni team avevano gi? la macchina fatta...da met? stagione in poi le cose sono cambiate drasticamente...la mclaren ha vinto in ungheria per il kers, altrimenti con il cavolo che sorpassava webber...idem per kimi a spa: se n'? fatti 3-4 in partenza...senza contare che conta parecchio per difendersi dagli attacchi degli avversari (kimi-fisico a spa)... poi che si siano buttati soldi sono il primo a dirlo visto che il gioco non vale la candela...troppo poco tempo per svilupparlo, troppa poca potenza per essere cmq un grande aiuto, troppo poco tempo per essere sfruttato appieno... per? come idea di base non ? stata malvagia secondo me... ma secondo me no... Guarda quanto perdevano le mclaren e le ferrari nei tratti guidati... ma anche no...lewis ha vinto in ungheria, pista parecchio guidata...anche la ferrari ? andata bene l? con un secondo posto di kimi... a monaco stessa cosa: circuito lentissimo dove ferrari e mclaren risultavano pi? competitive rispetto agli altri tracciati... il vero problema erano le piste veloci con curve in appoggio: soprattutto per la mclaren...il kers infatti non consentiva una distribuzione ottimale dei pesi e quindi un buon bilanciamento... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
