2023.01 | Gran Premio del Bahrain - Sakhir [Gara - Commenti]

[ForzaFerrari88 3501]

Adesso, Fan F1 ha scritto:

 

per avere migliori tecnici, bisogna fare ponti d'oro.

non esiste solo newey..... vedi dominio mercedes dal 2014 al 2020.

 

 

Però il dominio Mercedes se lo sono costruiti con una serie di truffe, collusioni con il gommista, regolamenti scritti in combutta con la Fia e una supremazia di motore di quasi 100 cv per 3 anni almeno.

La Mercedes pre 2014 era ridicola e ora sta tornando ai fasti dell'epoca.

[Ruberekus 12202]

 

[chatruc 1840]

21 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Però il dominio Mercedes se lo sono costruiti con una serie di truffe, collusioni con il gommista, regolamenti scritti in combutta con la Fia e una supremazia di motore di quasi 100 cv per 3 anni almeno.

La Mercedes pre 2014 era ridicola e ora sta tornando ai fasti dell'epoca.

Se leggi il libro di Brawn, capirai come se lo sono costruiti il successo. L'hanno costruito sulle parole di quell'avvocato che diceva "finalmente il prossimo anno torneremo a costruire macchine e non aeroplani rovesciati, il motore tornerà a fare la differenza".

 

Sono passati 16 anni dall'ultimo mondiale Ferrari (il vero mondiale è quello piloti anche i soldi vengono dati dalla coppa del nonno) e se la Ferrari non becca mai un cambio di regolamento, non è il caso di attaccarsi sempre alle ruberie e complotti.

 

La Ferrari ha vinto per sei anni di fila perchè:

 

1) ha vietato gli aiuti elettronici;

2) ha vietato il motore V12;

3) ha vietato il terzo pedale;

4) ha vietato le leghe alluminio/berillio;

5) un avvocato ha trovato il cavillo per i deflettori storti;

6) si è fatta fare gomme su misura dalla Bridgestone;

7) ha vietato il mass damper;

8) si è presa l'intero vertice tecnico della Benetton.

 

Forse mi dimentico pure qualcosa. E' evidente che la politica, come dice Brawn, rappresenta un terzo del potenziale vincente della squadra insieme a soldi e tecnologia. La Toyota non voleva entrare in politica convinta che tecnologia e soldi bastassero e ha fallito.

 

Il dominio Ferrari ha commercialmente indebolito il prodotto F1 e quindi è stato necessario correre ai ripari con modifiche varie al regolamento sportivo, segno che la Ferrari non è che si sia presa sempre tutto senza concedere nulla, ma è evidente che ai vertici Ferrari, c'erano due che sapevano cosa cedere e cosa prendersi.

[ForzaFerrari88 3501]

4 ore fa, chatruc ha scritto:

Se leggi il libro di Brawn, capirai come se lo sono costruiti il successo. L'hanno costruito sulle parole di quell'avvocato che diceva "finalmente il prossimo anno torneremo a costruire macchine e non aeroplani rovesciati, il motore tornerà a fare la differenza".

 

Sono passati 16 anni dall'ultimo mondiale Ferrari (il vero mondiale è quello piloti anche i soldi vengono dati dalla coppa del nonno) e se la Ferrari non becca mai un cambio di regolamento, non è il caso di attaccarsi sempre alle ruberie e complotti.

 

La Ferrari ha vinto per sei anni di fila perchè:

 

1) ha vietato gli aiuti elettronici;

2) ha vietato il motore V12;

3) ha vietato il terzo pedale;

4) ha vietato le leghe alluminio/berillio;

5) un avvocato ha trovato il cavillo per i deflettori storti;

6) si è fatta fare gomme su misura dalla Bridgestone;

7) ha vietato il mass damper;

8) si è presa l'intero vertice tecnico della Benetton.

 

Forse mi dimentico pure qualcosa. E' evidente che la politica, come dice Brawn, rappresenta un terzo del potenziale vincente della squadra insieme a soldi e tecnologia. La Toyota non voleva entrare in politica convinta che tecnologia e soldi bastassero e ha fallito.

 

Il dominio Ferrari ha commercialmente indebolito il prodotto F1 e quindi è stato necessario correre ai ripari con modifiche varie al regolamento sportivo, segno che la Ferrari non è che si sia presa sempre tutto senza concedere nulla, ma è evidente che ai vertici Ferrari, c'erano due che sapevano cosa cedere e cosa prendersi.

 

ribadiamo il solito concetto che è colpa della Ferrari che utilizza il suo potere politico solo ed esclusivamente per incassare di più, quindi da un certo punto di vista io ho invidiato la capacità di Toto e la sua banda di piegare tutta la F1 alla loro volontà.

Sappiamo tutti benissimo che il potere politico in F1 conta anche di più di 1/3 del potenziale vincente...secondo me anche il 50%.

 

Per il resto, quella Ferrari, per quanto sicuramente avesse un predominio politico, era lontanissima dal livello mostrato dalla Mercedes dal 2013 in poi. E il dominio Ferrari è stato una barzelletta rispetto al monopolio vistosi dal 2014 al 2020. 

 

E che sia stato diverso lo dimostrano proprio i punti che hai detto tu:

 

1) li ha vietati la Ferrari? E quanto dopo ha vinto?

2) altra questione tanto per. L'obbligo dei V10 scattò dal 2000? Ok, ma non c'era certo la differenza prestazionale vistasi nel 2014 con Mercedes. E poi in quegli anni il BMW non era esaltato da tutti come quello più potente?

3) Mondiale perso (ed era irregolare, non è che la Ferrari lo fece diventare irregolare)

4) Mondiale perso (la questione del berillio era antecedente alla Ferrari che, giustamente, protestò)

5) vero. Mondiale perso lo stesso

6) Unico anno di monocostruttore in cui la Ferrari vinse fu il 2000. Non ricordo proteste degli altri team. Dal 2001 era banale che ci fosse una forte cooperazione tra Bridgestone e Ferrari contro le altre scuderie che avevano Michelin. Ricordo che a truffare sulle gomme furono gli altri nel 2003 però.

7) unica vera vittoria politica che modificò l'andamento delle prestazioni delle vetture nel corso del mondiale, con il risultato che....il Mondiale fu perso lo stesso

8) E fecero più che bene. Avrebbero dovuto farlo anche in questi anni con quello della Mercedes o della RedBull

 

Modificato 8 Marzo, 2023 da ForzaFerrari88