McLaren-Honda MP4-30

[lucaf2000 1644]

http://www.formulapassion.it/2015/05/f1-mclaren-austria-un-nuovo-pacchetto-aerodinamico/

[joseki 1229]

Modestamente l'avevo già riportato da 2 settimane.

[lucaf2000 1644]

Ok pensavo fosse roba nuova

[joseki 1229]

"ufficialmente" sono dichiarazioni di ieri sì.

[Kimired 1662]

Arai: "In Canada le cose potrebbero andare un pelino peggio. Quello di Montreal è un tracciato dove c’è bisogno di grande potenza e per ottenere ancora, i risultati di Montecarlo, dobbiamo averne un pelo di più"

 

( )

[effe 2739]

Beh che in canada, pista da motore, loro e la redbull torneranno a penare mi sembra abbastanza ovvio, non una scusa.

Montecarlo ha solo aiutato a chiarire, per entrambe le suqadre, che la macchina non è male, è il motore a mancare.

[Kimired 1662]

si in effetti ero ironico, l'impressione è che loro sappiano che sia un po' più di un pelino...

[lucaf2000 1644]

http://www.formulapassion.it/2015/05/f1-honda-affidabilita-raggiunta-senza-spendere-un-gettone/

 

50 cv non sono tantissimi (sempre che sia vero) forse il problema è anche nell'erogazione ma qui centra di più il software presumo

[Aerozack 2161]

Se quella è affidabilità...

[joseki 1229]

A Woking credono che il gap sia circa 75 cv, e che i giapponesi ne abbiano recuperati da Melbourne circa 40-50 con queste modifiche "per affidabilità". I cambiamenti apportati sono sul raffreddamento del TC e MGU-H, un migliore isolamento dei sensori e cablaggio (che a Barcellona fondeva sotto il cofano) e irrobustito il MGU-K.

 

Sul fronte guidabilità sembra abbiano migliorato molto durante i due giorni di prove a Barcellona, a Montecarlo non si sono viste più le scodate vistose che c'erano in precedenza neanche sul bagnato:

https://www.youtube.com/watch?v=mX8fmTv_4Ck

 

 

Per il Canada i Giapponesi porteranno nuove mappature per aumentare l'efficienza dei motori elettrici in fase di carica e rilascio.

 

 

 

 

Ecco una chicca:

 

Come si può vedere i problemi della PU Giapponese derivano da una temperatura di esercizio troppo elevata (addirittura da formare bolle nella vernice) che manda KO ogni volta qualcosa.

[lucaf2000 1644]

Tra l'altro hanno anche il problema che stanno lavorando con un team solo e senza test, quindi possono "testare" solo nei vari GP e con 2 vetture...

Vediamo in Canada, sarà una pista molto dura per il motore Honda...

 

[joseki 1229]

http://adamcooperf1.com/2015/06/01/ferrari-and-honda-use-first-engine-upgrade-tokens/

 

 

Sembra che abbiano speso 2 gettoni sulla PU ma non la utilizzeranno in Canada.

[joseki 1229]

I 2 tokens sono molto probabilmente stati spesi per MGU-K o MGU-H o gruppo turbocompressore.

[lucaf2000 1644]

Sono stati spesi nei motori che hanno utilizzato o che devono ancora utilizzare?

[joseki 1229]

Sono sul MGU-K al 99%, arriveranno conferme nei prossimi giorni.

[KimiSanton 4673]

Sono stati spesi nei motori che hanno utilizzato o che devono ancora utilizzare?

 

Bisogna omologare una nuova PU se si vuole utilizzare i gettoni.

[effe 2739]

Qui dicono che la nuova PU aggiornata verrà usata gia da Montreal

 

http://www.formulapassion.it/2015/06/f1-ferrari-e-honda-gia-spesi-dei-gettoni-per-lo-sviluppo/

 

[joseki 1229]

http://www.****/magazine/56885/f1-mclaren-va-al-crash-test-il-nuovo-muso-corto

 

Nugnes scrive che ci sarà il muso corto in Austria, quindi penso che rimarrà lungo.

[KimiSanton 4673]

Se sono su turbina E compressore sono 4 gettoni, non due. L'intervento presumo sia solo su un componente.

[joseki 1229]

Non è certo che gli sviluppi alla PU vengano montati qui in Canada.