Telemetria, affidabile?

[Illy 5558]

Dopo l'episodio di Rosberg abbiamo visto che il tedesco è stato scagionato dalla telemetria, ma come funziona? non è semplice "aggirarla" facendo un errore "programmato" come ad esempio una frenata ritardata? a quanto mi risulta la frenata è controllata dal pilota che decide quando cominciarla, quindi non mi sembra cosi impossibile fare delle furbate e tanto più a Monaco...

Modificato 26 Maggio, 2014 da Il Ferrarista

[jeremy.clarkson 278]

la telemetria è un dato oggettivo, mentre la sua interpretazione è ovviamente soggettiva

 

probabilmente i commissari di gara hanno visto che in quel giro l'uso del freno, dell'acceleratore dello sterzo, la velocità, ecc non erano particolarmente dissimili da quelli degli altri giri e quindi ne hanno interpretato la vicenda come un normale errore, mentre Hamilton l'ha interpretata in un altro modo.

 

stessi dati ma due interpretazioni diverse

[Ruberekus 12261]

è anche possibile che, indipendemente da quanto emergeva dalla telemetria, non abbiano voluto consegnare la gara a Hamilton

[ema00 859]

se Rosberg facesse sempre la curva in quel modo emergerebbe un solo dato: Parkinson!

[Illy 5558]

Mah... devo ancora capire come funziona, e qualcuno mi spieghi perchè schumy fu retrocesso

[Fan F1 405]

Schumacher fu retrocesso perchè lo ha fatto in un modo palese, Rosberg invece se lo ha fatto apposta, devo dire che è stato furbissimo.

 

[The King of Spa 637]

Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 2 min

AMuS exclusive: Telemetry shows: Both Merc braked 8m later in T1 compared to 1st run. ROS braked 10m later into Mirabeau T5. Too late :-)

 

[Illy 5558]

Quindi ho ragione io, basta frenare tardi ed è tutto regolare no?

[Leno 2548]

Che tra l'altro frenare tardi all'esterno senza avere intenzione di fare la curva non è che sia neanche una manovra così proibitiva o rischiosa.

[Illy 5558]

Mi sembra tanto semplice, freno mezzo secondo più tardi a Montecarlo e faccio rallentare tutti, dove sta il problema? telemetria

[joseki 1284]

 

Questa è la telemetria. E come è stato detto prima è un insieme di dati oggettivi, varia la sua interpretazione.

[Illy 5558]

Si ma ci si gioca il mondiale con un interpretazione, vedi schumacher

[joseki 1284]

Come se avessero qualcosa in comune i due episodi dai, punti e modalità completamente diversi.

 

Che poi come giustamente hanno osservato i commentatori inglesi "se non lo ha fatto apposta la pole è meritata, se lo ha fatto apposta è meritata ugualmente per quanto è stato bravo".

Modificato 27 Maggio, 2014 da joseki

[Leno 2548]

Probabile che abbiamo due opinioni diverse di ciò che è meritevole però la questione qui è se la telemetria può togliere ogni ragionevole dubbio sulla volontarietà della manovra.

E la risposta non può che essere NO.

[Illy 5558]

Hanno in comune parecchio, entrambi sono stati fatti a Monaco nell'unica pista dove si può fare ed entrambi sono stati fatti prima del giro veloce del compagno guarda caso.

[The King of Spa 637]

Probabile che abbiamo due opinioni diverse di ciò che è meritevole però la questione qui è se la telemetria può togliere ogni ragionevole dubbio sulla volontarietà della manovra.

E la risposta non può che essere NO.

 

 

io credo l'abbia fatto apposta, ma il modo come è stato fatto lascia dubbi.

Una cosa è certa, alle prossime qualifiche le gialle dubito sventoleranno per un parcheggio simile, perchè alla fine si può avvisare quei pochi piloti che girano senza penalizzarli nel proprio giro di qualifica.

Modificato 27 Maggio, 2014 da The King of Spa

[Leno 2548]

Il problema è proprio che Montecarlo è una pista particolare e quando un pilota occupa una delle vie di fuga le bandiere gialle escono in automatico, cosa che i piloti (Rosberg compreso ) sanno benissimo.

Alla fine comunque la telemetria, che secondo alcuni avrebbe scagionato Nico, ha risposto solo a una semplice domanda cioè se il tedesco avesse frenato o meno in ritardo, la risposta è ovviamente si ma penso che ce ne fossimo già accorti tutti in tempo reale.

[Beyond 6916]

le gialle dovevano per forza sventolarle, e lo hanno continuato a fare perchè ros ha messo la retro ed è tornato in pista

[Jordan 682]

in casi del genere fai fare un altro tentativo a quelli che prendono le bandiere gialle, poi vediamo chi fa il furbo, si rischia di creare precedenti pericolosi

[Fan F1 405]

Charlie Whiting parla della telemetria di Rosberg.

 

Rosberg bremst 10 Meter später als im ersten Versuch

FIA-Rennleiter Charlie Whiting ging sogar noch weiter. Das Beweismaterial reichte nicht einmal aus, dem Verdacht noch weiter nachzugehen. Laut Telemetriedaten hat Rosberg in der entscheidenden Runde 10 Meter später gebremst als in seiner schnellsten Runde davor.

Der Mercedes-Pilot hatte wegen eines Fehlers in der Casino-Kurve im ersten Sektor 0,124 Sekunden auf seine eigene Bestzeit verloren und wollte daraufhin alles riskieren. Rosberg flog mit 215,6 statt 208,7 km/h durch den Messpunkt auf der Geraden zwischen Casino-Kurve und Mirabeau-Kurve.

Dazu Whiting: "Das korrespondiert mit den Telemetriedaten an anderen Streckenpunkten. Beide Mercedes-Fahrer haben auf ihrer letzten Runde Ste. Dévote um jeweils acht Meter später angebremst. Das spricht dafür, dass sie volles Risiko gegangen sind." Man müsse deshalb davon ausgehen, dass Rosbergs Version stimmt.

Hamilton bezog seinen Verdacht offenbar mehr auf die undefinierbaren Lenkbewegungen des Teamkollegen. Die aber sprechen für Rosbergs Konfliktsituation: Soll ich die Kurve noch nehmen und einen Crash riskieren oder doch besser in den Notausgang flüchten?

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/massnahme-gegen-quali-tricks-fia-diskutiert-eine-minute-verlaengerung-8387604.html