Test 2014

[mircocatta 1077]

il problema è che Renault e Mercedes usano il trucco del "PWM" sul flussimetro per avere una tolleranza del 20%

Ferrari è limitata all'1,5% di default (come al solito sempre indietro sulle cose che contano davvero )

 

Col 18% in più di flusso benzina è facile avere quei 100CV in più dal motore termico (o 75CV come si racconta adesso )

 

E gli eventuali consumi in più non sarebbero un problema dato che il flussimetro va in saturazione intorno ai 10500 rpm e da li la curva di potenza si appiattisce completamente

 

il termico Mercedes@11000rpm potrebbe avere più cavalli di un Ferrari a limitatore e a parità di potenza erogata consumerebbe meno (molto meno)

 

Non è un caso che tutti testino a 11k-13k rpm, col flussimetro in saturazione non serve andare oltre (se non a consumare inutilmente di più)

 

 

O si vieta di pompare benzina ad impulsi (ma non è irregolare) o si cambia il flussimetro con qualcosa di più preciso che non skazzi completamente con flussi irregolari altrimenti per Ferrari è buio pesto

 

insomma, oltre a non saper più fare i telai neanche i motori ora

evvai!

 

[crucco 4268]

 

 

 

insomma, oltre a non saper più fare i telai neanche i motori ora

evvai!

 

 

 

È finita... se muore pure il mito Ferrari conviene vendere l'italia (dopo Lamborghini e Ducati) ai tedeschi. ()

[NeoN 257]

il problema è che Renault e Mercedes usano il trucco del "PWM" sul flussimetro per avere una tolleranza del 20%

Ferrari è limitata all'1,5% di default (come al solito sempre indietro sulle cose che contano davvero )

 

Col 18% in più di flusso benzina è facile avere quei 100CV in più dal motore termico (o 75CV come si racconta adesso )

 

E gli eventuali consumi in più non sarebbero un problema dato che il flussimetro va in saturazione intorno ai 10500 rpm e da li la curva di potenza si appiattisce completamente

 

il termico Mercedes@11000rpm potrebbe avere più cavalli di un Ferrari a limitatore e a parità di potenza erogata consumerebbe meno (molto meno)

 

Non è un caso che tutti testino a 11k-13k rpm, col flussimetro in saturazione non serve andare oltre (se non a consumare inutilmente di più)

 

 

O si vieta di pompare benzina ad impulsi (ma non è irregolare) o si cambia il flussimetro con qualcosa di più preciso che non skazzi completamente con flussi irregolari altrimenti per Ferrari è buio pesto

 

mi chiedo perchè non fai domanda alla Ferrari...avresti dei bei consigli da dare...

 

grazie in ogni caso dei dettagli..spero vengano da fonti attendibili

 

[ema00 859]

Si certo ora dovrei credere che tutti tranne in ferrari sfruttano un sistema per avere un flusso maggiore del 20% ma per piacere.. Senza contare il limite di 100kg per il serbatoio, ma pensate alle cose che dite?

[marco f4 37]

Che poi la verrà eseguita dai sensori anche una misurazione del consumo istantaneo del motore, e li beccherebbero subito...

[ema00 859]

Che poi come farebbe a consumare molto meno con un apporto maggiore di benzina è un mistero #riscriviamolafisica

[marco f4 37]

Sembra abbia ripreso a girare Raikkonen

[Ruberekus 12261]

[NeoN 257]

 

che sarebbe quell'aggeggio?

 

[Ruberekus 12261]

ottima domanda

 

 

CRAIG SCARBOROUGH has spotted some interesting updates on the Mercedes.

"Mercedes continues to show its programme has progressed more than its rivals, as it starts to add new aero parts to the car.

"Today, the W05 appears with both sidepod and diffuser revisions.

"The vanes around the sidepod are new, while at the back of the car the diffuser now has a unique flap fitted under the tail-light."

 

 

al momento Raikkonen gira sul 39

[marco f4 37]

^{Magari è simulazione gara}

[Erri Potta 68]

al momento Raikkonen gira sul 39

Buono, sono i tempi di Rosberg.

[hikomun 7]

Si certo ora dovrei credere che tutti tranne in ferrari sfruttano un sistema per avere un flusso maggiore del 20% ma per piacere.. Senza contare il limite di 100kg per il serbatoio, ma pensate alle cose che dite?

 

Finalmente una spiegazione decente

Sono d'accordo con te!

[Pneumatico Usurato 376]

sbaglio o la redbull ora ha risolto?

Ricciardo sta a 32 giri e con tempi leggermente migliori (sempre che in questi test, siano valutabili) di Raikkonen

...beh meglio di niente no? Rispetto all'apocalittico scenario ipotizzato giorni fa.

 

Al primo Gp quindi penso che possano correre tutte quante.

A questo punto non ha senso chiedere deroghe.

 

Modificato 27 Febbraio, 2014 da Pneumatico Usurato

[sterla 849]

NUOVO MUSO?

 

[Pneumatico Usurato 376]

NUOVO MUSO?

 

 

nella foto il meccanico lo struscia sulle parti basse per traferire un po' di fortuna a Raikkonen? (infatti è anche sorridente e contento)

dicesi "toccar ferro"

 

Modificato 27 Febbraio, 2014 da Pneumatico Usurato

[crucco 4268]

NUOVO MUSO?

 

 

Kimi si è girato di nuovo? ()

 

 

sbaglio o la redbull ora ha risolto?

Ricciardo sta a 32 giri e con tempi leggermente migliori (sempre che in questi test, siano valutabili) di Raikkonen

...beh meglio di niente no? Rispetto all'apocalittico scenario ipotizzato giorni fa.

 

Al primo Gp quindi penso che possano correre tutte quante.

A questo punto non ha senso chiedere deroghe.

 

 

Se Ricciardo gira ora più veloce di Räikkönen, allora siamo finiti...

[The King of Spa 637]

 

 

che sarebbe quell'aggeggio?

 

 

 

Raffreddare freni.

[Ruberekus 12261]

Raikkonen scavalca Chilton in classifica 1m38.414s

 

la Lotus parla parla ma onestamente non mi sembra stia spaccando i culi ai passeri a questi test

[Pneumatico Usurato 376]

nome tempo LAP motore

1. Sergio Perez 1:35.290 63 Mercedes

2. Nico Rosberg 1:36.524 77 Mercedes

3. Kevin Magnussen 1:37.825 79 Mercedes

4. Adrian Sutil 1:37.892 37 Ferrari

5. Daniel Ricciardo 1:37.908 32 Renault

6. Kimi Raikkonen 1:38.414 28 Ferrari

7. Max Chilton 1:38.610 24 Ferrari

8. Valteri Bottas 1:38.907 79 Mercedes

 

:confused: :piango:

Modificato 27 Febbraio, 2014 da Pneumatico Usurato