hikomun 7 Inviato 27 Febbraio, 2014 Retweeted autosprintLIVE (@autosprintLIVE):Per la Ferrari si parla di un problema di elettronica, settore che del resto sta preoccupando anche altri team. #test #F1 #Bahrain Forse è per questo che la ferrari gira poco Merito di Raikkonen! Se c'era Alonso..girava a manetta! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NeoN 258 Inviato 27 Febbraio, 2014 dicono cmq che non sia per forza un bene avere tantissimi cavalli per il consumo in gara... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pampino 3 Inviato 27 Febbraio, 2014 Magari riescono pure a consumare meno di tutti xD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 27 Febbraio, 2014 Guardando al numero di giri dei motorizzati (o meglio PowerUnitzzati) Ferrari, anche nel confronto con i Renault, si potrebbero avere dei dubbi sull'effettiva affidabilità del pacchetto italiano. O no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 27 Febbraio, 2014 (modificato) lo pensavo anche io d'altronde è il motore più economico del lotto Modificato 27 Febbraio, 2014 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 27 Febbraio, 2014 Sulla faccenda dei cavalli, si diceva pure nel confronto con il BMW quando la Ferrari dominava, ed avendo un amico che era uno dei progettisti di quel motore, mi facevo delle gran risate....soprattutto con questi motori, dove ad ogni gara puoi decidere di fatto quanti cavalli avere agendo sulla pressione del turbo e sulla mappa in generale (sempre rispettando il limite del consumo massimo istantaneo previsto dal regolamento), fare di queste questioni è tutto superfluo, alla fine conta quanto sono veloci le vetture nella loro complessità.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NeoN 258 Inviato 27 Febbraio, 2014 Sulla faccenda dei cavalli, si diceva pure nel confronto con il BMW quando la Ferrari dominava, ed avendo un amico che era uno dei progettisti di quel motore, mi facevo delle gran risate....soprattutto con questi motori, dove ad ogni gara puoi decidere di fatto quanti cavalli avere agendo sulla pressione del turbo e sulla mappa in generale (sempre rispettando il limite del consumo massimo istantaneo previsto dal regolamento), fare di queste questioni è tutto superfluo, alla fine conta quanto sono veloci le vetture nella loro complessità.. grazie del chiarimento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Erri Potta 68 Inviato 27 Febbraio, 2014 Certo che la Mercedes anche oggi micidiale. Numero di giri impressionante, ottimi tempi, diverse configurazioni aerodinamiche provate. Paura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 27 Febbraio, 2014 Certo che la Mercedes anche oggi micidiale. Numero di giri impressionante, ottimi tempi, diverse configurazioni aerodinamiche provate. Paura. Paura? PANICO! () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 27 Febbraio, 2014 Non si parla di gomme perchè non ci sono elementi per parlarne. Credo che dopo la prima gara saremo di nuovo qui a lamentarci delle gomme di pastafrolla. La mia è anche una speranza comunque penso che le gomme faranno meno confusione delle ultime stagioni Peccato che in genere si vinca con telaio-aerodinamica. Ricordo che nel 1988 Lotus montava lo stesso motore Honda della mp4-4 ma veniva doppiata in tutti i gp da quest'ultima Altri tempi. Credo che quest'anno il motore, o meglio la PU, conterà veramente tanto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 27 Febbraio, 2014 perché dubbi sulla affidabilità Ferrari? Se é stato un problema di elettronica penso sia poca roba Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 27 Febbraio, 2014 Ricciardo già sull'1.37. Red Bull ha risolto i problemi? Quanti giri in fila sono riusciti a mettere? cmq pare che la Ferrari abbia avuto un problema tecnico e stiano cambiando dei pezzi nel box, forse approfittano per fare pausa pranzo La presenza di Kimi si fa già sentire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 27 Febbraio, 2014 perché dubbi sulla affidabilità Ferrari? Se é stato un problema di elettronica penso sia poca roba Nn sono sicuro (correggetemi) ma spesso anche i clienti hanno problemi simili e non girano molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 27 Febbraio, 2014 Certo che la Mercedes anche oggi micidiale. Numero di giri impressionante, ottimi tempi, diverse configurazioni aerodinamiche provate. Paura. Paura? PANICO! ( ) Quoto. Per ora sembrano avanti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Erri Potta 68 Inviato 27 Febbraio, 2014 Certo che la Mercedes anche oggi micidiale. Numero di giri impressionante, ottimi tempi, diverse configurazioni aerodinamiche provate. Paura. Paura? PANICO! () TERRORE! () Comunque se la Ferrari non dà segni di risveglio in questi 4 giorni, direi che il pronostico per Melbourne è abbastanza scontato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 27 Febbraio, 2014 perché dubbi sulla affidabilità Ferrari? Se é stato un problema di elettronica penso sia poca roba Nn sono sicuro (correggetemi) ma spesso anche i clienti hanno problemi simili e non girano molto. eh devi scusarmi ma sono altamente ignorante su questo, faccio fatica anche a ricordare chi sono gli altri motorizzati Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Erri Potta 68 Inviato 27 Febbraio, 2014 Poche novità visibili per ora sulle macchine, a parte sfoghi per l'aria calda in più e panche allargate al posteriore. Devono tutti essere leggermente preoccupati su come smaltire il calore, che quando farà caldo davvero raggiungerà temperature prossime a quelle del nucleo del Sole Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 27 Febbraio, 2014 eh devi scusarmi ma sono altamente ignorante su questo, faccio fatica anche a ricordare chi sono gli altri motorizzati Ferrari Sinceramente, non so chi sia più ignorante fra noi 2... Ripeto: non so se i problemi dei teams con PU Ferrari sono gli stessi, ma oggi i Renault hanno girato più dei Ferrari (finora). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AllievoDiPino 36 Inviato 27 Febbraio, 2014 il problema è che Renault e Mercedes usano il trucco del "PWM" sul flussimetro per avere una tolleranza del 20% Ferrari è limitata all'1,5% di default (come al solito sempre indietro sulle cose che contano davvero ) Col 18% in più di flusso benzina è facile avere quei 100CV in più dal motore termico (o 75CV come si racconta adesso ) E gli eventuali consumi in più non sarebbero un problema dato che il flussimetro va in saturazione intorno ai 10500 rpm e da li la curva di potenza si appiattisce completamente il termico Mercedes@11000rpm potrebbe avere più cavalli di un Ferrari a limitatore e a parità di potenza erogata consumerebbe meno (molto meno) Non è un caso che tutti testino a 11k-13k rpm, col flussimetro in saturazione non serve andare oltre (se non a consumare inutilmente di più) O si vieta di pompare benzina ad impulsi (ma non è irregolare) o si cambia il flussimetro con qualcosa di più preciso che non skazzi completamente con flussi irregolari altrimenti per Ferrari è buio pesto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 27 Febbraio, 2014 a sentirlo il Mercedes a dir la verità sembra quello che girà più in alto.....inoltre superare i 100kg\ora come consumo istantaneo è vietato a prescindere dal funzionamento del flussometro, dalla strategia di funzionamento della pompa per ingannarlo pure....se fosse vero, andrebbero squalificati Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
