Musi alti pericolosi ... da vietare

[Biranbongse Bhanuban 19]

Guardando l'incidente di Maldonado, e anche in precedenza quello di alonso qualche GP fa, ne sono sempre più convinto.

 

Maldonado è andato a sbattere perchè il muso colpito dalla ruotata dell'atro pilota si è infilato sotto la vettura facendo alzare le ruote.

 

Credo occorranno urgenti provvedimenti prima che ci scappi di peggio di una bandiera rossa....

 

[ducati999 118]

per quello mi ricordo io i musi sono sempre andati sotto alla vettura. e la vettura si alza,

Modificato 26 Maggio, 2013 da ducati999

[Ferrarista 1713]

Non vedo che c'entra il muso alto nell'incidente di Maldonado. Lì si è staccato l'alettone ed è andato sotto le ruote anteriori, poteva succedere con qualunque tipo di muso. Piuttosto va assolutamente ridotta la larghezza dell'ala perchè è davvero inconcepibile che esca al di fuori della carreggiata dell'auto.

[legato466 19]

in ogni caso col nuovo regolamento saranno aboliti

[The King of Spa 637]

Sono contrario a questi musi, ma non per quanto successo oggi a Maldonado.

[Biranbongse Bhanuban 19]

per quello mi ricordo io i musi sono sempre andati sotto alla vettura. e la vettura si alza,

 

Se segui la F1 da dopo il 1990 , non mi stupisce

[joseki 1278]

La vettura si alza per l'alettone, il problema vero è che sono troppo rigidi e larghi.

[sterla 849]

si infatti la larghezza delle ali anteriori è qualcosa che ancora oggi non capisco, nel 2009 cosa pensavano?

inoltre sono anche antiestetici

[Beyond 6911]

l'alettone enorme è il primo problema. poi sono d'accordo che i musi devono essere abbassati seriamente e tornare a come erano anni fa.

[Biranbongse Bhanuban 19]

Io credo che si debbanoi stringere o togliere del tutto gli alettoni (sono d'accordo che si atroppo facile speronarli di lato), ma anche abbassar ei musi, è una concausa...

 

[ducati999 118]

 

per quello mi ricordo io i musi sono sempre andati sotto alla vettura. e la vettura si alza,

 

Se segui la F1 da dopo il 1990 , non mi stupisce

 

 

iniziato a seguirla ben prima del 90 ma prima non andavano sotto perchè il muso era basso ma semplicemente perchè la vettura praticamente toccava per terra, ma anche li i musetti andavano sotto la vettura.

[Spa_83 286]

ma non si può tornare a vetture stile 1999 primi 2000...che problema ci sarebbe?

[Ferrarista 1713]

ma non si può tornare a vetture stile 1999 primi 2000...che problema ci sarebbe?

 

L'anno prossimo sarà ridotta la larghezza dell'alettone anteriore, mi sembra...

[Spa_83 286]

ma cambieranno parecchio le vetture visto il cambio di regolamenti?ma saranno potenti questi motori si o no?

[Ferrarista 1713]

La potenza dovrebbe essere intorno ai 600 CV se non ricordo male le stime.

 

Poi leggo alettone anteriore più stretto di 7 cm e musi alti 185 mm (contro i 550 del 2012 e, se non erro, i 625 del 2011).

[Spa_83 286]

quindi macchine diverese rispetto alla svolta 2009?

 

ma 600 è potente...non me ne intendo molto scusami! adesso quanti cv sono?

[joseki 1278]

Adesso circa 750 cv, però l'HERS (il nuovo KERS) sarà molto più potente e sarà possibile usarlo per molto più tempo.

 

Comunque credo che al momento le potenze effettive dei motori turbo le sappiano solo i motoristi, abbiamo visto quanto numerose volte come quando più si limita qualcosa più in realtà diventa influente, magari potrebbero essere anche 650 cv o più.

[Spa_83 286]

ma un 1800 turbo vi sarebbe piaciuto?perchè non ritornano a quelle potenze?

[Spa_83 286]

http://f1race.it/2012/12/11/f1-2014-le-nuove-regole-dellera-turbo/

 

 

Leggete l'inizio!ma che cosa vuol dire ridurre la velocità?ma robe da matti!

[MagicSenna 102]

negli anni 80 i motori erano 1500cc altro che 1800..