L'angolo di The frog

[The frog 66]

Peri' pero': si potrebbero fare due circuiti per canale, uno con filtri ed uno senza filtri. Se vuoi l'aria con gli odori selezioni i circuiti senza filtri, se vuoi l'aria senza odori selezioni i circuiti con i filtri.

 

 

 

Opinioni in merito anche a questo sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Modificato 17 Marzo, 2015 da The frog

[The frog 66]

Title: sospensioni piezoelettriche

Torno sulle sospensioni piezoelettriche-magnetiche. Ovviamente sono pensate per vetture che oggi sono di segmento elevato, ma non e' detto che in futuro la tecnologia non possa renderle disponibili a medio prezzo anche per vetture di fascia madio-bassa, magari come optional, almeno inizialmente.

1) Un sensore piezoelettrico (che si piega e piegandosi produce una minima corrente dell'ordine di qualche decina di millivolt) segue il terreno.

2) La tensione prodotta viene amplificata da un circuito di amplificazione nell'ordine delle 1.000 volte.

3) La tensione cosi' amplificata viene utilizzata viene mandata a un solenoide che avvolge un magnete permanente e la variazione di flusso di campo magnetico produce un sostanzioso campo elettrico (amplificazione di altre 100 volte), campo elettrico finale che viene mandato a un attuatore che ovviamente imposta l'azione per quello che deve fare seguendo il terreno.

Vantaggi: perfetto movimento nel seguire le ondulazioni del terreno.

Svantaggi: Se la sospensione, che e' a tutti gli effetti attiva, non realizza l'amplificazione del segnale e l'attuazione dell'attuatore in tempi ristrettissimi (fate i conti: dell'ordine dei decimi di millesimi di secondo a 130Km/h), non riesce a seguire il profilo del terreno al centimetro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

The frog

 

Modificato 17 Marzo, 2015 da The frog

[The frog 66]

http://it.wikipedia.org/wiki/Piezoelettricit%C3%A0

 

[Pneumatico Usurato 376]

...per gli odori c'è un sistema della disney (penso) di cinema che si chiama tipo: a realtà aumentata o 4D. Insomma si fa ...o meglio, si può fare.

edit: eccolo http://www.focus.it/tecnologia/digital-life/vibrazioni-vento-e-odori-arriva-il-cinema-4d

 

[ClaudioMuse 3604]

dai egregio, posta ancora!

[Illy 5560]

Visto il suo addio continuo io le invenzioni:

 

Finestrini, utili marchingegni laterali per far entrare/uscire aria

 

Best regard

[Mito Ferrari 1067]

Egregio attendo con ansia nuove invenzioni.

[ClaudioMuse 3604]

vedo un progressivo abbandono dell'uso del superduralluminio

[Mito Ferrari 1067]

ma anche l'idrazina non scherza.

[KaiserMax 137]

R.I.P. Angolo dell'Egregio.

[Mito Ferrari 1067]

L'ANGOLO DELL'EGREGIO NON MORIRA'

 

 

LO PORTEREMO AVANTI NOI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[KimiSanton 4769]

Per chi non lo sapesse, l'ergegio The frog è stato permabannato nell'iperuranio.

[Illy 5560]

Ruote circolari: utili a spostare la vettura avanti o indietro

Opinioni in merito sono gradite

 

Best regards

[ClaudioMuse 3604]

direttamente dal deep deep web:

http://forum.tuttogratis.it/langolo_di_the_frog-t171387.15.html

[Mito Ferrari 1067]

scrive e si risponde da solo

[ClaudioMuse 3604]

Title: Cylinder Rotation Valve System magnetodinamico

Non sto a spiegare esattamente cos'e' il CRVS, che ci vogliono dieci note solo per questo. Diciamo che e' un sistema desmodromico di movimentazione delle valvole, da me ideato in altro forum, e realizzato niente po' po' di meno che dalla Mercedes. Ora introduciamo le solite sfere magnetizzate esterno-interno e i cilindri di movimentazione magnetizzati anch'essi esterno-interno in modo che sfere e cilindri si respingano. E cosi', anche qui, addio alla lubrificazione.



Opinioni in merito sono gradite.



Regards,
The frog

[Hunaudieres 576]

  Il 26/03/2015 Alle 10:57, ClaudioMuse ha scritto:

direttamente dal deep deep web:

http://forum.tuttogratis.it/langolo_di_the_frog-t171387.15.html

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si è impadronito della sezione

[ClaudioMuse 3604]

Title: recupero d'energia nelle ibride: 63%

Ho discusso del recupero dell'energia in frenata per vetture ibride con cambio automatico. Ecco che in aiuto ci viene ancora una prima marcia ridotta che si innesta solo all'atto della frenata, quando la vettura decelera fino a bassissima velocita'.

Bisogna raggiungere il 63% di recupero dell'energia.



Opinioni in merito restano gradite.


Regards,
The frog

[ClaudioMuse 3604]

Proposta:

TIM fuori dalle palle

I papponi e i magnaccia di qualche multinazionale fuori dalle palle.

Consulente INDIPENDENTE a 3333 euro lordi al giorno, pagamento giornaliero, contratto minimo per cinque anni continuativi. Contatti solo con laureati di un qualche engineering. Lavoro da casa e non programmo.

Se e' Telecom allora sappia che mi metto i guanti quando vado sulle conference dello CSELT, che mi devo difendere dagli schizzi di m***a della Telecom.

Se e' FIAT (engineering si intende) sappia che fino a quando c'e' Marchionne io mi compro e mi tengo la Toyota Yaris HSD. Non voglio alcun contatto con la dirigenza FIAT che anche qui mi devo difendere dagli schizzi di m***a di Marchionne.


Proposta valida per 10gg


Regards,
Dott. F.A. Alloggi

[Illy 5560]

Poveraccio