Fotografie epiche

[The King of Spa 637]

Esatto

[The King of Spa 637]

Juan Fangio, Luigi Musso, Eugenio Castellotti, Harry Schell e Alfonso de Portago

Niki Lauda-Alain Prost-Huub Rothengatter 1984

[The King of Spa 637]

[The King of Spa 637]

[ema00 859]

bellissime foto.. soprattutto il c*lo della renault e delle ferrari

[The King of Spa 637]

[Lorenzo Moro 0]

Come mai mi fa caricare solo foto al max di 35kb?

 

Modificato 11 Giugno, 2013 da Lorenzo Moro

[The King of Spa 637]

usa questo

 

http://imgbox.com/

 

[Lorenzo Moro 0]

 

E ora questa, che poco o nulla centra con la F1 ma, per me che ho 27 anni è epica:

 

 

Modificato 11 Giugno, 2013 da Lorenzo Moro

[The King of Spa 637]

di chi è quella mano (o quale vettura)?

[Lorenzo Moro 0]

di chi è quella mano (o quale vettura)?

 

non vorrei dire una cagata ma potrebbe essere kristensen

 

edit: è James Rossiter

Modificato 12 Giugno, 2013 da Lorenzo Moro

[The King of Spa 637]

Jen-Pierre Jarier in the Tyrrell 010-Cosworth.Zolder, 1980.

 

JPS Lotus-Renault 94T

 

[Biranbongse Bhanuban 19]

 

JPS Lotus-Renault 94T

 

 

 

 

 

Brands Hatch o Silverstone 1983

[joseki 1280]

 

 

 

[jax 6]

18 campioni del mondo viventi di F1 prima dell'era Vettel,però non vedo Raikkonen..

 

Modificato 16 Giugno, 2013 da jax

[The King of Spa 637]

Era impegnato....

 

Ritornando in tema.

 

Uma cena impensável nos dias de hoje. Nas 24 Horas de Le Mans de 1968, o piloto australiano Brian Muir tenta livrar seu GT-40 da John Wyer Automotive do banco de areia na curva Mulsanne.

 

[jax 6]

Heinz Harald Frentzen trionfa nel bagnato Gran Premio di Francia del 1999,anno in cui riuscirà a ripetersi anche a Monza .

Il Tedesco disputò certamente il suo campionato migliore, fu l'unico anno in cui riuscì a mantenere costanti i suoi notevoli spunti velocistici ,la sua carriera è sempre stata caratterizzata da prestazioni notevoli o abuliche, in alti e bassi dipendenti anche dal suo carattere timido, dolce ed incline alla depressione.

La Jordan Mugen si classificò al terzo posto nel mondiale Costruttori ed Heinz Harlad fece altrettanto in quello piloti, ma in realtà si ritrovò addirittura in corsa per il mondiale fino a tre gare dalla fine..

 

Modificato 17 Giugno, 2013 da jax

[jax 6]

Jacques Villeneuve campione del mondo di Formula 1 1997 sulla Williams Renault FW 19

 

 

 

 

 

Il nuovo campione del mondo , portato in trionfo sul podio di Jerez dal futuro bi-campione Mika Hakkinen e dall'ottimo David Coulthard.

 

 

 

 

Jacques Villeneuve è stato il primo e , fino ad ora, ultimo campione del mondo Canadese ..

Jacques è uno dei pochi piloti a poter essere considerato " l' eroe dei due mondi" poiché è riuscito nell'impresa di aggiudicarsi la Formula Cart ,la 500 miglia di Indianapolis ed il mondiale Formula 1

(Villeneuve ha recentemente sfiorato la Triple Crown arrivando secondo alla 24 ore di Le Mans)

 

 

 

 

 

Villeneuve festeggiato dagli uomini dell'allora gloriosa Williams Renault , i meccanici indossano simpaticamente delle parrucche bionde in suo onore.

(Curiosamente a sinistra vi è anche un meccanico della Ferrari...)

 

 

 

 

 

Jacques Villeneuve campione del mondo in carica nel 1998 (5° posto nel campionato) ...

La bellissima tuta rossa cremesi della " Winfield" rappresenta la fine di un'era per la Formula 1,quella classica, ma soprattutto meglio di qualsiasi altra cosa può definire l'inizio del declino della Williams, la nuova ed accattivante livrea colora il tramonto della leggendaria scuderia di sir Frank ,che dal 1997 ad oggi non riuscirà più ad aggiudicarsi titoli mondiali.

 

 

 

Nella stagione 1998 la Williams FW 20 Mecachrome fallirà nell'ottenere anche una singola vittoria, però nonostante tutto, a fine campionato si classificherà onorevolmente al terzo posto,risultato che se comparato alla decadenza degli anni attuali , può rappresentare un vero e proprio miraggio.

La diversità della livrea rispetto agli anni della Rothmans,ma l'altrettanto aspetto accattivante della stessa, renderanno il biennio 1998/99 noto per i fan della Williams come "Winfield era"

 

Modificato 18 Giugno, 2013 da jax

[The King of Spa 637]

Andrea de Cesaris|Stefan Johansson (1987)

 

Andrea de Cesaris (ITA) (Motor Racing Developments Ltd.), Brabham BT56 - BMW M12/13, 1,499 cc (91.5 cu in), Straight 4, turbo (4.0 Bar limited), mid-engine, longitudinally mounted
Stefan Nils Edwin Johansson (SWE) (Marlboro McLaren International), McLaren MP4/3 - TAG-Porsche TTE PO1, 1,496 cc (91.3 cu in), 90° V6, turbo (4.0 Bar limited), mid-engine, longitudinally mounted

Via F1-history

[andycott 966]

Che belle foto che hai postato King. Alcune sono veramente rare e magnifiche.

Modificato 19 Giugno, 2013 da andycott