Le nostre carriere a GP2/3/4...

[Corracar 358]

Perch? non raccontare qui le nostre carriere a GP2-3-4?

Io ho iniziato da GP2, ho fatto dei campionati, dal livello principiante via via fino al livello Asso. Ci ho giocato sempre con la tastiera. Poi ho avuto GP4, ho fatto vari test, e un primo campionato con la tastiera al livello semipro, poi con il volante ho fatto 2 campionati, uno al livello pro e uno al livello asso.

I mondiali disputati al livello Asso sono stati i pi? belli, ne ho vinto uno a GP2 e uno a GP4, al primo colpo entrambi ma quanta fatica! Duelli esaltanti!

Lo stile di guida ? per? cambiato, prima ero pi? aggressivo e "testa calda", poi sono diventato pi? lineare, anche se la voglia di strafare e la paura di sbagliare ogni tanto rifacevano capolino (miei vecchi difetti).

Tra l'altro a GP2 facevo anche delle rimonte incredibili (dall'ultimo al 5?posto dopo un incidente al 1? giro, gara lunga 20%...), a GP4 non sono mai riuscito a vincere senza partire davanti...perch? in qualifica andavo molto forte, ma anche perch? i corpo a corpo in GP4 sono molto pi? difficili.

Stregate le gare sul bagnato a GP4: nessuna vittoria, a fronte di alcune strepitose pole con gomme monsoon...

 

Al mio campionato Asso a GP2, dopo 3 gare ero a -14 dal leader, alla fine ho vinto con 37 punti di vantaggio...2 pole (gli ultimi 2 gp, matematicamente campione) e 8 vittorie (di cui le ultime 4 gare...) cio? Monaco, Montreal, Silverstone, Spa, Estoril, Jerez, Suzuka, Adelaide. Invece a GP4 ero a -27 dopo 6 gare!!!! E incredibilmente ho vinto il titolo con 27 punti di vantaggio. La bellezza di 15 pole position (tutte dalla 3? gara in poi...) e vittorie a Interlagos, Monaco, Montreal, Magny Cours, Silverstone, HOchenheim, MOnza, Indianapolis, Suzuka.

 

Magari racconter? alcune belle gare... ...anche di altri campionati disputati :-D

 

E voi?

[Pietro60 0]

Reputo buona questa iniziativa,

 

dunque sono nel campo dei simulatori di F1, dal 1997, quando comprai il mio primo pc da 1 anno circa, e fra i primi giochi che comprai era proprio GP 2, passai delle nottate intere o quasi, a giocare tentare di capire di modificare di fare di tutto e di piu', a volte con successo a volte no.....pazienza.........sempre giocato con la tastiera, in quanto mi e' sempre tornata piu' comoda e congeniale, fatto diverse cose con questo simulatore che starbilio' tutti, poi dopo qualche anno, Geoff Crammond, lancio' il Grandprix 3, mi ricordo sempre quando telefonai al mio amico negozioante, che disse "non si sa quale e' il gioco o quale e' la realta'" immaginiamoci il resto, anche questo grandioso simulatore, molto piu' realistico ovviamente del precedente, anche qua a passare giorni interi a fare Gp e simulazioni varie, senza tralasciare ovviamente qualche modifica al gioco.

 

Siamo al 2001, ed il buon Geoff Crammond lancia quello che e' ancora l'attuale simulatore di F1, ovvero il Grandprix 4, come sempre corro a comprarlo, ma.........come gioco non mi piace, difficile vincere una gare, avversari molto forti, riuscivo si e no, ad arrivare a meta' classifica, rifiuto totale torno al Gp 3, fino a quando con il tempo, mi convinsi che proprio il Gp 4, era lui era quello che fino ad oggi, mi avrebbe dato piu' soddisfazioni di tutti, infatti lo reputo un gioco molto versatile, ovvio anche qua non'e' facile modificare questo gioco, di per se' molto complesso, ma vale la pena provare giocare e quant'altro ancora.

 

 

 

Saluti a tutti.

[Corracar 358]

Anch'io ho cominciato nel 1997 con GP2...prima ebbi la demo, iniziai con tutti gli aiuti inseriti e dopo varie gare arrivai 3°. Il secondo giorno tolsi gli aiuti (tranne la traiettoria e l'aiuto trazione), all'inizio facevo fatica a ripetere i tempi (1'33" a Monza)...poi iniziai a migliorare...1'32"...e ricordo quando, con una Lotus, passai per la prima volta in testa...e vinsi quella mini-gara. Alla fine abbassai il limite a 1'27"...considerato che l'assetto non era modificabile, era eccezionale!! Poi ebbi la versione completa e feci un primo campionato di apprendistato delle piste, al livello principiante, con la Sauber, tenendo il setup standard...alla prima gara in Brasile feci un distastro, partito 9° uscii di pista varie volte e arrivai forse 13°...

Ma alla seconda gara ad Aida....mi qualificai 8°, è vero, ma dopo poche curve ero già 4°...sorpassai le Williams e la Benetton...ero in testa!! Per l'emozione iniziai a rallentare, subii 2 sorpassi...ero 3°...ma a poche curve dalla fine feci una spettacolare resistenza, ruota a ruota, e riuscii a recuperare il secondo posto!!! Primi punti iridati e primo podio

A Imola...grandi sogni per quella gara... ...

 

(...continua...)

Modificato 5 Novembre, 2012 da konradkid

[Muresan80 16]

Anche io ho giocato a GP2 nel 1997 a Marzo, con la Ligier ho vinto il campionato in modalità asso al primo colpo, penso di aver vinto tutte le corse tranne Ungheria e Estoril boh...

A Monza giravo in 1,22,5

[Corracar 358]

(...continuazione...)

 

A Imola avevo grandi aspettative, essendo una pista più simile a Monza rispetto alle prime 2, e a Monza mi trovavo bene. Sempre senza regolare gli assetti, faccio la prima pole e vinco la gara!! Mi ripeto a Monaco, vincendo con ben 38" di vantaggio (distanza di gara del 12%), nonostante tante toccate al guardrail che non mi hanno danneggiato la macchina (senza indistruttibilità). Da lì mondiale in discesa e la decisione di disputare il prossimo campionato al livello Amatore, con la Ferrari, regolando gli assetti almeno nei parametri principali (ali, cambio, ripartitore frenata).

Altri fatti salienti del primo campionato: GP di Germania, con l'ennesima pole, erroneamente programmo un pit stop, e sono costretto a farlo per non rimanere senza benzina. Arrivo fuori dai punti. GP d'Europa a Jerez: vinco il titolo ma facendo un incidente con una Williams, per un mio attacco avventato al curvone veloce. Per le ultime 2 gare mi dico: "vinci più gare che puoi adesso, che al campionato prossimo te lo sogni..."

 

Secondo campionato, livello Amatore...e mi scopro competitivo con margine!! Vinco 14 GP, arrivo una volta 2° e una 3°. Mitica la gara di Imola: a 4 giri dalla fine, in testa alla gara, vado lungo alle Acque MInerali rompendo mezzo alettone anteriore...e riesco a vincere il GP tenendo testa ai miei avversari, in stile Villeneuve!!

Terzo campionato, è d'obbligo passare al livello semipro. Tengo la Ferrari. Devo tirare al limite e rifinire gli assetti per essere competitivo. Agisco anche su molle, ammortizzatori, altezze da terra. La distanza di gara aumenta al 20%. In Brasile sono troppo lento e arrivo solo a punti (5°). Ad Aida sono tranquillamente in testa...ma al 12° giro mi si rompe il motore!!! Il mondiale lo vinco con fatica, perchè spesso quando sono in testa mi distraggo e assaggio la via di fuga (Canada, Spagna, Monaco) perdendo la leadership, mentre a Magny Cours mi perdo dietro scelte sbagliate di assetto, a SIlverstone e a Hockenheim sono da 4° posto e non combatto per la vittoria, che ritorna in Ungheria e Belgio.

Poi passo al livello pro, con la Ligier, e vinco anche quel campionato...ma prima di passare al livello Asso faccio un altro campionato a Pro, con la Ferrari...

Di quest'ultimo campionato, 2 gare da raccontare: una Montecarlo dove a 2 giri dal termine sto dominando con 18" di vantaggio sulla WIlliams che mi insegue, quando devo doppiare Coulthard su McLaren...mi infilo alla rascasse, lui non mi dà strada e perdo l'alettone anteriore!!! Nonostante questo, lo doppio lo stesso alla Ste Devote. Non entro ai box per non perdere la corsa ma alzo il piede nelle curve dove l'alettone mi serviva di più, cioè tabaccaio e Ste Devote e salita del Casinò..perdo scientificamente 4"5 al giro, non tocco mai il guardrail, vinco la gara con ancora 9" di margine!!!

E un GP del Portogallo, dove parto 4°, alla prima curva sono 5°, in un paio di curve sono 3° e al tornantino sorpasso magnificamente la Benetton. Sono il più veloce in pista, raggiungo la Williams di J.Villeneuve, e al 4° giro la attacco alla curva 4 in maniera avventata, rompendo l'ala anteriore e buttandolo fuori pista, mentre la Benetton mi tampona...finiamo in 3 nella via di fuga. Esco dalla via di fuga in 6° posizione, entro ai box per riparare la vettura, esco 25°, rimonto, sorpasso anche Villeneuve che non si era nemmeno fermato ai box...arrivo al traguardo 8° a 1"8 dalla (allora) zona punti (su 14 giri...altro che Vettel XD), con tanta rabbia per un errore stupido che mi è costato la gara! Dopo la quale sono in testa a pari punti coi miei rivali! Poi a Jerez vinco partendo 3° e sorpassando BENE i miei rivali (eh, la lezione mi è servita XD!), a Suzuka dò 1" al giro a tutti e vinco il titolo con 1 gara di anticipo. Adelaide è un pro forma, faccio una mega pole, in gara vinco ma senza dominare e rischiando pure di tamponare un doppiato!

E poi finalmente il livello Asso...con la Ferrari

 

(...continua...)

[Senna is simply the best 1]

Allora.. Se mi ricordo bene iniziai con Grand prix circuit ovvero il cosidetto GP1... Ma non so per quali motivi non riuscivo a calibrare bene i comandi e dopo 3/4 giri mi ritrovavo con i comandi ke non rispondevano piu e quindi ero senza direzionalità.... Ci feci una sola gara con Alain Prost a Interlagos.. Feci la pole ma al 3° giro x lo stesso problema tirai dritto alla prima curva.. Gioco accantonato ma fu un peccato :unsure: :unsure: .... Se tornassi indietro crecherei il problema lo risolverei e giocherei di nuovo... Passo a Gp2... Campionato a livello semiprofessionista o un livello simile con la Simtek.. Era il mio primo campionato e feci solo 6 punti (6° in Canada e in Germania e 3° a Jerez) poi ne feci uno a livello asso con la Williams con il casco di Ayrton al posto di quello di Coulthard :rolleyes: ... Vinsi a Monaco,Silverstone,Hungaroring,Spa,Monza,Estoril diventando campione del mondo.. Intanto passai ai vari F1 95 97 98 e 99 su ps1... Tornai poi con Gp3 e i campionati giocati furono talmente tanti da non ricordare quasi nulla... Mi ricordo che corsi con Minardi Benetton Sauber e Ferrari... Un campionato del mondo con Benetton passando Hakkinen al Nurbugring all ultimo giro diventando campione con una gara di anticipo... Poi nel 2005 scoprii F1 Challenge 99-02 con i vari aggiornamenti e ci giocai fino ad oggi rigorosamente aggiornato di anno in anno.. Ora xo voglio rigiocare a Gp3 ... Ciao

[Corracar 358]

Allora.. Se mi ricordo bene iniziai con Grand prix circuit ovvero il cosidetto GP1... Ma non so per quali motivi non riuscivo a calibrare bene i comandi e dopo 3/4 giri mi ritrovavo con i comandi ke non rispondevano piu e quindi ero senza direzionalità.... Ci feci una sola gara con Alain Prost a Interlagos.. Feci la pole ma al 3° giro x lo stesso problema tirai dritto alla prima curva.. Gioco accantonato ma fu un peccato :unsure: :unsure: .... Se tornassi indietro crecherei il problema lo risolverei e giocherei di nuovo... Passo a Gp2... Campionato a livello semiprofessionista o un livello simile con la Simtek.. Era il mio primo campionato e feci solo 6 punti (6° in Canada e in Germania e 3° a Jerez) poi ne feci uno a livello asso con la Williams con il casco di Ayrton al posto di quello di Coulthard :rolleyes: ... Vinsi a Monaco,Silverstone,Hungaroring,Spa,Monza,Estoril diventando campione del mondo.. Intanto passai ai vari F1 95 97 98 e 99 su ps1... Tornai poi con Gp3 e i campionati giocati furono talmente tanti da non ricordare quasi nulla... Mi ricordo che corsi con Minardi Benetton Sauber e Ferrari... Un campionato del mondo con Benetton passando Hakkinen al Nurbugring all ultimo giro diventando campione con una gara di anticipo... Poi nel 2005 scoprii F1 Challenge 99-02 con i vari aggiornamenti e ci giocai fino ad oggi rigorosamente aggiornato di anno in anno.. Ora xo voglio rigiocare a Gp3 ... Ciao

 

Chissà come mai ricordi le gare fatte a GP1-2-3 ma non quelle fatte a F1 95 97 ecc...si vede che la serie GP aveva un qualcosa di unico

 

Come mai hai voglia di giocare a GP3 e non a GP4? Io GP3 non l'ho mai avuto: già GP2 girava a fatica sul vecchio pc...GP3 lo desideravo, ma attesi il pc nuovo e poi presi direttamente GP4 che era uscito da pochi mesi

[Corracar 358]

Anche io ho giocato a GP2 nel 1997 a Marzo, con la Ligier ho vinto il campionato in modalità asso al primo colpo, penso di aver vinto tutte le corse tranne Ungheria e Estoril boh...

A Monza giravo in 1,22,5

 

Che Asso! Ma allora avevi già esperienze con altri giochi? Il livello Asso non era mica una passeggiata! I miei campionati lì sono stati tiratissimi.

A Monza l'ultimo campionato con i valori originali ho girato in 1'23"5 se non ricordo male...poi avevo modificato i valori per adattarlo alla stagione 2001 (aggiunsi 40 CV con GP2edit), avevo scoperto un assetto che mi permetteva di andare in pieno a Lesmo 2 e feci 1'21"8 . Tolti quei 40 CV, più o meno si equivale al tuo tempo (o forse a 1'22"8), ma quell'assetto era un po' più ostico da guidare in gara.

[Pietro60 0]

La stessa cosa succedeva anche a me, avevo voglia di giocare al Gp 3, ed avevo accantonato il Gp 4, ora e' il contrario, anche se perche' mi metto a giocare non la smetto piu' tra le proteste della donna quindi a parte questo, davvero nostalgia canaglia quanto tempo e' passato, bellissimi tempi personalmente parlando, che infelicemente e purtroppo non torneranno mai piu' mai poi, ma dai ci siamo divertiti tanto davvero, che ne e' valsa la pena vivere tempi in questo modo.

Modificato 6 Novembre, 2012 da Pietro60

[Senna is simply the best 1]

 

Chissà come mai ricordi le gare fatte a GP1-2-3 ma non quelle fatte a F1 95 97 ecc...si vede che la serie GP aveva un qualcosa di unico

 

Come mai hai voglia di giocare a GP3 e non a GP4? Io GP3 non l'ho mai avuto: già GP2 girava a fatica sul vecchio pc...GP3 lo desideravo, ma attesi il pc nuovo e poi presi direttamente GP4 che era uscito da pochi mesi

Mi ricordo più i Grand Prix che i giochi Ps1 perche nonostante i giochi play 1 mi piacevano da morire (se no non ci avrei giocato XD XD) avevano comunque qualcosa di arcade... In F1 99 passare sui cordoli sotto la pioggia aveva una percentuale di rischio testacoda pari a "0" mentre nei Grand Prix era un impresa mantenere l'auto in pista dopo un passaggio su un cordolo... Il 4 lo provai da un amico ma non mi entusiasmò come il 3... Il 3 ci feci fin troppe stagioni... Adirittura una volta mi finsi malato per non andare a scuola e giocare a Gp3 e il giorno dopo portai la seguente giustificazione... "assenza causa... Gp Argentina di Gp3... XD XD XD... Kuel giorno Conobbi di persona il preside XD XD XD....

[Muresan80 16]

Che Asso! Ma allora avevi già esperienze con altri giochi? Il livello Asso non era mica una passeggiata! I miei campionati lì sono stati tiratissimi.

A Monza l'ultimo campionato con i valori originali ho girato in 1'23"5 se non ricordo male...poi avevo modificato i valori per adattarlo alla stagione 2001 (aggiunsi 40 CV con GP2edit), avevo scoperto un assetto che mi permetteva di andare in pieno a Lesmo 2 e feci 1'21"8 . Tolti quei 40 CV, più o meno si equivale al tuo tempo (o forse a 1'22"8), ma quell'assetto era un po' più ostico da guidare in gara.

 

 

si avevo moltissima esperienza con GP1, ci ho giocato dal 1993 al 1996 ininterrottamente, il passaggio a GP2 è stato praticamente naturale. a Monza ho fatto un assetto rigido al massimo totalmente con 1 di ala dietro e 10 davanti andavo come un treno e la macchina era pure facile da guidare, a hockenheim l'assetto andava bene, ma era un po' più critica.

[Corracar 358]

 

a Monza ho fatto un assetto rigido al massimo totalmente con 1 di ala dietro e 10 davanti andavo come un treno e la macchina era pure facile da guidare, a hockenheim l'assetto andava bene, ma era un po' più critica.

 

Infatti, proprio così: io il tempo di 1'23"5 l'avevo fatto con entrambe le ali a 1. Ma nel campionato successivo (ancora liv. Asso, ma mod 2001) avevo scoperto che aumentando l'ala anteriore si otteneva una direzionalità e una velocità in curva pazzesca. Così a Monza avevo l'ala posteriore a 1 e quella anteriore a 5. Così guadagnavo 7-8 decimi al giro sul tempo fatto col setup standard (a parità di tutto il resto). A questo aggiungiamo i CV in più del mod, ed ecco il mio 1'21"8. Quella mia nuova filosofia mi faceva andare fortissimo in qualifica, ma in gara il rischio di testacoda era molto più elevato... Quella gara di Monza, però, la persi per un incidente alla partenza: dopo uno scatto insufficiente (con la tastiera era la norma...) rimasi a sandwich tra 2 vetture e Barrichello mi tamponò . Rifacendo la gara (senza convalidarla per il campionato però, giusto per vedere cosa potevo fare) ero andato a spasso su tutta la concorrenza .

 

A GP4, invece, questa filosofia non ha mai funzionato, non ci trovavo vantaggi ma solo svantaggi, anche con lievi differenze e pur usando il volante. Tra l'altro, all'inizio ho provato gli stessi assetti di GP2...finchè non mi accorsi che le altezze da terra standard erano diverse... allora li rifeci da capo

[ducati999 118]

io a gp2 sono riuscito a far vincere il titolo mondiale costruttori alla pacifc, usando entrambi i piloti. poi per gli altri non mi ricordo.

[Corracar 358]

io a gp2 sono riuscito a far vincere il titolo mondiale costruttori alla pacifc, usando entrambi i piloti. poi per gli altri non mi ricordo.

 

E il titolo piloti? Immagino che quando mollavi il sedile di uno, precipitava indietro....in un continuo saliscendi di posizioni...

[ducati999 118]

no il gioco è tarato in modo la vettura tu usi ha sempre le prestazioni del miglior pilota, quindi quando c'era il cambio le prestazioni rimanevano costanti. il titolo dei piloti non sono riuscito a vincerlo l'ha vinto quella volta hill su schumacher per 3/4 punti invece io sono arrivato a 15 punti, l'altro pilota più distaccato, titolo perso alla penultima gara con ritiro al secondo giro per incidente.

[Corracar 358]

no il gioco è tarato in modo la vettura tu usi ha sempre le prestazioni del miglior pilota, quindi quando c'era il cambio le prestazioni rimanevano costanti. il titolo dei piloti non sono riuscito a vincerlo l'ha vinto quella volta hill su schumacher per 3/4 punti invece io sono arrivato a 15 punti, l'altro pilota più distaccato, titolo perso alla penultima gara con ritiro al secondo giro per incidente.

 

Si,questa cosa mi era chiara quando ero io alla guida, nei cambi di sedile non l'ho mai sperimentato.

Peccato per il titolo, ma le sconfitte aumentano il gusto della vittoria

[tigre 38]

Si anch'io nel 98 vinsi la modalità campionato semiprofessionista nel gioco, barando un po' su Schumi, nel gioco l'avevano reso fortissimo; ehh GP2 mi ha fatto appassionare ai game di simulazione automobolistici anche perchè è stato il primo in assoluto insieme a Indycar che girava su DOS che uscì un anno prima mi sembvra, uno dei mioglioro quest'ultimo mai provati; recentemente su macchina virtuale sono riuscito a far girare anche GP l'antenato di GP2 che avevo ma non mi girava sulle macchine di nuova generazione. Sorprendentemente devo dirvi che il sonoro di GP sembra quasi meglio di GP2. Se andate su classicgame dovreste trovarli tutti.

Comunque Schumacher su Gp2 era veramente forte, ricordo che a Monza riusciva a sorpassarti anche allesterno sulla parabolica ahah

Modificato 21 Novembre, 2012 da tigre

[ducati999 118]

se ti riferisci a quello dei papyrus mi sembra il due è uscito nel 1995 e il primo nel 1992

[tigre 38]

Si quello li di Papyrus, io ho giocato un po' ad entrambi, di fattoi comprai il PC nel 98-99, quindi erano già vecchi; ed in effetti si faticava a farli girare sulle 386 di nuova generazione

[ducati999 118]

io il primo grandprix l'avevo sull'amiga 600 4 dischetti primo gioco originale ehehe.

 

mentre quello della papyrus ho provato solo il secondo non male come gioco ma ho preferito la serie nascar di quel team.

 

gp2 me l'ha regalato mio padre, cosi giocava pure lui era appassionato di f1 ora molto di meno, mi ricordo ancora le sue oltre 100 pagine di manuale dove spiegava come fare assetti e le traiettorie da seguire, e descrizione di ogni circuito.