sundance76 9 Inviato 17 Maggio, 2012 dunque errore mio, sorry. Ma figurati, nessun problema. Il calendario che ho scelto ? un compromesso, tra l'esigenza di avere piste di vecchia generazione ancora usate dalla F1 (ovviamente modificate in modo pi? o meno rilevante) e di avere Gran Premi (come dicevi tu) di un certo rilievo storico. E come ogni compromesso, ha portato a delle rinunce (come Spagna e Germania). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 18 Maggio, 2012 non vorrei (o meglio lo voglio eccome ) fare l'avvocato del diavolo ma non ho capito con che criterio una gara diventa "classic" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 18 Maggio, 2012 (modificato) non vorrei (o meglio lo voglio eccome ) fare l'avvocato del diavolo ma non ho capito con che criterio una gara diventa "classic" Innanzitutto ho preso come primo e pi? importante fattore l'analisi della pista, del circuito, e se parliamo di "storicit?" o tradizione, ho guardato prima di tutto al circuito e solo in secondo grado alla "gara" (cio? "Gran Premio di questa o quella nazione"). E' ovvio che il "Gran Premio di Germania" o il "Gran Premio di Spagna", inteso come gare (ma NON COME CIRCUITI) sono "classiche" antichissime, sin dagli anni '20. Ma essi oggi si corrono su piste che non hanno niente a che vedere con quelle delle precedenti generazioni. Invece una pista come Montecarlo ? sempre la stessa dal 1929 (tranne il tratto dal tabaccaio alla rascasse), i tratti "iconici" e caratterizzanti di Spa (cio? la Source, Raidillon, Eau Rouge) sono sempre gli stessi, e a Monza, nonostante le modifiche, restano sempre il Curvone, la Parabolica, il Serraglio... Insomma, ho guardato prima alle piste, alla loro "significativit?" di pilotaggio, alla "personalit?" dei tratti, poi alla loro tradizione (SEMPRE DI PISTA, non di Gran Premio nazionale), e infine ho cercato di guardare alla tradizione del Grand Prix come gara di quel Paese. Ecco l'ordine, pi? o meno, che mi ha fatto scegliere quelle gare. L'iniziativa nasce dal dibattito sulle piste, non dei GP (il guaio ? che oggi si confonde e si sovrappone totalmente il circuito col GP, ma in realt?, ad esempio, a Imola si corse il GP Dino Ferrari, poi il GP d'Italia, infine il GP di San Marino. La pista ? la stessa, i Gran Premi erano totalmente differenti come titolazione). Non posso inserire Spagna o Germania, sarebbero "classiche" solo DI NOME (cio? la gara), ma NON DI FATTO (la pista). E io guardo prima alla situazione di fatto, e poi, se si pu?, al nome. Modificato 18 Maggio, 2012 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 18 Maggio, 2012 no ? che c'? Montreal che ? li dal 1978, quindi dal 2030 potrebbe esserci anche Sepang Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 18 Maggio, 2012 (modificato) no ? che c'? Montreal che ? li dal 1978, quindi dal 2030 potrebbe esserci anche Sepang Appunto, ho detto che guardo prima alla "personalit?" del circuito, i tratti caratterizzanti e inconfondibili, alle loro caratteristiche probanti per il pilotaggio, e solo in secondo piano guardo alla "tradizione" (prima della pista, poi del GP). Altrimenti avrei messo l'Ungaroring, che non metterei nemmeno se avesse 50 anni. Se ti mettono sotto il naso inquadrature strette di Sepang, spesso lo puoi confondere con uno qualsiasi dei circuiti di nuovissima generazione. Una qualsiasi inquadratura a Monza, Montecarlo, Montreal, Interlagos, Spa, la riconosci quasi immediatamente. La dicitura "Pista Classica" ? riferita pi? all'essenza della pista, al come fu concepita, che non ai suoi anni di anzianit Modificato 18 Maggio, 2012 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 18 Maggio, 2012 a Monza, nonostante le modifiche, restano sempre il Curvone, la Parabolica, il Serraglio... La Curva Grande ? stata anticipata di alcune decine di metri per aumentare la via di fuga e, di conseguenza, ? cambiato anche il raggio (e la relativa difficolt Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 18 Maggio, 2012 Bellissima idea Si potrebbero calcolare retroattivamente quelli delle scorse stagioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 18 Maggio, 2012 Considerando le gare dell'anno scorso, con i punteggi indicati avremmo avuto questa situazione: *** Cup: 1. Sebastian Vettel 52 2. Jenson Button 38 3. Fernando Alonso 32 4. Mark Webber 30 5. Lewis Hamilton 9 6. Michael Schumacher 8 7. Felipe Massa 6 8. Kamui Kobayashi 2 9. Vitaly Petrov 2 10. Nico Rosberg 2 11. Adrian Sutil 1 Campionato Europeo: 1. Sebastian Vettel 36 2. Fernando Alonso 23 3. Jenson Button 14 4. Mark Webber 13 5. Lewis Hamilton 7 6. Michael Schumacher 4 7. Felipe Massa 3 8. Kamui Kobayashi 2 9. Nico Rosberg 2 Trofeo d'Oltremare: 1. Jenson Button 24 2. Mark Webber 17 3. Sebastian Vettel 16 4. Fernando Alonso 9 5. Michael Schumacher 4 6. Felipe Massa 3 7. Vitaly Petrov 2 8. Lewis Hamilton 2 9. Adrian Sutil 1 Trofeo Jacky Ickx: 1. Sebastian Vettel 3 2. Jenson Button 2 3. Fernando Alonso 1 4. Mark Webber 1 Grand Slam Vintage assegnato a Vettel che ottiene le sue tre vittorie proprio a Montecarlo, Spa-Francorchamps e Monza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rops 14 Inviato 18 Maggio, 2012 Interessante notare che Schumacher sarebbe davanti a Rosberg in tutte le classifiche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 18 Maggio, 2012 Interessante notare che Schumacher sarebbe davanti a Rosberg in tutte le classifiche. Questo a conferma della tesi per la quale Schumi si trova pi? a suo agio nelle piste "vecchio stampo". *** Cup 2010 Webber 10+2+10+6+1+6+6 = 41 Hamilton 2+10+6+10+0+2+3 = 33 Vettel 6+3+0+0+3+10+10 = 32 Alonso 1+4+0+0+10+4+4 = 23 Button 0+6+3+0+6+3+2 = 20 Massa 3+0+0+3+4+0+0 = 10 Rosberg 0+1+4+1+2+0+1 = 9 Kubica 4+0+0+4+0+0+0 = 8 Sutil 0+0+0+2+0+0+0 = 2 Barrichello 0+0+2+0+0+0+0 = 2 Schumacher 0+0+0+0+0+1+0 = 1 Kobayashi 0+0+1+0+0+0+0 = 1 Campionato Europeo 2010 Webber 10+10+6+1 = 27 Hamilton 2+6+10+0 = 18 Alonso 1+0+0+10 = 11 Massa 3+0+3+4 = 10 Vettel 6+0+0+3 = 9 Button 0+3+0+6 = 9 Kubica 4+0+4+0 = 8 Rosberg 0+4+1+2 = 7 Sutil 0+0+2+0 = 2 Barrichello 0+2+0+0 = 2 Kobayashi 0+1+0+0 = 1 Trofeo D'Oltremare 2010 Vettel 3+10+10 = 23 Hamilton 10+2+3 = 15 Webber 2+6+6 = 14 Alonso 4+4+4 = 12 Button 6+3+2 = 11 Rosberg 1+0+1 = 2 Schumacher 0+1+0 = 1 Trofeo Ickx 2010 Webber 2 (3 secondi posti) Vettel 2 (2 quarti posti) Hamilton 2 (1 quarto posto) Alonso 1 Grand Slam Vintage 2010 non assegnato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 18 Maggio, 2012 *** Cup 2009 (basata sui GP di Monaco, Gran Bretagna, Belgio, Italia, Giappone Brasile) Vettel 0+10+4+0+10+3 = 27 Raikkonen 4+0+10+4+3+1 = 22 Barrichello 6+4+0+10+0+0 = 20 Button 10+1+0+6+0+2 = 19 Webber 2+6+0+0+0+10 = 18 Kubica 0+0+3+0+0+6 = 9 Hamilton 0+0+0+0+4+4 = 8 Trulli 0+0+0+0+6+0 = 6 Fisichella 0+0+6+0+0+0 = 6 Massa 3+3+0+0+0+0 = 6 Rosberg 1+2+0+0+2+0 = 5 Heidfeld 0+0+2+0+1+0 = 3 Sutil 0+0+0+3+0+0 = 3 Kovalainen 0+0+1+1+0+0 = 2 Alonso 0+0+0+2+0+0 = 2 Campionato Europeo 2009 Barrichello 6+4+0+10 = 20 Raikkonen 4+0+10+4= 18 Button 10+1+0+6 = 17 Vettel 0+10+4+0 = 14 Webber 2+6+0+0 = 8 Fisichella 0+0+6+0 = 6 Massa 3+3+0+0 = 6 Kubica 0+0+3+0 = 3 Sutil 0+0+0+3 = 3 Rosberg 1+2+0+0 = 3 Alonso 0+0+0+2 = 2 Heidfeld 0+0+2+0 = 2 Kovalainen 0+0+1+1 = 2 Trofeo D?Oltremare 2009 Vettel 10+3 = 13 Webber 0+10 = 10 Hamilton 4+4 = 8 Kubica 0+6 = 6 Trulli 6+0 = 6 Raikkonen 3+1 = 4 Button 0+2 = 2 Rosberg 2+0 = 2 Heidfeld 1+0 = 1 Trofeo Ickx 2009 Vettel 2 Raikkonen 1 (2 terzi posti) Barrichello 1 (1 secondo e 1 terzo) Button 1 (1 secondo, 1 quinto e 1 sesto) Webber 1 (1 secondo e 1 quinto) Grand Slam Vintage 2009 non assegnato Sorprendente Raikkonen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 19 Maggio, 2012 Grandissimo Kimi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 21 Maggio, 2012 (modificato) L'albo d'oro della *** Cup (*** reloaded, in attesa di convalida da parte dell'organizzatore) 1947 - 4 GP (Bremgarten, Spa, Milano, Lione) 1 Jean-Pierre WIMILLE - Alfa Romeo - 20 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 Achille VARZI - Alfa Romeo - 18 punti 3 Carlo Felice TROSSI - Alfa Romeo - 16 punti 1948 - 6 GP (Montecarlo, Bremgarten, Reims, Zandvoort, Silverstone, Monza) 1 Jean-Pierre WIMILLE - Alfa Romeo - 26 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 Carlo Felice TROSSI - Alfa Romeo - 16 punti 3 Luigi Villoresi - Maserati - 15 punti 1949 - 6 GP (Silverstone, Spa, Bremgarten, Reims, Zandvoort, Monza) 1 - Alberto ASCARI - Ferrari - 24 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Luigi VILLORESI - Ferrari - 22 punti 3 - Louis ROSIER - Talbot Lago - 20 punti 1950 - 7 GP (Silverstone, Montecarlo, Bremgarten, Spa, Reims, Zandvoort, Monza) 1 - Giuseppe FARINA - Alfa Romeo - 33 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Juan Manuel FANGIO - Alfa Romeo - 30 punti 3 - Luigi FAGIOLI - Alfa Romeo - 28 punti 1951 - 7 GP (Bremgarten, Spa, Reims, Silverstone, Zandvoort, Nurburgring, Monza) 1 - Alberto ASCARI - Ferrari - 30 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Juan Manuel FANGIO - Alfa Romeo - 27 punti 3 - Jos? Froil?n GONZALEZ - Ferrari - 23 punti 1952 - 7 GP (Bremgarten, Spa, Reims, Silverstone, Nurburgring, Zandvoort, Monza) 1 - Alberto ASCARI - Ferrari - 52 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Giuseppe FARINA - Alfa Romeo - 28 punti 3 - Piero TARUFFI - Ferrari - 19 1953 - 8 GP (Buenos Aires, Zandvoort, Spa, Reims, Silverstone, Nurburgring, Bremgarten, Monza) 1 - Alberto ASCARI - Ferrari - 53 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Giuseppe FARINA - Ferrari - 34 punti 3 - Juan Manuel FANGIO - Maserati - 31.5 punti 1954 - 7 GP (Buenos Aires, Spa, Reims, Silverstone, Nurburgring, Bremgarten, Monza) 1 - Juan Manuel FANGIO - Mercedes - 63 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Jos? Froil?n GONZALEZ - Ferrari - 26.5 punti 3 - Maurice TRINTIGNANT - Ferrari - 17 punti 1955 - 6 GP (Buenos Aires, Silverstone, Montecarlo, Spa, Zandvoort, Monza) 1 - Juan Manuel FANGIO - Mercedes - 40 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Maurice TRINTIGNANT - Ferrari - 14.33 punti 3 - Stirling MOSS - Mercedes - 13 punti 1956 - 7 GP (Buenos Aires, Montecarlo, Spa, Reims, Silverstone, Nurburgring, Monza) 1 - Juan Manuel FANGIO - Ferrari - 35.5 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Stirling MOSS - Maserati - 29.5 punti 3 - Peter COLLINS - Ferrari - 29 punti 1957 - 6 GP (Buenos Aires, Montecarlo, Reims, Nurburgring, Silverstone, Monza) 1 - Juan Manuel FANGIO - Maserati - 36 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Jean BEHRA - Maserati e BRM - 23 punti 3 - Luigi MUSSO - Ferrari - 13 punti 1958 - 8 GP (Buenos Aires, Montecarlo, Zandvoort, Spa, Reims, Silverstone, Nurburgring, Monza) 1 - Mike HAWTHORN - Ferrari - 34 punti 2 - Tony BROOKS - Vanwall - 30 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 3 - Stirling MOSS - Cooper Climax - 26 punti 1959 - 6 GP (Silverstone, Montecarlo, Zandvoort, Reims, Monza, Sebring) 1 - Jack BRABHAM - Cooper Climax - 37 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Tony BROOKS - Ferrari - 20 punti 3 - Phil HILL - Ferrari - 19 punti 1960 - 7 GP (Buenos Aires, Montecarlo, Zandvoort, Spa, Reims, Silverstone, Monza) 1 - Jack BRABHAM - Cooper Climax - 40 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Bruce McLAREN - Cooper Climax - 29 punti 3 - Phil HILL - Ferrari - 16 punti 1961 - 9 GP (Silverstone, Montecarlo, Zandvoort, Spa, Reims, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Kyalami) 1 - Phil HILL - Ferrari - 34 punti 2 - Stirling MOSS - Lotus Climax - 33 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 3 - Wolfgang VON TRIPS - Ferrari - 25 punti 1962 - 10 GP (Silverstone, Zandvoort, Montecarlo, Spa, Reims, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Mexico, Kyalami) 1 - Graham HILL - BRM - 59 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Jim CLARK - Lotus Climax - 44 punti 3 - Bruce McLAREN - Cooper Climax - 32 punti 1963 - 10 GP (Montecarlo, Spa, Zandvoort, Reims, Silverstone, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Mexico, Kyalami) 1 - Jim CLARK - Lotus Climax - 70 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Richie GINTHER - BRM - 34 punti 3 - John SURTEES - Ferrari - 33 punti 1964 - 10 GP (Silverstone, Montecarlo, Zandvoort, Spa, Rouen, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Mexico, Kyalami) 1 - Graham HILL - BRM - 53 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - John SURTEES - Ferrari - 38 punti 3 - Jim CLARK - Lotus Climax - 25 punti 1965 - 9 GP (Silverstone, Montecarlo, Spa, Zandvoort, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Mexico, Kyalami) 1 - Graham HILL - BRM - 37 punti 2 - Jackie STEWART - BRM - 36 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 3 - Jim CLARK - Lotus Climax - 30 punti 1966 - 9 GP (Silverstone, Montecarlo, Spa, Reims, Zandvoort, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Mexico) 1 - Jack BRABHAM - Brabham Repco - 49 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - John SURTEES - Ferrari e Cooper Maserati - 36 punti 3 - Jochen RINDT - Cooper Maserati - 24 punti 1967 - 10 GP (Kyalami, Montecarlo, Zandvoort, Spa, Silverstone, Nurburgring, Mosport, Monza, Watkins Glen, Mexico) 1 - Denis HULME - Brabham Repco - 47 punti 2 - Jim CLARK - Lotus Ford - 45 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 3 - Jack BRABHAM - Brabham Repco - 40 punti 1968 - 10 GP (Kyalami, Silverstone, Montecarlo, Spa, Zandvoort, Rouen, Nurburgring, Monza, Watkins Glen, Mexico) 1 - Graham HILL - Lotus Ford - 38 punti 2 - Jackie STEWART - Matra Ford - 37 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 3 - Jacky ICKX - Ferrari - 29 punti 1969 - 10 GP (Kyalami, Montjuic, Montecarlo, Zandvoort, Silverstone, Nurburgring, Monza, Mosport, Watkins Glen, Mexico) 1 - Jackie STEWART - Matra Ford - 59 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Jacky ICKX - Brabham Ford - 35 punti 3 - Jochen RINDT - Lotus Ford - 23 punti 1970 - 10 GP (Kyalami, Silverstone, Montecarlo, Spa, Zandvoort, Hockenheim, Zeltweg, Monza, Watkins Glen, Mexico) 1 - Jacky ICKX - Ferrari - 33 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Jochen RINDT - Lotus Ford - 30 punti 3 - Clay REGAZZONI - Ferrari - 25 punti 1971 - 11 GP (Kyalami, Montjuic, Montecarlo, Zandvoort, Le Castellet, Silverstone, Nurburgring, Zeltweg, Monza, Mosport, Watkins Glen) 1 - Jackie STEWART - Tyrrell Ford - 68 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Ronnie PETERSON - March Ford - 33 punti 3 - Fran?ois CEVERT - Tyrrell Ford - 27 punti 1972 - 10 GP (Buenos Aires, Kyalami, Interlagos, Silverstone, Montecarlo, Nurburgring, Zeltweg, Monza, Mosport, Watkins Glen) 1 - Emerson FITTIPALDI - Lotus Ford - 40 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Denis HULME - McLaren Ford - 37 punti 3 - Jackie STEWART - Tyrrell Ford - 33 punti 1973 - 13 GP (Buenos Aires, Interlagos, Kyalami, Montjuic, Montecarlo, Le Castellet, Silverstone, Zandvoort, Nurburgring, Zeltweg, Monza, Mosport, Watkins Glen) 1 - Jackie STEWART - Tyrrell Ford - 64 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Emerson FITTIPALDI - Lotus Ford - 54 punti 3 - Ronnie PETERSON - Lotus Ford - 50 punti 1974 - 11 GP (Buenos Aires, Interlagos, Kyalami, Silverstone, Montecarlo, Zandvoort, Nurburgring, Zeltweg, Monza, Mosport, Watkins Glen) 1 - Clay REGAZZONI - Ferrari - 37 punti 2 - Emerson FITTIPALDI - McLaren Ford - 35 punti 3 - Carlos REUTEMANN - Brabham Ford - 34 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 1975 - 12 GP (Buenos Aires, Interlagos, Kyalami, Montjuic, Montecarlo, Zandvoort, Le Castellet, Silverstone, Nurburgring, Zeltweg, Monza, Watkins Glen) 1 - Niki LAUDA - Ferrari - 49.5 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Emerson FITTIPALDI - McLaren Ford - 47 punti 3 - James HUNT - Hesketh Ford - 34 punti 1976 - 11 GP (Interlagos, Kyalami, Silverstone, Montecarlo, Le Castellet, Nurburgring, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Mosport, Watkins Glen) 1 - James HUNT - McLaren Ford - 69 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Niki LAUDA - Ferrari - 37 punti 3 - Jody SCHECKTER - Tyrrell Ford - 35 punti 1977 - 11 GP (Buenos Aires, Interlagos, Kyalami, Montecarlo, Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Watkins Glen, Mosport) 1 - Niki LAUDA - Ferrari - 61 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Jody SCHECKTER - Wolf Ford - 50 punti 3 - James HUNT - McLaren Ford - 29 punti 1978 - 11 GP (Buenos Aires, Kyalami, Silverstone, Montecarlo, Le Castellet, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Watkins Glen, Montreal) 1 - Mario ANDRETTI - Lotus Ford - 41 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Ronnie PETERSON - Lotus Ford - 34 punti 3 - Patrick DEPAILLER - Tyrrell Ford - 28 punti 1979 - 11 GP (Buenos Aires, Interlagos, Kyalami, Montecarlo, Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Montreal, Watkins Glen) 1 - Jody SCHECKTER - Ferrari - 44 punti 2 - Alan JONES - Williams Ford - 40 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 3 - Gilles VILLENEUVE - Ferrari - 40 punti 1980 - 11 GP (Buenos Aires, Interlagos, Kyalami, Montecarlo, Le Castellet, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Imola, Montreal, Watkins Glen) 1 - Alan JONES - Williams Ford - 60 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Carlos REUTEMANN - Williams Ford - 42 punti 3 - Nelson PIQUET - Brabham Ford - 41 punti 1981 - 10 GP (Kyalami, Buenos Aires, Imola, Montecarlo, Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Montreal) 1 - Nelson PIQUET - Brabham Ford - 49 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Jacques LAFFITE - Talbot Ligier Ford - 32 punti 3 - Carlos REUTEMANN - Williams Ford - 32 punti 1982 - 9 GP (Kyalami, Imola, Montecarlo, Montreal, Zandvoort, Le Castellet, Hockenheim, Zeltweg, Monza) 1 - Didier PIRONI - Ferrari - 30 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Ren? ARNOUX - Renault - 30 punti 3 - Patrick TAMBAY - Ferrari - 22 punti NB Pironi vince il campionato in virt? del 18? posto conquistato a Kyalami contro nessun piazzamento di Arnoux 1983 - 11 GP (Le Castellet, Imola, Montecarlo, Spa, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Kyalami) 1 - Alain PROST - Renault - 55 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Ren? ARNOUX - Ferrari - 48 punti 3 - Patrick TAMBAY - Ferrari - 39 punti 1984 - 9 GP (Kyalami, Imola, Montecarlo, Montreal, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Estoril) 1 - Alain PROST - McLaren TAG - 54.5 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Niki LAUDA - McLaren TAG - 54 punti 3 - Nelson PIQUET - Brabham BMW - 17 punti 1985 - 11 GP (Estoril, Imola, Montecarlo, Montreal, Le Castellet, Silverstone, Zeltweg, Zandvoort, Monza, Spa, Kyalami) 1 - Alain PROST - McLaren TAG - 61 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Ayrton SENNA - Lotus Renault - 40 punti 3 - Michele ALBORETO - Ferrari - 35 punti 1986 - 10 GP (Imola, Montecarlo, Spa, Montreal, Le Castellet, Hockenheim, Zeltweg, Monza, Estoril, Mexico) 1 - Alain PROST - McLaren TAG - 56 punti 2 - Nigel MANSELL - Williams Honda - 55 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 3 - Nelson PIQUET - Williams Honda - 41 punti 1987 - 11 GP (Imola, Spa, Montecarlo, Le Castellet, Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Monza, Estoril, Mexico, Suzuka) 1 - Nigel MANSELL - Williams Honda - 54 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Nelson PIQUET - Williams Honda - 54 punti 3 - Ayrton SENNA - Lotus Honda - 41 punti 1988 - 11 GP (Imola, Montecarlo, Mexico, Montreal, Le Castellet, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Ayrton SENNA - McLaren Honda - 73 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Alain PROST - McLaren Honda - 70 punti 3 - Gerhard BERGER - Ferrari - 32 punti 1989 - 11 GP (Imola, Montecarlo, Mexico, Montreal, Le Castellet, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Alain PROST - McLaren Honda - 62 punti 2 - Ayrton SENNA - McLaren Honda - 50 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 3 - Riccardo PATRESE - Williams Renault - 28 punti 1990 - 12 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Mexico, Le Castellet, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Ayrton SENNA - McLaren Honda - 68 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Alain PROST - Ferrari - 64 punti 3 - Gerhard BERGER - McLaren Honda - 40 punti 1991 - 11 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Messico, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Ayrton SENNA - McLaren Honda - 65 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Nigel MANSELL - Williams Renault - 43 punti 3 - Riccardo PATRESE - Williams Renault - 42 punti 1992 - 11 GP (Mexico, Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Nigel MANSELL - Williams Renault - 72 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Riccardo PATRESE - Williams Renault - 44 punti 3 - Michael SCHUMACHER - Benetton Ford - 38 punti 1993 - 11 GP (Interlagos, Donington, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Alain PROST - Williams Renault - 63 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Damon HILL - Williams Renault - 49 punti 3 - Ayrton SENNA - McLaren Ford - 48 punti 1994 - 10 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Damon HILL - Williams Renault - 63 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Michael SCHUMACHER - Benetton Ford - 46 punti 3 - Gerhard BERGER - Ferrari - 23 punti 1995 - 11 GP (Interlagos, Buenos Aires, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Michael SCHUMACHER - Benetton Renault - 62 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Damon HILL - Williams Renault - 36 punti 3 - Johnny HERBERT - Benetton Renault - 33 punti 1996 - 11 GP (Interlagos, Buenos Aires, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Estoril, Suzuka) 1 - Damon HILL - Williams Renault - 68 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 43 punti 3 - Jacques VILLENEUVE - Williams Renault - 42 punti 1997 - 10 GP (Interlagos,Buenos Aires, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Suzuka) 1 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 61 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Jacques VILLENEUVE - Williams Renault - 34 punti 3 - Heinz-Harald FRENTZEN - Williams Renault - 27 punti 1998 - 10 GP (Interlagos, Buenos Aires, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Suzuka) 1 - Mika HAKKINEN - McLaren Mercedes - 55 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 52 punti 3 - Eddie IRVINE - Ferrari - 32 punti 1999 - 9 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Suzuka) 1 - Mika HAKKINEN - McLaren Mercedes - 40 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Eddie IRVINE - Ferrari - 36 punti 3 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 32 punti 2000 - 9 GP (Interlagos, Imola, Silverstone, Montecarlo, Montreal, Hockenheim, Spa, Monza, Suzuka) 1 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 60 punti + Trofeo Ickx (5 vittorie) 2 - Mika HAKKINEN - McLaren Mercedes - 44 punti 3 - David COULTHARD - McLaren Mercedes - 35 punti 2001 - 9 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Hockenheim, Spa, Monza, Suzuka) 1 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 51 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Ralf SCHUMACHER - Williams BMW - 35 punti 3 - Rubens BARRICHELLO - Ferrari - 30 punti 2002 - 8 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka) 1 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 72 punti + Trofeo Ickx (6 vittorie) 2 - Rubens BARRICHELLO - Ferrari - 38 punti 3 - David COULTHARD - McLaren Mercedes - 24 punti 2003 - 7 GP (Interlagos, Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Monza, Suzuka) 1 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 37 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Kimi RAIKKONEN - McLaren Mercedes - 32 punti 3 - Rubens BARRICHELLO - Ferrari - 30 punti 2004 - 8 GP (Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, Interlagos) 1 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 52 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Rubens BARRICHELLO - Ferrari - 33 punti 3 - Jenson BUTTON - BAR Honda - 27 punti 2005 - 8 GP (Imola, Montecarlo, Montreal, Silverstone, Monza, Spa, Interlagos, Suzuka) 1 - Kimi RAIKKONEN - McLaren Mercedes - 53 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Fernando ALONSO - Renault - 39 punti 3 - Juan Pablo MONTOYA - McLaren Mercedes - 32 punti 2006 - 7 GP (Imola, Montecarlo, Silverstone, Montreal, Monza, Suzuka, Interlagos) 1 - Fernando ALONSO - Renault - 52 punti + Trofeo Ickx (4 vittorie) 2 - Michael SCHUMACHER - Ferrari - 37 punti 3 - Felipe MASSA - Ferrari - 23 punti 2007 - 6 GP (Montecarlo, Montreal, Silverstone, Monza, Spa, Interlagos) 1 - Kimi RAIKKONEN - Ferrari - 36 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Fernando ALONSO - McLaren Mercedes - 34 punti 3 - Lewis HAMILTON - McLaren Mercedes - 29 punti 2008 - 6 GP (Montecarlo, Montreal, Silverstone, Spa, Monza, Interlagos) 1 - Felipe MASSA - Ferrari - 28 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Lewis HAMILTON - McLaren Mercedes - 26 punti 3 - Robert KUBICA - BMW Sauber - 21 punti 2009 - 6 GP (Montecarlo, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, Interlagos) 1 - Sebastian VETTEL - Red Bull - 27 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Kimi RAIKKONEN - Ferrari - 22 punti 3 - Rubens BARRICHELLO - Brawn GP - 20 punti 2010 - 7 GP (Montecarlo, Montreal, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, Interlagos) 1 - Mark WEBBER - Red Bull - 41 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Lewis HAMILTON - McLaren Mercedes - 33 punti 3 - Sebastian VETTEL - Red Bull - 32 punti 2011 - 7 GP (Montecarlo, Montreal, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, Interlagos) 1 - Sebastian VETTEL - Red Bull - 52 punti + Trofeo Ickx (3 vittorie) 2 - Jenson BUTTON - McLaren Mercedes - 38 punti 3 - Fernando ALONSO - Ferrari - 32 punti Modificato 21 Maggio, 2012 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 21 Maggio, 2012 Immenso Gio!!! Vedere Hill che con questa formula avrebbe vinto il titolo 1994 mi ha fatto rimanere basito Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 21 Maggio, 2012 Immenso Gio!!! Vedere Hill che con questa formula avrebbe vinto il titolo 1994 mi ha fatto rimanere basito Beh, non ? tanto strano. Nella realt? Schumacher ? stato squalificato, per un motivo o per l'altro, per 4 gare su 16; qui lo sarebbe stato per 4 su 10 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 22 Maggio, 2012 Per? Schumi avrebbe il mondiale del 1997 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 22 Maggio, 2012 (modificato) L'albo d'oro della *** Cup (*** reloaded, in attesa di convalida da parte dell'organizzatore) 1947 - 4 GP (Bremgarten, Spa, Milano, Lione) 1 Jean-Pierre WIMILLE - Alfa Romeo - 20 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 Achille VARZI - Alfa Romeo - 18 punti 3 Carlo Felice TROSSI - Alfa Romeo - 16 punti 2010 - 7 GP (Montecarlo, Montreal, Silverstone, Spa, Monza, Suzuka, Interlagos) 1 - Mark WEBBER - Red Bull - 41 punti + Trofeo Ickx (2 vittorie) 2 - Lewis HAMILTON - McLaren Mercedes - 33 punti 3 - Sebastian VETTEL - Red Bull - 32 punti Gio: interessante il 2010 con Webber campione... Modificato 22 Maggio, 2012 da Ayrton4ever Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 22 Maggio, 2012 (modificato) Le due cose che mi sorprendono di pi?: Graham Hill avrebbe vinto ben quattro titoli e Prost addirittura sei...e Piquet soltanto uno. Modificato 22 Maggio, 2012 da S. Bellof Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 22 Maggio, 2012 Beh, non ? tanto strano. Nella realt? Schumacher ? stato squalificato, per un motivo o per l'altro, per 4 gare su 16; qui lo sarebbe stato per 4 su 10 strano che lo abbia vinto Schumacher visto il modo in cui ha vinto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 22 Maggio, 2012 Le due cose che mi sorprendono di pi?: Graham Hill avrebbe vinto ben quattro titoli e Prost addirittura sei...e Piquet soltanto uno. Anche Ascari ne avrebbe vinti 4; mi ha sorpreso in negativo Clark, con un solo mondiale. Aspettiamo comunque la convalida da parte di Sun, per vedere se gli vanno bene le piste inserite Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
