Red Bull RB8

[The King of Spa 637]

Motor Show 2012: sempre più Red Bull

 

Quest’anno è davvero difficile dire Motor Show senza associare automaticamente la manifestazione bolognese al simbolo della bibita energetica campione del mondo di Formula 1 (e non solo…). La Red Bull, infatti, si attesta quale assoluta ed indiscussa protagonista dell’annuale rassegna motoristica bolognese, confermandosi prima della classe sia in pista che fuori.

 

Uno stand con la RB6 in bella vista e ben 10 postazioni per giocare a F1 2012, sfidandosi sul giro singolo con tanto di “monitor dei tempi” per vantarsi con gli amici; un altro (condiviso con Sky e Pirelli) dove poter ammirare e toccare tranquillamente la Toro Rosso STR7 di Ricciardo e Vergne; altri due dove dissetarsi con i tre tipi di bibite prodotte dall’azienda austriaca, ascoltando musica di tendenza e concedendosi qualche foto con le bellissime “red bulline”. Il tutto godendosi il fantastico spettacolo del Red Bull Speed Days, con piloti del calibro di David Coulthard, Daniel Ricciardo, Sebastien Loeb, Chris Pfeiffer, Miguel Molina, Alexander Senchenko, Carlos Sainz Jr ed altri, impegnati in due esibizioni giornaliere a bordo di F1, rally, nascar, moto, drift e prototipi, oltre che sui kart del Red Bull Kart Fight.

 

Ciliegina sulla torta, però, era il paddock Red Bull, allestito all’interno di un intero capannone, dove era possibile per gli appassionati avvicinare tutte le vetture utilizzate in pista, sentirne il ruggito al momento dell’avviamento, scrutarne i particolari ed apprezzare il lavoro dei meccanici nella preparazione di una vettura che deve scendere in pista per correre. Un’occasione davvero ghiotta, quindi, per “respirare” quel sensazionale odore di Formula 1 e molto altro, che il “team dei Tori” ha regalato per ben due giorni ai numerosissimi visitatori del Motor Show.

 

Insomma, è una Red Bull divora tutto e tutti, che mira allo strapotere nel mondo dei motori, puntando a scalzare marchi ben più noti. Con la Ferrari “emigrata” verso nuove terre (il Ferrari Day fa ormai tappa fissa a Valencia e il parco divertimenti di Maranello è nei “deserti” di Abu Dhabi, limitando la partecipazione della Rossa al Motor Show al solo spettacolo con Fisichella, la F60 e il pit stop) e le altre scuderie di F1 quasi completamente inattive al di fuori delle piste. La Red Bull, infatti, è l’unica a portare la passione tra la gente, a far rombare i motori in mezzo al pubblico che la domenica guarda i Gp e si nutre quotidianamente di F1. Ed è ovvio, poi, che la naturale conseguenza di questo enorme impegno mediatico faccia, oltre che lievitare le vendite della bibita, anche aumentare i simpatizzanti ed i tifosi del team Red Bull, che ogni anno riscuote sempre più consensi, specialmente tra i più giovani.

 

Ed è anche giusto così, in fondo. Nel freddo mondo dei numeri, degli sponsor, dei regolamenti ogni anno più difficili da interpretare e nell’asetticità di un Circus sempre più lontano dal pubblico che lo ama, la Red Bull è l’unico “alieno”, l’anticonformista che rompe gli schemi e riavvicina la Formula 1 alla gente. Vincendo e convincendo.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=s0Z4h1N9K28

 

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Non siamo sponsor, noi siamo costruttori! (cit. con sottofondo di risate)

Modificato 10 Dicembre, 2012 da The King of Spa

[F.126ck 2545]

l'unica cosa che non farei mai ? dissetarmi con i tre tipi di bibite, blah!

[Mind The Gap 8]

Sono stato al Motorshow, ieri. Più che altro perchè m'interessava assistere alla finale del Red Bull Kart Fight. E' innegabile che, se non ci fosse stata la presenza della Red Bull e del suo "circo dei pagliacci" (cit.), la fiera bolognese sarebbe stata veramente povera... Oltre alla gara del Kart Fight (che ha dato la possibilità a venti ragazzi non professionisti di calcare per una volta i panni del pilota professionista in un'organizzazione perfetta sotto tutti i punti di vista) c'è stata anche quella dei Pro (tra cui Coulthard, Ricciardo, Sainz JR, Pastrana, Liuzzi, Loeb, Newey, Pfeiffer e altri) e le esibizioni delle varie vetture Red Bull di molte categorie, dalla F1 alla Nascar ai Rally (con un Loeb mostruoso).

Attorno al Red Bull Speed Day? Nulla. Ferrari assente, presenza di altre case molto scarna.... Saranno anche bibitari, lattinari, che non c'entrano niente col motorsport "vero" (cit. 2 ) ecc ma in queste cose sono gli unici capaci d'inventare manifestazioni in grado di avvicinare il pubblico ad un mondo altrimenti inaccessibile....

Qualcuno ovviamente non ha perso occasione per gettare m***a sulla Red Bull, dicendo che a causa dei "disonesti bibitari ladri" (cit. 3 ) è stato fatto fuori il Memorial Bettega. Sorvolando che, Red Bull Speed Day o no, la sfida rallistica non ci sarebbe comunque stata....

 

Ma tanto l'attacco alla Red Bull sembra essere diventato lo sport nazionale di certi pseudo appassionati da 2 lire....

Modificato 10 Dicembre, 2012 da Mind The Gap

[Clary 12]

il memorial Bettega è stato fatto fuori dagli organizzatori che poi per quanto Attilio sia stata una persona amabile, credo che meritava anche di più di quello scarno memorial!

a Toivonen giustamente hanno tributato la race of champions.. ad Attilio direi nulla, ma daltronde se non sei un personaggio mediatico alla Simoncelli ti cagano in pochi (con tutto il rispetto per il Sic).. se vai in giro a chiedere chi era Attillio Bettega ai ragazzi che visitano il motor show forse 1 su 20 sa chi era

[KimiSanton 4723]

Era possibile anche cercare di chiedere l'autografo a qualcuno o zona off-limits? Perchè l'anno prossimo sarei tentato di farci una capatina

[Beyond 6911]

sarà che alla base ci sono motivi economici, ma almeno grazie alla rb c'è molto motorsport in più e soprattutto fruibile.

[leonix 3]

Sono stato al Motorshow, ieri. Più che altro perchè m'interessava assistere alla finale del Red Bull Kart Fight. E' innegabile che, se non ci fosse stata la presenza della Red Bull e del suo "circo dei pagliacci" (cit.), la fiera bolognese sarebbe stata veramente povera... Oltre alla gara del Kart Fight (che ha dato la possibilità a venti ragazzi non professionisti di calcare per una volta i panni del pilota professionista in un'organizzazione perfetta sotto tutti i punti di vista) c'è stata anche quella dei Pro (tra cui Coulthard, Ricciardo, Sainz JR, Pastrana, Liuzzi, Loeb, Newey, Pfeiffer e altri) e le esibizioni delle varie vetture Red Bull di molte categorie, dalla F1 alla Nascar ai Rally (con un Loeb mostruoso).

Attorno al Red Bull Speed Day? Nulla. Ferrari assente, presenza di altre case molto scarna.... Saranno anche bibitari, lattinari, che non c'entrano niente col motorsport "vero" (cit. 2 ) ecc ma in queste cose sono gli unici capaci d'inventare manifestazioni in grado di avvicinare il pubblico ad un mondo altrimenti inaccessibile....

Qualcuno ovviamente non ha perso occasione per gettare m***a sulla Red Bull, dicendo che a causa dei "disonesti bibitari ladri" (cit. 3 ) è stato fatto fuori il Memorial Bettega. Sorvolando che, Red Bull Speed Day o no, la sfida rallistica non ci sarebbe comunque stata....

 

Ma tanto l'attacco alla Red Bull sembra essere diventato lo sport nazionale di certi pseudo appassionati da 2 lire....

 

La Ferrari è stata presente qualche giorno fa, la cosa che non capisco è perché le finali mondiali le fanno in Spagna invece che in Italia.

 

Le iniziative della Red Bull per coinvolgere la gente sono state belle, ho apprezzato molto il Red Bull Kart Fight.

[Mind The Gap 8]

la cosa che non capisco è perché le finali mondiali le fanno in Spagna invece che in Italia.

 

 

[leonix 3]

 

 

avevo il sospetto.....

[Beyond 6911]

sospetti più che confermati

 

[leonix 3]

comunque ? uno schifo che una scuderia debba sottostare ad una banca del ca**o

[Mind The Gap 8]

comunque è uno schifo che una scuderia debba sottostare ad una banca del ca**o

 

Beh, non c'è da sorprendersi. Ci sono addirittura Stati (il nostro, per esempio) che devono sottostare alle banche del ca**o, figuriamoci se un semplice team di F1 può permettersi di non appecorinarsi alle volontà di una banca che ne sovvenziona, in maniera vitale, l'attività sportiva.....

[The King of Spa 637]

sospetti più che confermati

 

 

[JLP 1108]

sospetti più che confermati

 

 

Però Alonso come è ingrassato

o è invecchiato

 

 

 

 

 

[The King of Spa 637]

Newey: “Sfruttare i buchi nel regolamento è l’essenza della F1″

 

 

Presente e premiato alla festa dei “caschi d’oro” di Autosprint, Adrian Newey ha risposto ad alcune domande poste dal collega Alberto Antonini riguardo la stagione 2012, la vettura 2013 e la filosofia progettuale adottata dalla Red Bull.

 

Newey, nonostante sia un ingegnere di poche parole e molti fatti, ha risposto senza compromessi e sono emersi concetti davvero interessanti, i quali fanno capire una volta di più quanto l’ingegnere di Stratford-upon-Avon faccia sul serio, tremendamente sul serio il suo lavoro. Anzi, a conti fatti, lo fa meglio di tutti.

 

Dopo aver dichiarato pochi giorni fa che la RB9 sarà solo uno sviluppo della monoposto Campione del Mondo 2012 “perchè quando la base è buona non ha alcun senso cambiare“, Newey ha rivelato che alla soluzione pull-rod anteriore ci ha pensato eccome, ma solo due anni fa: “Due anni fa abbiamo vagliato l’opzione ma, a differenza di quanto avviene per il posteriore, all’alteriore non dava un vantaggio significativo. Ora, la soluzione si potrebbe provare, ma richederebbe troppo tempo“.

 

La parte più interessante dell’intervista però ha riguardato la filosofia progettuale che il suo pool d’ingegneri e lui adottano per disegnare le monoposto del marchio dell’energy drink: “Il fatto è che lo spirito del regolamento non esiste proprio. Se trovi una lacuna che ti permette di aggirare lo scopo per cui una norma è stata scritta, ma senza per questo violare la lettera del regolamento, allora bisogna vedere se è fattibile. E’ questa la vera natura della F1. Noi abbiamo trovato alcune possibilità che forse le regole non prevedevano, ma nemmeno proibivano. E le abbiamo esplorate. Poi altra gente s’è arrabbiata vedendo cosa stavamo facendo“.

 

“Mi annoia un po’ essere sempre sotto tiro – ha poi concluso Newey - ma la realtà è che sia le altre squadre, sia la FIA, ci hanno sempre tenuti d’occhio. Ma senza mai trovarci fuori regola“. Probabilmente Adrian si sarà dimenticato delle mappature del Renault messe fuorilegge proprio dai commissari di gara dopo Montecarlo, ma per quanto riguarda il resto non ha certo torto. Non ha mai progettato nulla di illegale, stando anche ai controlli FIA.

 

Il presentimento, dopo le parole del genio di Stratford, è che anche il prossimo anno la RB9 potrà avere la stessa “fortuna” delle sue tre progenitrici: vincere i titoli per la quarta volta di fila o, quantomeno, “giocarseli fino alla fine“. Parola di Newey.

 

Red Bull, Newey: “Questi fattori hanno impedito a una squadra di dominare”

 

Adrian Newey ha ammesso come stia diventando sempre più difficile apportare miglioramenti alle prestazioni della monoposto della prossima stagione. Inoltre, visto che non sono tante le novità introdotte nel regolamento del prossimo anno le squadre cercheranno di perfezionare le vetture.

 

La Red Bull ha dominato con il nuovo regolamento che è in vigore dal 2009, vincendo il titolo mondiale piloti e costruttori per tre volte in quattro anni.

 

“E’ sempre più difficile perché non ci sono reali cambiamenti regolamentari rispetto a quest’anno e sarà la quinta stagione dal cambiamento delle regole del 2009″, ha dichiarato Adrian Newey ad Autosport.

 

“Il campo è convergente e si può vedere quanto sia stato competitivo dal fatto che quest’anno abbiamo avuto otto vincitori diversi.”

 

Sei squadre diverse hanno vinto delle gare fra le quali Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Williams e Lotus.

 

“E’ una dimostrazione di quanto la situazione sia critica ora”, ha dichiarato.

 

“Le gomme, delle quali si è parlato molto, sono molto importanti e si è visto come una vettura fa lavorare le gomme in modo diverso rispetto agli avversari.”

 

“A volte, un tracciato specifico e la temperatura possono adattarsi ad una particolare vettura al posto di un’altra.”

 

“Che si tratti di un circuito con curve ad alta velocità come Silverstone o viceversa come Abu-Dhabi, ad esempio.”

 

“Questi fattori hanno impedito a una squadra di dominare.”

 

Newey ha aggiunto che la vettura del 2013, la RB9, non sarà altro che un passo evolutivo della monoposto attuale.

 

“Non ci saranno sorprese, la vettura del prossimo anno sarà un evoluzione di quella di quest’anno”, ha spiegato.

[The King of Spa 637]

Vettel and Red Bull’s title ‘triple double’ in pictures

[Clary 12]

[lucaf2000 1665]

comunque è uno schifo che una scuderia debba sottostare ad una banca del ca**o

 

una banca aiutata dalla BCE se non erro tra l'altro

[The King of Spa 637]

http://www.youtube.com/watch?v=cDMVac2nuAo

 

Newey che imita Marko

 

Un giorno sarà simile a lui?

 

[gerardopernientecodardo 21]

Santander non ? mai stata dalla BC? stando a quello che diceva Claudio.Penso che Claudio di banche ne sapesse qualcosa!