Sahara Force India VJM05

[Visitatore Rhobar_III]

Mallja (o come cazz si scrive ) ha dimostrato ampiamente di saperli spendere bene i soldi. Nel 2008 aveva praticamente l'equivalente di una Caterham di oggi (forse un pelo più veloce) e nel giro di pochi anni l'ha portata a giocarsi qualche podio e a rientrare nella prima metà della classifica costruttori...penso che, a parte la Red Bull, è il team che ha fatto i migliori progressi nell'ultimo decennio.

 

Tieni conto però che il team che ha rilevato aveva un'esperienza praticamente quasi ventennale in F1, ed era stato un team molto forte a fine anni '90 quando si chiamava Jordan.

 

Caterham, Marussia e HRT non dispongono nè del budget che Mallya stanzia per la Force India, nè del background e dell'esperienza tecnologica che può vantare l'ex team di Eddie Jordan.

[carlomm73 77]

Mallja (o come cazz si scrive ) ha dimostrato ampiamente di saperli spendere bene i soldi. Nel 2008 aveva praticamente l'equivalente di una Caterham di oggi (forse un pelo più veloce) e nel giro di pochi anni l'ha portata a giocarsi qualche podio e a rientrare nella prima metà della classifica costruttori...penso che, a parte la Red Bull, è il team che ha fatto i migliori progressi nell'ultimo decennio.

 

Mallja non m'ispira nessuna fiducia solo a guardarlo in faccia. La portaarei al dito è impressionante.

 

 

chissà che caso, da quando se ne andato gascoigne hanno cominciato a fare bene....

 

Infatti..........

 

 

 

Tieni conto però che il team che ha rilevato aveva un'esperienza praticamente quasi ventennale in F1, ed era stato un team molto forte a fine anni '90 quando si chiamava Jordan.

 

Caterham, Marussia e HRT non dispongono nè del budget che Mallya stanzia per la Force India, nè del background e dell'esperienza tecnologica che può vantare l'ex team di Eddie Jordan.

 

Non so, però, quanto sia rimato della Jordan lì dentro.

[Visitatore Rhobar_III]

Non so, però, quanto sia rimato della Jordan lì dentro.

 

Gli ingegneri di spicco probabilmente saranno tutti andati via, ma magari qualcuno è rimasto.

Stessa cosa tra i meccanici.

 

Sicuramente dopo quasi 15 anni saranno cambiate molte cose, ma vale lo stesso in tutti i team: c'è gente che viene, gente che va, e gente che resta.

 

In ogni caso il background fatto di metodi e conoscenze tecniche è rimasto e non viene perso.

[Ferrarista 1713]

chissà che caso, da quando se ne andato gascoigne hanno cominciato a fare bene....

 

Gascoyne è uno dei più grandi bidoni in F1. Non so davvero come faccia a stare ancora nel giro...

 

Tieni conto però che il team che ha rilevato aveva un'esperienza praticamente quasi ventennale in F1, ed era stato un team molto forte a fine anni '90 quando si chiamava Jordan.

 

Caterham, Marussia e HRT non dispongono nè del budget che Mallya stanzia per la Force India, nè del background e dell'esperienza tecnologica che può vantare l'ex team di Eddie Jordan.

 

Boh nessuno li ha paragonati a Caterham e compagni. Però basta vedere la Toyota (che più o meno ha rivestito per vari anni il ruolo che riveste ora la Force India) cosa ha combinato. Se farà fruttare questo nuovo investimento allo stesso modo in cui ha fatto fruttare quelli precedenti, non mi meraviglierei di trovare una Force India terza forza entro un paio d'anni.

Modificato 22 Novembre, 2012 da Ferrarista

[carlomm73 77]

Non vorrei scatenare flame o simili, ma la domanda è seria: secondo voi la penalizzazione di Hulkenberg era corretta? Secondo me no, ha perso il controllo della vettura andando sull'umido mentre era affiancato ad Hamilton. Per certi versi mi ha ricordato l'incidente tra Prost e Piquet nel 1983 a Zandvoort.

[S. Bellof 1345]

Naturalmente no, ? fuori dal mondo.

[Ferrarista 1713]

DT totalmente inventato.

[The King of Spa 637]

Nemmeno per me, peccato per ieri, con un secondo posto la Force India avrebbe superato la Sauber.

[Corracar 372]

 

Gli ingegneri di spicco probabilmente saranno tutti andati via, ma magari qualcuno è rimasto.

Stessa cosa tra i meccanici.

 

Sicuramente dopo quasi 15 anni saranno cambiate molte cose, ma vale lo stesso in tutti i team: c'è gente che viene, gente che va, e gente che resta.

 

 

Come ad esempio...Paul DI RESTA!!!

[Visitatore Rhobar_III]

Non vorrei scatenare flame o simili, ma la domanda è seria: secondo voi la penalizzazione di Hulkenberg era corretta? Secondo me no, ha perso il controllo della vettura andando sull'umido mentre era affiancato ad Hamilton. Per certi versi mi ha ricordato l'incidente tra Prost e Piquet nel 1983 a Zandvoort.

 

Vijay Mallya ha detto chiaramente che secondo lui la safety car è stata fatta entrare solo per lo show.

 

E non ha torto, perchè Button e Hulkenberg avevano 50 secondi sul resto del gruppo.

 

E' stato ingiusto vedere penalizzati oltremisura due piloti che ieri sera stavano quasi per doppiare tutti.

Hanno pagato la loro bravura in quelle condizioni viscide, in cui non si erano mai fermati per cambiare gomme.

 

In pista non c'erano così tanti detriti, eppure hanno fatto entrare la vettura di sicurezza per riaprire completamente una gara che ormai era ristretta soltanto a loro due.

 

Hulkenberg poi è stato penalizzato una seconda volta con il DT, che non era assolutamente meritato.

In quelle condizioni era un attimo perdere la vettura, il contatto con Hamilton è stato un incidente di gara.

 

E' pur vero che forse aveva fatto una manovra azzardata, e quindi ha pagato questo "errore" anche perchè ha compromesso la gara di un avversario.

Ma i commissari ormai interpretano le regole con una visione assurda, confondono l'errore con l'intenzionalità e penalizzano sempre.

Ma non è giusto, perché errore e intenzionalità hanno due pesi ben diversi.

[The King of Spa 637]

Force India sigla accordo con 3D Systems Corp.

 

 

Tramite un comunicato stampa, la Sahara Force India ha reso noto di aver sottoscritto un accordo pluriennale con l’impresa 3D System Corporation.

 

La 3D System Corp. è un’impresa fornitrice di sistemi 3D come stampanti, contenuti creativi di sviluppo e sistemi in grado di ridurre i tempi di progettazione stampando parti reali direttamente da ingresso digitale. La partnership con 3D Systems consentirà alla Sahara Force India di sfruttare al massimo le loro capacità di test in galleria del vento, usando 3D additivi Sistemi tecnologia di produzione.

 

Entusiasta il patron della scuderia indiana Vijay Mallya: “Abbiamo lavorato con 3D Systems Corp. come cliente per molti anni, quindi siamo lieti di rafforzare il legame con una società che è il leader di mercato per la tecnologia di prototipazione rapida. Usiamo la loro tecnologia su base giornaliera in galleria del vento per la produzione di componenti del modello da utilizzare nel tunnel e questa nuova relazione, si spera, ci permette di ottenere prestazioni alla vettura più veloce“.

[The King of Spa 637]

Presenteranno la vettura con dentro il secondo pilota?