Sahara Force India VJM05

[bobafett 0]

da un punto di vista estetico ? bella, anche il muso non ? poi cos? scandaloso. mi ricorda la ferrari del 2009.

[Visitatore Rhobar_III]

Hanno abbandonato il roll-bar a coltello, ottima scelta.

 

A me questa vettura (muso a parte ovviamente) tutto sommato mi piace.

 

La livrea ? bellissima, molto pi? bella degli anni scorsi, la trovo accattivante e piacevole.

Le linee sono molto filanti e ricercate, e le pance sono piccolissime.

 

Per me questa vettura pu? qualificarsi pi? avanti della Ferrari in Australia con entrambi i piloti.

[Ferrarista 1713]

 

 

Per me questa vettura pu? qualificarsi pi? avanti della Ferrari in Australia con entrambi i piloti.

[Visitatore Rhobar_III]

 

Staremo a vedere...

 

Naturalmente da tifoso mi auguro di vedere le Ferrari dove devono stare (nelle prime 3 file della griglia).

 

Ma la mia preoccupazione, di fronte ad una vettura con sospensioni cos? totalmente nuove, ? totale.

Al punto che magari una vettura in apparenza modesta come la Force India potrebbe addirittura rivelarsi sorprendentemente pi? veloce.

[crucco 4268]

A me i colori indiani invece non piacciono. Preferivo questa:

 

[Kraven Van Helsing 42]

I colori della bandiera indiana sono loffi, pi? che altro. Verdino e arancione insipidi e sbiaditi.

[Beyond 6914]

invece secondo me stanno bene

[Slh 1]

FI davanti la Ferrari.... mi ricorda molto l'anno scorso con la Williams subito definita da mondiale dopo la presentazione. Poi sappiamo come ? finita.

[Yellow 312]

a parte lo scalino non ? cos? brutta

 

 

ma la fia non portebbe abolirlo? veramente ? un crimine contro l'umanit

[Slh 1]

basta con tutte ste abolizioni.

[Magico_Schumi 14]

Non male, la livrea e il posteriore pulito e sinuoso mitigano non poco l'orripilante effetto del muso scalinato.

[Cecco7 13]

basta con tutte ste abolizioni.

 

infatti, preferisco lo scalino ad un altro giro di vite sui regolamenti.

[Slh 1]

infatti, preferisco lo scalino ad un altro giro di vite sui regolamenti.

anche io... in pratica in F1 ogni innovazione o soluzione tecnica nuova viene abolita ( tral'altro il termine "nuova" ? un'imprecisione dato che il 90% di queste innovazioni, sono soluzioni usate decenni prima che per un motivo o l'altro non erano pi? efficaci e quindi accantonate)...

solo negli ultimi anni:

buco nell'alettone->mass-damper->doppio diffusore->f-duct->scarichi soffiati->regolatore di assetto e chiss? che altro. Non se ne pu? pi?. Per carit? alcune abolizioni sarebbero anche giuste, ma gi? i regolamenti sono cos? restrittivi che non c'? quasi alcuna differenza tra le vetture, sono tutte uguali.

Un piccolo OT che riguarda la FIA e mi ? venuto in mente ora: si dimostra ancora una volta quanto contraddittoria sia la FIA che non vuole parti aerodinamiche mobili ( f-duct, alettoni che flettono) per? poi introduce il drs ( guarda caso una parte aerodinamica mobile) e fino a poco tempo fa avevamo l'ala anteriore che poteva essere regolata dal volante ( ovviamente solo tot volte al giro, non sia mai che una cosa possa essere utilizzata liberamente! Kers solo per tot secondi e che da tot potenza, drs solo nel rettilineo X per tot metri).

Un'altra palese contraddizione della FIA: vogliono che la F1 sia pi? ecologica, si passa a motori pi? ecologici ( i v6 turbo), si vietano gli scarichi soffiati che aumentano i consumi delle macchine... per? cosa fanno? Chiedono alla Pirelli di creare gomme che durino meno e che costringano a pi? pit-stop! Centinaia di treni di gomme da buttare solo in nome dello "spettacolo" ( sappiamo tutti quanto sia artificiale)! Senza parole.

[bobafett 0]

ma scusate, se secondo voi ci sono troppe restrizioni abolizioni e limitazioni al punto da considerare la f1 quasi un monomarca, e, se come dite voi le monoposto sono quasi tutte uguali, mi spiegate perch? continuano a esserci 6 secondi a giro dalla prima all'ultima?...

[Slh 1]

ma scusate, se secondo voi ci sono troppe restrizioni abolizioni e limitazioni al punto da considerare la f1 quasi un monomarca, e, se come dite voi le monoposto sono quasi tutte uguali, mi spiegate perch? continuano a esserci 6 secondi a giro dalla prima all'ultima?...

escludendo le non F1 non mi pare i distacchi siano cos? grandi.

[lucagt2 31]

certo ha un impianto di videosorveglianza nel muso

[bobafett 0]

escludendo le non F1 non mi pare i distacchi siano cos? grandi.

ok...la sauber ? una f1...perch? ? a 3 sec? in gara anche 4 o 5

[Purley18 16]

La macchina ? molto bella,specialmente la livrea.Vedremo nei test e in gara come si comporter

[Slh 1]

ok...la sauber ? una f1...perch? ? a 3 sec? in gara anche 4 o 5

escludendo i tempi in gara che sappiamo bene lasciano il tempo che trovano: diverse condizioni delle gomme, diverso momento in cui si fa il giro e quindi pi? o meno carburante,ecc...

Non sto dicendo che le prestazioni siano uguali ma che le soluzioni usate dai vari team sono identiche. Se vedi l'anno scorso il trend ? stato scarichi soffiati, tutti li avevano ( e chi non li aveva accusava secondi di distacco) e in pratica le differenze di prestazioni erano causate tutte ( o quasi) da quello. E' chiaro che il sistema della rbr fosse pi? efficace rispetto a uno Sauber.

Sto dicendo questo... che a causa di questi regolamenti restrittivi le soluzioni tecniche da adottare sono talmente poche che non ci si pu? inventare nulla, mentre fino a qualche decennio fa, le monoposto erano molto differenti dato che quasi ogni vettura aveva una particolarit? o una soluzione diversa.

[The King of Spa 637]