NASCAR 2012

[FABIO96 8]

Ciao Simo, io ho solo questo ma fa abbastanza schifo... http://coolsportz.de/iframesmall2.php

[simoRR 1]

io ho trovato questo:

http://www.ilemi.me/49254/2/Watch-NASCAR-Sprint-Cup---Auto-Club-400-/

enjoy

Modificato 25 Marzo, 2012 da simoRR

[FABIO96 8]

Ottimo. Livrea e partenza orrende per Kasey

Modificato 25 Marzo, 2012 da FABIO96

[FABIO96 8]

Gara noiosissima non vi pare? Vittoria di Stewart. Ottima prestazione di Kyle e di Greg e di Denny.

[chatruc 1840]

no Fabio, non sono d'accordo con te.

 

Per una volta abbiamo visto una gara puramente sportiva, dove il pi? forte ha rimontato da solo da dietro senza l'aiuto delle bandiere gialle, dove molti piloti hanno sbagliato nel pit stop in regime di bandiera verde e hanno pagato duramente le conseguenze. Pensa, se ci fossero state le solite bandiere gialle causate dalla scorreggia di uno spettatore, Hamlin, Busch e altri sarebbero andati ai box a sistemare il setup e sarebbero stati forse veloci quanto Stewart. Tutti i piloti penalizzati avrebbero recuperato facilmente il giro di ritardo e magari qualche gasato avrebbe vinto la gara non fermandosi a cambiare le gomme all'ultima interruzione. E non dimenticare che i guai di Johnson sono stati causati da oltre 120 giri a manetta...quando la gialla esce ogni 40/50 giri, i motori si riposano e i risultati si vedono.

 

Purtroppo, questo atteggiamento positivamente sportivo della NASCAR ? stato dovuto al solo fatto che stava per piovere e volevano per forza fare met? corsa per poter poi chiudere baracca e burattini. Se ci fosse stato il Sole, non ho dubbi che avrebbero neutralizzato la gara per qualche finto sorpasso in ripartenza. La rimonta di Stewart, con il sorpasso su Harvick, e il quasi ritorno alla fine di Hamlin, sono uno spettacolo davvero sopraffino. Se pensi a tutte le gare di Michigan e Fontana (oltre Las Vegas, Kansas, Chicago), ? impossibile che in dieci anni non ci sia stata nemmeno una gara senza bandiere gialle. E' successo troppe volte di interrompere la gara a causa della mancanza di spettacolo.

 

Purtroppo, tutto il motorsport sta soffrendo questa condizione del dover per forza offrire gare spettacolari, anche quando un concorrente ? decisamente superiore agli altri, facendo disputare le gare in orari assurdi e con griglie rovesciate ecc. Purtroppo, cos? non si riesce a fare colpo su nuovi tifosi e quelli della vecchia guardia perdono interesse.

[chatruc 1840]

Ecco come ho formalizzato quello che vi anticipavo ieri.

 

Domenica scorsa, mentre la gara di Formula 1 a Sepang stava per partire nel tardo pomeriggio, a Fontana era appena scoccata la mezzanotte. A distanza di quasi dodici ore, ? stata data la bandiera verde alla quinta gara della Sprint Cup in California. Le due gare hanno avuto la pioggia come elemento in comune ma curiosamente, le caratteristiche di entrambe le categorie si sono praticamente scambiate.

 

Le monoposto del circus sono partite ad un orario strano, come spesso fa la NASCAR quando si corre in serata, e ha visto una corsa con diversi stravolgimenti, interruzioni con la safety car, la bandiera rossa, protagonisti che si mettono nei guai (Button e Vettel), vetture che entrano una dietro all'altra ai box e infine un vincitore a sorpresa (Alonso) dopo un bel duello con il pilota che meno ti aspetti (Perez). Il tutto dopo quasi tre ore di corsa (il quasi ? d'obbligo visto che dall'anno scorso la Formula 1 considera stupidamente come tempo di gara, anche i minuti in cui la gara viene sospesa...allora il GP del Belgio del 1985 ? durato quattro mesi?!).

 

La NASCAR invece ha preso i panni del campionato del mondo, con posizioni ben definite sin dalla partenza, con vetture ben distanziate tra di loro, un pilota (Stewart) capace di tenere saldamente il miglior ritmo in gara e le uniche emozioni che vengono dalle fermate ai box, unica occasione per vedere cambiare il leader della gara. Il tutto in un'oretta e mezza di corsa.

 

Le cose non stanno proprio cos?. La Formula 1 ha fatto vedere una bellissima corsa, grazie alla pioggia, che mette in forse qualsiasi dominio tecnico e che crea situazioni non controllabili alle sofisticatissime tecnologie della categoria. La NASCAR d'altronde, non ? che abbia offerto una gara cos? noiosa. Le stock car hanno girato a lungo in regime di bandiera verde, mettendo in crisi pi? di un team, sia per quanto riguarda l'affidabilit? (a Johnson poteva andare malissimo con quella perdita d'olio), con in motori sotto stress senza interruzioni, ma soprattutto ai team, che non hanno potuto approfittare delle neutralizzazioni per ottimizzare il setup delle vetture e che hanno pagato a caro prezzo gli errori durante le fermate.

 

Siamo certi che se a Fontana ci fosse stato un Sole splendente, la gara sarebbe andata diversamente. La NASCAR non ci avrebbe pensato un secondo a far scendere la pace car per compattare il gruppo e tentare di vedere qualche finto sorpasso in ripartenza. Ci avrebbero fatto credere che qualche carta proveniente da un hot dog fosse un lamierino di metallo, che qualche detrito di gomma potesse causare forature. Invece la NASCAR non voleva interrompere la gara in quanto la pioggia si avvicinava alla pista, e un'interruzione prima di met? gara avrebbe costretto tutti a ripartire luned?. Abbiamo visto tutti in TV dei detriti di gomma in pista, che in altre occasione avrebbero richiamato la pace car in azione. Per quanto a colpo d'occhio possa essere sembrata una gara noiosa, molti appassionati della NASCAR hanno apprezzato questa corsa e il comportamento corretto da parte dei direttori di gara. Peccato che tutti siano convinti che questo atteggiamento non si vedr? ancora se non ci sar? la minaccia di dover rimandare tutto al giorno dopo.

Aldo Canzian

[FABIO96 8]

Sicuramente leggendo le tue analisi si comprende molto meglio la gara ed il tuo pensiero. Mi hai fatto capire che forse la gara non ? stata molto noiosa. Certo ? differente il nostro concetto di gara " noiosa "

[Jack Tanner 4]

Per una volta abbiamo visto una gara puramente sportiva, dove il pi? forte ha rimontato da solo da dietro senza l'aiuto delle bandiere gialle, dove molti piloti hanno sbagliato nel pit stop in regime di bandiera verde e hanno pagato duramente le conseguenze. Pensa, se ci fossero state le solite bandiere gialle causate dalla scorreggia di uno spettatore, Hamlin, Busch e altri sarebbero andati ai box a sistemare il setup e sarebbero stati forse veloci quanto Stewart. Tutti i piloti penalizzati avrebbero recuperato facilmente il giro di ritardo e magari qualche gasato avrebbe vinto la gara non fermandosi a cambiare le gomme all'ultima interruzione. E non dimenticare che i guai di Johnson sono stati causati da oltre 120 giri a manetta...quando la gialla esce ogni 40/50 giri, i motori si riposano e i risultati si vedono.

 

vero, il lungo regime in bandiera verde ? piaciuto anche a me. E' stato stupendo vedere come il tempo, fin da subito, abbia creato delle difficolt? ai piloti! e a complicargli la vita si sono messe anche le pochissime bandiere gialle (una), costringendoli a dare del loro meglio.

 

Non siamo abituati a vedere gare simili, per questo motivo penso possano risultare un po' spente, bisogna solo impararle a conoscerle e di colpo si colorano, assicurato!

 

Chatruc, quando dici che se ci fossero state le solite bandiere gialle causate dalla scorreggia di uno spettatore (), Hamlin, Busch e altri sarebbero andati ai box a sistemare il setup e sarebbero stati forse veloci quanto Stewart. Vedi, qui non ti seguo: in questo non ci vedo niente di male, anche quello fa parte del talento di un pilota; capire quali modifiche si devono fare al veicolo.

 

Purtroppo, questo atteggiamento positivamente sportivo della NASCAR ? stato dovuto al solo fatto che stava per piovere e volevano per forza fare met? corsa per poter poi chiudere baracca e burattini. Se ci fosse stato il Sole, non ho dubbi che avrebbero neutralizzato la gara per qualche finto sorpasso in ripartenza. La rimonta di Stewart, con il sorpasso su Harvick, e il quasi ritorno alla fine di Hamlin, sono uno spettacolo davvero sopraffino. Se pensi a tutte le gare di Michigan e Fontana (oltre Las Vegas, Kansas, Chicago), ? impossibile che in dieci anni non ci sia stata nemmeno una gara senza bandiere gialle. E' successo troppe volte di interrompere la gara a causa della mancanza di spettacolo.

 

e io che mi ero convinto in un miglioramento della serie....

 

Aveva proprio fretta Gordon per far volare in quel modo il suo gasman! un inizio sfortunato per lui, ma se l'? cercata.

Per Stewart ? la terza gara vinta grazie alla pioggia. Che c*lo!! si vabbeh, io scherzo, probabilmente sarebbe riuscito a portare a casa la vittoria anche se la gara non fosse stata interrotta per il tempo.

[chatruc 1840]

Allora, la mia era una ipotesi. Innanzitutto non ? detto che sistemando l'assetto ai box, altri piloti sarebbero stati veloci quanto Stewart. Certe volte, ci sono dei piloti che dominano e non c'? nulla da fare contro di loro. Poteva essere Stewart il grande dominatore di questa gara.

 

Di sicuro, se i piloti (Johnson in primis) sono in grado di migliorare la propria competitivit? durante le fermate, ? un loro merito. Ma di certo ? pi? facile sistemare l'assetto se ci sono bandiere gialle in continuazione che non se c'? la verde tutto il tempo.

 

Io sono dell'idea che le neutralizzazioni devono uscire solo quando sono necessarie, non quando ci sono detriti all'interno della pista. Facendo cos? si vedranno due tipi di gare: se ci sono tante pace car, prevale l'aspetto correzione dell'assetto e strategia ai box, se ce ne sono poche o nessuna, prevale la corsa sui carboni ardenti, dove ogni scelta la si paga cara. In fin dei conti, gare senza pace ci sarebbero poche lo stesso, ma non nessuna in dieci anni.

[Jack Tanner 4]

Nuovi motori per Penske: Ci sar? nuova potenza nel Dodge Penske, quando hanno urtato nella Goody's Fast Relief 500 di Domenica. Sia il # 2 sponsorizzato dalla "Miller Lite Charger" (Brad Keselowski) che il # 22, sponsorizzato da "Shell Pennzoil Charger" (AJ Allmendinger) correranno con i recenti aggiornamenti apportati al motore da competizione R6P8 dell'SRT Motorsports. "Siamo entusiasti di lanciare il nostro nuovo "Closed Deck" con i motori da competizione Penske per la Sprint Cup Series a Martinsville questo weekend," ha detto Dave Bailey, dell' SRT Motorsports. "Siamo molto soddisfatti delle prestazioni e della durata del nostro precedente 'open deck', ma stanno introducendo modifiche di progettazione per migliorare la guarnizione di vita della testina e la futura capacit? per la potenza aumenter?. La post lavorazione ed il tempo di elaborazione presso il negozio del motore Penske saranno notevolmente ridotti. Inoltre riusciremo a sfruttare i miglioramenti di peso che provengono con il materiale di blocco di base cambiando "ghisa a grafite compatta" simile con altri produttori. Abbiamo lavorato a stretto contatto con la NASCAR per garantire che i cambiamenti siano perfettamente compatibili e abbiano la stessa competitivit?. "(Allpar . com) (3-30-2012) fonte: jayski

[Jack Tanner 4]

(notizia del 31.03.2012)

Nuovo spotter per Kahne: Questo fine settimana Kasey Kahne avr? una nuova voce alla radio, quella di Shannon McGlamery, che assume macchia funzioni per il pilota # 5 dell'Hendrick Motorsports. Shannon McGlamery rimpiazzer? Kole, il cugino di Kasey. Ma dopo Kahne ? stato coinvolto nell'incidente di due settimane fa a Bristol, ci sono state delle discussione riguardo il suo spotter. Una fonte vicina ha detto che Kahne voleva provare qualcosa di nuovo. McGlamery ha lavorato come spotter per Jeff Gordon e come meccanico presso l'Hendrick Motorsport. (Fox Sports) (2012/03/30)

AGGIORNAMENTO: Kahne ha discusso il suo cambiamento dello spotter Venerd?, al Martinsville .

Shannon (MCGLAMERY) ti far? da spotter per tutti i weekend? Sembrerebbe una reazione da quello che ? successo a BRISTOL. ? cos?? Farete dei cambiamenti?

"No, direi che ? qualcosa che volevo fare, qualcosa di diverso. Ero un po' gi? dopo California. Stiamo solo cercando qualcosa per un paio di settimane. Vedremo e valuteremo dopo il Texas. Stiamo decidendo se questa ? la direzione in cui voglio andare o se invece sar? meglio continuare come prima. Per il momento ho intenzione di aspettare. Faccio due settimane con qualcun altro e poi decider? solo dopo Texas quello che sar? il meglio per me."

Allora, chi intende utilizzare in queste due settimane?

"Sar? Shannon (McGlamery) il mio spotter per le prossime due settimane, poi decider?. Sono soltanto un paio di settimane"

 

pi? che per gli errori commessi dallo spotter, questo cambiamento ? stato fatto sperando che Kahne quest'anno inizi ad andare meglio, come tutti si aspettavano.

 

ottimi tempi per Biffle e Edwards nelle pratiche a Martinsville (20.079 e 20.076)

[FABIO96 8]

Kahne in pole!

A che ora ? oggi?

[simoRR 1]

uno streaming??? vi prego

[tisian 1]

uno streaming??? vi prego

 

 

non ? il massimo, ma...meglio di niente

 

http://www.p2p-fun.blogspot.it/2012/03/channel-1.html

 

[FABIO96 8]

http://www.wizguytv.info/2012/03/refresh-stream-if-stop-this-stream-on.html

 

Io ho questo...

[Fede 18]

Sto guardando anch'io. Ma che ovale ?? Mi sembra tanto piccolo...

[FABIO96 8]

Martinsville.

? solo mezzo miglio (0.8 km)

 

No Kasey NOOOO!

Anche oggi

[Fede 18]

Ecco il Montoya che conosco

[simoRR 1]

Grz!

[FABIO96 8]

Grande Carl Edwards:

"Bob (Osborne, il crew chief), transmission, I've got a problem with my transmission!"

Pochi secondi dopo:

"April's fool!!!!!!"