Superstars International Series 2012

[Mito Ferrari 1031]

e ora Morbidelli abbassa di una marea di secondi il miglior tempo

 

Ringhio balza terzo!Biagi 2?

 

stanno migliorando tutti

 

Zurcher

[Fede 18]

Super Morbidelli ma anche super Zurcher

[Mito Ferrari 1031]

che confusione stanno migliorando tutti la classifica cambia in continuazione

Liuzzi che fa??? piantato

[Fede 18]

Liuzzi sale.

 

Pigoli no.

 

Per quanto riguarda Garofano-Rangoni secondo me ha girato solo il primo, sono diciassettesimi. Pigoli invece si ? fermato da qualche parte

 

Pole magistrale del Morbido , Kristoffersson secondo, seconda fila tutta CAAL con Liuzzi e Ferrara, Salo quinto davanti a Zurcher, Biagi, Gabellini, Larini e Sch?ffler.

Modificato 14 Luglio, 2012 da Fede

[Mito Ferrari 1031]

peccato per Rangoni,se in gara1 parte lui dovr? risalire...

 

Pigoli credo abbia avuto qualche problema,ha fatto solo 2 giri

[Fede 18]

Credo che facciano correre Rangoni, perch? ? decisamente pi? forte di Garofano e potr? risalire meglio

[Mito Ferrari 1031]

Spa, Qualifiche: Morbidelli regala la pole all'Audi

 

Due Audi RS5 in prima fila nel sesto appuntamento della Superstars International Series in programma a Spa Francorchamps. La sessione valida per lo schieramento di Gara 1 ? stata un susseguirsi di cambiamenti al vertice per il progressivo asciugarsi dell'asfalto dopo la pioggia che ha caratterizzato la mattinata.

 

Il miglior tempo ? stato ottenuto da un concentratissimo Gianni Marbidelli: il pesarese ha ottenuto un brillante 2'32"340 con la RS5 dell'Audi Sport Italia al penultimo giro cronometrato, dado vita ad un entusiasmante testa a testa con il compagno di squadra Johan Kristoffersson.

 

Lo svedese si ? fermato a sei decimi dall'italiano, rintuzzando ogni volta l'azione di Gianni che ha avuto il merito di adattarsi molto rapidamente al variare del grip che aumentava ad ogni passaggio. La sessione ? inizita con tempi da bagnato intorno al 2'50" per poi precipitare in fretta con l'asfalto che si asciugava rapidamente. Morbidelli ? stato capace di togliere cinque secondi alla volta, riproponendo ogni volta una nuova sfida per tutti.

 

La trazione integrale dell'Audi RS5 ? stata essenziale per Gianni Morbidelli: il marchigiano ha lasciato a quasi due secondi un profondo conoscitore della pista di Spa, come Vitantonio Liuzzi.

 

L'abruzzese ha deciso di non restare in pista per sfruttare tutti i giri utili per migliorare il suo tempo, ma ha aspettato che le condizioni del fondo migliorassero. Dopo un primo tentativo, ha aspettato quasi un quarto d'ora per passare alle gomme slick e ha ottenuto il terzo tenpo di 2'34"016 nel primo dei due giri cronometrati a fine sessione.

 

L'ex pilota di Formula 1 ? riuscito a contenere il ritorno di Luigi Ferrara, il nuovo compagno di squadra nel team CAAL Racing, che si ? arrampicato al quarto posto proprio nella tornata in cui gli hanno sventolato la bandiera a scacchi: il barese ? arrivato a 2'34"305.

 

Tutti gli altri sono pi? staccati: Mika Salo con la Maserati Quattroporte dello Swiss Team ha scalzato dal quinto posto la Mercedes C63 - AMG di Camilo Zurcher. Il colombiano ? stato sorpreso dall'ultimo assalto del finlandese, ma ha sempre di mostrato un buon passo, restando nelle posizioni di vertice per tutto il turno.

 

Ci si aspettava di pi? da Thomas Biagi con la BMW M3 E92: il settimo posto non pu? ripagare il bolognese che ? sempre rimasto in pista. Al di l? della posizione ? il distacco che deve far riflettere il pilota di punta del team Dinamic: i tre secondi presi da Morbidelli sono decisamente troppi per chi ha l'ambizione di puntare al titolo. Toccher? al dt, Bruno CHiazzaro, trovare la soluzione per riportare Biagi nelle posizioni che si merita.

 

Thomas precede il compagno di squadra Stefano Gabellini, la Mercedes C63 - AMG di Andrea Larini e la terza Audi RS5 di Thomas Schoffler. Alla soglia dei top ten si ? presentato Paolo Meloni con la BMW M3 E90 della W&D che ha fatto neglio di Franacesco Sini alle prese con la potente Chevrolet Lumina.

 

http://www.****/magazine/19855/spa-qualifiche-morbidelli-regala-la-pole-allaudi

 

[Fede 18]

Gi? postato

Modificato 14 Luglio, 2012 da Fede

[Mito Ferrari 1031]

su Autosport leggo che Pigoli ? ancora alle prese con il danno fisico riportato in Ungheria e non ? chiaro se prender? parte alle gare domani.

[Fede 18]

Aveva qualche costola rotta...

 

Eh insomma non ? facile guidare cos?, spiace molto perch? sembra che negli ultimi anni Max sia fortunato solo a Monza

[Mito Ferrari 1031]

ah,e ovviamente la Mercedes coup? non ha debuttato... speriamo di vederla a Vallelunga

[Fede 18]

Me ne sono accorto

 

Perch? Vallelunga? Ti infastidisce prima?

[Mito Ferrari 1031]

ho detto "speriamo di vederla l?"

almeno posso vederla dal vivo,non vorrei debuttasse a Sentul o peggio ancora nel 2013

[Fede 18]

Intanto Rangoni retrocesso in fondo allo schieramento. Il motivo credo sia perch? non ha guidato in Qualifica (almeno sul Live Timing la macchina non ? mai tornata ai box).

 

Se non erro, infatti, il regolamento dice che in caso di equipaggio in Qualifica devono guidare entrambi i piloti.

Modificato 14 Luglio, 2012 da Fede

[Mito Ferrari 1031]

bah,ancora peggio..

[Mito Ferrari 1031]

rimembriamo che gara1 sar? in diretta su RaiSport2 dalle 11:10,gara2 in diretta su RaiSport1 dalle 16:15.

[Fede 18]

Ma ne sei sicuro?

[Bertoku 1]

 

[Fede 18]

Sole proprio per Gara-1??? No non voglio crederci

[Fede 18]

Liuzzi: "Con la Mercedes il Raidillon non si fa in pieno"

L'abruzzese spiega come ha ottenuto il terzo tempo in qualifica dietro alle due Audi RS5

 

Quella di oggi ? stata una giornata tipica di quelle vissute a Spa Francorchamps. La pioggia scrosciante ha accompagnato la mattinata per i due turni di prove libere, mentre per gli ultimi minuti delle qualifiche del pomeriggio c'? stata una insperata apertura del cielo che ci ha permesso di concludere il turno con le gomme slick.

 

SPA, L'UNIVERSITA' DELL'AUTOMOBILISMO La pista belga per me rappresenta l'universit? dell'automobilismo e con l'acqua le difficolt? si moltiplicano, perch? le condizioni meteo e, quindi, la tenuta dell'asfalto variano da un momento all'altro: per andare forte ? indispensabile sapersi adattare ai repentini cambiamenti di condizioni.

 

IL PILOTA PUO' FARE LA DIFFERENZA Certo, io preferisco la pista di Spa con l'asciutto per apprezzare ogni tornata come un'autentica goduria della guida, ma non nascondo il fatto che con il bagnato il pilota che ne conosce le insidie pu? fare la differenza.

 

50 KG DI ZAVORRA IN PIU' Sono arrivato nel tracciato che scorre fra i boschi delle Ardenne con i 50 kg di zavorra aggiuntiva frutto della vittoria e del secondo posto dell'Hungaroring e devo dire che il maggiore peso si sente proprio nei tratti pi? impegnativi: non crediate che si possa fare l'Eau Rouge e il Raidillon in pieno! Anzi, io sono stato costretto a scalare una marcia per sfruttare la Mercedes C63 ? AMG in quel tratto cos? insidioso.

 

IL RAIDILLON NON SI FA IN PIENO Con una monoposto di Formula 1 a punto ? possibile affrontare la magica compressione con il gas a tavoletta, ma con una turismo come la Mercedes ? meglio non rischiare. Non vi nascondo che ci ho anche provato, ma ? stato grande il rischio di finire fuori pista. ? in quel punto della pista e alla curva di Blanchimont che l'Audi a trazione integrale ? riuscita a fare la differenza: la RS5, infatti, il Raidillon lo percorre quasi in pieno, raggiungendo molto prima di me la velocit? massima sul lungo rettilineo del Kemmel.

 

AUDI IMBATTIBILI SUL BAGNATO Morbidelli e Kristofferson, in fondo a questo dritto, hanno raggiunto velocit? superiori alla mia, sebbene non dispongano di un motore potente come il V8 Mercedes, specie dopo che, oltre ai 100 kg di zavorra (che erano indispensabili) ? stata aggiunta una flangia che limita l'aspirazione del propulsore.

 

VA BENE IL TERZO POSTO IN GRIGLIA Il terzo posto in griglia, quindi, lo considero molto positivo. La qualifica l'abbiamo iniziata con la pista bagnata e le gomme rain, ma ? stato chiaro subito che le condizioni del tempo variabili stavano cambiando: ho fatto un run con le coperture scanalate senza cercare di prendere troppi rischi e poi ho preferito aspettare ai box che l'asfalto si asciugasse, mentre altri piloti hanno preferito restare in pista.

 

HO RISPARMIATO UN TRENO DI RAIN Nel momento in cui era chiaro che la pioggia ci avrebbe dato tregua, ho preferito preservare un treno di gomma rain per le gare di domani e ho atteso gli ultimi minuti del turno per giocarmi le mie possibilit? con le slick. Il terzo tempo dietro alle due Audi RS5 mi soddisfa perch? ancora non c'erano le condizioni per trarre il massimo del potenziale dalla C63 ? AMG, ma devo ammettere che mi sono molto divertito in un giro condotto tutto all'attacco, senza avere i riferimenti precisi di dove staccare.

 

DOMANI VADO ALL'ATTACCO CON L'ASCIUTTO Domani conto di andare all'attacco se la pista sar? asciutta: Spa Francorchamps ? un tracciato che mi esalta e vorrei sfruttarne le caratteristiche per guadagnare qualche punto sugli avversari in campionato: devo difendere il primato che ho conquistato un po' a sorpresa all'Hungaroring, mentre se dovesse piovere cercher? di difendermi, consapevole che il potenziale dell'Audi a trazione integrale ? nettemente superiore.

 

FERRARA, UN COMPAGNO VELOCE Qui in Belgio sulla seconda vettura del team CAAL Racing ha fatto il suo debutto Luigi Ferrara, uno specialista di questo genere di corse che conosce molto bene il campionato e il team. Il barese ? andato subito forte, tant'? che ? in seconda fila con me. Sar? interessante scoprire se Luigi sar? in gara una spina nel fianco o un valido aiuto per il campionato.

 

THOMAS E' PIU' INDIETRO DEL PREVISTO Sono stupito del fatto che Thomas Biagi sia solo settimo nella griglia di partenza con la BMW M3 E92: finora il bolognese ? riuscito a trarre il massimo dalla vettura bavarese in tutte le condizioni, ma non mi illudo perch? al dunque sono sicuro che lo vedr? spuntare negli specchietti. ? lui l'avversario pi? temibile per il titolo, insieme a Johan Kristofferson con la RS5. E Spa sar? una gara verit? per la Superstars 2012...

 

http://www.****/magazine/19867/liuzzi-con-la-mercedes-il-radillion-non-si-fa-in-pieno