1996 Benetton - Ferrari

[lotus97t 0]

 

premettendo che la Benetton costruiva auto su misura per Schumacher da tre anni,secondo me' e' stata superiore almeno fino a meta' stagione,poi e' mancato lo sviluppo dei vari brawn,byrne e schumy.quell'anno secondo me la ferrari rimaneva ancora la terza squadra del campionato e tipo i dieci punti di jerez sono arrivati solo perché Schumacher all'epoca era un alieno.

 

Quali 10 punti di Jerez?!?!? Nel '96 non si corse a Jerez...

 

Per me era superiore la Benetton, ma a fine stagione la Ferrari si equivaleva...

 

 

 

vero,barcellona,vabe' sempre il gran premio di spagna .comunque confermo che secondo me almeno fino al periodo estivo la Benetton era superiore

[jax 6]

Io ho votato per la Ferrari.

Premesso che ho letto attentamente molte vostre giuste interpretazioni,con cui mi trovo d'accordo,devo dire che i due team nel complesso quasi si equivalsero.

La Benetton fu nettamente più performante fino a Maggio, la Ferrari invece diventò più veloce della rivale dalla fine Luglio in poi, per un po' di tempo,quindi ,nella parte centrale della stagione, le due vetture furono grosso modo equivalenti.

Da un lato c'era Schumacher,Irvine era lì solo per i "collaudi", dall'altro la solidissima coppia formata da Alesi e Berger che in alcuni casi non portò a casa delle vittorie veramente per sfortuna (Alesi Monaco 1996 !).

La Ferrari risultò ,nel complesso della stagione essere più veloce ,la Benetton più affidabile, lo stesso duello Schumacher-Alesi fu vinto dal tedesco certamente non in modo eclatante,Michael collezionò quattro vittorie,Alesi salì sul podio tantissime volte,tuttavia la Benetton dall'inizio dell'estate rimase quasi ferma in sviluppi,la Ferrari no..

Quindi nella parabola generale della stagione 1996 credo (personale parere) che la Ferrari abbia avuto una curva d'ascesa più alta,ed abbia toccato anche nei confronti della Williams,dei livelli di competitività più importanti della Benetton.

[Blasto 1]

Io ho votato per la Ferrari.

Premesso che ho letto attentamente molte vostre giuste interpretazioni,con cui mi trovo d'accordo,devo dire che i due team nel complesso quasi si equivalsero.

La Benetton fu nettamente più performante fino a Maggio, la Ferrari invece diventò più veloce della rivale dalla fine Luglio in poi, per un po' di tempo,quindi ,nella parte centrale della stagione, le due vetture furono grosso modo equivalenti.

Da un lato c'era Schumacher,Irvine era lì solo per i "collaudi", dall'altro la solidissima coppia formata da Alesi e Berger che in alcuni casi non portò a casa delle vittorie veramente per sfortuna (Alesi Monaco 1996 !).

La Ferrari risultò ,nel complesso della stagione essere più veloce ,la Benetton più affidabile, lo stesso duello Schumacher-Alesi fu vinto dal tedesco certamente non in modo eclatante,Michael collezionò quattro vittorie,Alesi salì sul podio tantissime volte,tuttavia la Benetton dall'inizio dell'estate rimase quasi ferma in sviluppi,la Ferrari no..

Quindi nella parabola generale della stagione 1996 credo (personale parere) che la Ferrari abbia avuto una curva d'ascesa più alta,ed abbia toccato anche nei confronti della Williams,dei livelli di competitività più importanti della Benetton.

 

Concordo in pieno, nel 1996 solo all'inizio si può parlare di una superiorità della Benetton, una superiorità che venne eguagliata dalla ferrari già dal mese di Giugno e addirittura scavalcata ad Agosto.

Alla fine della stagione, a mio giudizio, la Ferrari era già nettamente più competitiva della Benetton che non seppe evolversi nel modo giusto ,soprattutto a causa dell'abbandono ,già da inizio campionato, di Rory Byerne , capo progettista del comparto aereodinamico.

Con una tale mancanza nel team, associata a quella di molti altri tecnici ed ingegneri assoldati dalla Ferrari ed emigrati con Scumacher a Maranello, La Benetton rimase molto indietro con gli sviluppi, cominciando a ridimensionare enormemente la sua competitività, che già dall'inizio dell'anno era l'ombra di quella dell'anno precedente.

Poi certo Alesi e Berger non erano dei grandi sviluppatori di vetture ,anche se fin dall'inizio ebbero difficoltà ad adattarsi ad una vettura costruita per assecondare la guida di Michael Schumacher.

Il Tedesco , non solo come dimostra la storia, era superiore all'ex coppia Ferrari ,ma ebbe comunque la possibilità di beneficiare di una rossa già in ascesa dal 1995 e mai così ricca di sponsor e denaro.

Inoltre la maggior parte della squadra vincente Benetton era ormai parte della nuova Ferrari.

Eccezion fatta per Ross Brawn, comunque testa senza un corpo in un team che stava imboccando rapidamente la via della decadenza.

Una decadenza non dovuta comunque ai piloti , Jean Alisi e Gerhard Berger non potevano valere Schumacher ,così forse come nessun altro in quel momento, ma insieme erano una coppia solida e comunque di ottimo livello, infatti il duello tra Alesi e Schumacher venne vinto dal Tedesco solo a metà-fine Agosto, in un frangente in cui la Ferrari stava ormai prendendo le redini della seconda posizione.

Si aggiunse poi per Alesi a Monaco una buona dose di sfortuna, quando a 15 giri dalla fine ormai tranquillamente in testa, fu costretto al ritiro per una sospensione difettosa.

In Italia poi, sempre Alesi si trovò in testa per lungo tempo, furono più bravi però gli strateghi del Cavallino nel gestire le soste ai box e la vittoria fu di Schumacher.

Inoltre a mio giudizio , il tanto osannato Flavio Briatore, non fu un ottimo menager in quell'anno di crisi, non seppe gestire al meglio la situazione ,non creò nel team le basi di una collaborazione profiqua con piloti e tecninici, forse un pò più di pazienza ed umiltà avrebbero giovato alla squadra tesa come una corda di violino.

Poi in un clima teso non è mai facile lavorare e dare il meglio, soprattutto se i piloti in questione sono emotivi e vulcanici fuori la macchina e fin troppo "irragionevoli" e focosi in pista.

Riassumendo ,credo che in fin dei conti ,la Ferrari nel 1996 si rivelò ,nel corso dell'anno , eccetto per le prime gare, comunque alla pari ed infine nettamente superiore alla Benetton.