Se 20 anni fa un debuttante

[Beyond 6860]

ho aspettato l'articolo di *** per aprire questo topic.

l'argomento ? chiaro: 20 anni fa Michael correva per la prima volta in uno dei templi della formula1.

i vostri ricordi dei tanti gp che qui ha disputato, le gare che avete visto col cuore in gola, le gioie e le delusioni, le imprese e le figuracce, le immagini, i video, gli articoli, tutto quello che pensate sui 14 gp che il kaiser ha corso su questa pista leggendaria.

 

Nel 1991 lo scrivente attendeva l?inizio della terza elementare, e giocava con il Commodore 64. Molti lettori del nostro sito non erano ancora nati, tanti altri erano solo a met? della loro ?carriera? da appassionati di Formula 1.

 

Per ?cellulari? si intendevano ancora solo i furgoni della Polizia. Niente SMS, il pc girava ancora in DOS, non si avevano notizie di Internet (almeno per noi comuni mortali).

 

Nello Sport internazionale vincevano ancora Boris Becker e Steffi Graf. Gianni Bugno bissava il Mondiale di Ciclismo su Strada, Alberto Tomba vinceva nello sci, il Milan degli Invincibili portava a casa lo Scudetto senza perdere nemmeno una partita. Gi?, le partite: o le vedevi allo Stadio oppure la radiolina ti salvava la domenica, in attesa di 90? Minuto.

 

Tutto questo per rimanere in puro ambito sportivo, ovviamente.

 

Le monovolume? Ma no, con una Fiat Uno si andava in vacanza in quattro, e i bagagli ci stavano per tutti. Un litro di Benzina costava s? e no 800 lire. Adesso, con 0,41 ?, forse l?auto si mette in moto.

 

In Formula 1 tutto era diverso. Ayrton Senna padroneggiava e stava per vincere il suo terzo Mondiale con la Mclaren, Alain Prost era in rotta di collisione con la Ferrari e pronto ad un anno sabbatico. Le monoposto erano l?essenza della velocit?, ancora niente elettronica smisurata, il volante svolgeva la funzione principe per la quale era stato studiato, sterzare. Niente manettini, DRS, KERS, decine di pulsanti e cose del genere. Alcuni ancora cambiavano con la leva e premevano tre pedali. Tutta un?altra F1.

 

SPA, TEATRO NATURALE

Si correva, come oggi, ad Interlagos, Monza, Montreal, Suzuka. E a Spa.

 

Proprio Spa dove, vent?anni fa, un giovane tedesco di belle speranze, proveniente dai prototipi Mercedes, si fece notare al volante della verdissima Jordan n?32, in sostituzione del francese Bertrand Gachot, arrestato a Londra per un diverbio con un taxista.

 

Michael Schumacher iniziava cos? la sua avventura in Formula 1, con un settimo posto in qualifica da urlo al debutto (la Jordan non era di certo un top team anche se in ascesa) e un urlo di imprecazione dopo 200 metri in gara, causa frizione bruciata.

 

Quello spettacolo, breve ma intenso, fu abbastanza provante per un giovane Flavio Briatore, Team Manager dell?allora Benetton-Ford. Dal verde (Jordan) al giallo (Benetton) fu un attimo o meglio due settimane, quelle di distanza dal Gp d?Italia a Monza, con Schumi che andava per la prima volta a punti (5?) davanti all?ormai attempato compagno, ma comunque tricampione del Mondo, Nelson Piquet.

 

Sempre Spa, nel 1992, ? il luogo della prima vittoria firmata Schumi, in una gara dalle condizioni miste asciutto/bagnato come spesso capita tra i boschi delle Ardenne. Primo davanti al futuro Mondiale Nigel Mansell e Riccardo Patrese, entrambi con l?imprendibile Williams-Renault.

 

Ancora Spa, nel 2004, ? il teatro dell?ultimo Titolo Mondiale, il settimo, della carriera del tedesco.

 

Infine, Spa, anno 2011, far? da cornice al ventesimo anniversario del debutto di Michael, che verr? celebrato con un cappellino speciale e un drink offerto al Paddock il sabato sera.

20 anni tondi, in mezzo diciassette stagioni di F1. (L?anniversario ? infatti quello del debutto, non della ventesima stagione viste le tre ?saltate? dal 2007 al 2009 del primo ritiro). Annate colme di successi (91), Mondiali (7) e tanti altri numeri che non ? necessario elencare.

 

SCHUMI TRA PRESENTE E PASSATO

 

20 anni passano in fretta..

 

Schumacher ? (insieme a Barrichello, debuttante nel 1993) l?anello di congiunzione tra una Formula 1 che non c?? pi? e quella attuale.

 

Il suo ritorno non sta ripercorrendo, come ben sappiamo, i fasti dell?era Ferrarista. Non che non si potesse aspettare, perch? quel periodo probabilmente sar? inavvicinabile da qualsiasi altra combinazione squadra-pilota, da qui a decenni. Stona per? vedere i risultati di questi due anni di Mercedes GP confrontati con i precedenti di Benetton e Ferrari.

 

Molti liquidano il tutto con il peso della Carta d?Identit? accentuandone i suoi effetti (anche ironizzando), altri sfruttano il momento no per motivare la teoria del grande Bluff, dello Schumacher parente di Gastone (quello della Disney) per quasi 15 anni filati.

 

Cominciamo col dire che ora, nel 2011, non ? pi? come nel 1991. Un settimo tempo con la Jordan, al debutto, sulla pista pi? difficile del Mondiale, voleva dire ?qualcosa?. Ora, tra gomme, Kers, DRS, non si ha pi? la concezione del ?gran tempo?. Il ruolo del pilota diventa sempre pi? marginale e, forse, solo il confronto con il compagno di squadra rende merito o demerito al singolo pilota.

 

E qui le critiche riaffiorano e vanno a portare altre tesi alle teorie anti-Schumacheriane. Com?? possibile vedere il Kaiser battuto da Rosberg? E? questo il vero valore del sette volte Campione del Mondo? Come quando si fa la fila in posta, da mesi arrivano colleghi ed ex-avversari a portare il loro contributo alla disfatta, in una sorta di soddisfazione personale che mai avrebbero pensato di potersi togliere, qualche anno fa. Da Lauda, che ogni due o tre mesi sente il bisogno intimo di dirne peste e corna (su tutti, tra l?altro, non solo su Schumi), a Jacques Villeneuve che, con furbesca diplomazia, dice ?tutto normale se gira pressoch? come Rosberg, d?altronde era un decimo pi? veloce di Irvine e Barrichello?. Ci verrebbe da chiedergli come mai fosse anche lui pi? veloce di Schumacher di un (solo) decimo, ai tempi della Williams-Renault contro la Ferrari del 1997. Jacques ha una predisposizione alla critica contro tutto ci? che ? Ferrari. Nemmeno Raikkonen (l?ultimo Campione del Mondo Rosso, se qualcuno se lo fosse dimenticato) ? stato risparmiato.

 

IL PESO DEL TEMPO

L?et?, oggettivamente, conta per tutti e in tutto. Schumacher come chiunque altro non pu? essere esentato dalla legge del tempo. E? inevitabile che, per quanto allenato, le sue performance non possano essere paragonabili a quelle fornite quando aveva, per esempio, 26 anni (l?et? attuale di Nico Rosberg, alla quale per Michael arriv? il secondo titolo nel 1995). E di questo ? ben conscio lo stesso Schumi. Pi? volte ha infatti ammesso di non essere pi? fresco come a 30 anni, e ci mancherebbe. Chi afferma che l?anagrafe sia ininfluente parla per convenienza, vuole far credere che il valore di Schumi in fondo sia sempre stato ?questo?, e non ?quello?, e che il resto sia stato solo fato, siluri, compagni schiavizzati e via dicendo.

 

Soffermandoci su questo, si potrebbe ribaltare la domanda (cosa che nessuno fa). Com?? possibile che, nel 2011, un pilota 42enne riesca a girare ANCORA sui livelli di uno di 26, a parit? di vettura? E a restare davanti ad altri che, appunto per anagrafe, potrebbero benissimo essere suoi figli? ?Eh, ma in qualifica il passivo ? di 175-0 per Rosberg?. Verissimo, ma le qualifiche sono ancora quelle di una volta? (quelle dei 12 giri, per intenderci). Parliamo invece della gara, dove il tedesco sul passo regge benissimo i tempi del giovane compagno. Questo Live Timing alla mano, non in base ad elucubrazioni dello scrivente. Gli errori? Ne fanno tutti. Vettel, Hamilton, Alonso, Massa. Solo Button, tra i migliori, ? esente da distrazioni.

 

Parlando di altri ?vecchietti?, ricordiamo un Nigel Mansell 41enne al volante della Williams-Renault e vincitore ad Adelaide nel ?94, prima di ritirarsi l?anno successivo dopo due gare in Mclaren, e un Alain Prost vincitore del titolo 1993 a 38anni suonati con una Williams che, per sua stessa ammissione, era ?un secondo pi? veloce del resto del gruppo?.

 

Tornando ai giorni nostri, non abbiamo una controprova anagrafica affidabile per valutare le prestazioni di Schumacher, perch? i pi? vicini ?attempati? hanno lasciato la pista con qualche anno di anticipo. Hakkinen, coetaneo di Michael conqualche mese in pi?, ha abbandonato a fine 2001 a 32 anni. Prov? una Mclaren in un test di fine 2006 realizzando tempi superiori di circa tre secondi rispetto ai primi. Villeneuve, 40 anni ad oggi, difficilmente torner? in pista.

 

PERCHE??

E? facile quindi, dopo un anno e mezzo non felice, chiedersi il ?perch?? della scelta di Schumacher di tornare in F1. Qualcuno se lo era chiesto gi? al momento della firma con la Mercedes prevedendo risultati di questo tipo. Quello che, forse, non era stato messo in conto, era la possibile debacle tecnica della ex BrawnGP.

Escludendo il fattore economico (ci rifiutiamo di pensare che Schumi avesse bisogno di ulteriori stipendi..), forse non resta che il bisogno di un uomo di tornare al ?suo? mondo, dopo tre anni passati a lanciarsi dal paracadute e correre (e cadere facendosi molto male) in moto. Sarebbe anche interessante sapere cos?? successo veramente tra Michael e la Ferrari, per motivare una decisione cos? impopolare da vederlo cancellato dalle preferenze di tanti (ma non tutti) tifosi Rossi.

Dopo la possibilit? sfumata di tornare al volante della Rossa nel 2009 per sostituire Felipe Massa, forse la ?chiusura? Ferrari per un posto nel 2010 ha fatto s? che nascesse l?accordo col vecchio amico Brawn. Ma sono tutte supposizioni, la verit? ? propria solo di Michael, della Ferrari e di Ross.

 

Ma il passato ormai non conta. Non ci resta che un 42enne che si ? rimesso in gioco nonostante la fama e i Titoli a rischio di rovinarsi la reputazione, contro ragazzini inviperiti che lo vogliono sistematicamente scalzare dall?immaginario collettivo di ?Re? ad ogni gara. Solo per questo, merita rispetto, pi? di quanto ne abbia ricevuto da quando ? tornato. Non tutti ne sarebbero capaci.

 

Da venerd? si corre a Spa. Chiss? che il veterano non ci regali qualche perla. Buon anniversario!

[Mito Ferrari 1036]

per forza di cose mi ricordo abbastanza bene spa 2004 (fra le gare che ho visto in diretta),con la vittoria del 7?titolo grazie ad un 2?posto che mi sembr? non averlo soddisfatto,con tutta probabilit? "era meglio" festeggiare il titolo con una vittoria.

[Beyond 6860]

comincio con una intervista al primo compagno di squadra di schumacher, la traduco dall'inglese direttamente

"Quando non hai mai guidato prima una vettura di f1 e dopo due giri prendi Eau Rouge a tutto gas, beh non ci potevo credere."

 

Andrea de Cesaris si ammutolisce, ma non per l'imbarazzo, perch? se per qualcuno potrebbe essere difficile da digerire - hai corso 160 grand prix e all'improvviso c'? un ragazzino che non hai mai sentito e la cui unica esperienza degna di nota sono 20 giri a Silverstone 3 giorni prima, e il tuo ingegnere ti mostra la telemetria che conferma che ? pi? veloce di te ed ? solo venerd? mattina - Andrea ? sereno. Prova una sottile ammirazione ed orgoglio per essere stato l?. Andrea fu il primo compagno di Michael Schumacher e sa che parler? per sempre di questa sua esperienza.

 

"Dissi al mio ingegnere: "Questo ragazzo ha le palle". Capii subito che non si trattava di un novellino qualunque, il ragazzo sapeva il fatto suo. Ora ? facile dire che fosse dannatamente veloce, ma Spa non ? un circuito semplice. ? uno dei pi? duri, veloce lungo ed estremamente impegnativo. In parole povere non d? scampo e mi aspettavo che il nuovo arrivato avrebbe sudato. Non lo avevo mai incontrato prima di essere in circuito. Fu immediatamente veloce come me. Il mio ingegnere, Gary Anderson, si avvicin? e mi disse: 'Guarda, Michael prende Blanchimont in pieno e tu no. Devi fare come lui'. Il weekend fu s? impegnativo, ma per me!"

Modificato 24 Agosto, 2011 da Beyond

[cascorosso 1]

Se devo scegliere un gran premio di Spa di Michael scelgo quello del 1997. Si veniva dalla delusione ungherese ... delusione perch? sulla carta non c'era pista pi? adatta di Budapest alla Ferrari ... ma quel telaio danneggiato nel warm-up port? al disastro in gara. Spa era una pista ideale per la Williams ... le qualifiche lo confermarono ... pareva proprio impossibile ripetere un'impresa in stile 96 ... .

La sensazione, prima della gara, era quella di un mondiale che, inevitabilmente, avrebbe preso una piega favorevole alla squadra inglese.

Ma arriv? la pioggia ... e insomma ... improvvisamente si torn? a respirare l'atmosfera che pochi mesi prima precedette la partenza del gp di montecarlo ... quindi ecco una Ferrari assettata per il bagnato ... sperando che questo bagnato durasse almeno un po' in modo da poter creare un bel gap confidando nelle doti di Michael ... per poi resistere al ritorno dei rivali con l'arrivo dell'asciutto.

Partito il gran premio ecco la rimonta ... apprezzai soprattutto il sorpasso ad Alesi ... grande correttezza di Jean ... che volendo avrebbe potuto chiudere e causare un danno ... ma sono sicuro che il suo cuore ferrarista sia intervenuto .

Poi beh ... molto, troppo facile il sorpasso a Villeneuve e classica fuga in solitario con secondi guadagnati ogni giro ... con gestione dell'ultima parte di gara sull'asciutto. Mi piace ricordare il secondo posto di Fisichella che vedeva ricompensata la sfortuna della Germania.

Chiaramente amo ricordare anche i gran premi del 1992, del 1995, 1996 ... anche del 1998 e del 2000. Tra l'altro anche il 1998 e il 2000 erano molto simili al 1997 come impostazione ... qualifica sull'asciutto in cui l'inferiorit? della macchina veniva fuori tutta ... e gara alla riscossa col bagnato ... solo che nel 1998 ci fu Coulthard, e nel 2000 ci fu troppo poco bagnato ... .

Non ho un grande ricordo del gran premio del 2004 ... non credo Michael fosse molto soddisfatto ... aldil? della vittoria del titolo ormai annunciata ... il sorpasso subito da Montoya fu effettivamente pesante da digerire ... insomma all'esterno alla staccata ... .

Curioso come si citi Spa come la pista di casa di Schumi, il posto dove pi? ha mostrato il suo talento ... quando in realt? ? stata una delle piste in cui, sull'asciutto, le sue macchine lo hanno fatto pi? penare ... soprattutto in qualifica!!! La prima e unica pole ? arrivata nel 2002 ... insomma Spa era una delle piste che pi? esaltava le doti delle varie Williams e Mclaren di quegli anni ... soprattutto grazie alla pioggia ? diventata la pista di Michael ... .

Peccato non si sia corso nel 2003 e nel 2006 ... anche se nel 2003 vedendo come andava l'estate non credo sia stata una grossa perdita ... .

A pensarci bene ... menomale che Schumacher sia tornato nel 2010 ... altrimenti l'ultima gara a Spa sarebbe rimasta quella del 2005 ... non un granch?!!

Cos? magari ci sar? la possibilit? di lasciare un ricordo, una griffe pi? bella chiss?!!! Sperare ? lecito!!!

Modificato 24 Agosto, 2011 da cascorosso

[RAINIERI 2]

comincio con una intervista al primo compagno di squadra di schumacher, la traduco dall'inglese direttamente

 

figo

[Der Rote Baron 1]

figo

 

E pensa te che quella gara la Jordan poteva anche vincerla...visto che De Cesaris ruppe il motore mentre era secondo in rimonta su Senna...

[Der Rote Baron 1]

Se devo scegliere un gran premio di Spa di Michael scelgo quello del 1997. Si veniva dalla delusione ungherese ... delusione perch? sulla carta non c'era pista pi? adatta di Budapest alla Ferrari ... ma quel telaio danneggiato nel warm-up port? al disastro in gara. Spa era una pista ideale per la Williams ... le qualifiche lo confermarono ... pareva proprio impossibile ripetere un'impresa in stile 96 ... .

La sensazione, prima della gara, era quella di un mondiale che, inevitabilmente, avrebbe preso una piega favorevole alla squadra inglese.

Ma arriv? la pioggia ... e insomma ... improvvisamente si torn? a respirare l'atmosfera che pochi mesi prima precedette la partenza del gp di montecarlo ... quindi ecco una Ferrari assettata per il bagnato ... sperando che questo bagnato durasse almeno un po' in modo da poter creare un bel gap confidando nelle doti di Michael ... per poi resistere al ritorno dei rivali con l'arrivo dell'asciutto.

Partito il gran premio ecco la rimonta ... apprezzai soprattutto il sorpasso ad Alesi ... grande correttezza di Jean ... che volendo avrebbe potuto chiudere e causare un danno ... ma sono sicuro che il suo cuore ferrarista sia intervenuto .

Poi beh ... molto, troppo facile il sorpasso a Villeneuve e classica fuga in solitario con secondi guadagnati ogni giro ... con gestione dell'ultima parte di gara sull'asciutto. Mi piace ricordare il secondo posto di Fisichella che vedeva ricompensata la sfortuna della Germania.

Chiaramente amo ricordare anche i gran premi del 1992, del 1995, 1996 ... anche del 1998 e del 2000. Tra l'altro anche il 1998 e il 2000 erano molto simili al 1997 come impostazione ... qualifica sull'asciutto in cui l'inferiorit? della macchina veniva fuori tutta ... e gara alla riscossa col bagnato ... solo che nel 1998 ci fu Coulthard, e nel 2000 ci fu troppo poco bagnato ... .

Non ho un grande ricordo del gran premio del 2004 ... non credo Michael fosse molto soddisfatto ... aldil? della vittoria del titolo ormai annunciata ... il sorpasso subito da Montoya fu effettivamente pesante da digerire ... insomma all'esterno alla staccata ... .

Curioso come si citi Spa come la pista di casa di Schumi, il posto dove pi? ha mostrato il suo talento ... quando in realt? ? stata una delle piste in cui, sull'asciutto, le sue macchine lo hanno fatto pi? penare ... soprattutto in qualifica!!! La prima e unica pole ? arrivata nel 2002 ... insomma Spa era una delle piste che pi? esaltava le doti delle varie Williams e Mclaren di quegli anni ... soprattutto grazie alla pioggia ? diventata la pista di Michael ... .

Peccato non si sia corso nel 2003 e nel 2006 ... anche se nel 2003 vedendo come andava l'estate non credo sia stata una grossa perdita ... .

A pensarci bene ... menomale che Schumacher sia tornato nel 2010 ... altrimenti l'ultima gara a Spa sarebbe rimasta quella del 2005 ... non un granch?!!

Cos? magari ci sar? la possibilit? di lasciare un ricordo, una griffe pi? bella chiss?!!! Sperare ? lecito!!!

 

Quoto in blocco. Anche se per la vittoria del 1995 ha un sapore pi? speciale delle altre, per come ? maturata e per quei giri con gomme slick su pista allagata resistendo a Hill.

Il 1994 lo avevamo vinto...ma quell'anno il Mondiale era "deciso" che si sarebbe dovuto prolungare fino all'ultimo...e non dico altro.

Nel 1996 la Safety ci diede un bell'aiuto. Senza di quella Villeneuve difficilmente sarebbe stato prendibile, inoltre c'erano le due Mclaren che erano in singola sosta che giravano a soli 6" da MSC prima della neutralizzazione. Senza l'incidente di Verstappen, sarebbe stato il ritorno alla vittoria delle vetture bianco-rosse, ma and? bene per noi e fu una vittoria scaccia incubi, dopo quell'estate.

Condivido sopratutto il 2004, anche se onestamente quel sorpasso di One fu propiziato anche dalle gomme Michelin che per quanto regine dell'inaffidabilit? in quell'anno, avevano la caratteristica di scaldarsi subito, mentre le Bridgstone impiegavano pi? tempo.

Certo che per? onestamente, vedendo quella manovra di One, mi venne da applaudirlo e dirgli un bel "BRAVO"!...Fu una gran manovra.

[cascorosso 1]

Quoto in blocco. Anche se per la vittoria del 1995 ha un sapore pi? speciale delle altre, per come ? maturata e per quei giri con gomme slick su pista allagata resistendo a Hill.

Il 1994 lo avevamo vinto...ma quell'anno il Mondiale era "deciso" che si sarebbe dovuto prolungare fino all'ultimo...e non dico altro.

Nel 1996 la Safety ci diede un bell'aiuto. Senza di quella Villeneuve difficilmente sarebbe stato prendibile, inoltre c'erano le due Mclaren che erano in singola sosta che giravano a soli 6" da MSC prima della neutralizzazione. Senza l'incidente di Verstappen, sarebbe stato il ritorno alla vittoria delle vetture bianco-rosse, ma and? bene per noi e fu una vittoria scaccia incubi, dopo quell'estate.

Condivido sopratutto il 2004, anche se onestamente quel sorpasso di One fu propiziato anche dalle gomme Michelin che per quanto regine dell'inaffidabilit? in quell'anno, avevano la caratteristica di scaldarsi subito, mentre le Bridgstone impiegavano pi? tempo.

Certo che per? onestamente, vedendo quella manovra di One, mi venne da applaudirlo e dirgli un bel "BRAVO"!...Fu una gran manovra.

 

 

s? nel 96 indubbiamente ci fu anche un po' di fortuna con le circostanze capitate ... io ho usato il termine impresa perch? comunque a quel tempo finire un gran premio sull'asciutto davanti alla Williams era una vera rarit? per la Ferrari! Tra l'altro al secondo pit stop Michael riusc? per un pelo a rimanere davanti con quel famoso incrocio all'uscita dai box ... . Ma ? vero che in quel gran premio la Ferrari accus? una rottura poco dopo tagliato il traguardo e che un giro in pi? non sarebbe riuscita a farlo o ? una leggenda metropolitana?

Capitolo 2004 ... s? lo so che la differenza di comportamento degli pneumatici portava quelle situazioni di difficolt? ... infatti pi? che il fatto di essere superato in s? discutevo il come ... che secondo me non gli ? andato gi? quel giorno ... voglio dire bravo Montoya ma Schumi a mio parere esager? con la difesa all'interno ... chiuse talmente tanto l'entrata in curva da spalancare un portone all'esterno in un posto dove passare all'esterno ? sostanzialmente impossibile ... .

Ovviamente oltre al 2003 al 2006 ho dimenticato di dire che pure nel 1999 non ha corso a Spa ... anche se fu un'edizione interamente sull'asciutto e quindi sarebbe stata dura ...

[Eraserhead 6]

La gara a Spa che mi rimarr? sempre impressa ? quella del '98. Credevo davvero che fosse la gara giusta, quella che lo avrebbe proiettato verso il primo titolo con la Ferrari, siccome non avevo mai avuto la Ferrari vincente [ero un bambino e tifavo Ferrari, ma poi sono cresciuto... ]...

Una gara secondo me storica, non successero poi cos? tante cose, ma mi ? rimasto impresso tutto di quel pomeriggio, anche cosa succedeva nella mia famiglia...

Il contatto con Coulthard fu una delusione immensa...

[Der Rote Baron 1]

s? nel 96 indubbiamente ci fu anche un po' di fortuna con le circostanze capitate ... io ho usato il termine impresa perch? comunque a quel tempo finire un gran premio sull'asciutto davanti alla Williams era una vera rarit? per la Ferrari! Tra l'altro al secondo pit stop Michael riusc? per un pelo a rimanere davanti con quel famoso incrocio all'uscita dai box ... . Ma ? vero che in quel gran premio la Ferrari accus? una rottura poco dopo tagliato il traguardo e che un giro in pi? non sarebbe riuscita a farlo o ? una leggenda metropolitana?

Capitolo 2004 ... s? lo so che la differenza di comportamento degli pneumatici portava quelle situazioni di difficolt? ... infatti pi? che il fatto di essere superato in s? discutevo il come ... che secondo me non gli ? andato gi? quel giorno ... voglio dire bravo Montoya ma Schumi a mio parere esager? con la difesa all'interno ... chiuse talmente tanto l'entrata in curva da spalancare un portone all'esterno in un posto dove passare all'esterno ? sostanzialmente impossibile ... .

Ovviamente oltre al 2003 al 2006 ho dimenticato di dire che pure nel 1999 non ha corso a Spa ... anche se fu un'edizione interamente sull'asciutto e quindi sarebbe stata dura ...

 

Non sono certo di quella rottura del 1996, anche perch? il parco chiuso era subito la curva della Source, quindi non ho modo di verificare se ci fu una rottura o meno, di sicuro ricordo un MSC inferocito con un commissario di gara, reo di non bloccargli la vettura in discesa...gli dimostr? pi? volte che rilasciando il pedale del freno la vettura d'abbrivio avrebbe tamponato la vettura che lo precedeva..., ma quel commissario non ne volle sapere, nonostante i plateali gesti di MSC.

Comunque ti confermo che voci del genere girarono, molti "esperti" o coloro che dicono di sapere i dietro le quinte a suo tempo con le solite irritanti mezze frasi, affermarono di essere certi che si ruppe qualcosa...io so solo che quella macchina la gara l'ha finita. E meglio per noi.

Condivido che Michael esager? in quella strenue difesa, ma d'altronde quello di prendersi l'interno in maniera esagerata ? sempre stato un grosso difetto di MSC che lo hanno portato non poche volte a fare manovre che io stesso ho disaprrovato come la chiusura a Mika a Spa 2000 o quando butt? fuori Alonso a Silverstone 2003 in pieno rettilineo prima della Stowe ed a offrire il fianco...qualche eccesso di aggressivit?, possiamo concederglielo ad una bestia da gara come lui.

Per? diamo ad atto a One di aver fatto una manovra prodigiosa...io ho sempre stimato One come avversario, perch? ? stato l'unico che riusciva in qualche modo a fregarci nei sorpassi ed a duellare senza timori reverenziali. Apprezzavo tali caratteristiche, lo rispettavo. Mi dispiace che non abbia concretizzato, perch? io in One credevo molto per trovare un sostituto di Mika in chiave Mondiale.

[cascorosso 1]

Ma infatti neanche io mi ricordo come e da chi sentii questa voce della presunta rottura post traguardo del 96 ... magari qualcuno se la ? inventata sulla base degli innumerevoli ritiri di quell'estate

Anche io apprezzavo Montoya come sorpassatore irriverente ... solo che ... per dirti ... il sorpasso di Interlagos 2001 ad esempio fu voluto, cercato e sorprendente. Nel caso di Spa 2004 secondo me fu quasi pi? Michael a creargli l'occasione in quel punto che Montoya stesso a crearsela ... poi bravissimo e sveglio ad approfittarne ovviamente ... ma rivedendo il video nell'approssimarsi alla staccata secondo me Montoya non aveva ancora intenzione di provarci ... avrebbe aspettato ... ma si ? ritrovato Michael talmente all'interno e talmente conservativo che gli ? venuto naturale infilarsi all'esterno.

[Enzo 0]

20 anni di gioie!

[Der Rote Baron 1]

 

Questa foto! Qui mi ha dato forse un emozione, forse la pi? bella in assoluto della carriera.

Modificato 25 Agosto, 2011 da Der Rote Baron

[Osrevinu 34]

Grande Michael!!! Vent'anni di carriera, seppur non continuati, sono un bel traguardo. Certo mi ? dispiaciuto rivederlo non al volante della Rossa, ma cmq certi tocchi di classe li ha sempre. E' stato il pilota che mi ha regalato pi? gioie, emozioni, patimenti e sofferenze. Esperienze uniche che non dimenticher? mai.

 

Tanti auguri Michael!!!

[Phoebe4Ever 1]

Che pilota! Immenso! La vittoria pi? bella a mio giudizio ? quella di Ungheria 98, quando corse in gara con un ritmo da qualifica.

Di recente, mi spiace che stia facendo risultati non esaltanti, ma guardandolo guidare vedi che nella tecnica non ha nulla da invidiare ai nuovi, e la prova immensa del Canada ne ? stata recente dimostrazione.

[sundance76 9]

La vittoria pi? bella a mio giudizio ? quella di Ungheria 98, quando corse in gara con un ritmo da qualifica.

 

 

Anche io d'istinto penso sempre a quella gara.

[The Magic 0]

Auguri Michael 20 anni di carriera sono un importantissimo traguardo.

Peccato che tu non abbia festeggiato questo traguardo al volante della Rossa.

Tanti auguri

[mammamia 3]

che posso dire ??? tanti auguri per un Campionissimo che non ho MAI tifato solo perch? era troppo pi? forte degli altri ... stessa identica cosa che mi capit? con Ayrton.

... quante godurie mi sono perso !!!!!

[Pegasus83 0]

commento SPLENDIDO Claudio

[mircocatta 1047]

auguri michael!