fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 Non so chi si ricorda del Gran Premio del Belgio nel 1981... una pazzia dietro l'altra... Durante l?ultima sessione di qualifica del venerd?, Reutemann investe Giovanni Amadeo, un meccanico dell?Osella di 22 anni, nella strettissima corsia dei box (appena 7 metri). Il giovane viene urtato dalla Williams ad una gamba e vola in aria e ricade con la testa tra la ruota posteriore e il marciapiede con il pneumatico che gli ? passato sopra la testa. Il giovane meccanico viene immediatamente soccorso e trasportato in coma all?ospedale di Lovanio, Amadeo morir? domenica sera alle 21:15 dopo quando i genitori acconsentiranno ai medici di staccare la spina del macchinario che lo tiene artificialmente in vita gli verrano espiantati i remi e donati a 2 alcolisti. Sullo schieramento alcuni piloti, in segno di solidariet? verso i meccanici per le loro condizioni di lavoro, decidono di scioperare: Villeneuve, Pironi, Surer, Laffite, Jabouille, Patrese, Gabbiani, Stohr, Andretti e Giacomelli scendono dalle rispettive auto ed impediscono agli altri di partire per il giro di ricognizione. Ecclestone, Chapman, Williams, Tyrrell e Mayer intimano ai loro piloti di partire immediatamente, pena il licenziamento, perch? la mancata partenza avrebbe rischiato di interrompere la trasmissione via satellite del GP con conseguenze negative sugli sponsor e sui diritti televisivi. Chapman, Ecclestone e Williams ordinano ai loro piloti. ?Partite e investiteli tutti!? senza peraltro ottenere risposta. Dopo circa 10 minuti la protesta rientra e Pironi chiede all?organizzatore 5 minuti di tempo perch? tutti si rimettano a posto ma Ecclestone, Williams e Chapman vogliono assolutamente che il GP parta immediatamente ed ? lo stesso Bernie ad accendere il semaforo verde. Succede cos? che il giro di ricognizione parte mentre molti piloti deve ancora salire in macchina. Alcune vetture si schierano con molto anticipo rispetto a tutti gli altri e le temperature cominciano a salire in modo preoccupante. Reutemann si sbraccia dalla pole position, lo stesso fa Patrese dalla seconda fila mentre in pista ci sono ancora molte persone. Il buon senso vorrebbe che si ripetesse l?intera procedura di partenza ed il direttore di corsa Ongaro si esprime in questo senso. Mentre Patrese continua a sbracciarsi disperatamente, Piquet, che ha fatto 2 giri di ricognizione, giunge in ritardo in prima fila e i suoi meccanici lo devono sistemare nella giusta posizione spingendolo indietro a mano. Terminata anche quest?operazione, con Patrese che si sbraccia ormai da oltre un minuto senza che nessuno muova un dito, si schiera anche Villeneuve in quarta fila. In questa situazione caotica Ongaro, su pressione di Ecclestone, d? comunque il via al GP. Proprio in quel momento Dave Luckett (30 anni capo-meccanico di Patrese) entra in pista con la pistola dell?aria compressa e si china dietro la monoposto per rimetterla in moto. Tutti evitano la vettura ferma tranne Stohr, il compagno di Patrese, il quale, coperto dalla vettura di Rosberg che si scansa all?ultimo momento, tampona la monoposto gemella schiacciando Luckett. La scena ? terribile, Luckett giace a terra con le gambe in posizione innaturale, Stohr non riesce a darsi pace ma la corsa, incredibilmente, non viene sospesa. Le vetture transitano sul traguardo al termine del primo giro mentre si prestano i primi soccorsi a Luckett e ci sono decine di persone in pista che rischiano di essere investite dalle F1 lanciate a tutta velocit?. Piquet continua imperterrito anche per il terzo giro ma per fortuna Pironi, che lo segue in seconda posizione, ferma il plotone alla fine del secondo giro dopo aver visto l?ambulanza. Trasportato anch?egli a Lovanio, Luckett riporta fratture multiple alle gambe e ad una spalla e non perde mai conoscenza. Il racconto di Carlos Reutemann (tratto da La Stampa) L?incidente con quel povero meccanico dell?Osella ? fisso nella mia mente. Dedico a lui questa vittoria anche se non pu? servire a nulla. Vorrei conoscere i suoi genitori e spiegare loro cosa ? successo Il racconto di Siegfried Stohr (Tratto da La Stampa) Il vero tentato omicidio, comunque, ? stato quello di dare il via in quella maniera, quando c?erano ancora meccanici in pista e lo schieramento non era completato. E dire che ero felice per il piazzamento che avevo ottenuto in prova e speravo di fare una buona corsa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 Giovanni Amadeo (freccia rossa) poco prima dell'incidente Ai box Osella durante il GP del Brasile 1981 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 I soccorsi al povero Meccanico (attenzione immagini incidente mortale) http://img545.imageshack.us/i/giovanniamadeo.jpg/ http://img828.imageshack.us/i/1981zolderyb3.jpg/ La Gazzetta dello sport su Zolder 1981 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 La protesta dei piloti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 Le proteste dei piloti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 15 Aprile, 2011 (modificato) The Show Must Go On... Pensate ancora che si stesse meglio quando si stava peggio??? Modificato 15 Aprile, 2011 da Eraserhead Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 L'uomo con l'ombrello ? dave Luckett http://a.imagehost.org/view/0270/Patrese_Zolder_82 Patrese fermo in griglia http://img689.imageshack.us/img689/1686/81stbel03.jpg http://img827.imageshack.us/img827/5043/81stbel04.jpg http://a.imagehost.org/view/0353/didierpironi002 http://a.imagehost.org/view/0326/Copia_di_didierpironi002 http://h.imagehost.org/view/0913/img_47eaa515c113c_biga_1 http://j.imagehost.org/view/0014/Zolder_1 http://a.imagehost.org/view/0528/Zolder_2 http://h.imagehost.org/view/0372/Zolder_3 http://a.imagehost.org/view/0366/Zolder_4 http://j.imagehost.org/view/0080/Zolder_5 http://a.imagehost.org/view/0847/Zolder_6 http://a.imagehost.org/view/0238/Zolder_7 http://a.imagehost.org/view/0088/Zolder_8 http://j.imagehost.org/view/0410/Zolder_10 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 The Show Must Go On... Pensate ancora che si stesse meglio quando si stava peggio??? Questi anni erano molto pericolosi ma anche spettacolari... fatto sta che a Zolder quel giorno si ? proprio perso la testa soprattutto il direttore di gara (ESIMIA TESTA DI ("&)&"$)&) Derek Ongaro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 Autosprint Rombo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 15 Aprile, 2011 Questi anni erano molto pericolosi ma anche spettacolari... fatto sta che a Zolder quel giorno si ? proprio perso la testa soprattutto il direttore di gara (ESIMIA TESTA DI ("&)&"$)&) Derek Ongaro Ongaro era solo l'utile idiota al servizio di Ecclestone e Williams. Furono loro a imporre ai loro piloti di partire, pena il licenziamento. "Investiteli tutti!" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 15 Aprile, 2011 Ongaro era solo l'utile idiota al servizio di Ecclestone e Williams. Furono loro a imporre ai loro piloti di partire, pena il licenziamento. "Investiteli tutti!" Esatto... roba da pazzi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 16 Aprile, 2011 Mi ? rimasto impresso nella telecronaca di Poltronieri il suo "un altro incidente.....ma ? possibile!!!!!!!" E' vero il fatto che quegli anni erano ujn po' pericolosi in quelle situazioni, bastava un attimo di sincronizzazione tra il segnale di partenza dato ai piloti e la comunicazione dei commissari a bordo pista per evitare il tutto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 16 Aprile, 2011 (modificato) gli verrano espiantati i remi e donati a 2 alcolisti. ho le lacrime cosa se ne fanno gli alcolisti di due remi? respect per il povero commissario deceduto e il meccanico, li doveva scappare l'arresto a chi ha dato il via. Modificato 16 Aprile, 2011 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 16 Aprile, 2011 (modificato) The Show Must Go On... Pensate ancora che si stesse meglio quando si stava peggio??? Ogni epoca ha le sue luci e le sue ombre... Tu sei nato 8 anni dopo. Non credo che io risucirei a giudicare il 1957 con la stessa sicumera. nel 1994 ad Imola successe anche di peggio ai Box. Modificato 16 Aprile, 2011 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp68 3 Inviato 18 Aprile, 2011 Attenzione incidente grave http://www.youtube.com/watch?v=sgAXEeGaEi8 ricordo bene quel povero meccanico a terra tutto tremante. Mamma mia che tempi... una pista bona per i kart. E l'anno dopo altra tragedia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 18 Aprile, 2011 ? ancora piu' incredibile quello che successe dopo, adesso danno bandiera rossa/SC per qualunque boiata, mentre quella volta furono addirittura i piloti a decidere che non si poteva andare avanti, e in effetti non si poteva Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 19 Aprile, 2011 ho le lacrime cosa se ne fanno gli alcolisti di due remi? respect per il povero commissario deceduto e il meccanico, li doveva scappare l'arresto a chi ha dato il via. Volevo dire reni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
