2011.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara - Commenti]

[Beyond 6830]

e che significa? e poi si reggeva appunto, non mancava

[Rops 14]

Intanto la Red Bull user? il KERS in Malesia... prepariamoci ad altre bastonate

Mah, pu? darsi ma non ? detto.

Bisogna vedere se sanno farlo funzionare a dovere, mi sembra che ieri non sia stato per nulla decisivo, anzi (le Red Bull forse sono scattate meglio di tutti, il Kers dava vantaggi soprattutto l?). E poi bisogna valutare l'affidabilit?, loro nel 2009 non ce l'avevano e all'inizio il dispositivo dava parecchie noie.

[The King of Spa 637]

Car numbers 01, 02, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18 were checked for the following:

1)???????Bodywork?around?the?front?wheels

2)???????Front?wing?height?and?overhang

3)???????Rear?wing?height?and?overhang

4)???????Front?and?rear?wing?width

5)???????Rear?wing?configuration

6)???????Rear?bodywork?area

7)???????Rear?winglet?height

8)???????Skidblock?thickness

9)???????Stepped?bottom

10)???? ?Diffuser?height

11)???? ?Diffuser?area

12)???? ?Overall?height

13)???? ?Overall?width

The profile of the prescribed front wing section in Article 3.7.3 of the 2011 Formula One Technical

Regulations was checked on car numbers 01, 02, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18.

The minimum distance between the adjacent rear wing sections at any longitudinal plane was checked

on car numbers 01, 02, 03, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18.

It was confirmed for car numbers 01, 02, 03, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18 that any vertical cross section

of bodywork normal to the car centre line and situated in the volumes defined in Article 3.8.4 form one

tangent continuous curve on its external surface with a radius no less than 75mm.

A front floor deflection test was carried out 100mm left of the car centre line on car numbers 01 and 10.

The units locking status was checked on all cars.

The session type has been confirmed for all cars.

Software version checks have been carried out on all cars.

The logger usage was checked on car numbers 01, 03, 05, 10 and 17.

The start data of car numbers 01, 03, 05, 06, 10 and 17 have been checked.

Engine protections were checked on car numbers 01, 03, 05, 10 and 17.

The gear shift data of car numbers 01, 03, 05, 10 and 17 have been checked.

The gear shift configuration of car numbers 01, 03, 05, 10 and 17 was checked.

The KERS control was checked for car numbers 01, 02, 03, 04, 05, 10, 17 and 18.

It was checked that car numbers 01, 03, 05 and 10 did not exceed 18000 rpm during the race.

The fuel pressure of car numbers 01, 03, 05 and 10 during the race was checked.

The tyres used by all drivers during the sessions today have been checked.

A fuel sample was taken from car number 01 and 03.

The fuel samples have been checked for density and analysed by gas chromatography.

The results of all the fuel analyses show that the fuels were the same as ones, which had been

approved for use by the relevant competitors prior to the Event.

Except for the uppermost rear wing element of car numbers 16 and 17 (see previous technical report),

all car weights and the items checked were found to be in conformity with the 2011 FIA Formula One

Technical Regulations.

N

[lucaf2000 1637]

sapendo che ci sono ancora gli scettici e chi grida al licenziamento del fermo heidi, rifaccio ancora vedere in che condizioni girava ieri il tedesco

 

 

io dico che in questo week a nick ? andato tutto storto, ma sono sicuro che si rifar?...anche perch? la macchina ? davvero buona (e pure davanti alla mercedes )

[Pegasus83 0]

 

 

E' proprio tutto il muso a flettere. Sarebbe interessante vedere un onboard ferrari, ma ci? potrebbe spiegare il divario.

 

semplicemente dei GENI

[Rops 14]

io dico che in questo week a nick ? andato tutto storto, ma sono sicuro che si rifar?...anche perch? la macchina ? davvero buona (e pure davanti alla mercedes )

Se non era per i punti regalati a Massa con la penalit? delle Sauber, la Renault era davanti anche all Ferrari nel Costruttori

[The Stig 164]

Se Heidfeld ? finito nel mucchio distruggendo la fiancata lo deve soprattutto alla sua pessima qualifica (18?, ovvero ultimo di quelli che guidano una monoposto degna di questo nome) che lo ha fatto partire nel traffico. Il tedesco ha compromesso la gara gi? il sabato con le sue disastrose qualifiche.

[Beyond 6830]

Se Heidfeld ? finito nel mucchio distruggendo la fiancata lo deve soprattutto alla sua pessima qualifica (18?, ovvero ultimo di quelli che guidano una monoposto degna di questo nome) che lo ha fatto partire nel traffico. Il tedesco ha compromesso la gara gi? il sabato con le sue disastrose qualifiche.

quindi? anche schumacher allora ? tutta colpa delle qualifiche, se partiva un paio di posti avanti pure lui nn veniva tamponato?

[Visitatore Rhobar_III]

Sarebbe veramente utile vedere un confronto con altre vetture dalla stessa inquadratura.

[The King of Spa 637]

Devastata, per? noto con piacere che anche senza Briatore la Renault sta facendo ottime cose, questo dovrebbe far capire l'inutilit? di quell'uomo e la sua non mancanza nel circus.

 

[Osrevinu 34]

Da quando Briatore ? stato cacciato per? la Renault non ha vinto pi? niente.

[Osrevinu 34]

quindi? anche schumacher allora ? tutta colpa delle qualifiche, se partiva un paio di posti avanti pure lui nn veniva tamponato?

n un certo senso s?. Non si pu? negare che la qualifica ha un suo peso. E lo stesso discorso lo possiamo fare per la Ferrari, perch? le cose buone fatte vedere in gara (non molte in verit?) si annullano se poi sei costretto a partire in mezzo al gruppo. Un fatto ? che Heidfeld si ? qualificato diciottesimo mentre il compagno lottava nella top ten.

 

PS

Gabry ma poi gli esami come ti sono andati?

[The King of Spa 637]

si diceva che senza la Renault sarebbe finita.

Modificato 28 Marzo, 2011 da The King of Spa

[leonix 3]

ieri in un'intervista a massa ho notato che anche se aggrottava la fronte.... lo sopracciglia non si muovevano

 

forse mi sbaglio..... ma secondo me l'incidente l'ha intaccato più di quanto si pensi

Modificato 28 Marzo, 2011 da leonix

[Astor 148]

Car numbers 01, 02, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18 were checked for the following:

1) Bodywork around the front wheels

2) Front wing height and overhang

3) Rear wing height and overhang

4) Front and rear wing width

5) Rear wing configuration

6) Rear bodywork area

7) Rear winglet height

8) Skidblock thickness

9) Stepped bottom

10) Diffuser height

11) Diffuser area

12) Overall height

13) Overall width

The profile of the prescribed front wing section in Article 3.7.3 of the 2011 Formula One Technical

Regulations was checked on car numbers 01, 02, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18.

The minimum distance between the adjacent rear wing sections at any longitudinal plane was checked

on car numbers 01, 02, 03, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18.

It was confirmed for car numbers 01, 02, 03, 04, 05, 06, 10, 16, 17 and 18 that any vertical cross section

of bodywork normal to the car centre line and situated in the volumes defined in Article 3.8.4 form one

tangent continuous curve on its external surface with a radius no less than 75mm.

A front floor deflection test was carried out 100mm left of the car centre line on car numbers 01 and 10.

The units locking status was checked on all cars.

The session type has been confirmed for all cars.

Software version checks have been carried out on all cars.

The logger usage was checked on car numbers 01, 03, 05, 10 and 17.

The start data of car numbers 01, 03, 05, 06, 10 and 17 have been checked.

Engine protections were checked on car numbers 01, 03, 05, 10 and 17.

The gear shift data of car numbers 01, 03, 05, 10 and 17 have been checked.

The gear shift configuration of car numbers 01, 03, 05, 10 and 17 was checked.

The KERS control was checked for car numbers 01, 02, 03, 04, 05, 10, 17 and 18.

It was checked that car numbers 01, 03, 05 and 10 did not exceed 18000 rpm during the race.

The fuel pressure of car numbers 01, 03, 05 and 10 during the race was checked.

The tyres used by all drivers during the sessions today have been checked.

A fuel sample was taken from car number 01 and 03.

The fuel samples have been checked for density and analysed by gas chromatography.

The results of all the fuel analyses show that the fuels were the same as ones, which had been

approved for use by the relevant competitors prior to the Event.

Except for the uppermost rear wing element of car numbers 16 and 17 (see previous technical report),

all car weights and the items checked were found to be in conformity with the 2011 FIA Formula One

Technical Regulations.

N

 

 

 

 

 

Ma vi rendete conto?

Adesso sappiamo ufficialmente ( http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1_MEDIA/Documents/aus-race-report.pdf ) che dopo la gara la monoposto del "ragazzino" (car 03) NON è stata verificata per l'usura dello skid-block (art. 3.13.1)!

 

C'è bisogno di altri commenti?

 

 

Modificato 28 Marzo, 2011 da Astor

[Brian O'Conner 5]

In questo confronto il muso della Mclaren flette maggiormente rispetto a quello di Newey.

Comunque direi che ? assolutamente risolto il "Mistero" del beluga Mclaren nell'ultimo test.

[Beyond 6830]

Ma vi rendete conto?

Adesso sappiamo ufficialmente (http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1_MEDIA/Documents/aus-race-report.pdf) che dopo la gara la monoposto del "ragazzino" (car 03) NON ? stata verificata per l'usura dello skid-block (art. 3.13.1)!

 

C'? bisogno di altri commenti?

 

 

ehm, ? da quando esistono i controlli che questi vengono fatti a campione. non si controllano mai tutte le vetture.

e cmq ? stata controllata la vettura di button. penso che sia sufficiente una delle due no?

[Osrevinu 34]

Se a qualcuno interessava faceva un esposto e la faceva controllare, evidentemente non interessava a nessuno

[Rops 14]

Da quando Briatore ? stato cacciato per? la Renault non ha vinto pi? niente.

E' una coincidenza, in realt? il declino della Renault si ? avuto perch? lui ? andato a portare la sua esperienza altrove

 

Non si pu? negare che la qualifica ha un suo peso. E lo stesso discorso lo possiamo fare per la Ferrari, perch? le cose buone fatte vedere in gara (non molte in verit?) si annullano se poi sei costretto a partire in mezzo al gruppo. Un fatto ? che Heidfeld si ? qualificato diciottesimo mentre il compagno lottava nella top ten.

Per tutto l'inverno ci hanno scartavetrato le pelotas dicendo che le qualifiche sarebbero dovute essere meno importanti, che ci saremmo dovuti aspettare delle gare con tanti pit stop, tante trappole nelle quali cadere, etc. e invece mi sembra sia cambiato poco, la Ferrari mantiene la sa allergia alle qualifiche e continua a pagarlo in gara

 

ieri in un'intervista a massa ho notato che anche se aggrottava la fronte.... lo sopracciglia non si muovevano

forse mi sbaglio..... ma secondo me l'incidente l'ha intaccato pi? di quanto si pensi

Massa secondo me ? cotto psicologicamente.

Contro Button ha lottato con le unghie e con i denti, mentre ad Alonso ha steso il tappeto rosso. La differente scelta di gomme, poi, ? strana e l'ha sicuramente penalizzato, ma in Ferrari a quanto pare vogliono correre per un altro anno con un pilota solo.

[bruce.mclaren 44]

Ma vi rendete conto?

Adesso sappiamo ufficialmente ( http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1_MEDIA/Documents/aus-race-report.pdf ) che dopo la gara la monoposto del "ragazzino" (car 03) NON ? stata verificata per l'usura dello skid-block (art. 3.13.1)!

 

C'? bisogno di altri commenti?

 

 

che scandalo!