Lotus Renault GP R31

[The King of Spa 637]

forse forniva carico dove non serviva o meglio ? pi? utile avere il sistema posteriore.

[Nick the Quick 202]

Soprattutto il problema principale degli scarichi frontali era sul bagnato, in quelle condizioni la macchina diventava inguidabile. Faceva impressione vedere come spostava "onde d'acuqa" sull'asfalto a met? vettura, praticamente come un phon!!!

[Ayrton4ever 0]

nel fare i complimenti a quell'intelligentone che fa le battute su Kubica (a quando una bella barzelletta sugli ebrei o un'altra battutona su qualche pilota morto?), chiedo agli altri se la Renault ha aggiornato la macchina da inizio stagione

[The King of Spa 637]

gli stessi che hanno fatti altri, su ala anteriore e piloni e sul posteriore a livello di sfogo d'aria e per eccetto l'ala che era quella del 2010, ma risalgono a Maggio (forse Aprile) credo, poi si sono dedicati alla galleria del vento e al CFD.

[Bertoku 1]

Lotus Renault rischia di perdere i motori francesi!

La squadra di Enstone sta deludendo e nel 2012 si potrebbe ritrovare a montare i Cosworth

 

 

Fino ad appena un anno fa si chiamava ancora Renault F1 Team, ma a partire dalla prossima stagione potrebbe non avere pi? nulla a che fare con la Casa francese. Secondo una clamorosa indiscrezione riportata da Auto Motor und Sport, infatti, la Lotus Renault starebbe seriamente rischiando di perdere la fornitura dei propulsori Renault alla fine di questa stagione.

 

Quando la Williams ha annunciato di aver trovato l'accordo con la Casa francese per utilizzare i suoi motori a partire dal 2012, nell'ambiente tutti avevano pensato che Renault avesse strappato una deroga per fornire quattro squadre (oggi ha gi? contratto con Red Bull, Lotus Renault e Team Lotus), ma a quanto pare in Francia avevano gi? dei piani diversi.

 

I motivi della possibile rottura sarebbero molteplici, ma quello pi? evidente ? il costante calo di prestazioni delle R31, che stanno facendo letteralmente il "passo del gambero", venendo inghiottite sempre di pi? dal gruppo con il passare delle gare.

 

Alla base per? ci sarebbero delle cause tangibili per questo: sicuramente la perdita del "faro" Robert Kubica ha inciso, anche perch? l'assenza del veloce pilota polacco ha portato la squadra di Enstone a perdere degli sponsor, visto che Nick Heidfeld non ha esattamente lo stesso appeal.

 

Inoltre sembra che la Genii Capital, la societ? di Gerard Lopez che detiene il 70% del pacchetto azionario, stia risentendo decisamente della crisi e che quindi in questo momento non abbia troppi capitali da investire nel progetto Formula 1.

 

Ecco, dunque, che per Renault avrebbe decisamente pi? appeal un progetto a lungo termine con la Williams, con la nuova unione di un binomio che in passato ha portato al titolo mondiale piloti del calibro di Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill e Jacques Villeneuve.

 

Ma se questi rumors venissero confermati quali sono quindi le prospettive per la Lotus Renault? L'unica possibilit? sarebbe quella di rivolgersi alla Cosworth per ottenere la fornitura che ? stata lasciata libera proprio dalla squadra di Sir Frank. Decisamente un passo importante per un team che nel 2011 contava di tornare alla vittoria...

 

 

 

http://www.****/magazine/10476/formula-1-clamoroso-lotus-renault-potrebbe-perdere-i-motori-renault-nel-2012

[The King of Spa 637]

Caubet smentisce le voci di rottura con Lotus Renault

 

Nei giorni scorsi si era vociferato molto riguardo alla possibilit? che la Lotus Renault potesse perdere la fornitura dei motori della Casa francese a partire dalla prossima stagione. Ad alimentare questi gossip era stata l'ufficializzazione dell'accordo raggiunto dalla Renault con la Williams e la "danza del gambero" delle R31, che con il passare delle gare stanno diventando sempre meno performanti.

 

Oggi per? ? arrivata una secca smentita da parte del grande capo di Renault Sport, Jean-Francois Caubet. Quest'ultimo ha chiarito che esiste ancora un contratto in essere per le prossime due stagioni e che la Casa francese ha intenzione di rispettarlo fino in fondo.

 

"Abbiamo un contratto molto chiaro che ha una durata di tre anni e abbiamo intenzione di rispettarlo. James Allison (direttore tecnico della Lotus Renault, ndr) e Rob White (direttore tecnico di Renault Sport F1, ndr) hanno gi? iniziato a pianificare il futuro. Dunque, sono molto sorpreso di sentire queste voci. Senza contare che stiamo anche discutendo della possibilit? di passare insieme nell'era dei V6 turbo nel 2014. Siamo "cugini" e rimaniamo tali" ha spiegato Caubet.

[gio66 6]

Renault F1 team made ?40m loss in 2010

[Eraserhead 6]

Quante belle notizie...

[gio66 6]

Only Nick Heidfeld to run new Renault exhaust in free practice at Nurburgring. Petrov too heavy for new parts.

[The King of Spa 637]

Troppo heavy?

[gio66 6]

Di sicuro ? pi? alto

 

[Slh 1]

? heidfeld che ? nano

[Ayrton4ever 0]

? la valigia ad essere heavy

[gio66 6]

? la valigia ad essere heavy

 

[The King of Spa 637]

Indecisione sul tema scarichi in casa Lotus Renault

[Bertoku 1]

Mi sembra di capire che la disposizione degli scarichi sotto le pance non abbia pagato l'azzardo e che ora stiano tentando di tornare ad una soluzione pi? convenzionale.

[The King of Spa 637]

non forniva magari carico dove serviva, insomma una bella ed originale trovata, che forniva un bel suono, ma nulla di pi?.

[Slh 1]

in questa pista sono rimasti con gli scarichi frontali

[The King of Spa 637]

troppo poco tempo per adottare l'altra versione.

[Mito Ferrari 1041]

petrov in q3 e heidfled in q2.boicottato?