Ferrari 150° Italia

[ema00 859]

dall'articolo si evince che la ferrari avr?: assetto picchiato, pull road e ala flessibile... a parte il fatto della veridicit? della cosa (ci vorrebbe un anno per fare tutta questa roba) sarebbe una red bull rossa.

I latini ritenevano l'imitazione una cosa infima e non degna di nota, speriamo a questo punto in un' emulazione (copiare migliorando e mettendoci del proprio) della Ferrari :S

[The King of Spa 637]

le modifiche al posteriore fatte a campionato in corso potrebbero provocare effetti indesiderati, tipo andare peggio di quanto faccia adesso.

[lucaf2000 1666]

si certo in un mese fanno quelle modifiche...

tra l'altro qualcuno mi spiega cosa avrebbe di estremo questa vettura??

[Osrevinu 34]

Da quell'articolo si evince quasi un a versione B dell'auto, cosa che la Ferrari non ha mai fatto negli ultimi decenni, e che quindi mi porta a dubitare dell'effettiva veridicit? del pezzo. Poi anche ammesso che lo facciano ci vorr? un casino di tempo, sarebbe una vettura tutta nuova che pure lavorando giorno e notte non credo si potr? vedere prima di met? luglio.

[leonix 3]

Sono d'accordo con voi ma omnicorse mi ? sembrato abbastanza affidabile in passato

[Osrevinu 34]

Si leonix ma ti rendi conto che gi? solo per passare da push road a pull road vuol dire rifare tutto il posteriore della macchina? Magari potrebbe anche implicare un nuovo crash test (correggetemi se sbaglio) e tutto questo in un mese?

[lucaf2000 1666]

in un mese ? gi? tanto se riescono a portare qualcosa per l'alettone flessibile anteriore...

altro che rifare il posteriore!

[leonix 3]

Si effettivamente c'? troppo da fare in un mese

 

 

speriamo di essere smentiti

Modificato 20 Aprile, 2011 da leonix

[jkHox 1]

in un mese ? gi? tanto se riescono a portare qualcosa per l'alettone flessibile anteriore...

altro che rifare il posteriore!

quoto

 

e cmq io introdurrei una cosa per volta

[ema00 859]

ecco in anteprima esclusiva, secondo indiscrezioni, la famigerata vettura B:

 

 

 

[RAINIERI 2]

ah beh,allora speriamo sia compreso anche il pilota

[Kraven Van Helsing 42]

Ma alla fine dei lavori guadagneranno solamente un 10% nella scala dei modelli utilizzabili?

Sar? sufficiente?

[cek 4]

"push rod is the right chose"

 

dichiarazione ferrari alla presentazione della 150

[Yellow 312]

adesso non si sentono pi? cos? sicuri?!?

[Garviel Loken 325]

adesso non si sentono pi? cos? sicuri?!?

 

Ma come hanno fatto a non accorgersene durante i test, pi? che altro? Mi sembra una scusa quella della galleria del vento...hanno finto xmilamilioni di km quest'inverno, si accorgono solo ora che non corrispondono i dati di pista e galleria del vento?

[Yellow 312]

a me lo dici?!?!? sai quanto so contento io?!?!? ogni volta che uno sborone fa una figura di cacca come questa me la godo per 10anni...

 

 

avranno girato vuoti credendo che anche la red bull avesse fatto lo stesso...credendo

adesso se non aggiustano subito la situazione il mondiale pu? andarsi a farsi benedire...e pensare al 2012 alla fine conta poco perch? tanto, a meno di stravolgimenti di regolamento che non dovrebbe esserci, i top team dell'anno prima rimangono tali nella maggior parte dei casi...quindi si mettessero sotto a lavorare gi? da ora...

[Visitatore Rhobar_III]

Yellow ha ragione, se i regolamenti non vengono stravolti i top team rimangono stabili di anno in anno.

 

Alcuni esempi?

 

1992->1997 Dominio Williams Renault

 

1998: stravolgimento regolamentare: carreggiate strette e gomme scanalate

=> la Mclaren diventa dominante per pi? di 2 stagioni

 

2001: stravolgimento regolamentare: arriva l'elettronica libera.

=> la ferrari domina fino al 2004

 

2005: altro stravolgimento: niente cambi gomme in gara

=> i top team diventano Renault e McLaren

 

2006: stravolgimento: motori V8

=> Renault e Ferrari al vertice

 

2007/2008: stravolgimento: monogomma e limitazione dell'elettronica

=> Ferrari e McLaren al vertice

 

2009: stravolgimento tecnico: limitazione aerodinamica, doppi diffusori, kers, gomme slick

=> Brawn GP e Red Bull dominanti

 

2010: stravolgimento sportivo: niente rifornimenti

=> Red Bull dominante

 

Nel 2011, ? arrivata la Pirelli ed ? arrivato il DRS

=> abbiamo come top team Red Bull e McLaren

 

Questo significa che la Ferrari dal 2009 non ? pi? al vertice.

Finch? non ci sar? un nuovo stravolgimento tecnico (motori turbo del 2013? o forse aerodinamico) non torner? pi? al vertice.

[Der Rote Baron 1]

Yellow ha ragione, se i regolamenti non vengono stravolti i top team rimangono stabili di anno in anno.

 

Alcuni esempi?

 

1992->1997 Dominio Williams Renault

 

1998: stravolgimento regolamentare: carreggiate strette e gomme scanalate

=> la Mclaren diventa dominante per pi? di 2 stagioni

 

2001: stravolgimento regolamentare: arriva l'elettronica libera.

=> la ferrari domina fino al 2004

 

2005: altro stravolgimento: niente cambi gomme in gara

=> i top team diventano Renault e McLaren

 

2006: stravolgimento: motori V8

=> Renault e Ferrari al vertice

 

2007/2008: stravolgimento: monogomma e limitazione dell'elettronica

=> Ferrari e McLaren al vertice

 

2009: stravolgimento tecnico: limitazione aerodinamica, doppi diffusori, kers, gomme slick

=> Brawn GP e Red Bull dominanti

 

2010: stravolgimento sportivo: niente rifornimenti

=> Red Bull dominante

 

Nel 2011, ? arrivata la Pirelli ed ? arrivato il DRS

=> abbiamo come top team Red Bull e McLaren

 

Questo significa che la Ferrari dal 2009 non ? pi? al vertice.

Finch? non ci sar? un nuovo stravolgimento tecnico (motori turbo del 2013? o forse aerodinamico) non torner? pi? al vertice.

Non sono del tutto d'accordo.

 

Aggiungiamo alcuni sconvolgimenti, ad esempio manca quello del 1994 e del 1995..., che vide il momentaneo crollo della Williams, in quel brevissimo lasso abbiamo avuto la scomparsa delle sospensioni attive, dell'elettronica dilagante, nel corso del 1994 stesso il regolamento mut? varie volte sia in termini di alettoni, cofani motori ed appendici areodinamiche, nel 1995 ulteriore cambiamento delle dimensioni di ali e crash test e riduzione della cilindrata da 3500cc a 3000cc.

Risultato? In quei due anni nonostante i continui stravolgimenti regolamentari non successe quasi nulla in termini di competitivit? a parte il recupero della Williams (che con Newey alla progettazione ristabil? presto le gerarchie) sulla Benetton nel corso del 1994 e la rinascita della Ferrari che si mantenne in termini mediamente competitivi dopo 2 anni di nulla.

Nel 1995 rimase quasi tutto inalterato, con Williams indiscutibilmente pi? forte, la Benetton con MSC a marcarle da vicino e la Ferrari un pelo pi? indietro...quindi in quel caso non successe nulla all'atto pratico.

 

Nel 1996 altra piccola rivoluzione areodinamica, con le protezioni alla testa per i piloti adottate sin dal '95 dalla Sauber dopo l'incidente di Wendlinger nel '94...la Williams apre la strada con protezioni molto basse ed estende il suo dominio, mentre la Benetton con gli scadenti Ales? e Berger inizia la parabola discendente, mentre la Ferrari grazie a MSC inizia il recupero.

 

Nel 2001 oltre a ci? che hai citato, mancano gli alettoni anteriori rialzati da terra, tranne nella zona centrale (nascono gli alettoni a cucchiaio) e quella pi? importante di tutte: la messa al bando del berillio, componente fondamentale con cui veniva prodotto il motore Mercedes, che port? la casa tedesca a sfornare motori sempre pi? scadenti, fino al 2006 quando con il passaggio al v8, vennero assunti alcuni ex dipendenti della ridimensionata Cosworth.

 

Sicuramente gli sconvolgimenti aiutano a recuperare il gap, ma non bastano se non hai tra le tue fila un Newey o qualcuno di brillante o in grado di condizionare le regole nel settore che pi? preferisce...vedi un certo Brawn piuttosto arguto nel farsi i regolamenti su misura o comunque creare delle zone oscure in cui quel genio di Byrne ci si buttava a pesce.

Modificato 21 Aprile, 2011 da Jean Luc Picard

[leonix 3]

a me lo dici?!?!? sai quanto so contento io?!?!? ogni volta che uno sborone fa una figura di cacca come questa me la godo per 10anni...

 

 

avranno girato vuoti credendo che anche la red bull avesse fatto lo stesso...credendo

adesso se non aggiustano subito la situazione il mondiale pu? andarsi a farsi benedire...e pensare al 2012 alla fine conta poco perch? tanto, a meno di stravolgimenti di regolamento che non dovrebbe esserci, i top team dell'anno prima rimangono tali nella maggior parte dei casi...quindi si mettessero sotto a lavorare gi? da ora...

 

non ? la prima volta che sento parlare di sbaronaggine, mi spiegate chi ha fatto lo sbarone durante i test invernali?

 

mi riferisco alla Ferrari ovviamente, il pensiero del tifoso ? un'altra cosa e non tutti la pensano nello stesso modo.

 

 

In Ferrari hanno fatto male i conti ed ? una cosa quasi inaccettabile per un team degno di questo nome ma non mi sembra che sono andati in giro a dire che avevano fatto la vettura pi? veloci di tutti

Modificato 21 Aprile, 2011 da leonix

[Osrevinu 34]

Dire che la Ferrari ha fatto la sborona durante i test invernali vuol dire mentire in modo spudorato. Mai come quest'anno non avevano detto proprio niente. Si erano solo vantati di un'ottima affidabilit? e dei tanti km percorsi senza problemi.