Isomax89 0 Inviato 5 Settembre, 2011 Oggi giorno di test per la Yamaha a Misano, Lorenzo con la 1000 per il 2012 ha fatto un impressionante 1,33,1 e nel team sono decisamente contenti. Mi chiedo com'e' possibile senza lo sviluppatore Re Mida rossi, oppure hanno ripreso quella del 2006! Oggi i test sono limitati quindi anche se uno ? un'ottimo sviluppatore non pu? incidere molto. Che Rossi sia molto bravo a dare delle indicazioni precise ? un dato di fatto e solo gli invidiosi negano ci? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 6 Settembre, 2011 Fonte niente da dire, grande Casey! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 6 Settembre, 2011 Oggi i test sono limitati quindi anche se uno ? un'ottimo sviluppatore non pu? incidere molto. Che Rossi sia molto bravo a dare delle indicazioni precise ? un dato di fatto e solo gli invidiosi negano ci? a quel livello sono tutti bravi a dare indicazioni,sono i piloti migliori del mondo e hanno molta esperienza. non credo che pedrosa non sappia come si mette a posto una moto rispetto a stoner,quindi a volte il ruolo del pilota viene un po' ingigantito in base ai risultati,se vince e' bravo mettersi a posto la moto,altrimenti no... la moto la fanno gli ingegneri,se nasce male non esiste collaudatore in grado di farla andare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tropico 0 Inviato 6 Settembre, 2011 Ma voi che ne pensate della teoria della gomma che non fa andare la Ducati? Il discorso ? che la Ducati ha un avantreno particolare e la gomma anteriore non va in temperatura come le altre moto a telaio perimetrale e quindi abbisogna di una gomma diversa ma che col monogomma non pu? avere. Questo spiegherebbe perch? con gomme morbide tende a migliorare un poco. Vedasi Misano. Mi sono limitato a riportare quanto ho letto da altre parti, per? questa cosa della gomma ? venuta fuori quest'anno, cosa ? cambiato dall'anno scorso? Stoner a parte Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 6 Settembre, 2011 Probabilmente la rigidit? dell'avantreno fa lavorare male la gomma, il problema potrebbe essere questo. Comunque c'? stato un peggioramento nelle performance della GP11, basti vedere Hayden, che lo scorso anno andava meglio. Il voler rendere guidabile una moto che di natura non lo ?, ha solo che peggiorato le prestazioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 6 Settembre, 2011 Il voler rendere guidabile una moto che di natura non lo ?, ha solo che peggiorato le prestazioni. infatti. stanno cercando a tutti i costi (perch? lo vuole rossi) di rendere la moto il pi? simile possibile a quelle giapponesi ed il risultato ?che stanno regredendo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tropico 0 Inviato 6 Settembre, 2011 (modificato) infatti. stanno cercando a tutti i costi (perch? lo vuole rossi) di rendere la moto il pi? simile possibile a quelle giapponesi ed il risultato ? che stanno regredendo... Sapevano che prima o poi Stoner se ne sarebbe andato, far diventare una moto pi? guidabile e meno d'elite ? un pregio a mio avviso, che la soluzione possa passare anche nel prendere spunto/copiare dai giapponesi non mi pare una cosa negativa tout court, dato che i Jap sono pi? competitivi. Il motore portante in fondo non ? nemmeno una invenzione di Preziosi o Ducati, ha solo preso spunto dalla JJ Cobas del 2001, guardate il progetto di Antonio Cobas nel 2000 (tra l'altro Cobas ha inventato anche il deltabox) Preziosi ha preso spunto e lo ha adattato alla Ducati, la Cobas aveva un 3 cilindri in linea con ovvia ripartizione diversa del bilanciamento moto. Quindi se adesso prende spunto da altri progetti e ci mette del suo per renderlo vincente non ci vedo niente di male, il problema ? che potrebbe volerci del tempo, ma almeno i piloti eviteranno di fare a gara per NON andarci alla Ducati,cosa non da poco. In fondo anche la Ferrai dovette abbandonare il suo famoso e caratteristico 12 cilindri per tornare a vincere... Modificato 6 Settembre, 2011 da Tropico Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 6 Settembre, 2011 (modificato) .... Preziosi ha preso spunto e lo ha adattato alla Ducati, la Cobas aveva un 3 cilindri in linea con ovvia ripartizione diversa del bilanciamento moto. Quindi se adesso prende spunto da altri progetti e ci mette del suo per renderlo vincente non ci vedo niente di male, il problema ? che potrebbe volerci del tempo, ma almeno i piloti eviteranno di fare a gara per NON andarci alla Ducati,cosa non da poco. In fondo anche la Ferrai dovette abbandonare il suo famoso e caratteristico 12 cilindri per tornare a vincere... Concordo, una Ferrari 8 cilindri era un'aberrazione per l'epoca. Ma d'altronde nello sport ci si deve adattare e sviluppare le soluzioni pi? idonee al momento Modificato 6 Settembre, 2011 da tigre Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 6 Settembre, 2011 Ma voi che ne pensate della teoria della gomma che non fa andare la Ducati? Il discorso ? che la Ducati ha un avantreno particolare e la gomma anteriore non va in temperatura come le altre moto a telaio perimetrale e quindi abbisogna di una gomma diversa ma che col monogomma non pu? avere. Questo spiegherebbe perch? con gomme morbide tende a migliorare un poco. Vedasi Misano. Mi sono limitato a riportare quanto ho letto da altre parti, per? questa cosa della gomma ? venuta fuori quest'anno, cosa ? cambiato dall'anno scorso? Stoner a parte il telaio e' piu' rigido e nella moto dove l'anteriore e' il 90% dell'assetto questo si traduce in maggiore sovrasterzo in curva. questo fenomeno chiaramente diventa maggiore con la gomma dura,mentre migliora un po' con la morbida. con stoner questo problema non c'era perche' avendo uno stile di guida che lo porta ad avere un angolo di curva piu' stretto,puo' permettersi di avere un anteriore che tende a prendere la tangente. rossi che fa la curva piu' ampia e lineare,si ritrova invece un anteriore sempre fuori traiettoria. quindi all'inizio ha cercato di sistemare il posteriore modificando lo stile di guida,ottenendo buoni miglioramenti come a barcellona.poi ha fatto il passo successivo cercando di sistemarsi anche l'anteriore,alzandolo e ammorbidendolo. facendo cosi pero' e' venuta fuori la storia della coperta corta.moto dura e ammorbidita al massimo,ma lentissima in trazione con grande perdita di velocita'. insomma il punto del discorso e' la rigidita' del telaio,che non permette modifiche sostanziali. e' il pilota che si deve adattare a questa moto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 6 Settembre, 2011 Il problema fondamentale ?: Un pilota che ha basato tutta la propria carriera su un stile di guida, non pu? cambiarlo di punto in bianco totalmente, anche perch? ha imparato con il tempo a modificare gli assetti per rendere al massimo. Quindi in definitiva dico che Rossi su quella moto non potr? mai andare forte. O si cambia la moto o si cambia pilota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 6 Settembre, 2011 Il problema fondamentale ?: Un pilota che ha basato tutta la propria carriera su un stile di guida, non pu? cambiarlo di punto in bianco totalmente, anche perch? ha imparato con il tempo a modificare gli assetti per rendere al massimo. Quindi in definitiva dico che Rossi su quella moto non potr? mai andare forte. O si cambia la moto o si cambia pilota. jeremy burgess ha detto "stoner ha fatto un ottimo lavoro col materiale che aveva a disposizione" il che si traduce il materiale e' questo e su questo si lavora.. ci vuole un altra moto o sara' un 2012 ancora peggiore di questo.difatti si dice che vadano su un progetto nuovo come pare anche dalle parole della dirigenza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 6 Settembre, 2011 l'editoriale di Nugnes Stoner: solo un episodio o l'inizio di una crisi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 6 Settembre, 2011 jeremy burgess ha detto "stoner ha fatto un ottimo lavoro col materiale che aveva a disposizione" il che si traduce il materiale e' questo e su questo si lavora.. ci vuole un altra moto o sara' un 2012 ancora peggiore di questo.difatti si dice che vadano su un progetto nuovo come pare anche dalle parole della dirigenza Lo stile di Stoner si sposava perfettamente con la moto, per quello andava forte. Me ? innegabile che la moto non era perfetta e che spesso lui ci metteva le pezze. Dire che abbiano sottovalutato la cosa lo trovo forse esagerato, ma forse hanno creduto troppo nelle vittorie di Stoner, pensando che il progetto e la direzione fossero quelle giuste. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 6 Settembre, 2011 l'editoriale di Nugnes Stoner: solo un episodio o l'inizio di una crisi? Forse ? uno dei difetti principali di Stoner, quello di essere troppo schietto e sincero...Alla fine in questo modo da lavoro a giornalisti cos? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 6 Settembre, 2011 l'editoriale di Nugnes Stoner: solo un episodio o l'inizio di una crisi? mammia mia siamo alle pasticche da discoteca qua!!! altre che frutta! Stoner arriva terzo (terzo!!!!!!!) e si parla di crisi dopo che ha preso a botte tutti per tre gare di fila, l'evasore rossi arriva settimo e si parla di grande prestazione, si si w la coerenza. ridicolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 6 Settembre, 2011 scritto dalla stessa persona che afferm? che Rossi dava delle dritte alla Ducati via telefono su come migliorare la moto per l'anno dopo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 6 Settembre, 2011 Evidentemente deve essere caduta la linea Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 6 Settembre, 2011 l'editoriale di Nugnes Stoner: solo un episodio o l'inizio di una crisi? Sta rosicando di brutto quest'anno... Deve essere proprio frustato se per tirare fuori uno stoner in crisi deve aspettare un terzo posto dopo 3 vittorie di fila... E tutto questo mentre il mago delle indicazioni via telefono si fa superare da simoncelli nelle retrovie.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hammer 13 Inviato 6 Settembre, 2011 l'editoriale di Nugnes Stoner: solo un episodio o l'inizio di una crisi? Ancora questo Nugnes? Ho scoperto che scrive anche per il mensile "Quattroruote"; questa non me l'aspettavo, ci sono rimasto male, ritengo "Quattroruote" una rivista seria! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 6 Settembre, 2011 l'editoriale di Nugnes Stoner: solo un episodio o l'inizio di una crisi? da oscar Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
