Notizie varie 2011

[cek 4]

quel dito di coulthard ? stato uno dei piu bei momenti per me da quando seguo la f1,forse il migliore

[Mito Ferrari 1031]

quel dito di coulthard ? stato uno dei piu bei momenti per me da quando seguo la f1,forse il migliore

sisi,intanto coulthard il sorpasso se l'? preso..

[cek 4]

veramente lo stava passando

 

e poi lo passer?

 

[Pegasus83 0]

poco male, ne aveva gi? presi

 

[Kimimathias 3595]

Eeheheh ma il loro amore sbocci? gi? a SPA nel 1998

[gio66 6]

Ma uno le dita sar? libero di usarle come crede, nel limite del lecito?

Certo, e io sar? libero di criticare quello che non mi piace.

[Ayrton4ever 0]

Gio, io non credo che il gesto di Vettel sia studiato (e non lo erano nemmeno i salti di MS), lo erano di pi? quelli di Alonso oltre che inguardabili esteticamente

[Pegasus83 0]

pi? che altro qualcuno ha mai capito cosa volesse dire la paperella?

[Kraven Van Helsing 42]

Ma uno le dita sar? libero di usarle come crede, nel limite del lecito?

 

Concordo, basta non irridere gli avversari.

Del resto a me, rispetto ad esempio al calcio, i piloti di f1 sembrano molto poco fantasiosi nelle esultanze. Il dito indice alzato mi sembra naturale, come il pugno stretto o i vari saltini.

 

Se non fosse che all'epoca erano a spese dei miei due beniamini (Kimi e Michael), avrei apprezzato le orecchie da coniglietto di Nando oppure i gesti da arciere.

[The King of Spa 637]

[Pegasus83 0]

 

Quasi due anni che non gioisco per una vittoria della Ferrari... :\

[Lacrymosa 0]

ommioddio non ci avevo pensato

[The-Flying-Finn 4631]

Adesso capisco perch? stava sulle balle a molti

[cek 4]

certo

 

comunista come bertinotti ed entrambi channo lo yacht facepalm

mentre il progressista d'alema va in giro in barca a vela a portofino

 

sparerei in bocca a sta gente

Modificato 25 Aprile, 2011 da cek

[Hunaudieres 570]

ma di sti tempi non gli conviene, anche in Finlandia stanno prendendo piede i destri...

[The King of Spa 637]

Ieri Zermiani ha detto che Raikkonen in Ferrari parlava poco si, ma a detta di altri parlava ancora meno in Finlandia, sapevo lo considerassero uno sborone

[carlomm73 77]

Adesso capisco perch? stava sulle balle a molti

 

Si comincia a capire il vero motivo per cui l'hanno fatto fuori alla Ferrari.

[carlomm73 77]

ma di sti tempi non gli conviene, anche in Finlandia stanno prendendo piede i destri...

 

Beh, ma tanto lui oramai vive in giro per il mondo.

[alexf1 fan 0]

Imola, la cricca di Balducci

ha ucciso l?autodromo

 

 

?In mezzo c?era la Protezione civile? E a noi che importava??. La notizia dei dieci milioni di euro in arrivo dal ministero delle Infrastrutture ?per la messa in sicurezza urgente? della pista fu salutata come un?intesa bipartisan tra l?allora sindaco di Imola, Massimo Marchignoli (Pd) e il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, per il bene dell?Autodromo.

 

Era il 2005, e sul tracciato imolese pesavano numerosi problemi: prima fra tutti la morte di Ayrton Senna. Oggi, a quattro anni dalla fine dei lavori, il famoso tamburello dove nel 1994 si schiant? la Williams di Senna ? stato modificato. Sono stati anche costruiti 33 garage per la Formula 1 e una sala stampa al piano terra (che secondo l?attuale direzione, ?? inservibile: le sale stampa degli autodromi vanno fatte in alto?). Ma a sorpresa accadde che proprio nell?anno dei lavori, Imola fu esclusa dalla Formula 1. ?Non credo che tutti i lavori sarebbero stati completati in tempo per marzo?, dichiar? il patron della Formula 1, Bernie Ecclestone, motivando il trasferimento del Gp al circuito di Monza. ?Per la stagione 2007 il discorso ? chiuso, se e quando i lavori saranno ultimati vedremo?, aggiunse.

 

Ma di fatto, da allora a Imola la Formula 1 non ci ? pi? tornata. E solo oggi se ne scoprono i reali motivi. La colpa furono quei lavori richiesti e mai eseguiti. Nonostante l?appalto milionario. Lo sappiamo solo oggi, a pochi giorni dalla nomina di un nuovo commissario delegato per l?autodromo (il successore di Balducci per i lavori straordinari della protezione civile, l?ingegner Gerardo Baione) che dovr? gestire le iniziative dell?autodromo, senza specificare quali siano. Sicuramente non la Formula 1, definitivamente persa per strada.

 

Il direttore dell?Autodromo di Monza, Enrico Ferrari, diede la colpa alla disorganizzazione imolese: ?Posso confermare che l?autodromo di Imola era nel cuore di Ecclestone. Anche lui ha un cuore. Ovviamente, con tutte le richieste che giungono alla F1 da parte degli imprenditori di tutto il mondo, non poteva attendere che Imola si decidesse ad eseguire i lavori per anni?. Il patron della F1 spieg? che ?finch? attorno al tavolo c?eravamo io, Enzo Ferrari e Luciano Conti (presidente della Sagis, all?epoca, ndr) le cose sono sempre andate bene, nessuno era scontento. I problemi sono iniziati in seguito, quando troppe promesse non sono mai state seguite da fatti concreti?. Inoltre, ?spesso ho avuto la sensazione di essere l?unico a volere che si continuasse a correre a Imola: le strutture stavano inveccchiando- sbott? Ecclestone- e c?erano sempre aspetti finanziari di cui discutere e mai di interventi al circuito?.

 

Eppure, il progetto era quello di Herman Tilke, il suo architetto di fiducia. Si trattava di un?opera da 14,3 milioni di euro (ma inizialmente dovevano essere non pi? di dieci), finanziata quasi interamente dal ministero delle Infrastrutture, e realizzata attraverso la procedura straordinaria dell?ordinanza di Protezione civile. Una procedura, cio?, che come ? noto permette di affidare l?appalto attraverso la trattativa privata, in deroga alle normative nazionali e comunitarie. Ad aggiudicarsi i lavori del tracciato imolese, con il criterio della migliore offerta economica, fu la Rocco Lupo di Gaeta: la stessa ditta che in quel periodo lavorava a Orbetello per la messa in sicurezza del duomo (Angelo Balducci commissario straordinario), e a Isernia per la realizzazione dell?Auditorium (un?opera da 43 milioni di euro mai terminata). Si trattava, come poi si sarebbe venuto a sapere, di una delle ditte di fiducia di Balducci, l?ingegnere della ?cricca? arrestato l?anno scorso per corruzione. Commissario delegato fu nominato il sindaco e attuale deputato Pd, Massimo Marchignoli. Ad affiancarlo, nel ruolo di soggetto attuatore, c?era Claudio Rinaldi, meglio noto come commissario straordinario dei mondiali di nuoto, poi indagato dalla Procura romana per abusi edilizi e da quella fiorentina per irregolarit? negli appalti dei ?grandi eventi?.

 

Ecclestone aveva ragione: i lavori si conclusero soltanto nel 2008 (anno in cui il circuito fu inaugurato dal nuovo sindaco, Daniele Manca). Come furono svolti? ?I pilastri per le fondamenta dei nuovi box erano troppo grandi: uno spreco di soldi?, riferisce una fonde del Fatto che preferisce non comparire. Un consigliere comunale ammette addirittura che ?l? ci sarebbe tanto da andare a scavare, ma nessuno lo fa perch? tutti hanno famiglia?. Il dirigente comunale Stefano Mirri, che faceva parte del gruppo di supporto al sindaco, preferisce non parlare con i giornalisti.

 

Intanto, a quattro anni di distanza dalla fine dei lavori, si scopre che c?? ancora un commissario delegato. Si tratta di Gerardo Baione, l?ingegnere uscito dall?ombra della Ferratella dopo il caso della ?cricca?: ? lui infatti, l?homo novus scelto per sostituire Balducci nei diversi progetti gestiti dalla Protezione civile in Italia. A Imola, invece, Baione va a sostituire l?ex sindaco, Massimo Marchignoli. Lo si legge in un?ordinanza della Protezione civile datata 23 febbraio 2011 (e passata sotto silenzio): ?Gerardo Baione ? il nuovo commissario delegato per l?espletamento di tutte le iniziative di natura amministrativa e contabile ancora necessarie per la chiusura della gestione commissariale dell?autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola e sostituisce il commissario delegato nominato nell?ordinanza n. 3487 del 29 dicembre 2005″. Quali siano queste iniziative, tuttavia, non ? ancora chiaro.

 

http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/04/24/imola-cosi-la-cricca-di-balducci-decreto-la-morte-dellautodromo/106821/

[Lacrymosa 0]

E' un peccato che la F1 non sia mai pi? tornata ad Imola ... Davvero. Io non so se ci torner? mai, purtroppo.