Cisitalia Gp 360

[mp68 3]

Mi ? capitato di vedere una foto di Nuvolari vicino ad un'auto "strana". Qualche click e scopro questa bellissima auto, la Cisitalia Gp 360.

E' un'auto del 1948 che non ? mai scesa in pista. Ne furono realizati solo due esemplari e fu realizzata da Ferry Porsche per il proprietario della Cisitalia sig. Piero Dusio.

Questi, stanco dello strapotere dell'Alfa 158, decise di impegnarsi nella realizzazione di un'auto rivoluzionaria e per far ci? si rivolse a Porsche che per? era in galera in Francia a causa delle sue attivit? nel periodo bellico. Fatto uscire dietro un forte cauzione l'ingegnere, questi tir? gi? una macchina rivoluzionaria.

Motore 1.500 cc 12 cilindri boxer montato centralmente alle spalle del pilota (prima F1 posteriore moderna)

Sovralimentazione con doppio compressore

Potenza al banco circa 500 Cv

Trazione integrale disinseribile

 

Poi vicissitudini finanziarie, causate in parte propio dalla "cauzione"(=mazzetta?) e dall'impegno nell'impresa portarono Dusio alla bancarotta a cui segu? una mezza fuga in Argentina (con uno dei due prototipi) e quini non se ne fece pi? nulla.

La Cisitalia scomparve ma dalle sue iniziative nasceva la nuova Porsche. Tanto che l'esmplare di Dusio ? alla fine finito nel museo di Stoccarda mentre l'altro ? in Inghilterra in quello di Donington.

 

Questo quanto sono riuscito a trovare. Purtroppo non posso inserire foto (Gio? ***? Help...) ma le trovate ovunque facilmente.

L'invito ? quello di ammirare le forme, cos? innovative rispetto ai macchinoni del tempo. E' avanti di almeno 10 anni per linee e tecnologia.

Cosa avrebbe potuto fare se fosse riuscita a scendere in pista?

Nessuno pu? rispondere ma ? un piacere guardarla.

[Alex_Ferrari 3306]

 

 

Veramente bella!

[mp68 3]

Grazie per le foto!

[Alex_Ferrari 3306]

 

 

[Alex_Ferrari 3306]

Grazie per le foto!

Di niente!

[brabham 1]

 

[The King of Spa 637]

linea innovativa.

[Aleksander87 0]

[...]Motore 1.500 cc 12 cilindri boxer montato centralmente alle spalle del pilota (prima F1 posteriore moderna)[...]

 

La prima fu l'Auto Union Type C sempre di Ferdinand Porsche

 

La Cisitalia GP 360 venne realizzata oltre che da Porsche anche da Hruska e Carlo Abarth e fu l'inizo del suicidio per la Cisitalia.

Per la realizzazione della vettura vennero spesi fra i 400 e i 500 milioni di lire di allora !! Fu il colpo di grazia per la casa ideata da Pietro Dusio e Piero Taruffi.

Modificato 28 Dicembre, 2010 da Aleksander87

[Aleksander87 0]

 

 

 

[The King of Spa 637]

Bellissime foto.

 

http://www.youtube.com/watch?v=hVcg_g1F-k0

Modificato 27 Dicembre, 2010 da The King of Spa

[mammamia 3]

che spettacolo ragazzi ... cosa darei per farci un giro !

[mp68 3]

La prima fu l'Auto Union Type A sempre di Ferdinand Porsche

 

La Cisitalia GP 360 venne realizzata oltre che da Porsche anche da Hruska e Carlo Abarth e fu l'inizo del suicidio per la Cisitalia.

Per la realizzazione della vettura vennero spesi fra i 400 e i 500 milioni di lire di allora !! Fu il colpo di grazia per la casa ideata da Pietro Dusio e Piero Taruffi.

 

Giusto, ? per questo che avevo aggiunto il "moderna". Questa auto fu concepita per correre il nascente Campionato del mondo.

Quello che a mi ha colpito ? vederla a confronto con le linee dell'Alfetta che, per essere onesti, fu disegnata molti anni prima.

Ma a me sembra che non avrebbe sfigurato neanche a confronto con le macchine che hanno corso almeno fino al '55.

Non si hanno notizie di prove in pista?

[sundance76 9]

http://www.aisastoryauto.it/cms/index.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=27

[Aviatore_Gilles 3087]

Una vera e propria formula 1 moderna.

Bellissima, bellissima davvero.

[sundance76 9]

http://www.aisastoryauto.it/cms/index.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=27

 

Alla precedente conferenza di Nino Balestra (il maggior esperto di Cisitalia) organizzata dall'AISA (Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile), aggiungo anche questo articolo di Quattroruote del settembre 1986: