2010.19 | Gran Premio di Abu Dhabi - Yas Marina [Gara]

[youtoo78 127]

massa non ha mai fatto vedere un sorpasso decente a parte in ungheria 08, per il resto non me ne ricordo manco 1...

hamilton aveva un interesse relativo a sorpassare kubica visto che aveva tutto da perdere e niente da guadagnare visto che si sarebbe cmq fermato e una collisione avrebbe portato parecchio danno e quasi il mondiale ad alonso, quindi appena ha notato che era pi? difficile del previsto ha lasciato perdere..

alonso ci poteva provare perch? poteva riuscire a far qualcosa, anche a costo di sbattere doveva provarci, cosa che non ha fatto nonostante "il suo immenso talento"

 

 

O sei uno psicologo, o sei un veggente, o qualcosa che ci va molto vicino. io credo che a Lewis ieri non fregava nulla di Alonso, se ha evitato la collisione con Kubica, era sollo perch? tutto pu? sempre accadere e anche lui aveva remote possibilit? di vincere il mondiale restando in pista, e non fuori. Perch? ieri l'unica reale alternativa era quella... di passare non se ne parlava. Sia lui che Alonso hanno fatto la cosa pi? sensata. Per il resto le tue sono ipotesi. Sei cos? certo che Lewis preferisse vedere vincere Vettel piuttosto che Alonso ? Mah... io credo proprio di no.

[mongo 59]

Lewis no, ma i tifosi di lewis si

[renzetto 0]

Pensare di fare un sorpasso in pista ieri, ? una cosa priva di ogni senso della realt?.

 

- Alonso viaggiava carico e con bassa velocit? di punta;

- La pista araba ? quanto di pi? brutto ed avvilente ci sia per una formula 1 (ma tanto ormai si fan cos? e cos? si faranno...)

- Ad ogni allungo, anche con una riaccelerata in scia di Petrov, la Ferrari si allontavana e non era "succhiata" affatto dalla Renault;

- Nando ci ha provato eccome, ma quasi ci lascia l'ala anteriorie nell'unico, disperato tentativo di frenare oltre i limiti della fisica.

 

Per favore...

[Pupillo 0]

Penso che l'errore del box Ferrari in occasione della safety car sia stato determinante,pero' non ho visto su questo circuito una Ferrari molto competitiva mi spiego era l'ultimo gp tutti si giocavano qualcosa di importante la Mc laren il secondo posto nel costruttori e si e' visto che non hanno regalato nulla,la red bull si sapeva gia' prima della loro superiorita', la Mercedes e' in crescita nel finale di stagione,la Renault ha lo stesso motore della red Bull con questi presupposti nel team Ferrari si e' sotto sottovalutato il Gp,il terzo,quarto posto lo si raggiunge con una macchina competititiva il sabato nella pole solo un ultimo giro di Alonso alla canna del gas ha garantito una buona posizione in griglia ma la macchina era in crisi fin dal venerdi',probabilmente sono stati molto conservativi per garantire affidabilita' ad Alonso ma la Red bull,Mc laren erano nettamente piu' a posto su questo circuito,vedere Petrov che in accelerazione riusciva con facilita' a distanziare Alonso e'tutto dire.....dico Petrov non Vettel, per vincere un mondiale c'era bisogno di una macchina piu' competitiva....il rientro precipitoso al box dopo solo 13 giri e' sintomatico che il cambio gomme era necessario per garantire competitivita' alla vettura non solo perche' le aveva cambiate Webber.....Button e Vettel hanno quasi finito la gara senza cambiare gomme.

 

E' una mia considerazione da appasionato di f1 senza polemica, non sono tifoso accecato di un team in particolare.

[yamaha tenere 0]

Caro White Star ? vero che nello sport si pu? perdere, ma non suicidarsi. Quando la tua prima guida dice dopo Monza: "Se andiamo a podio in tutte le prossime gare, vinciamo il Mondiale" ? quello l'obiettivo da percorrere. E oggi siamo arrivati settimi e dico settimi preceduti dalla Mercedes di Rosberg e dalle due Renault con un vantaggio di 15 punti (un'enormita!!!)sul principale avversario, cio? Vettel, e con un quarto posto che valeva mondiale. Il Muretto ha cannato in pieno tutte le decisioni perch? non hanno capito:

 

1. La LORO scelta di partire con Alonso con aereodinamica carica per avere meno distacco nella parte pi? guidata del circuito rispetto alle Red Bull. Ci? non avrebbe permesso nessuna possibilit? di sorpasso, in quanto in fondo al lungo rettilineo le velocit? di punta erano quasi uguali per tutti.

2. Tutti sapevano che quella di Abu Dhabi era una pista di non sorpasso. Solo 4 quelli dell'anno passato, due quest'anno e anche nelle gare di contorno i sorpassi erano stati limitati. Per cui bisognava mantenere le posizioni senza svollazzo alcuno, in quanto lo Yas Marina Circuit ? il Montecarlo, il Valencia o l'Hungaroring arabo.

3. Webber era rientrato ai box perch? non stava in pista (vedi la toccata al muretto al 4? giro dopo SC). E sanno tutti che il primo giro con gomme nuove ? il migliore e sebbene avesse guadagnato anche mezzo secondo a giro in quel frangente poi si sarebbe trovato nel traffico delle macchine fermatesi al pit-stop del 1? giro e avrebbe perso i secondi guadagnati: per cui non era pi? da tenere in conto ed era in caduta libera avendo vinto l'ultima gara in Ungheria al solleone del primo d'agosto. Insomma era arrostito come Massa e le qualifiche del gp di Abu Dhabi erano pi? che eloquenti.

4. Bisognava marcare solo Vettel e con un quarto posto quello che in griglia si era conquistato Fernando era pi? che sufficente. Bastava farlo rientrare quando entravano Vettel ed Hamilton considerando anche che l'usura sui pneumatici extra-soft si sarebbe andata ad esaurire con il calare della temperatura della pista(insomma un pit-stop tra il 20esimo e 25esimo giro ti faceva vincere il mondiale). Bastava solo stare in pista, la cosa pi? semplice del mondo.

 

Ricordo che nel 2006 quando Alonso vinse il mondiale a Interlagos Briatore fece una strategia semplicissima. Con Schumacher, ultimo per via della rottura del propulsore nelle qualifiche, gli fece prendere come punto di riferimento Massa. Seguilo e basta, quando rientra ai box entri anche tu. La cosa pi? facile del mondo.

Ma come fai a spiegarlo a gente che sul circuito del Fuji, terz'ultima gara del 2007, nel mezzo di un tifone, con 15 giri dietro Sc, fecero montare gomme intermedie mentre tutti gli altri avevano giustamente gomme da bagnato estremo facendoli rientrare ai box dopo il 1? giro e facendoli terminare dietro al gruppo? E le persone sono le stesse: Domenicali, che ricordo essere un perito ragioniere, capo della GES. Dyer capo macchina di Raikkonen, Rob Smedley ing. di macchina di Massa. Mancava in quell'exploit memorabile Stella, che ? arrivato al muretto l'anno scorso per fare l'ing. di macchina di Raikkonen con la decisione di mandare Baldisseri in produzione affiancando Costa e Tombazis.

 

in sintesi era l'uovo di Colombo.

[vilan 0]

ma quelli sono una tassa annuale bisogna solo decidere in quale gp li far? nel 2011.

 

MA a sbagliare sbagliano tutti...fare 1 errore in una stagione cos? ci pu? stare...altri hanno fatto molto peggio..tutti i pit lenti,le strategie sbagliate,i guiasti in ungheria e suzuka,il cerchione di barcellona...che se faceva un giro in pi? lewis vinceva il mondiale con la terza forza del campionato..

[vilan 0]

Ma la ferrari che sul sito ufficiale critica petrov per non aver fatto passare alonso?...

[Kraven Van Helsing 42]

Ma la ferrari che sul sito ufficiale critica petrov per non aver fatto passare alonso?...

 

Ti riferisci a questo?

(che avresti potuto quotare tu )

Ci sono alcuni esperti in questo sport che sostengono che quando l?esito di un campionato ? incerto fino all?ultima gara stagionale, se si ? in lotta per una posizione in gara con uno dei piloti in lizza per il titolo, allora si dovrebbe lasciarlo passare. Evidentemente non la pensa cos? Petrov: il pilota Renault, nel pieno rispetto del regolamento sportivo, difendeva la sua posizione fino alla fine.

[Magico_Schumi 14]

Mazzoni, giust'appunto... ieri mi sono un po' vergognato di essere un ammiratore di Alonso....

E' possibile che ci dobbiamo sopportare dei commenti cos??

Vergognoso.

 

*___*

 

Questa me la salvo, ? una rarit?.

[Alex_Ferrari 3307]

scusate,sbagliato topic

Modificato 15 Novembre, 2010 da Alex_Ferrari

[Osrevinu 34]

MA a sbagliare sbagliano tutti...fare 1 errore in una stagione cos? ci pu? stare...altri hanno fatto molto peggio..tutti i pit lenti,le strategie sbagliate,i guiasti in ungheria e suzuka,il cerchione di barcellona...che se faceva un giro in pi? lewis vinceva il mondiale con la terza forza del campionato..

Divertenti le barzellette!

[crucco 4267]

Ma la ferrari che sul sito ufficiale critica petrov per non aver fatto passare alonso?...

Errore, dal mio punto di vista. Brutto comportamento e brutta figura.

[crucco 4267]

in sintesi era l'uovo di Colombo.

Infatti. A proposito: Briatore non ha ancora detto nulla? ()

[yamaha tenere 0]

C'era ottimismo invece, perch? Schumi era 1 punto avanti, perch? aveva esperienza e perch? la Ferrari era competitiva. Poi successe quel che successe. Quella sconfitta fu ancora pi? amara di quella del 2010, persa per un colpo di testa di Schumi.

 

non fu un colpo di testa di Schumi...

il sorpasso era netto e se anche Villeneuve fosse arrivato leggermente lungo (senza toccarsi s'intende) e tornato dietro, ci avrebbe riprovato

nei giri seguenti e ci sarebbe riuscito poich? era nettamente pi? veloce e quindi nn sarebbe stato + ripreso...

innanzitutto lui doveva tentare per forza il sorpasso...

cmq anche senza botta di Scumacher l'esito non cambiava.

[Osrevinu 34]

Non credo che sentirai toni velenosi nei confronti della Ferrari (e dei suoi dirigenti) da parte di Briatore

[Magico_Schumi 14]

Divertenti le barzellette!

 

Perch??

[Osrevinu 34]

Biscardi col televoto sulla Ferrari

[Phoebe4Ever 1]

La domanda ora ?, ma il vero predictor ? Pino Allievi o Fisichella?

[Osrevinu 34]

Perch??

Perch? ? una barzelletta che non facesse ridere farebbe piangere. La McLaren ? stata per tutto l'anno la seconda macchina del mondiale e i risultati sono l? a provarlo.

[gio66 6]

Biscardi col televoto sulla Ferrari

 

Ha rispolverato un suo grande classico.

 

Dopo Sepang '99 lui e Mosca fecero una delle trasmissioni pi? ridicole in assoluto (un po' pi? dello standard).

 

E chi sarebbero i grandi intenditori in studio?