2011 IZOD IndyCar Series Season

[AdamClayton 0]

Da tempo dico che Cerberus potrebbe aggiungere il mio nome nei suoi post senza nemmeno chiedermi il parere.... mi eviterebbe la fatica di scrivere!

[Ricky88 1]

 

 

Volendo spendere qualche parola in pi? sull'incidente, tralasciando il fatto che Rahal ? ampiamente prevenuto nei confronti di Danica sin da quando il suo paparino se l'? presa con lei perch? colpevole di cercare un team pi? competitivo di quel disastro che era diventato nel 2006, vabb?, dicevo tornando sull'incidente, Rahal ? appena uscito dai box, a gomme fredde, e gi? qui una delle regole non scritte ? che non vai a battagliare o peggio ancora bloccare chi arriva a gomme calde e ti contende la posizione alla prima staccata. E' chiaro e abbagliante come il sole che lui fa passare Bourdais, giustamente, ma chiude immediatamente la porta a Danica che era attaccata a Bourdais, non parliamo di 20 metri di differenza, attaccata. Non parliamo di un pilota che si ? fiondato all'ultimo istante in uno spazio che non c'?, come abbiamo visto innumerevoli volte quest'anno. Se Rahal lascia spazio al primo, automaticamente deve fare lo stesso con il secondo in linea. Lui ha ragione quando dice che avere la posizione significa essere completamente affiancati, e Danica non lo era quindi non pu? dire che aveva la posizione, ma il suo errore ? proprio quello di aver chiuso quando non doveva. O perch? non sapeva che dietro a Bourdais c'era Danica, o perch? non ha calcolato quanto lei fosse vicina a Bourdais e di fatto costituisse quasi un corpo unico con lui, o perch? leggi prima riga.

 

Incidente di gara, ma incolpare Danica ? una barzelletta. Lei aveva colpa con Hildebrand, aveva colpa con Jakes e Tagliani.

 

Qui no.

[penske fan 1]

Non ti preoccup? che Bernard non sta pensando pi? di tanto di tenerla, anzi, fa di tutto per sminuirla dicendo che lei ? solo una creazione di GoDaddy

 

Si questo l'ho notato anch'io e non ? una bella cosa. Forse vuole un po' leccare lo sponsor sperando che restino nel giro ma dubito che lo faranno.

 

una persona che se non ha contribuito ad aumentare gli ascolti e l'affluenza ha indiscutibilmente permesso a tutta la baracca di cui adesso questo pupazzo si ritrova a capo di non andare sotto terra e morire prematuramente.

B? insomma, non dimentichiamo che la serie ? sopravvissuta al periodo pi? buio, 2006-2007, quando Danica davanti si vedeva poco e niente. Non credo che senza di lei la serie sarebbe scomparsa. Indianapolis avrebbe tirato come sempre e soffrendo, com'? successo del resto, si sarebbe andati avanti.

 

Ancora pi? assurda e disgustosa ? la pratica che hanno alcuni di affibbiare a Danica stessa una colpa che ha solo e soltanto la IndyCar, quella di non aver cercato di promuovere maggiormente la serie e altri piloti concentrandosi invece solo sulla sua figura per diverso tempo. Ah s?? E che ca**o c'entra lei? Non pu? mica dire "no basta con le storie su di me, andate via, ci sono altri che vi aspettano".

 

Perfettamente d'accordo. L'IndyCar da questo atteggiamento ha probabilmente ottenuto l'effetto contrario se vogliamo, perch? molta gente ha invece preso in antipatia la Patrick per l'eccessiva attenzione che le veniva riservata, finendo magari per non seguire pi?.

 

A tal proposito, ? obbligatoria una precisazione. Il fatto che la TV nelle gare si concentra su di lei ? una storia vecchia, molto vecchia, finita da un pezzo. La prova? Basta rivedere tutti i pre-gara, post-gara e le gare stesse degli ultimi due-tre anni. Ma chi la odia tira fuori a intervalli casuali questa storia che puzza di decomposizione pur essendo pienamente consapevole che non ? pi? vero.

 

E ci mancherebbe che quando uno fa gare come quella di Danica domenica si parli pi? di lei che del resto. ? vero, l'attenzione si ? allentata negli ultimi tempi, ma solo perch? le sue prestazioni sono sottotono. Ogni qualvolta ? li davanti non si segue pi? la gara, si segue la gara di Danica, coi commentatori che iniziano la solita solfa "questa ragazza ? molto combattiva, ha molto talento bla bla"...e che due palle! permettetemelo. Sei anni sempre la stessa roba per un pilota che fondamentalmente non ha combinato niente. Ma la colpa non ? sua sia chiaro, ? ovvio che la tv ? "istruita" dall'alto per fare cos?. Solo che chi non ? suo tifoso e vuole solo vedere la gara dopo un po' si indispettisce e finisce per mal sopportarla. Personalmente ? lo stesso motivo per cui ho smesso di tifare Ferrari da molto tempo.

[Ricky88 1]

B? insomma, non dimentichiamo che la serie ? sopravvissuta al periodo pi? buio, 2006-2007, quando Danica davanti si vedeva poco e niente.

2006 ok, ma l? era il team a non andare, sia con la Panoz che con la Dallara. Ma l'anno dopo si vedeva eccome davanti, scherzi? I risultati non rispecchiano fino in fondo quante volte ? stata in lotta per la vittoria. Tant'? che i 424 punti di quell'anno rimangono il suo record personale, arrivando "solo" settima. Pensa che due anni fa ? arrivata quinta facendone 31 in meno. Nel 2007 pestava di brutto, altroch?...

 

Ogni qualvolta ? li davanti non si segue pi? la gara, si segue la gara di Danica, coi commentatori che iniziano la solita solfa "questa ragazza ? molto combattiva, ha molto talento bla bla"...e che due palle! permettetemelo.

Hai ragione, ma se oggi, 11 agosto 2011, ci fossero il 50% di donne in pi? nelle corse che contano, e alcune vincessero pure qualche gara qua e l?, vedresti che l'atteggiamento che descrivi non ci sarebbe. Ma seccome a quel punto non ci siamo ancora arrivati, e non so se ci arriveremo mai, ? ovvio che vedere una donna l? davanti rappresenta ancora una rarit? e in quanto tale va apprezzata e sottolineata ogni volta che si verifica. Certo, nel caso di Danica non ci sarebbe da sottolinearlo, ma non perch? ha stancato, ma perch? non ci si dovrebbe stupire quando capita di vederla tra i primi.

[penske fan 1]

Che nel 2006 il team Rahal facesse schifo non c'? dubbio e comunque lei andava pi? di Rice quindi onore al merito. La differenza di punti tra il 2007 e il 2009 ? presto detta, nel 2007 far parte dei tre top team garantiva un piazzamento in top 10 sempre. Nel 2009 te lo dovevi gi? sudare. E infatti il 2009 ? stata la sua stagione migliore, niente da dire. Nessun risultato di rilievo (Indy a parte, tra l'altro ho letto che nell'ultima sosta ha "mancato" la sua piazzola se no magari avrebbe vinto...) ma ? stata molto costante. Il 2007 lo possiamo prendere gara per gara e ti dimostro che lo stare davanti dipendeva dall'assenza di avversari piuttosto che da particolari meriti. A Homestead e Chicago dopo gare discrete si ? girata rientrando ai box. Anche nelle gare in cui capitava qualcosa di strano, tipo Kansas o Milwaukee, arrivava nei primi 10, perch? si correva contro il nulla fuori dai top team. Certamente c'? stata un po' di sfiga, come a Michigan e un po' di c*lo, come a Detroit. Ci sono state le prime file di Sonoma e Mid Ohio, dilapidate da un ritmo gara lontano dai primi o da casini in partenza. In definitiva una stagione con alcuni buoni sprazzi ma niente di che. Infatti arriv? davanti al solo Andretti tra i big, autore di una stagione catastrofica come poche. Non che, onestamente, le si potesse pretendere di arrivare davanti ai compagni pi? esperti o ai piloti di Penske e Ganassi. Per? non ? stata una stagione cos? positiva secondo me. Quante gare poteva vincere realmente? Michigan? forse; Indianapolis? con molta fortuna; gli stradali? no. Sulla questione donne, proprio ieri ho visto gli ultimi dieci giri della Michigan 400 del 2002, dove Sarah Fisher mostra una grinta da paura. Ma ormai non se ne ricorda pi? nessuno.

Del 2007 ho dimenticato Nashville e Texas, ottime gare, ma anche l? speranze reali di vittoria poche.

Modificato 11 Agosto, 2011 da penske fan

[Ricky88 1]

La Fisher era molto abile sugli ovali, anche se decisamente troppo incostante, ma c'? una differenza con Danica: si chiama Indianapolis. E' bastato quello a far cadere la Fisher nel dimenticatoio e ad alimentare la celebrit? sportiva e non di Danica. Lei ha avuto la fortuna di essere quasi predisposta ad andare forte sul palcoscenico pi? importante, la Fisher no.

 

La stagione 2007, lato ovali, la descriverei cos?:

 

A Homestead poca roba, cos? come a Motegi, in Kansas cos? cos?, a Indy senza pioggia era una top 3, l'unico difficile da battere sarebbe stato Kanaan, per il resto era veloce come se non di pi? di tutti gli altri. A Milwaukee sarebbe stata in lotta per vincere, il passo gara era quello prima della toccata, Texas un p? di fortuna con l'incidente alla fine, in Iowa fuori gara troppo presto per giudicare, Richmond compitino, Nashville qualche problema coi doppiati senn? era in lotta con Dixon e Franchitti alla fine, Michigan vinceva, Kentucky top 3 poi cazzata ai box, Chicago top 3-5 poi cazzata ai box. Le gare da potenziale vittoria sono state almeno tre. Con l'esperienza che ha adesso riportala indietro in quell'anno e le tre gare si tramutano magicamente in vittorie. Ti dir?, per me in quanto a picchi prestazionali il 2007 ? superiore al 2009, anche grazie alla maggior competitivit? del team. Ma al di l? di questo io vedevo che quando era in giornata aveva fame, una belva pronta ad azzannare la preda. Nel 2009 ci ha solo messo in pi? esperienza e maturit? rispetto a due anni prima per arrivare quinta e sopperire alla scarsit? del mezzo che iniziava a farsi vedere. Ma ai miei occhi la miglior Danica ? quella del 2007, non ho dubbi.

[penske fan 1]

Per? il team Dreyer&Reinbold della Fisher non era il Rahal o l'AGR della Patrick, anche se ? vero che la Fisher a Indy ha sempre sbagliato molto e non si ? mai messa in mostra. Cosa ti fa essere sicuro che a Michigan avrebbe vinto? Andretti ha provato in tutti i modi a passare Kanaan ma quell'anno era difficilissimo superarsi tra macchine con le stesse prestazioni. Considerando che andavano tutti uguale e che ne avrebbe dovuto passare due, per me sarebbe finita come in Texas. A Nashville non so se poteva stare con i primi due e comunque quella gara l'ha vinta Dixon facendo la differenza nel traffico. Se gli davano 50 giri extra di bandiera verde li doppiava tutti. Milwaukee stesso discorso di Michigan. Superare macchine vicine come prestazioni era ed ? molto difficile. Prima del contatto con Wheldon era davanti a Franchitti mi pare ma Kanaan era forte. Tu sei davvero convinto che sia migliorata tanto da poter vincere quelle gare? se cos? fosse staremmo parlando di un top driver, cosa che, a mio modestissimo parere, non ? neanche nelle pi? rosee prospettive. Di buono la Patrick ha che non sbaglia quasi pi?, arriva sempre e anche tatticamente sa gestire le gare e venire fuori al momento giusto. Come a Indy nel 2009 (nonostante l'errore ai box) o a Homestead l'anno scorso. Per? per vincere con continuit? ci vuole di pi?. Tu parli di fame, di una belva pronta ad azzannare la preda. Per rimanere in casa AGR, onestamente tu gli hai mai visto fare una gara con la grinta che aveva Andretti in Iowa quest'anno per dire? Io no. Mi ricordo alcune belle gare, la ruotata a Matsuura a Indy nel 2005, l'ultima ripartenza, Long beach 2009 e ce ne saranno tante altre che ora non ricordo. Ma non sufficienti a farmi credere che anche nelle migliori condizioni possibili (programma esclusivo indycar con Penske o Ganassi per esempio) possa vincere con continuit?, cosa di cui mi sembra tu sia convinto.

[Ricky88 1]

S? ne sono convinto, perch? se combiniamo l'esperienza che ha ora con la cattiveria e la qualit? del mezzo di qualche anno fa non possono che uscire fuori ottimi risultati e qualche vittoria. Una gara con quella grinta? Texas 2010 e gli ultimi giri di Homestead contro Kanaan (uguale uguale ad Andretti in Iowa che tu citi) dovrebbero bastarti no?

Pi? continuit? e meno sprazzi? Serve la macchina.

 

S? a Michigan era dura superare chi si attaccava alla linea bianca, ma la convinzione che ho deriva dal fatto che in quella stessa gara aveva dimostrato pi? volte quando perdeva qualche posizione di poterle recuperare quasi senza sforzo, e la macchina lavorava benissimo all'esterno, perdeva molta meno velocit? rispetto agli altri.

[penske fan 1]

Homestead l'anno scorso come l'Iowa di Andretti quest'anno? mmmh...penso che Marco si sia dovuto prendere molti pi? rischi onestamente. Ripeto nelle migliori condizioni possibili il potenziale per portare qualche gara su ovale a casa c'?, ma i top driver sono uno o due gradini pi? in alto. Il mio giudizio ? sempre quello: buon pilota, ottimo in certe circostanze. Penso che non arriveremo mai a un punto di incontro . Vediamo un po' come si comporta in queste ultime gare, magari l'aria di addio gli dar? pi? carica. Intanto a Loudon, tanto per cambiare, Franchitti ? in testa...

[AdamClayton 0]

Giorgio Pantano - Una nuova alba

http://www.giorgiopa...NUOVA_ALBA.html

Modificato 12 Agosto, 2011 da Adam Clayton

[George Quagmire 0]

Ciao ragazzi, Giorgio correr? a Sonoma e Sonoma e Baltimore col Team Dreyer & Reinbold Racing. Speriamo sia una svolta. Finalmente pare essere in mani serie!

[penske fan 1]

Ciao ragazzi, Giorgio correr? a Sonoma e Sonoma e Baltimore col Team Dreyer & Reinbold Racing. Speriamo sia una svolta. Finalmente pare essere in mani serie!

Grande! sono molto contento per lui. La squadra ? certamente seria, Wilson pur non avendo raccolto i risultati sperati ? andato forte e un piazzamento in top 5 con un po' di fortuna ? assolutamente possibile secondo me. Di buono c'? come detto che Sonoma la conosce e non ? cambiata, Baltimore ? nuova per tutti. Speriamo davvero che vada bene. Un italiano forte nell'IndyCar del 2012 ci vuole e lui merita certamente un'altra occasione!

Modificato 13 Agosto, 2011 da penske fan

[penske fan 1]

Che casino . Bella gara, avvincente, peccato per qualche incidente di troppo, in particolare per quello che ha coinvolto Kanaan, Andretti e Scheckter. Peccato soprattutto per il finale pietoso. Direi che tutti hanno espresso la loro stima per Brian Barnhart , Power ha detto (e fatto) veramente cose grosse, chiss? se ci saranno provvedimenti. Era veramente fuori controllo! e a ragione. Ma non li sentono i piloti prima di prendere certe decisioni?! Penso che, non solo per quanto successo oggi, sia ora di prendere in considerazione un cambiamento nella direzione gara. Contatto Franchitti-Sato: il giapponese si ? assunto la colpa ma vedendo il replay secondo me cambier? idea, ? Franchitti che impercettibilmente si sposta verso Sato causando il contatto. 50 punti buttati e il suo c*lo proverbiale stava per abbattersi ancora su Power alla fine! Per fortuna hanno deciso di riportare la classifica alle posizioni pre ripartenza. Comunque una gara divertente, tantissime battaglie ruota a ruota, il traffico che come ai bei vecchi tempi detta il passo e fa venire fuori i pi? bravi nelle situazioni concitate. A questo proposito da rimarcare la gara di Hinchcliffe che all'inizio ha dato spettacolo, peccato che dopo i problemi alla prima sosta non sia pi? riuscito ad agganciare Servia e Hunter Reay. E comunque ha ragione Michael Andretti, la sua ? l'unica squadra che ha portato alla vittoria tre piloti diversi. Non fanno poi cos? schifo evidentemente...

Modificato 14 Agosto, 2011 da penske fan

[AdamClayton 0]

Il tentativo di farli ripartire ? stato veramente criminale.

Concordo su tutto, soprattutto su Sato che, quando rivedr? le immagini, forse si toglier? qualche colpa.

 

 

Aggiungo due spunti:

 

1) Gli ovali rimangono meravigliosi, e ribadisco che tornerei all'antica

2) La Patrick in ottima giornata, ma Andretti.........? entrata a mezzo secondo da Hinchcliffe, ed esce con 9 secondi di distacco..... ma che cavolo hanno combinato al'ultima sosta?

 

[penske fan 1]

Si si ma per carit?, l'ho gi? detto anch'io adoro gli ovali, e ne vorrei di pi?, ma rimango comunque per la parit? numerica. Peccato che anche qui, nonostante la tanta promozione, il pubblico non fosse tanto. Si stava "riempiendo" a un certo punto, specie in curva 1, per? la gente era meno di quanto sperassi e di certo il meteo non ha aiutato. Si ottima gara della Patrick, stava venendo su bene, poi non so cos'? successo, in quella fase ero pi? concentrato su Power e la pioggia che poteva arrivare . Dixon e Servia si lamentano perch? effettivamente prima che uscisse la bandiera gialla finale entrambi hanno passato RHR e solitamente si prendono le posizioni quando viene data la caution...? chiaro che la classifica ? stata riportata al giro prima per non penalizzare Power. Effettivamente non era giusto rovinargli il campionato per la cazzata di Brian Barnhart e soci. Franchitti l'ha fatta veramente grossa perch? non aveva neanche bisogno di rischiare, per quanto a gomme finite nel primo stint stesse soffrendo di brutto e prima di fermarsi si era mangiato quasi 10" del suo vantaggio per doppiare Jakes...per? ne aveva pi? di tutti senza dubbio. Opinioni alterne invece sul doppio dito medio di Power alla direzione gara , Kanaan dice che gli pagher? la multa . Grandi le prime due partenze di TScheck, da 18? a 4?!!! Sull'ultima ripartenza, col senno di poi ? stata una gran cazzata. Barnhart dice che tutti gli uomini della sicurezza in pista dicevano che le condizioni non erano diverse da quando si girava normalmente e che a dir loro si poteva correre. Di certo il suo non ? un compito facile...ma quanto ca**ate che fa!

Modificato 14 Agosto, 2011 da penske fan

[AdamClayton 0]

Per? quando hanno fatto vedere, durante la prima caution per pioggia, le vecchie immagini, il confronto delle tribune rimaneva impietoso. Sar? sentimentale, ma veder correre la Indy in circuiti spesso vuoti, mi fa un certo effetto.

 

Diciamo che al c*lo di Franchitti, ora si ? opposta una decisione dall'alto, perch? senn? sarebbe stato assurdo.

[penske fan 1]

Sar? sentimentale, ma veder correre la Indy in circuiti spesso vuoti, mi fa un certo effetto.

Specie considerando lo spettacolo in pista, aldil? della direzione gara scandalosa ? stata una bella gara.

[penske fan 1]

http://yfrog.com/h6hsmbhj

[AdamClayton 0]

Stavo guardando che sulla pagina di Indianapolis, Barnhart lo chiamano Brian BrainFart.

Proprio per quello mi piange il cuore a vedere poca gente, perch? la gara ? stata bellissima.

Peccato per quei 20 e passa giri persi per la prima pioggia.

Modificato 15 Agosto, 2011 da Adam Clayton

[penske fan 1]

Randy per ora non si ? pronunciato sulla faccenda, vedremo un po' quali saranno gli sviluppi, non posso credere che non si faccia niente per la direzione gara. Comunque pensavo a tutte le occasioni perse, per un motivo o per l'altro, da Sato. Se lui e la sua squadra, fossero stati almeno un po' consistenti, sarebbero nei primi 5 in classifica senza problemi. Invece ? decimo...Viso non ne parliamo. Lui ha l'aggravante di non essere neanche veloce. Intanto Power ? tornato a meno 50 punti. La cosa pi? bella ? che su Sky nel pre gara hanno mandato un video che diceva come fosse una persona tranquillissima , peccato non poter sentire la radio prima della ripartenza perch? ne ha dette di tutti i colori. Allo stesso modo per il secondo anno di fila, un pilota del team owner pi? serio e compassato, mette su lo show della stagione , speriamo non gli tolgano punti, sarebbe veramente una beffa!