2010.09 | Gran Premio d'Europa - Valencia [Gara]

[The Corkscrew 16]

Sia come sia, la SC deve stare davanti al primo! Dopo il fattaccio di Hamilton che cosa ? accaduto? Com'? che la SC ha recuperato Vettel? E se non ci fosse stato da fare il pist-stop, che cosa sarebbe accaduto? Immagini che la SC avrebbe rallentato e fatto passare tutti in attesa del primo.

[Osrevinu 34]

perch? descrivi l'italia come esempio?

E pensa che io non voto come si potrebbe pensare da quello che ho scritto. Solo che il fatto di votare lo schieramento X non mi vieta di cantargliele quando tale schieramento fa cose che non mi aggradano.

[Beyond 6351]

mi raccomando diamoci tutti una calmata.

[Clary 12]

nessuno ancora mi spiega il motivo della possibile penalizzazione di tutte quelle auto?

[gio66 6]

Ok ma la regola che dice a riguardo?

 

E' sempre tutto a discrezione dei commissari (cos? la si pu? girare come meglio si crede)

 

16.3 The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident :

 

a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping ;

 

b ) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race.

 

c) a drop of any number of grid positions at the driver?s next Event.

However, should either of the penalties under a) and b ) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 20 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned in the case of a) above and 30 seconds in the case of b ).

[santerno 0]

Domanda:

Quand'? che la Safety Car pu? definirsi "in pista"?

Quando finisce la corsia delimitata dalla linea bianca?

 

Se cos? fosse Lewis non ha superato la SC in pista in quanto questa doveva ancora entrare in pista....

Di fatto la SC ? entrata in pista nel punto in cui finisce quella linea bianca tra Hamilton e Alonso.

 

Quindi chiedo: quando pu? definirsi in pista la SC???

 

Dalle immagini dall'elicottero si vedeva benissimo che la SC superava la riga bianca della corsia di uscita prima di Hamilton.

E Whitmarsh ha anche il coraggio di lamentarsi.

Modificato 27 Giugno, 2010 da santerno

[mp4/18 351]

Comunque si ? capito che la FIA assegner? il mondiale alla RedBull o alla McLadren... su questo non ci sono dubbi.

 

Fiction un po' monotona direi.

 

si, questa gara ? stata determinante per il mondiale. la ferrari ? sempre stata a portata di doppietta ma la fia l'ha ingiustamente punita ed ? per questo e solo per questo che la rossa e alonso non potranno vincere questo mondiale pilotato.

 

 

detto questo, se ne leggono come sempre di tutti i colori.

 

1) hamilton andava punito. ed ? stato punito.

2) ? vero. ci hanno messo tanto a decidere ma: non era una decisione semplice. quando hamilton ? transitato la sc era in corsia box e lui era ormai davanti. anzi, a mio modo di vedere si ? inculato da solo. avrebbe dovuto passare. suppongo abbia pensato di doversi accodare salvo poi rendersi conto che vettel era transitato (e vettel era al corrente dell'uscita della sc).

qui come al solito siamo in balia di un regolamento che meno chiaro non si pu?. ? cos? difficile scrivere a chiare lettere che i piloti in ordine di classifica devono aspettare l'uscita della sc anche a costo di fermarsi momentaneamnte e poi accodarsi? cosa ? sta storia che vettel (o tizio, o caio, o sempronio) passa davanti se la sc non ? ancora uscita mentre hamilton e quelli che gli stanno dietro devono farlo? da qui credo sia nata la sua mossa.

3)gridare al complotto perch? la penalit? di hamilton non gli ha di fatto portato svantaggi ? una cretinata. la penalit? l'ha ricevuta. essendo in un cittadino ed essendo il pilota dietro di lui un tappo, ha portuto accumulare quel vantaggio che con piloti veloci dietro non si sarebbe verificato.

 

addirittura ho letto che il fatto di essersi prima fermato e poi aver sorpasato la sc sia una mossa studiata per ostacolare alonsoe costringerlo a stare dietro la sc

 

sia chiaro, non o la faccia come il c**lo di giustificarlo in quanto pilota mclaren. avrei detto la stessa cosa con qualsiasi protagonista ferrari e red bull incluse.

Modificato 27 Giugno, 2010 da mp4/18

[dave 0]

mezzora per decidere di dare un DT, con delle immagini plateali a disposizione, in pratica 1/3 di gara (ove ? stato guadagnato il vantaggio sul 3?).

[Phoebe4Ever 1]

L'esempio che fai non c'entra una mazza. A Silverstone 98 non c'era nessuna regola ma un buco. Qui le regole ci sono e sono state piegati a meri interessi di parte.

 

No mio caro amico. Ricordati che tra l'infrazione e la sanzione passarono tanti giri (mi pare una ventina anche lì). In pratica tardarono tanto da consentire a Schumacher di non scontare la sanzione.

Da una parte leggo i fan McLaren (italiani, ovviamente) che dicono "ah ma la Ferrari è cattiva, ruba, la fia li favorisce, noi siamo poverini", dall'altro "ah no, ma la fia con gli inglesi li aiuta, poverini noi italiani sempre sfavoriti ecc."

Forse le cose sono un tantino più complesse e non si possono appiattire in un discorso a senso unico.

Modificato 27 Giugno, 2010 da Phoebe4Ever

[Clary 12]

nessuno ancora mi spiega il motivo della possibile penalizzazione di tutte quelle auto?

 

[Osrevinu 34]

mezzora per decidere di dare un DT, con delle immagini plateali a disposizione, in pratica 1/3 di gara (ove ? stato guadagnato il vantaggio sul 3?).

Quoto! Bastava assegnare il DT mentre la SC era in pista cos? Hamilton l'avrebbe effettuato appena la SC fosse rientrata ai box e ci sarebbe stata una giusta compesanzione per il danno causato. Le immagini c'erano ma chiss? come mai sono saltate fuori solo molto dopo

 

E alla faccia di chi parlava di Todt pro Ferrari, alla faccia di chi per anni ha accusato Schumacher delle peggiori schifezze, alla faccia....

[Magico_Schumi 14]

 

Hanno fatto un tempo troppo veloce in regime di sc mi pare, dopo l'uscita dai box credo.

[alexf1 fan 0]

I ntutto questo casino nessuno si ricorda se alla Ferrari hanno chiamato le macchine con un giro di ritardo rispetto agli altri ??

[Clary 12]

Hanno fatto un tempo troppo veloce in regime di sc mi pare, dopo l'uscita dai box credo.

 

thanks

[Beyond 6351]

1) hamilton andava punito. ed ? stato punito.

2) ? vero. ci hanno messo tanto a decidere ma: non era una decisione semplice. quando hamilton ? transitato la sc era in corsia box e lui era ormai davanti. anzi, a mio modo di vedere si ? inculato da solo. avrebbe dovuto passare. suppongo abbia pensato di doversi accodare salvo poi rendersi conto che vettel era transitato (e vettel era al corrente dell'uscita della sc).

qui come al solito siamo in balia di un regolamento che meno chiaro non si pu?. ? cos? difficile scrivere a chiare lettere che i piloti in ordine di classifica devono aspettare l'uscita della sc anche a costo di fermarsi momentaneamnte e poi accodarsi? cosa ? sta storia che vettel (o tizio, o caio, o sempronio) passa davanti se la sc non ? ancora uscita mentre hamilton e quelli che gli stanno dietro devono farlo? da qui credo sia nata la sua mossa.

 

sia chiaro, non o la faccia come il c**lo di giustificarlo in quanto pilota mclaren. avrei detto la stessa cosa con qualsiasi protagonista ferrari e red bull incluse.

? stato punito? si.

la penalit? ha avuto qualche effetto (ergo ha hamilton davvero pagato qualcosa)? no

perch?? i commissari ci hanno messo mezz'ora

potevano fare diversamente? certo. se ci voleva cos? tanto tempo per decidere, bastava dare uno stop&go ed ecco che hamilton avrebbe avuto la giusta penalit?. quella data invece ? stata una farsa. chi sbaglia deve pagare in proporzione all'infrazione e al vantaggio ottenuto. oggi hamilton sarebbe finito con alonso, invece cos? ha staccato tutti nel mondiale

[jeremy.clarkson 269]

OT

cmq dev'essere la giornata delle ca**ate da parte degli arbitri... quello che ? appena capitato durante germania-inghilterra ? a dir poco scandaloso

[pandaman 1]

The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident :

a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping ;

B ) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds

and then re-join the race.

c) a drop of any number of grid positions at the driver?s next Event.

However, should either of the penalties under a) and B ) above be imposed during the last five laps, or after

the end of a race, Article 16.4 b ) below will not apply and 20 seconds will be added to the elapsed race time

of the driver concerned in the case of a) above and 30 seconds in the case of B ).

dato che negli ultimi anni si e sempre dato il dt, sono venti. non ricordo l ultimo pilota che si sia fermato sulla piazzola 10 secondi

[Osrevinu 34]

? stato punito? si.

la penalit? ha avuto qualche effetto (ergo ha hamilton davvero pagato qualcosa)? no

perch?? i commissari ci hanno messo mezz'ora

potevano fare diversamente? certo. se ci voleva cos? tanto tempo per decidere, bastava dare uno stop&go ed ecco che hamilton avrebbe avuto la giusta penalit?. quella data invece ? stata una farsa. chi sbaglia deve pagare in proporzione all'infrazione e al vantaggio ottenuto. oggi hamilton sarebbe finito con alonso, invece cos? ha staccato tutti nel mondiale

Quoto!!!

 

Il risarcimento deve essere proporzionato al danno causato. In questo caso ? stato solo una farsa.

[Diegmat 0]

I ntutto questo casino nessuno si ricorda se alla Ferrari hanno chiamato le macchine con un giro di ritardo rispetto agli altri ??

 

No, questo non ? vero. E' che si trovavano davanti alla corsia box e hanno dovuto fare tutto il giro dietro la safety car, come non ha fatto Hamilton. Al di l? di regole e regolette, la differenza credo stia tutta qua.

[Yellow 312]

è stato punito? si.

la penalità ha avuto qualche effetto (ergo ha hamilton davvero pagato qualcosa)? no

perché? i commissari ci hanno messo mezz'ora

potevano fare diversamente? certo. se ci voleva così tanto tempo per decidere, bastava dare uno stop&go ed ecco che hamilton avrebbe avuto la giusta penalità. quella data invece è stata una farsa. chi sbaglia deve pagare in proporzione all'infrazione e al vantaggio ottenuto. oggi hamilton sarebbe finito con alonso, invece così ha staccato tutti nel mondiale

 

perchè la manovra era dubbia...semplice...

potevano fare diversamente? certo potevano anche squalificarlo, o non fargli niente...

 

massa fuji 08: il dt era proporzionale al vantaggio ottenuto?!? eppure erano diversi i comportamenti a quel tempo...

 

ps: rispondimi please, senza dire che il fuji non c'entra nulla...

Modificato 27 Giugno, 2010 da Yellow