Mercato piloti - Stagione 2011

[gio66 6]

E' tutto inutile, hanno vinto loro.

 

Tutto deve essere schematico. Capacità di osservazione critica uguale a zero.

Modificato 25 Novembre, 2010 da gio66

[lucaf2000 1642]

un fuoriclasse dovrebbe comunque emergere sul compagno di squadra ? questo che voglio dire

[gio66 6]

un fuoriclasse dovrebbe comunque emergere sul compagno di squadra ? questo che voglio dire

 

OK.

 

Allora, io sono il team manager e tu fai quello che voglio io. A te ti monto un motore spompato e all'altro un motore super; tu guidi un telaio snervato e l'altro ha un telaio nuovo; tu usi un assetto "come viene" e l'altro usa un assetto specifico.

Tutto ci? perch? tu non hai il budget che serve per ottenere lo stesso servizio.

 

Come fai a vedere il fuoriclasse?

[The King of Spa 637]

H?lkenberg in discussions with Force India

 

Buemi quicker than Ricciardo - Alguersuari

 

Trulli hints that his Lotus drive is safe

[gio66 6]

Buemi quicker than Ricciardo - Alguersuari

 

Paura, eh?

 

[lucaf2000 1642]

OK.

 

Allora, io sono il team manager e tu fai quello che voglio io. A te ti monto un motore spompato e all'altro un motore super; tu guidi un telaio snervato e l'altro ha un telaio nuovo; tu usi un assetto "come viene" e l'altro usa un assetto specifico.

Tutto ci? perch? tu non hai il budget che serve per ottenere lo stesso servizio.

 

Come fai a vedere il fuoriclasse?

 

ovvio non puoi

[gio66 6]

ovvio non puoi

 

La mia è un'estremizzazione ma è una situazione che è successa più volte e succederà sempre, indipendentemente dalla categoria.

 

Vuoi fare una stagione con noi? OK, ti proponiamo due pacchetti.

 

1 - Campionato "full optional".

Motoristi e telemetristi della casa fornitrice a tua completa disposizione, motori nuovi ed eventuali revisioni illimitate. Ingegnere di pista solo per te. Ricerca e sviluppo in galleria del vento per la tua macchina. Numero di pezzi di ricambio illimitato. Meccanici a completa disposizione in numero superiore al tuo compagno di squadra, in pista e in officina. Test in pista illimitati. Eventuali reclami in caso di sospetti illeciti altrui. Utilizzo di simulatori professionali. Preparatore atletico, motivatore e psicologo a tua disposizione.

Budget necessario = X.

 

2 - Campionato "low cost".

Hai un motore e vedi di non romperlo. Ingegnere di pista a disposizione quando è libero da impegni. Se sei bravo col traforo ti puoi costruire qualche nolder. Occhio ai cordoli perchè se pieghi/rompi le sospensioni sono da riparare/rigenerare così come il resto della monoposto. Sarai seguito da un meccanico che si occuperà di tutte le parti della macchina. Nessun test in pista, le gomme e gli alberghi costano. Se vuoi fare reclamo perchè quello davanti a te ti dà 20 km in rettilineo lo paghi di tasca tua. Abbiamo una Playstation 2 (però col chip per i cd masterizzati). Se hai bisogno di motivazioni pensa a chi stende l'asfalto sulle strade in estate.

Budget necessario = due terzi di X.

 

Se il pilota talentuoso si può permettere solo la seconda ipotesi, secondo te, chi va meglio dei due?

Modificato 25 Novembre, 2010 da gio66

[alsahr 0]

La mia ? un'estremizzazione ma ? una situazione che ? successa pi? volte e succeder? sempre, indipendentemente dalla categoria.

 

Vuoi fare una stagione con noi? OK, ti proponiamo due pacchetti.

 

1 - Campionato "full optional".

Motoristi e telemetristi della casa fornitrice a tua completa disposizione, motori nuovi ed eventuali revisioni illimitate. Ingegnere di pista solo per te. Ricerca e sviluppo in galleria del vento per la tua macchina. Numero di pezzi di ricambio illimitato. Meccanici a completa disposizione in numero superiore al tuo compagno di squadra, in pista e in officina. Test in pista illimitati. Eventuali reclami in caso di sospetti illeciti altrui. Utilizzo di simulatori professionali. Preparatore atletico, motivatore e psicologo a tua disposizione.

Budget necessario = X.

 

2 - Campionato "low cost".

Hai un motore e vedi di non romperlo. Ingegnere di pista a disposizione quando ? libero da impegni. Se sei bravo col traforo ti puoi costruire qualche nolder. Occhio ai cordoli perch? se pieghi/rompi le sospensioni sono da riparare/rigenerare cos? come il resto della monoposto. Sarai seguito da un meccanico che si occuper? di tutte le parti della macchina. Nessun test in pista, le gomme e gli alberghi costano. Se vuoi fare reclamo perch? quello davanti a te ti d? 20 km in rettilineo lo paghi di tasca tua. Abbiamo una Playstation 2 (per? col chip per i cd masterizzati). Se hai bisogno di motivazioni pensa a chi stende l'asfalto sulle strade in estate.

Budget necessario = due terzi di X.

 

Se il pilota talentuoso si pu? permettere solo la seconda ipotesi, secondo te, chi va meglio dei due?

 

Finalmente !!

gi?66 ha centrato il problema, aggiungere anche che negli anni passati (e sicuramente anche adesso) alcuni team manager, proprietari del "cartellino" del pilota, favorissero sfacciatamente un driver nei confronti dell'altro solo per farne lievitare le quotazioni sul mercato...

Cmq con questi giochetti "sporchi" Pantano ha perso la F1 e Luca Filippi ha buttato alle ortiche una stagione in Gp2 (Ve la ricordate la stagione con ART ?)

[Mito Ferrari 1035]

non ? per fare polemiche grossolane o quant'altro,ma come ha fatto pantano a finire nel campionato della fivehundred cup se si proclama campionissimo per la f1?

[gio66 6]

non ? per fare polemiche grossolane o quant'altro,ma come ha fatto pantano a finire nel campionato della fivehundred cup se si proclama campionissimo per la f1?

 

Gestione manageriale a dir poco vergognosa. Sta lavorando per tornare in Indycar. Glielo auguro di cuore.

[gio66 6]

Cmq con questi giochetti "sporchi" Pantano ha perso la F1 e Luca Filippi ha buttato alle ortiche una stagione in Gp2 (Ve la ricordate la stagione con ART ?)

 

Certo che me la ricordo, ho anche assistito personalmente alle rimostranze da parte di Vincenzo Sospiri. Cos? come conosco alcuni retroscena agghiaccianti della stagione di Pantano in Jordan. Cos? come si potrebbe parlare dei motori utilizzati da Petrov e Valsecchi l'anno scorso nello stesso team.

Funziona cos

[JLP 1047]

Certo che me la ricordo, ho anche assistito personalmente alle rimostranze da parte di Vincenzo Sospiri. Cos? come conosco alcuni retroscena agghiaccianti della stagione di Pantano in Jordan. Cos? come si potrebbe parlare dei motori utilizzati da Petrov e Valsecchi l'anno scorso nello stesso team.

Funziona cos?.

 

puoi raccontarli?

[mammamia 3]

okkio gi? che ti stai cercando delle grane .....

[gio66 6]

puoi raccontarli?

 

Diciamo che Jordan si ? confermato per quello che ? da 30 anni.

 

[The King of Spa 637]

Glock says chance of 2011 Virgin seat '99.9 pc'

 

Liuzzi expecting to remain at Force India

[Beyond 6851]

non ho capito se jordan in realt? ? johnny depp o jack sparrow :pinch:

[gio66 6]

non ho capito se jordan in realtà è johnny depp o jack sparrow :pinch:

 

Rebus: 12

 

Modificato 25 Novembre, 2010 da gio66

[Kraven Van Helsing 42]

LOL il rebus :lol:

 

Ok che nel 2004 la Jordan era in disarmo, ok che Pantano non riusc? a pagare tutto quello che tramite sponsor aveva promesso (cos? ricordo la storia, letta su AS), per? a livello di guida ricordo degli ORRORI tipo schiantarsi perch? allargava in staccata andando con l'anteriore esterna sull'erba mentre frenava.

 

Non era maturo?

E' migliorato in Gp2?

 

E perch? dopo il titolo in Gp2 non ha trovato posto in qualche altra categoria che fosse pi? televisiva e prestigiosa della 500cup? LeMans? WTCC?

[The-Flying-Finn 4631]

L'ho sempre reputato un bidone per la F1. Certo in questi tempi, potrebbe passare quasi inosservato, sarebbe in ottima compagnia.

[alsahr 0]

LOL il rebus :lol:

 

Ok che nel 2004 la Jordan era in disarmo, ok che Pantano non riusc? a pagare tutto quello che tramite sponsor aveva promesso (cos? ricordo la storia, letta su AS), per? a livello di guida ricordo degli ORRORI tipo schiantarsi perch? allargava in staccata andando con l'anteriore esterna sull'erba mentre frenava.

 

Non era maturo?

E' migliorato in Gp2?

 

E perch? dopo il titolo in Gp2 non ha trovato posto in qualche altra categoria che fosse pi? televisiva e prestigiosa della 500cup? LeMans? WTCC?

 

Dunque la manovra che faceva Pantano (soprattutto a Monza) non era proprio un "allargare in staccata" diciamo che ? una manovra da "ultima spiaggia" che si fa quando non si ha alcun "feeling" con gli assetti della monoposto. Praticamente si cerca di "muovere" l'anteriore e dare cos? un pelo di sovrasterzo per facilitare l'ingresso in curva e soprattutto per potere accelerare prima. Essendo una manovra limite era ovvio che in punti in cui era necessario sfruttare tutta la pista rischiasse di mettere le ruote sull'erba. Se vai in un kartodromo la vedi spesso.

Per quanto riguarda l'aspetto economico ricordo che Pantano aveva ipotecato anche la villa per pagarsi l'anno in Jordan dopodich? le sue finanze sono rimaste a zero.

 

Un domanda per Gi? che vedo conoscere bene alcuni retroscena particolari (mi scuso per il breve OT), in ART tra le tante cose mi sembra di ricordare la "porcata" dei dischi freni cambiati per finta... Risulta anche a te ?