Peterson 0 Inviato 31 Marzo, 2010 Era il 1997 su Tyrrell e non riforn?. Pioveva, lui era pieno di benzina. Ho fatto anche un altro errore, ho appena letto che arriv? 5?, insomma ho toppato in pieno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 31 Marzo, 2010 ti sbagli, uno si farebbe un'intera gara con le dure e altri invece userebbero 2 o anche 3 treni di morbide. le gare sarebbero molto piu' avvincenti Sono della tua stessa idea... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 31 Marzo, 2010 (modificato) le morbide strutturalmente sono costruite per non finire un gp, tutte le scuderie in passato anche se non erano obbligati a cambiare la mescola del pneumatico, non hanno mai fatto un solo pit stop con le morbide. quindi anche se levano quella regola, non cambierebbe niente. tutti i team partiranno con le gomme dure per poi montare alla fine le morbide. Senna nel GP di Germania del '92 si è fatto tutta la gara con lo stesso set di gomme morbide mentre Schumacher (e anche Brundle sempre con le gomme dure, ma lui rimase dietro alle Williams anche dopo il pitstop) fece la stessa cosa con le gomme dure, le due Williams di Mansell e Patrese partite con le morbide invece effettuarono il cambio gomme che costrinse le Williams a dover effettuare dei sorpassi per riguadagnare le posizioni di testa con il risultato che quel GP è uno dei pochi interessanti del 1992 c'è da dire che a differenza della Bridgestone quest'anno nel 1992 la Good Year portava mescole di gomma contigue (in Germania se non sbaglio usarono morbide e medie) per cui era anche più facile avere tattiche differenti di questo tipo Modificato 31 Marzo, 2010 da Murray Walker Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 31 Marzo, 2010 circuiti come monza montreal barcellona quelle nel deserto con il cavolo la fai con le gomme morbide con una sola sosta a differenza delle dure. a melbourne hanno finito la gara solo perch? l'asfalto causa della pioggia non era caldo. ma stai pur certo a barcellona se ? sereno le morbide non durano pi? di 20/30 giri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1115 Inviato 1 Aprile, 2010 potrebbero proporre di utilizzare tutte le mescole ad ogni gara (intendo supersoft, soft, medie e dure) magari sarebbe pi? avvincente... (3 soste minimo ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
enzoflorio 0 Inviato 2 Aprile, 2010 Cambio gomme libero ? la migliore soluzione, cos? nessuno si ferma ai box ed avremo, a mia grande richiesta, le situazioni del 2005. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 2 Aprile, 2010 ma io infatti ribadisco che una gara intera la farebbero con le dure e con le morbide solo in rare eccezzioni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 3 Aprile, 2010 Non credo, come il passato ha mostrato anche quando si ha una certa libert? di scelta alla fine i team fanno tutti + o - le stesse strategie quando tutti i fattori ambientali e non vengono controllati. Per? sarebbe molto pi? difficile copiarsi, ? ovvio che solo le macchine pi? gentili sulle gomme riuscirebbero ad usare certe strategie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 4 Aprile, 2010 Per? sarebbe molto pi? difficile copiarsi, ? ovvio che solo le macchine pi? gentili sulle gomme riuscirebbero ad usare certe strategie. E non sarebbe una cattiva idea premiare chi riesce a fare una macchina che usa al meglio le gomme... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 4 Aprile, 2010 Costringere i piloti a fare l'intera corsa con un solo set di gomme alle medie attuali ? follia pura. Per questioni di sicurezza ? opportuno sostituire le gomme almeno una volta durante il gp, specie nei gp pi? caldi. Inoltre ? meglio evitare situazioni come Indianapolis 2005, Monza 2005 e Nurburgring 2005, dove si crearono situazioni di grave pericolo. Inoltre, quale costruttore di gomme accetterebbe di vedere la propria immagine compromessa per la scarsa tenuta o sicurezza dei suoi pneumatici, peraltro in regime di monogomma? Nessuno. Concordo nel dire che ? assurda la regola della doppia mescola in gara, ma una gara senza pit stop porterebbe una sola cosa: i trenini dalla prima curva all'arrivo... Bella roba... La verit? ? che se non si adeguano le regole tecniche e sportive per differenziare le prestazioni in pista, non si potr? mai avere spettacolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 4 Aprile, 2010 Ma infatti credo che nessuno sta dicendo che bisogna abolire i pit stop, ma seplicemente basta abolire la norma della doppia mescola. Poi ognuno si regola come preferisce: chi vuole farsi tutta la gara con le stesse gomme lo fa, chi non ci riesce le cambia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 4 Aprile, 2010 Il cambio gomme obbligatorio e l'obbligo di usare le due mescole sono le ennesime vaccate partorite dalla FIA. E non lo scopriamo certo adesso. Quest'anno, poi, sono ancor pi? assurde... Bisognerebbe dare libera scelta ad ogni pilota e ad ogni team di fare quello che vuole. Se io voglio partire con le dure e tentare di fare tutto il GP senza cambiarle, saranno problemi miei? Non vedo motivi per cui non si possa concedere questa possibilit?. In pi? sarebbe una cosa che favorirebbe di molto anche lo spettacolo e l'incertezza... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 5 Aprile, 2010 ma infatti ? un peccato... adesso col divieto di rifornimenti se ci fosse libert? anche nel cambio gomme le gare sarebbero veramente piu' belle..alla fine basta poco ma evidentemente per quelli della FIA ? troppo difficile fare le cose piu' semplici per migliorare lo spettacolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 5 Aprile, 2010 Se io voglio partire con le dure e tentare di fare tutto il GP senza cambiarle, saranno problemi miei? Non vedo motivi per cui non si possa concedere questa possibilit?.In pi? sarebbe una cosa che favorirebbe di molto anche lo spettacolo e l'incertezza... Non migliorerebbe affatto lo spettacolo, perch? alla fine tutti userebbero le gomme dure per risparmiare i 25 secondi del pit stop. Del resto le vetture sono tutte talmente uguali dal punto di vista tecnico che anche i consumi delle gomme sono pi? o meno simili. Quindi se nell'ipotesi la gomma riesce a durare per tutta la gara, durerebbe per tutta la gara per tutte le vetture. Avremmo quindi un fantastico trenino fatto di auto che si inseguono dalla prima curva all'arrivo... Veramente bello... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1115 Inviato 5 Aprile, 2010 La mia idea non la cagate nemmeno? supersoft nel deserto significa 1 o 2 giri, poi tutti al pit... sai che casino :blum3: Poi magari c'? quello pi? gentile che le usa per 5 giri e va in testa... pi? spettacolare di cos?! cosa volete? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucagt2 31 Inviato 5 Aprile, 2010 certo e' che un esplosione di una gomma in un punto pericoloso e un bel casino ! rischi di stamparti di brutto ! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1115 Inviato 5 Aprile, 2010 certo e' che un esplosione di una gomma in un punto pericoloso e un bel casino ! rischi di stamparti di brutto ! In questo caso significa che non sono sicure! Non ? la mescola che fa esplodere la gomma... poi la sicurezza all'estremo ? normale che provochi noia. Un minimo (dico minimo) di rischio ci vuole, altrimenti se ne stanno ai box con le automobiline radiocomandate... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1666 Inviato 5 Aprile, 2010 Non migliorerebbe affatto lo spettacolo, perch? alla fine tutti userebbero le gomme dure per risparmiare i 25 secondi del pit stop. Del resto le vetture sono tutte talmente uguali dal punto di vista tecnico che anche i consumi delle gomme sono pi? o meno simili. Quindi se nell'ipotesi la gomma riesce a durare per tutta la gara, durerebbe per tutta la gara per tutte le vetture. Avremmo quindi un fantastico trenino fatto di auto che si inseguono dalla prima curva all'arrivo... Veramente bello... ti sbagli perch? non tutti potrebbero fare l'intera gara con lo stesso treno, dipende dalla vettura e dallo stile di guida.. assisteremo a dei finali piu' incerti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
enzoflorio 0 Inviato 5 Aprile, 2010 Dopo il Gp di ieri ho notato che abbiamo visto una bella gara perch? alla partenza si potevano scegliere con quale gomma partire, la Mclaren con le morbide per passare pi? gente possibile, la Ferrari con le dure per cercare di rimanere in pista pi? a lungo. Ora, visto che le qualifiche saranno quasi sempre sull'asciutto, e tutti le faranno con gomme morbide, avremo alla partenza i primi 10 con le stesse gomme sempre e comunque e quindi la stessa stategia. Perch? non levano questa regola? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 5 Aprile, 2010 ti sbagli perch? non tutti potrebbero fare l'intera gara con lo stesso treno, dipende dalla vettura e dallo stile di guida.. assisteremo a dei finali piu' incerti E' vero, per? a quel punto alcune vetture adotterebbero un setup di compromesso pur di finire ugualmente la gara risparmiando la sosta ai box, perch? un conto ? perdere 5 secondi in 50 in giri, un altro ? perdere 30 secondi per una sosta ai box che l'avversario non deve fare. Tutto si uniformerebbe, e si ritornerebbe soltanto ai trenini (anzi, gi? adesso con il pit "obbligato" la minaccia esiste). Dopo il Gp di ieri ho notato che abbiamo visto una bella gara perch? alla partenza si potevano scegliere con quale gomma partire, la Mclaren con le morbide per passare pi? gente possibile, la Ferrari con le dure per cercare di rimanere in pista pi? a lungo. Ora, visto che le qualifiche saranno quasi sempre sull'asciutto, e tutti le faranno con gomme morbide, avremo alla partenza i primi 10 con le stesse gomme sempre e comunque e quindi la stessa stategia. Perch? non levano questa regola? Ti sbagli: Hamilton aveva le stesse gomme della Ferrari (ovvero quelle a mescola dura); solo che lui ? riuscito a superare circa 5 vetture prima del valzer dei pit stop, anche sfruttando la sua velocit? di punta. La Ferrari invece si ? arenata per tutta la prima parte alle spalle delle Toro Rosso. Il solo Button era partito con le morbide, ma si ? rivelata una strategia sbagliata, perch? rimanendo intruppato dietro alle Ferrari e vedendo che Hamilton invece avanzava con le gomme dure, ha deciso di rientrare subito tentando il colpaccio come domenica scorsa a Melbourne, solo che stavolta la strategia non ha pagato affatto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
