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luke36

HRT F1

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E' quello che tenteranno di fare; adattare la F110 al retrotreno Williams (sempre che sia vero l'accordo) e al regolamento 2011.

Restano da trovare i soldi e chi far? il lavoro (eventualmente).

 

ECCO.....soprattutto i primi credo che sar? dura! :asd: :asd:

 

Poco tempo f? avevo letto (non mi chiedere la fonte, non la ricordo) che si era ipotizzato una collaborazione tra HRT e Epsilon Euskadi, nessuno ne sa qualcosa???

 

Insomma, nel 2011 potremmo avere un deja-vu, rivivremo l'epopea:

Jordan EJ14-15-15/B

Midland M16

Spyker F8 VII/VIIB

Force India VJM01

 

7 vetture

4 team

sempre lo stesso telaio..... :zrzr: :zrzr: :zrzr:

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Poco tempo f? avevo letto (non mi chiedere la fonte, non la ricordo) che si era ipotizzato una collaborazione tra HRT e Epsilon Euskadi, nessuno ne sa qualcosa???

 

Villadelprat si affrett? a smentire

 

Insomma, nel 2011 potremmo avere un deja-vu, rivivremo l'epopea:

Jordan EJ14-15-15/B

Midland M16

Spyker F8 VII/VIIB

Force India VJM01

 

7 vetture

4 team

sempre lo stesso telaio..... :zrzr: :zrzr: :zrzr:

 

E guarda caso in 2,5 casi su 3 c'era di mezzo il rumeno dr. Călin Colesnic il cui padre, dopo la caduta del regime di Ceausescu, fece i soldi esportando Audi e VW dalla Germania (dove era fuggito nel 1980) alla Romania al ritmo di 100 auto alla settimana.

 

Il figlio del gatto prende i topi...

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Cosworth: Hispania deserves success

 

Saturday, 04 December 2010 16:09

 

Engine supplier Cosworth believes the struggling Hispania team has had a bad press this year, and deserves more credit for all that it has achieved against the odds.

 

 

The HRT cars were the slowest in the field for the majority of the year, as the squad was dramatically restructured just weeks before its Formula 1 debut after the initial project went awry.

 

Following a frantic rush to make it to Bahrain, Hispania successfully made it through the season and finished ahead of Virgin in the constructors' championship, having proved more reliable than the other new teams even though it lacked pace.

 

 

Mark Gallagher, the head of Cosworth's F1 programme, said Hispania should be proud of itself as the wider world was unaware of how many hurdles the team had overcome to get as far as it had.

 

"One of the benefits of supplying engines and electronics to teams is the extent to which you get to know them, and although HRT have come in for a lot of criticism in relation to on-track performance, I think the team pulled together incredibly well and did a very solid job all year," said Gallagher.

 

 

"Their reliability was actually very impressive and, when one considers that it was only mid-February when Dr [Colin] Kolles took over as team principal, in many respects their accomplishment in building the cars and competing in all 19 events against a backdrop of easy-to-make criticism, deserves reward.

 

"The team deserves to progress.?

 

 

Hispania was originally created by former grand prix driver Adrian Campos, but with financial issues delaying preparations for the team's inaugural season, co-owner Jose Ramon Carabante installed ex-Force India man Kolles to turn things around and get the rebranded team on the grid.

 

The squad has a deal with Cosworth for 2011 and will also receive transmission systems from Williams, but its chassis programme remains uncertain.

 

 

Hispania had been set to use a modified version of Toyota's 2010 design next year, until Toyota recently cut its ties with the team in a financial dispute.

 

http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=49792

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vabe le solite dichiarazioni di facciata, che dovevano dire :asd:

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La fonte afferma che la separazione dalla Toyota Motorsport ha lasciato la HRT ?senza una macchina, senza una sede, senza piloti, senza sponsor, solo con un motore Cosworth?

 

perch?, sono stati insieme?

credo che la Toyota non se ne sia accorta :asd:

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solo un motore? e l'altro che fine ha fatto :superlol:

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e la trasmissione Williams? avremo una monoposto con trazione a pedivelle?

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questo s? che ? ridiculous ... ma gi? si sapeva

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Potrebbero tentare la carta Lotus anche loro, una in pi? una in meno... :asd:

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giusto, un bel rebrand Lotus HRT :zizi:

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e la trasmissione Williams? avremo una monoposto con trazione a pedivelle?

 

Voci inglesi dicono che nella seconda galleria del vento della Williams stanno provando un modello e che la HRT sta cercando di reperire una quindicina di milioni per far costruire 3 telai.

Una cosa da niente. :asd:

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io non capisco perche toyota non venda telaio, strutture e robe varie rimastegli

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perch? gli si strizzano quando pensano a ci? che successe alla Honda :asd:

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per? a me sembra che non ci sia gente interessata a rilevare il tutto, infatti non mi pare che si siano avute molte notizie di gente interessata ad acquisire strutture e telai, di recente solo la HRT ci ha provato ma non avendo una lira non hanno ottenuto niente dai giapponesi

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ci aveva provato quel serbo con la sua scuderia che poi non ? stata accettata dalla fia.

cmq escludendo l'auto, che nella prossima stagione avr? cmq 2 anni di tecnologia in meno, che se ne fanno di gallerie del vento e capannoni vari?

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ci aveva provato quel serbo con la sua scuderia che poi non ? stata accettata dalla fia.

cmq escludendo l'auto, che nella prossima stagione avr? cmq 2 anni di tecnologia in meno, che se ne fanno di gallerie del vento e capannoni vari?

 

Anche niente, ma, giustamente, non vogliono vendere a chi non da garanzie di avere il capitale per pagare la struttura (decine e decine di milioni di euro!) :zizi:

 

Chi poi voglia accaparrarsi l'HRT sa che compra una scatola vuota, di fatto la "scuderia" ? poco pi? che una grossa officina attrezzata per fare il rialzo alle vetture e basta! non esiste niente altro! :asd:

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Forse ? meglio che si concluda visto che non ha fatto granch? almeno Bruno trover? un altro team

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