Lotus 4 Inviato 23 Novembre, 2010 Uguale! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 30 Novembre, 2010 Gi?, ho trovato sta roba su FB http://www.facebook.com/note.php?note_id=165778296796311&id=113695291973990 E' una vaccata vero? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 30 Novembre, 2010 No, la dichiarazione di Kolles ? vera. L'ha detto direttamente alla Gazzetta. La frase pi? significativa ? "l?Italia dovrebbe sostenerlo". Chiss? che cosa vuole dire? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 30 Novembre, 2010 No, la dichiarazione di Kolles ? vera. L'ha detto direttamente alla Gazzetta. La frase pi? significativa ? "l?Italia dovrebbe sostenerlo". Chiss? che cosa vuole dire? Arriver? Banca Intesa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mammamia 3 Inviato 30 Novembre, 2010 possibile ... con tutti quei buchi che ha chi si potr? mai accorgere di qualche milione di euro ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 30 Novembre, 2010 possibile ... con tutti quei buchi che ha chi si potr? mai accorgere di qualche milione di euro ? Anche quella? Ma non abbiamo un sistema bancario pi? sicuro degli altri? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bobafett 0 Inviato 1 Dicembre, 2010 molti in questo forum erano sicuri che la hrt non avrebbe concluso la stagione. secondo me l'obiettivo di hart e virgin era quello di collaudare e stabilizzare un organico completamente nuovo. nessuno aspettava le prestazioni e nemmeno progetti innovativi. credo ke la vettura fosse essenziale. ora dovranno cominciare a fare pi? sul serio. aspetterei il 2011 per vedere se il sogno del team spagnolo ha un futuro. con dei buoni investitori e dei buoni piloti nel 2011 potrebbe riavicinarsi al gruppo. il motore cosworth non ? male e parte della tecnologia che acquister? da williams, pur non essendo un prodotto al top, dovrebbe comq garantire un salto d qualit?. diamo fiducia a queste squadre coraggiose. la force india il primo anno in f1 era spesso a quasi 4 sec dai primi. certo non era a 6 sec per? ereditava un organico collaudato. qui sono partiti da zero in ogni settore del team. io credo che nel 2011 saranno in pista e saranno piu forti. credo lo stesso anche per virgin e lotus. una delle squadre piu a riskio per il prossimo anno (a livello di prestazioni) mi sembra la sauber Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 1 Dicembre, 2010 la Sauber dovrebbe aver preso 35 milioni solo di diritti tv per la classifica e i soldi di Perez, non dovrebbero rischiare troppo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 1 Dicembre, 2010 molti in questo forum erano sicuri che la hrt non avrebbe concluso la stagione. secondo me l'obiettivo di hart e virgin era quello di collaudare e stabilizzare un organico completamente nuovo. nessuno aspettava le prestazioni e nemmeno progetti innovativi. credo ke la vettura fosse essenziale. ora dovranno cominciare a fare pi? sul serio. aspetterei il 2011 per vedere se il sogno del team spagnolo ha un futuro. con dei buoni investitori e dei buoni piloti nel 2011 potrebbe riavicinarsi al gruppo. C'? una profondissima differenza tra HRT e le altre nuove squadre. Lotus e Virgin hanno effettivamente fatto quello che tu dici, cio? raccogliere dati in proiezione futura in virt? di un progetto. La HRT il progetto non ce l'ha, n? tantomeno ? intenzione di Kolles metterlo in piedi. E' una squadra che ? sopravvissuta solo perch? c'era gente che aveva gi? messo dei soldi (quelli strettamente necessari a trascinarsi fino all'ultimo GP) e non ci si poteva pi? tirare indietro. Lotus e Virgin hanno svolto un seppur minimo lavoro di sviluppo di cui faranno tesoro per la nuova monoposto. L'unica modifica apparsa sulla HRT sono stati gli attacchi degli specchietti perch? la FIA ha cambiato il regolamento dopo poche gare, altrimenti non avrebbero cambiato nemmeno quelli. Per cambiare il serbatoio difettoso sulla macchina di Chandhok ci sono voluti 4 GP, per quello di Bruno altri 2. L'attacco della sospensione posteriore ha un difetto di progettazione per cui i triangoli sono fissati in modo tuttaltro che sicuro; per sistemarlo bisognava rifare tutto il pezzo e non l'hanno fatto. Per questo motivo a Bruno gli si ? svitata la sospensione 2 volte, in Corea a 260 all'ora. Questi cercano una sola cosa: vendere il "titolo sportivo" ad un eventuale gruppo industriale interessato ad entrare in F1. Tutto il resto sono balle, come ha gi? sentenziato la Toyota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bobafett 0 Inviato 1 Dicembre, 2010 gio io credo che la hrt ? stata la peggiore tra le nuove anche per inesperienza dei piloti. virgin e lotus hanno potuto indirizzare un seppur minimo sviluppo perch? fiduciosi delle informazioni dei loro piloti e in un certo senso anche perke obbligate nei loro confronti (un trulli, un glock, un kovalainen ? tt gente che viene da toyota renault mclaren). sicuramente la hrt ha subito pesantemente la frettolosit? del progetto usando le prime gare come test. poi sicuramente sia a livello economico che di intenzioni per il futuro era la pi? svantagiata. per? credo che nonostante tutto il prox anno sar? in pista. la struttura c'? qualche pilota pagante si trova, qualche sponsor spagnolo lo trovano...il prox anno ci saranno e magari risolveranno quei problemi tecnici che davano cosi tanto penare. sicuramente saranno sempre dietro ma potrebbero entrare in un trend di crescita. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 1 Dicembre, 2010 gio io credo che la hrt ? stata la peggiore tra le nuove anche per inesperienza dei piloti. virgin e lotus hanno potuto indirizzare un seppur minimo sviluppo perch? fiduciosi delle informazioni dei loro piloti e in un certo senso anche perke obbligate nei loro confronti (un trulli, un glock, un kovalainen ? tt gente che viene da toyota renault mclaren). sicuramente la hrt ha subito pesantemente la frettolosit? del progetto usando le prime gare come test. poi sicuramente sia a livello economico che di intenzioni per il futuro era la pi? svantagiata. per? credo che nonostante tutto il prox anno sar? in pista. la struttura c'? qualche pilota pagante si trova, qualche sponsor spagnolo lo trovano...il prox anno ci saranno e magari risolveranno quei problemi tecnici che davano cosi tanto penare. sicuramente saranno sempre dietro ma potrebbero entrare in un trend di crescita. Puoi credere a quello che vuoi ma sei completamente fuori strada. I piloti non potevano fare niente perch? non c'era niente da fare, chiunque essi fossero. Avevano una macchina di cui non ? stato completato il progetto, raffazzonata alla meno peggio perch? durante la costruzione sono finiti i soldi. In seguito non ? stato possibile modificare/costruire niente perch? senza soldi non si fa niente. La struttura di cui tu parli non c'?, non esiste. La HRT non ha una propria factory, non ha macchinari per costruire la scocca, n? per progettare e approntare particolari e/o pezzi di ricambio: niente di niente. Le macchine vengono depositate in Germania nella sede di Kolles dove si fanno lavori di ordinaria manutenzione e nulla di pi?. Carabante ha tentato di appoggiarsi alla Toyota la quale lo ha mandato a stendere per il semplice fatto che non gli ha fatto vedere i soldi e lo ha messo nero su bianco. La Toyota ha sputtanato Carabante e Kolles in mondovisione. Parli di qualche sponsor spagnolo. In Spagna non gliene frega niente a nessuno della HRT, l'unico aggancio con la Regione di Murcia era stato procurato da Campos ma poi lo stesso governo regionale ha chiaramente detto a Carabante che non ci sarebbe stata ulteriore trippa per gatti. La HRT ? da considerarsi pi? tedesca che spagnola. Non stiamo parlando di un team di F1, la HRT non ? un team di F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 1 Dicembre, 2010 Appunto, ma basti pensare alle sospensioni in metallo o ai pezzi difettosi che non veniva sostituiti, o al fatto che avessero una sola ala per Montecarlo o Monza. Cos? francamente non ? "avere delle difficolt? per una prima esperienza", come pu? essere la Lotus o la Virgin. Qui ? mancato proprio tutto per fare le competizioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bobafett 0 Inviato 2 Dicembre, 2010 Appunto, ma basti pensare alle sospensioni in metallo o ai pezzi difettosi che non veniva sostituiti, o al fatto che avessero una sola ala per Montecarlo o Monza. Cos? francamente non ? "avere delle difficolt? per una prima esperienza", come pu? essere la Lotus o la Virgin. Qui ? mancato proprio tutto per fare le competizioni. be non mi pare che lotus e virgin siano andate molto meglio nonostante intenti e strutture... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 2 Dicembre, 2010 (modificato) be non mi pare che lotus e virgin siano andate molto meglio nonostante intenti e strutture... ALT!!! forse non si è capito un concetto estremamente semplice: - Lotus e Virgin hanno una struttura tecnica che consente loro di progettare, costruire, sviluppare una vettura di Formula1 - Hispania Racing Team NON ha una struttura tecnica in grado di progettare, costruire ed evolvere una vettura di Formula 1 Questo a prescindere dai risultati ottenuti in pista!!! I piloti non hanno potuto fare quasi nulla, e per inesperienza del "team" e per impossibilità di avere e collaudare sviluppi meccanici e aerodinamici! Di fatto nel 2011, Lotus e Virgin SONO in grado di progettare, costruire ed evolvere la vettura che verrà presto presentata. HRT attualmente non ha i mezzi tecnici per fare NULLA! se non succede un miracolo, ne 2011 l'HRT sarà costretta o a ritirarsi, oppure a correre con l'attuale vettura..... Modificato 2 Dicembre, 2010 da tisian Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alvy96 0 Inviato 2 Dicembre, 2010 ALT!!! forse non si ? capito un concetto estremamente semplice: - Lotus e Virgin hanno una struttura tecnica che consente loro di progettare, costruire, sviluppare una vettura di Formula1 - Hispania Racing Team NON ha una struttura tecnica in grado di progettare, costruire ed evolvere una vettura di Formula 1 Questo a prescindere dai risultati ottenuti in pista!!! I piloti non hanno potuto fare quasi nulla, e per inesperienza del "team" e per impossibilit? di avere e collaudare sviluppi meccanici e aerodinamici! Di fatto nel 2011, Lotus e Virgin SONO in grado di progettare, costruire ed evolvere la vettura che verr? presto presentata. HRT attualmente non ha i mezzi tecnici per fare NULLA! se non succede un miracolo, ne 2011 l'HRT sar? costretta o a ritirarsi, oppure a correre con l'attuale vettura..... Non ? contro il regolamento? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6914 Inviato 2 Dicembre, 2010 ovvio, le vetture 2011 hanno alcune caratteristiche diverse. magari arronzano con un po' di colla Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 2 Dicembre, 2010 ovvio, le vetture 2011 hanno alcune caratteristiche diverse. magari arronzano con un po' di colla devono trovare il pollo... ehm... il finanziatore pure per quella Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jkHox 1 Inviato 2 Dicembre, 2010 (modificato) Questi piccoli team sono entrati in f1 pensando a tutto tranne che allo sport ed alla competizione. Virgin ha detto, piuttosto che pagare 10 euro per fare da sponsor al brown di turno tanto vale che spendo 10 euro per mettere in pista una macchina, che è diverso dal correre, con lo sponsor nel nome. HRT ha come unico scopo il guadagno, prende piloti paganti, fitta l'auto per i test etc. Mette le macchine in pista col fine di guadagnarci a fine anno. Lotus è l'unica che, oltre ad adottare queste politiche,cerca di togliersi qualche briciolo di soddisfazione in pista magari chiudendo in pari il bilancio. Infatti è quella che ha ottenuto i migliori risultati e ha un barlume di struttura sportiva alle spalle.Ma anche loro sfruttano il marchio lotus solo per attirare qualche sponsor nostalgico.... Modificato 2 Dicembre, 2010 da jkHox Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 2 Dicembre, 2010 Non ? contro il regolamento? per come ? messa attualmente SI! se saranno in grado (e ne dubito) di renderla legale per il 2011 (il problema essenziale ? il doppio diffusore....) volendo possono anche farla correre! Se ci si pensa bene, volevano (?) fare la vettura 2011 con il telaio Toyota progettato per il 2010..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 2 Dicembre, 2010 per come ? messa attualmente SI! se saranno in grado (e ne dubito) di renderla legale per il 2011 (il problema essenziale ? il doppio diffusore....) volendo possono anche farla correre! E' quello che tenteranno di fare; adattare la F110 al retrotreno Williams (sempre che sia vero l'accordo) e al regolamento 2011. Restano da trovare i soldi e chi far? il lavoro (eventualmente). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
