Spa_83 286 Inviato 9 Febbraio, 2010 non so se ne avevamo parlato ma un grave problema che afflige questa F1 sono i distacchi sul tempo!noi ci lamentiamo che ci sono pochi sorpassi per? appena partono le corse il 1 gira 5 decimi pi? forte del 2 il 2 5 decimi pi? veloce del terzo...come mai non girano con differenze di un decimo...?snel giro di 15 giri ? gi? tutto sistemato!che ne pensate? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 9 Febbraio, 2010 non so se ne avevamo parlato ma un grave problema che afflige questa F1 sono i distacchi sul tempo!noi ci lamentiamo che ci sono pochi sorpassi per? appena partono le corse il 1 gira 5 decimi pi? forte del 2 il 2 5 decimi pi? veloce del terzo...come mai non girano con differenze di un decimo...?snel giro di 15 giri ? gi? tutto sistemato!che ne pensate? Perch? le vetture sono diverse... Perch? il talento dei piloti ? diverso... Perch? le condizioni sono diverse... Nemmeno nei monomarca ci sono distacchi contenuti, anche l? c'? sempre chi ? pi? veloce di altri... I distacchi veri, comunque, si valutano in prova... Comunque l'anno scorso abbiamo avuto distacchi molto contenuti, molto meno che in passato... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 9 Febbraio, 2010 si su quello hai ragione!anche s epoi le macchine soffrivano la sciaa quindi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2771 Inviato 9 Febbraio, 2010 Se il primo guadagna 5 decimi sul secondo, il secondo 5 decimi sul terzo e cos? via non c'? alcun problema ed ? giusto che non ci siano sorpassi! Questo si chiama automobilismo, vince il pi? veloce. La F1 non deve cercare stratagemmi per aumentare artificialmente i sorpassi! Piuttosto si deve intervenire per far s? che se il secondo gira 5 decimi pi? veloce del primo possa sorpassarlo, questo ? il vero problema in F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
zuccospooky 0 Inviato 9 Febbraio, 2010 b? almeno per quanto riguarda la qualifica il 2009 mi sembra che sia stato un anno molto equilibrato da quel punto di vista... il problema dei sorpassi non credo dipenda molto da questo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 9 Febbraio, 2010 non ci prendo mai io!forse non merito di scrivere con voi! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 9 Febbraio, 2010 Il vero problema penso che siano i commissari che danno punizioni per ogni minimo urto e dato che quest'anno ai box non si sorpasser?, spero che i piloti non abbiano paura di prendere sanzioni e che i direttori di gara concedano qualche ruotata in pi?... (scusate se sono uscito dal discorso) tornando al discorso distacchi, nelle retrovie, secondo me, si scanneranno per ottenere qualche posizione, soprattutto intorno alla 10? piazza, in fase di partenza, ne vedremo delle belle per via del regolamento sugli pneumatici!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bertoku 1 Inviato 9 Febbraio, 2010 non ci prendo mai io!forse non merito di scrivere con voi! Secondo me ti merita di pi? Yahoo Answer Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Frontrunner 1 Inviato 10 Febbraio, 2010 A parte che la nuova stagione deve ancora iniziare ed ? difficile fare valutazioni dopo una sola sessione di test, ti consiglio di andarti a rivedere qualche GP degli anni 80: scopriresti distacchi ben maggiori... Il problema non sono tanto i distacchi in se, ma gli altri fattori che rendono difficile fare sorpassi (e che mi pare gli altri amici del forum abbiano almeno in parte gi? ben chiarito). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 10 Febbraio, 2010 White star ha centrato il punto. Le regole attuali sembra siano fatte per creare rimescolamenti, confusione e quindi spettacolo. Ma non ? questo quello che vogliamo vedere, ma come dice White, vogliamo che il pi? veloce, dietro a quello pi? lento, possa superare senza doversi accodare perch? i disturbi aerodinamici non consentono di avvicinarsi, anche perch? i motori hanno tutti la stessa potenza e tutti lo stesso regime di cambiata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 10 Febbraio, 2010 Il fatto ? che se le macchine sono tutte cos? simili, causa regolamento, chi va pi? veloce in prova, con grande probabilit? sar? il pi? veloce anche in gara. Se le macchine fossero pi? diverse fra loro potrebbe tornare a succedere che una macchina ? pi? portata al ritmo di gara e un'altra sul giro secco, rendendo pi? interessante il weekend. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 10 Febbraio, 2010 Il fatto ? che se le macchine sono tutte cos? simili, causa regolamento, chi va pi? veloce in prova, con grande probabilit? sar? il pi? veloce anche in gara. Se le macchine fossero pi? diverse fra loro potrebbe tornare a succedere che una macchina ? pi? portata al ritmo di gara e un'altra sul giro secco, rendendo pi? interessante il weekend. Tipo eliminare il parco chiuso, reintrodurre il warm-up per le ultime modifiche. Ma conoscendo il trend di Mosley tra poco ci saranno le qualifiche in retromarcia, assetti ad estrazione e altre coglionate simili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 10 Febbraio, 2010 Tipo eliminare il parco chiuso, reintrodurre il warm-up per le ultime modifiche. Ma conoscendo il trend di Mosley tra poco ci saranno le qualifiche in retromarcia, assetti ad estrazione e altre coglionate simili. il presidente della FIA ? Todt, per? effettivamente l'unica differenza tra i due ? la nazionalit? per cui ? facile confondersi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 10 Febbraio, 2010 Tipo eliminare il parco chiuso, reintrodurre il warm-up per le ultime modifiche. Ma conoscendo il trend di Mosley tra poco ci saranno le qualifiche in retromarcia, assetti ad estrazione e altre coglionate simili. Il fatto paradossale ? che con queste macchine l'eliminazione del parco chiuso potrebbe peggiorare le cose Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 10 Febbraio, 2010 Tipo eliminare il parco chiuso, reintrodurre il warm-up per le ultime modifiche. Ma conoscendo il trend di Mosley tra poco ci saranno le qualifiche in retromarcia, assetti ad estrazione e altre coglionate simili. Il fatto paradossale ? che con queste macchine l'eliminazione del parco chiuso potrebbe peggiorare le cose Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 12 Febbraio, 2010 A parte che la nuova stagione deve ancora iniziare ed ? difficile fare valutazioni dopo una sola sessione di test, ti consiglio di andarti a rivedere qualche GP degli anni 80: scopriresti distacchi ben maggiori... Il problema non sono tanto i distacchi in se, ma gli altri fattori che rendono difficile fare sorpassi (e che mi pare gli altri amici del forum abbiano almeno in parte gi? ben chiarito). Tutto vero, ma tra i motivi aggiungerei anche questo: per come era strutturata la qualifica fino ai primissimi anni 90, cio? con 2 soli treni di gomme appositi e giro secco a serbatoio vuoto c'erano alcune vetture nei diversi anni che poi in gara presentavano un comportamento diverso, in positivo o in negativo. Faccio 2 esempi a caso: la Lotus nell'85 era straordinariamente performante in prova (Senna fece diverse pole quell'anno e anche De Angelis in Canada ne fece una) ma decisamente meno performante in gara, mentre la Ferrari del 90, su alcuni circuiti, forse perch? non riusciva a portare in temperatura le gomme da qualifica, tentennava parecchio in prova mentre in gara era decisamente pi? competitiva col caso limite del Messico dove Prost vinse partendo 15_mo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
