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Grand Prix 2

Notizie Varie 2010

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Un kers unico e uguale per tutti. Che grande scelta.

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kers per tutti = kers per nessuno

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Quelli che fanno queste scelte dovrebbero farsi installare un kers nel cervello.

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Quelli che fanno queste scelte dovrebbero farsi installare un kers nel cervello.

Gi?, ma si sa che spesso gli uomini preferiscono potenziarsi qualcos'altro...

 

viagra.jpg

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kers per tutti = kers per nessuno

Esatto, tutti lo userebbero negli stessi punti a ogni giro, a meno che non si decida di fare un kers da gestire nell'intera gara.

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cio? la FOTA che ha fatto tanto per non averlo adesso lo discute di nuovo?

 

La cosa imbarazzante ? che stanno girando da anni intorno al problema

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? evidente che non sanno pi? che pesci pigliare!

 

preparatevi nei prossimi anni a griglie invertite, scorciatoie e cagate simili :wacko2:

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ma anzichè usare un semplice bottoncino che non rende merito alla nomea di pilota perchè non mettere un bel turbo, magari usare il piedino per parzializzare vien più difficile, ma penso sia il loro mestiere.

Modificato da Finnish

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Oppure dovrebbero farli correre con queste (anche a Montecarlo):

 

hdrp_0504_01_znhra_schumacher_racingthe_us_army_top_fuel_dragster.jpg

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La prossima mossa sar? usare questi:

 

sw-podracer.jpg

 

Ai voglia quanti sorpassi...

Modificato da Osrevinu

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passo lungo, gomme anteriori strette, ali sproporzionate.....

 

ecco da dove prendono ispirazione :asd:

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difatti adesso le gomme davanti sono pi? strette :lol:

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ma anzich? usare un semplice bottoncino che non rende merito alla nomea di pilota perch? non mettere un bel turbo, magari usare il piedino per parzializzare vien pi? difficile, ma penso sia il loro mestiere.

 

Ma questa ? la Formula min**ia (scusate il termine, ma viene naturale) di Ecclestone, dove i costi devono essere minimi, il turbo forse costerebbe troppo e dopo come fanno le scuderie fantoccio???

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ancora con sti costi....

3 o 4 scuderie che danno 2 o 3 giri a quelle con il budget limitato? che poi motore, cambio, gomme ecc sono standard... che bello!!!! proprio fantastico!!! se fosse tutto libero le scuderie di "riempimento" si prenderebbero 10 giri a gp?

 

che pagliacciata :dirol:

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Sauber: modificata l'ala anteriore

 

La Sauber ha rinforzato la sua ala anteriore per Sepang. Nonostante i pochi giorni a disposizione tra il GP Australia e quello della Malesia, il team svizzero ha inviato in Europa la sua ala anteriore per apportare delle modifiche.

 

La squadra ha deciso di intervenire alla luce dei tre cedimenti all'ala anteriore sulla vettura di Kamui Kobayashi all'Albert Park per evitare altri incidenti.

 

Il giapponese utilizza inoltre a Sepang un telaio completamente nuovo.

 

mi sa che Kobayashi non aveva tante colpe.

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mi sa che Kobayashi non aveva tante colpe.

 

Emerge soprattutto la recidivit? della Sauber sulla fragilit? delle ali.

Il team si ritir? dal GP del Brasile 2000 perch? sia a Salo che a Diniz si stacc? l'ala posteriore nelle libere e il finlandese picchi? forte alla S do Senna. All'epoca diedero la colpa all'irregolarit? dell'asfalto di Interlagos.

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E dire che alla Sauber hanno a disposizione una delle migliori gallerie del vento, questi problemi non mi sembrano degni di un team che 2 anni fa si giocava il mondiale (con mototi e gestione BMW ma sempre quello

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Ma questa ? la Formula min**ia (scusate il termine, ma viene naturale) di Ecclestone, dove i costi devono essere minimi, il turbo forse costerebbe troppo e dopo come fanno le scuderie fantoccio???

 

Quali? Tipo la Ferrari oggi? :asd:

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