LorenzoRoversi 1 Inviato 7 Aprile, 2010 Mi meraviglio di Autosport che si presta per una simile marchetta. Che pena. ma io mi chiedo: con quale seriet? pensano di fare richiesta per entrare in f1 se non sono riusciti a finire la gp2 nel 2009, hanno disertato la gp2 asia 09-10 e si sono fatti cacciare dall'organizzazione dalle squadre per la gp2 2010. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 7 Aprile, 2010 (modificato) bè,se non hanno soldi allora hanno un posto assicurato per il prossimo anno in f1. Modificato 7 Aprile, 2010 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Aprile, 2010 F1 - Ferrari travaille d?j? pour 2011 Alors que Ross Brawn a indiqu? que l??quipe Mercedes GP devra se concentrer sur la saison 2011 au plus tard en Juin 2010, si le team allemand n?e remporte aucune victoire, la Scuderia Ferrari a d?cid? d?anticiper. Stefano Domenicali pr?cise dans Sport Bild : ? Nous avons d?j? commenc? la construction/conception de nos nouvelles voitures. Cette ann?e, la monoplace a ?t? con?ue avec le double diffuseur, mais la nouvelle voiture sera un projet enti?rement nouveau. ? Le double diffuseur ?tant supprim? en 2011. Etonnante annonce de la Scuderia Ferrari, si t?t dans la saison. Probablement pour d?samorcer les critiques sur sa fiabilit? relative en ce d?but de saison (voir : Ferrari et l?addition moteur). Reste que l?aveu peut ?tre traduit de deux mani?res. Dans un premier temps, faire croire que l??quipe anticipe la saison prochaine pour rassurer les fans (expliquant aussi que Massa pourrait ?tre prolong? l?an prochain). Enfin dans un deuxi?me temps, envoy? un message sur ses mauvaises dispositions techniques qui pourraient lui faire perdre le championnat 2010. Car ne soyons pas dupe, la place de Felipe Massa en t?te du championnat n?est que l?arbre qui cache la for?t des probl?mes de la Scuderia. Le serpent de mer d?une Ferrari F10B est toujours d?actualit?, mais n?apparaitra que lorsque l??quipe aura trouv? la cause de son malheur. Autre indice : l?annonce de Domenicali d?un nouveau concept, signifie que la F10 est une ?volution de la F60, alors qu?elle avait ?t? pr?sent?e comme le contraire par son concepteur Aldo Costa (voir : F10 - une ®evolution technique pour Ferrari) . Une ?volution finalement logique car la Scuderia ne fait ?voluer que durant deux saisons ses monoplaces depuis 2007. http://www.tomorrownewsf1.com/f1-ferrari-travaille-deja-pour-2011-12554 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Aprile, 2010 Coulthard officiellement pr?sent en DTM ! L?Ecossais n?aura pas r?sist? tr?s longtemps ? l?appel des circuits. Consultant de luxe pour Redbull depuis sa retraite fin 2008, David Coulthard s?est officiellement engag? avec Mercedes pour participer au championnat DTM 2010. Il ne s?agit pas d?une surprise puisque le pilote aux 13 succ?s en F1 avait effectu? des tests ? trois reprises sur une Mercedes depuis le mois de f?vrier. Mais Redbull semblait plut?t retissent ? l?id?e de permettre cette op?ration. Finalement, un accord a ?t? trouv? et Coulthard sera bien pr?sent au volant d?une Mercedes Classe C pour se frotter aux Scheider, Ekstr?m ou encore Di Resta. Le choix de Coulthard n?est pas pour autant celui de la facilit?. D?autres pilotes de F1 se sont essay?s au DTM et ont pu constater le niveau tr?s relev? de la discipline. Ce f?t le cas de Mika Hakkinen (2 victoires), Jean Alesi (5 victoires), Heinz-Harald Frentzen et aujourd?hui Ralf Schumacher. Mercedes et Coulthard apporteront ? cette occasion leur soutien ? la fondation Redbull ? Wings for life ?, ambassadrice de la recherche face aux l?sions de la moelle ?pini?re. La premi?re manche de la saison de DTM aura lieu le 25 avril prochain ? Hockenheim. http://www.tomorrownewsf1.com/coulthard-officiellement-present-en-dtm-12546 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
alexf1 fan 0 Inviato 8 Aprile, 2010 Credo che i nuovi box serviranno per le gare di moto, dal momento che la corsia di accelerazione sbuca nella parte nuova. Si sa pi? o meno a quanto si far? quella curva a destra che immette nella parte nuova ?? Come disegno assomiglia vagamente alla S di Verreire del Ricard....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Aprile, 2010 Si sa pi? o meno a quanto si far? quella curva a destra che immette nella parte nuova ?? Come disegno assomiglia vagamente alla S di Verreire del Ricard....... pi? a tavoletta della T1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 8 Aprile, 2010 ma io mi chiedo: con quale seriet? pensano di fare richiesta per entrare in f1 se non sono riusciti a finire la gp2 nel 2009, hanno disertato la gp2 asia 09-10 e si sono fatti cacciare dall'organizzazione dalle squadre per la gp2 2010. Mi sembra pi? che evidente che si tratta di un tentativo (secondo me molto goffo) del sior Pinton di farsi un po' di pubblicit? dopo la misteriosa legnata presa nello scorso settembre (come mai nessuno ne ha pi? parlato?). Tieni conto del fatto che per presentare la richiesta di iscrizione basta versare mille euro alla FIA entro il 15 aprile. Organizzando una colletta la potremmo presentare anche noi come forum, al massimo ci direbbero di no come lo diranno a loro. Dopo seguiranno le lagne del tipo "non ci hanno dato la possibilit? perch? non siamo raccomandati" e altre tristezze simili per giustificare la mancata ammissione (N-Technology docet). Mi chiedo, ma davvero credono di poter abbindolare qualcuno? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 8 Aprile, 2010 (modificato) Speriamo di avere ancora 24 macchine durante la stagione, altro che pensare gi? al prox anno. Modificato 8 Aprile, 2010 da M.SchumyTheBest Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LorenzoRoversi 1 Inviato 8 Aprile, 2010 Mi sembra pi? che evidente che si tratta di un tentativo (secondo me molto goffo) del sior Pinton di farsi un po' di pubblicit? dopo la misteriosa legnata presa nello scorso settembre (come mai nessuno ne ha pi? parlato?). Tieni conto del fatto che per presentare la richiesta di iscrizione basta versare mille euro alla FIA entro il 15 aprile. Organizzando una colletta la potremmo presentare anche noi come forum, al massimo ci direbbero di no come lo diranno a loro. Dopo seguiranno le lagne del tipo "non ci hanno dato la possibilit? perch? non siamo raccomandati" e altre tristezze simili per giustificare la mancata ammissione (N-Technology docet). Mi chiedo, ma davvero credono di poter abbindolare qualcuno? questo lo avevo capito anch'io. quello che intendevo era: dopo aver fatto un bel trenino di figure di mer**, pensano che mettendosi in mostra con mosse del genere? la risposta ? s?, ma in negativo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 8 Aprile, 2010 quello che intendevo era: dopo aver fatto un bel trenino di figure di mer**, pensano che mettendosi in mostra con mosse del genere? la risposta ? s?, ma in negativo. Non temere, quando la situazione sembrer? ormai compromessa apparir? lo striscione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sixstrings 0 Inviato 9 Aprile, 2010 Speriamo che si presenti pure la Epsilon Euskadi. Penso che dopo quello che ? successo quest'anno con USF1 e Campos la scelta dei team partecipanti sar? ben pi? accurata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 9 Aprile, 2010 Praticamente hanno eliminato la difficolt? della Club che veniva dall'accelerazione delle curve 8 e 9, ed hanno eliminato Bridge e Priory che in sequenza avevano il loro sacrosanto perch?. il pezzo Bridge e Priory era uno spettacolo, con la macchina che saltella per le sconnessioni e che perde stabilit? ma non ho capito: le motogp useranno il nuovo pezzo e la f1 il vecchio o entrambe sul nuovo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 9 Aprile, 2010 (modificato) Si sa più o meno a quanto si farà quella curva a destra che immette nella parte nuova ?? ha un disegno molto simile alla ex prima curva è molto interessante il pezzo nuovo Modificato 9 Aprile, 2010 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 9 Aprile, 2010 il pezzo Bridge e Priory era uno spettacolo, con la macchina che saltella per le sconnessioni e che perde stabilit? ma non ho capito: le motogp useranno il nuovo pezzo e la f1 il vecchio o entrambe sul nuovo? entrambe sul nuovo, nella parte vecchia di Silverstone non ci sono curve cos? lente da far vedere bene gli sponsor sulle vetture Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 12 Aprile, 2010 Autosport riposrta una notizia su un ritardo nell'avanzamento dei lavori per il circuito di Yeongam in Corea. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 12 Aprile, 2010 Autosport riposrta una notizia su un ritardo nell'avanzamento dei lavori per il circuito di Yeongam in Corea. la corea rischia di uscire ancora prima di entrare comunque sia non mi dispero Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 12 Aprile, 2010 Autosport riposrta una notizia su un ritardo nell'avanzamento dei lavori per il circuito di Yeongam in Corea. :banana: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 12 Aprile, 2010 al suo posto si correr? di nuovo a valenzia o zingapure Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 12 Aprile, 2010 (modificato) se salta ci sarà quasi un mese fra Suzuka e Interlagos penseranno di tappare l'eventuale buco? edit: Valencia non credo... tornare in Europa... andare in Brasile... Modificato 12 Aprile, 2010 da Hunaudi?res Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 12 Aprile, 2010 Sono disperato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti