M.SchumyTheBest 645 Inviato 2 Aprile, 2010 Un kers unico e uguale per tutti. Che grande scelta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 2 Aprile, 2010 kers per tutti = kers per nessuno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 2 Aprile, 2010 Quelli che fanno queste scelte dovrebbero farsi installare un kers nel cervello. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 2 Aprile, 2010 Quelli che fanno queste scelte dovrebbero farsi installare un kers nel cervello. Gi?, ma si sa che spesso gli uomini preferiscono potenziarsi qualcos'altro... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sixstrings 0 Inviato 2 Aprile, 2010 kers per tutti = kers per nessuno Esatto, tutti lo userebbero negli stessi punti a ogni giro, a meno che non si decida di fare un kers da gestire nell'intera gara. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 2 Aprile, 2010 Rocco B) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 2 Aprile, 2010 cio? la FOTA che ha fatto tanto per non averlo adesso lo discute di nuovo? La cosa imbarazzante ? che stanno girando da anni intorno al problema Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1108 Inviato 2 Aprile, 2010 ? evidente che non sanno pi? che pesci pigliare! preparatevi nei prossimi anni a griglie invertite, scorciatoie e cagate simili Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Aprile, 2010 (modificato) ma anzichè usare un semplice bottoncino che non rende merito alla nomea di pilota perchè non mettere un bel turbo, magari usare il piedino per parzializzare vien più difficile, ma penso sia il loro mestiere. Modificato 2 Aprile, 2010 da Finnish Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 2 Aprile, 2010 Oppure dovrebbero farli correre con queste (anche a Montecarlo): Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 2 Aprile, 2010 (modificato) La prossima mossa sar? usare questi: Ai voglia quanti sorpassi... Modificato 2 Aprile, 2010 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Aprile, 2010 passo lungo, gomme anteriori strette, ali sproporzionate..... ecco da dove prendono ispirazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1108 Inviato 2 Aprile, 2010 difatti adesso le gomme davanti sono pi? strette :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 2 Aprile, 2010 ma anzich? usare un semplice bottoncino che non rende merito alla nomea di pilota perch? non mettere un bel turbo, magari usare il piedino per parzializzare vien pi? difficile, ma penso sia il loro mestiere. Ma questa ? la Formula min**ia (scusate il termine, ma viene naturale) di Ecclestone, dove i costi devono essere minimi, il turbo forse costerebbe troppo e dopo come fanno le scuderie fantoccio??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1108 Inviato 2 Aprile, 2010 ancora con sti costi.... 3 o 4 scuderie che danno 2 o 3 giri a quelle con il budget limitato? che poi motore, cambio, gomme ecc sono standard... che bello!!!! proprio fantastico!!! se fosse tutto libero le scuderie di "riempimento" si prenderebbero 10 giri a gp? che pagliacciata Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Aprile, 2010 Sauber: modificata l'ala anteriore La Sauber ha rinforzato la sua ala anteriore per Sepang. Nonostante i pochi giorni a disposizione tra il GP Australia e quello della Malesia, il team svizzero ha inviato in Europa la sua ala anteriore per apportare delle modifiche. La squadra ha deciso di intervenire alla luce dei tre cedimenti all'ala anteriore sulla vettura di Kamui Kobayashi all'Albert Park per evitare altri incidenti. Il giapponese utilizza inoltre a Sepang un telaio completamente nuovo. mi sa che Kobayashi non aveva tante colpe. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 3 Aprile, 2010 mi sa che Kobayashi non aveva tante colpe. Emerge soprattutto la recidivit? della Sauber sulla fragilit? delle ali. Il team si ritir? dal GP del Brasile 2000 perch? sia a Salo che a Diniz si stacc? l'ala posteriore nelle libere e il finlandese picchi? forte alla S do Senna. All'epoca diedero la colpa all'irregolarit? dell'asfalto di Interlagos. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bertoku 1 Inviato 3 Aprile, 2010 E dire che alla Sauber hanno a disposizione una delle migliori gallerie del vento, questi problemi non mi sembrano degni di un team che 2 anni fa si giocava il mondiale (con mototi e gestione BMW ma sempre quello Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 3 Aprile, 2010 Ma questa ? la Formula min**ia (scusate il termine, ma viene naturale) di Ecclestone, dove i costi devono essere minimi, il turbo forse costerebbe troppo e dopo come fanno le scuderie fantoccio??? Quali? Tipo la Ferrari oggi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bertoku 1 Inviato 3 Aprile, 2010 La Formula 1 ? anche questa http://www.repubblica.it/sport/2010/04/03/news/sepang-3097150/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti