killerjoe 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 ora ? vero che non sono indicativi i tempi, per? f? riflettere come la ferrari ? costantemente davanti a tutti Anche la BGP volava da subito e nessuno era disposto a spendere un solo centesimo sulle prestazioni. Si diceva che lo facessero perch? erano in cerca di sponsor, invece erano semplicemnete 2sec. pi? veloci di chiunque... ricordate ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Anche la BGP volava da subito e nessuno era disposto a spendere un solo centesimo sulle prestazioni. Si diceva che lo facessero perch? erano in cerca di sponsor, invece erano semplicemnete 2sec. pi? veloci di chiunque... ricordate ? effettivamente la Brawn l'anno scorso ha sperculato tutti, prima nei test prestagionali e poi nella prima met? del campionato.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Miki Hakkinonen 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) Quello che farà Alonso domani. Per l'occasione si tirerà indietro l'orologio di un anno quello è scontato però sarebbe interessante sapere se anche quest'anno continueranno a perdere secondi o solo decimi . L'anno prossimo imporranno pure i diffusori standard... quasi quasi inizio ad adattare la mia lybra ai regolamenti 2011, così avranno un'auto in più sulla griglia di partenza, per la gioia degli sponsor e delle tv Modificato 2 Febbraio, 2010 da Miki Hakkinonen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 esclusa la Red Bull che per? avr? problemi di affidabilit? su cui lavorare. Curiosa osservazione. E cosa te lo fa pensare? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Qualcuno sa dirmi che tempi faceva barrichello in uno stint lungo(32 giri)?...pare potesse farne altri 20,se ho capito bene...quindi potremmo avere un minimo di paragone... Barrico e' l'unico che dice quello che provano ai brasiliani... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/16253/ L'intervista in brasiliano...se mi confermate la cosa proviamo ad indagare.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3595 Inviato 3 Febbraio, 2010 Ho visto in giro su internet che pure la Renault oggi ha usato la polverina verde come la McLaren. Una buona cosa ? che quest'anno torneremo a vedere i dischi dei freni incandescenti Mi sa che non la usano solo McLaren e Renault.... ....a leggere certe follie mi sa che qua dentro pi? di qualcuno usa la polverina! XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
FILIPPO 1 Inviato 3 Febbraio, 2010 Un mondiale lungo due giorni. Un mondiale che, sulla carta, sembrava se non apertissimo almeno potenzialmente combattuto, rischia di essere finito prima di iniziare. La sensazione ? che sar? un dominio Ferrari, con la Sauber sorpresa del mondiale (particolarmente felice l'ingaggio di Kobayashi, talento di grande valore). L'unica variabile capace di mettere in discussione questa certezza pu? essere la Mercedes Gp, pi? per i piloti e il direttore sportivo che non per la bravura dei tecnici, il cui progetto sembra lontano dall'essere stellare. McLaren, invece, pare aver capito gli errori dell'anno passato, ma la mp4-25 non appare stratosferica, incapace, com'?, di trovare i tempi con l'imbarazzante facilit? della F10. In pi? il team si ? indebolito sul fronte piloti, avendo sostituito un pilota (Kovalainen), con un buon guidatore (Button). Nel team di Woking, che ? l'ombra di quello dei tempi di Ron Dennis, Mika Hakkinen e Jo Ramirez, resta, quantomeno, la speranza data dal talento assoluto di Hamilton, che potrebbe risultare decisivo in qualche occasione. Per la Williams l'epoca d'oro ? ormai passata, peccato per un team capace di investire sul miglior giovane del lotto (Hulkenberg) e su un pilota competente e talentuoso, come Barrichello, anche se privo della determinazione del campione. La Red Bull temo sia destinata a fare la fine della Lotus di Chapman, che introdusse il concetto di Wing Car, salvo vedersi poi superata dagli altri, capaci di sviluppare al meglio l'idea. La Red Bull (il cui concept di vettura introdotto l'anno passato ? stato ripreso da tutti questa stagione) pu? puntare a battere gli avversari solo se far? una vettura ancor pi? estrema e azzardata, ammesso di non partorire una nuova "Lotus 80". Pensavo di andare al prossimo GP di Montecarlo,ma vorrei sapere se mi puoi dire se sara' una bella gara e che tempo fara',pero' non mi dire il vincitore perche' vorrei godermi la corsa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 3 Febbraio, 2010 (modificato) La ferra sembra cmq andare bene sul giro singolo, cosa ormai più che fondamentale. Con l'abolizione dei rifornimenti non si supererà manco pregando, visto che non ci saranno più differenze di peso (o cmq di pochi kg), e con tutti i piloti vicini nelle prestazioni superare sarà quasi utopia, perciò la qualifica è ancora più importante. Cmq dall'articolo di Allen 1. Felipe Massa - 1:11.722 [LAP 1 OF 11] 2. Kamui Kobayashi - 1:12.056 [LAP 4 OF 8] 3. Lewis Hamilton - 1:12.256 [LAP 4 OF 20] 4. Robert Kubica - 1:12.426 [LAP 2 OF 3] 5. Nico Rosberg - 1:12.899 [LAP 5 OF 6] 6. Rubens Barrichello - 1:13.377 7. Sebastien Buemi - 1:13.823 Anche massa ha fatto il suo miglior tempo ad inizio stint, forse utilizzando una mescola che rende subito bene ma poi decade. Sta di fatto che non si sa il quantitativo di benzina che avevano. Fare uno stint di 20 giri non significa avere benzina per soli 20 giri. Modificato 3 Febbraio, 2010 da M.SchumyTheBest Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 3 Febbraio, 2010 Con l'abolizione dei rifornimenti non si superer? manco pregando, visto che non ci saranno pi? differenze di peso (o cmq di pochi kg), e con tutti i piloti vicini nelle prestazioni superare sar? quasi utopia, perci? la qualifica ? ancora pi? importante. Cmq dall'articolo di Allen guarda invece l'unica nota positiva del vietare i rifornimenti ? che finalmente si ? trovato un modo per rallentare PESANTEMENTE le vetture, di ben 5 secondi, vuol dire avere spazi di frenata pi? lunghi (per il maggiore peso) , percorrenze in curva variabili (visto che alcuni vorranno risparmiare le gomme in certi momenti della gara con il pieno), che possono consentire a chi sta dietro di "provarci". quest'altrano tireranno via altri 1-2 secondi con un diffusore standard, e la cosa si amplificher? di pi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 3 Febbraio, 2010 (modificato) Infatti, se dal 1994 e soprattutto nel 2005 per sorpassare il tuo avversario bastava la giusta strategia e un buon ritmo, ora l'unico modo per sorpassare è farlo in pista. C'è solo da sperare che i commissari non vadano contro chi ci prova ma puniscano chi chiude la traiettoria non lasciando mai spazio. A mio avviso la regola dovrebbe essere molto semplice: il pilota davanti può cambiare la traiettoria una volta sola e solamente prima che il pilota dietro inizi la manovra di sorpasso. In questo modo dai la possibilità a chi è davanti di scegliere di prendersi l'interno dai il tempo e lo spazio a quello dietro per impostare una manovra non azzardata. In ogni caso, se anche dovesse esserci un tentativo di sorpasso ai box, quest'anno sarebbe molto più interessante perché dipenderebbe interamente dalla velocità dei meccanici, e non dalla durata del rifornimento. Modificato 3 Febbraio, 2010 da Rubster Steels Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 3 Febbraio, 2010 C'? solo da sperare che i commissari non vadano contro chi ci prova ma puniscano chi chiude la traiettoria non lasciando mai spazio. A mio avviso la regola dovrebbe essere molto semplice: il pilota davanti pu? cambiare la traiettoria una volta sola e solamente prima che il pilota dietro inizi la manovra di sorpasso. Ma dai ma basta con ste cose Chi ? davanti in ingresso di curva ? davanti e ha diritto di passare per primo. Sta all'intelligenza dei piloti capire quando ? il caso di affondare il colpo (chi sorpassa) o di lasciare strada (chi sta per essere sorpassato) evitando un contatto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 3 Febbraio, 2010 Infatti, se dal 1994 e soprattutto nel 2005 per sorpassare il tuo avversario bastava la giusta strategia e un buon ritmo, ora l'unico modo per sorpassare ? farlo in pista. no io non credo, prevedo piuttosto entrate ai box fulminee, all'ultimo istante, per cercare di ingannare chi sta dietro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 3 Febbraio, 2010 (modificato) Ma dai ma basta con ste cose Chi è davanti in ingresso di curva è davanti e ha diritto di passare per primo. Sta all'intelligenza dei piloti capire quando è il caso di affondare il colpo (chi sorpassa) o di lasciare strada (chi sta per essere sorpassato) evitando un contatto. Guarda che a me non cambia molto, visto che ogni anno spero in un altro 2004. Ma penso che se negli anni 70 e 80 c'erano più duelli è dovuto al fatto che quello davanti non chiudeva mai la porta a quello dietro. Basti pensare al duello Arnoux-Villeneuve di Digione 79 dove Gilles pur avendo un'auto infinitamente più lenta ha sempre tenuto la traiettoria ideale (e nonostante ciò ha vinto il duello), o il più recente sorpasso di Mansell su Senna di Barcellona 91 (o 92?) quando sono andati avanti paralleli per tutto il rettilineo e Senna non ha MAI cercato di chiuderlo all'interno. Sarebbe stato facile evitare quel sorpasso, visto che Mansell alla staccata non lo aveva ancora passato. no io non credo, prevedo piuttosto entrate ai box fulminee, all'ultimo istante, per cercare di ingannare chi sta dietro Sono d'accordo che ci potranno essere delle occasioni in cui si tenteranno i sorpassi ai box entrando all'ultimo e anticipando soste, soprattutto se è vero che queste gomme danno un vantaggio sul primissimo giro. Però non credo diventerà la regola... Modificato 3 Febbraio, 2010 da Rubster Steels Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 3 Febbraio, 2010 guarda invece l'unica nota positiva del vietare i rifornimenti ? che finalmente si ? trovato un modo per rallentare PESANTEMENTE le vetture, di ben 5 secondi, vuol dire avere spazi di frenata pi? lunghi (per il maggiore peso) , percorrenze in curva variabili (visto che alcuni vorranno risparmiare le gomme in certi momenti della gara con il pieno), che possono consentire a chi sta dietro di "provarci". quest'altrano tireranno via altri 1-2 secondi con un diffusore standard, e la cosa si amplificher? di pi? quoto ogni singola parola...sono contento dell'abolizione dei rifornimenti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 3 Febbraio, 2010 Io ho una gran paura che con l'abolizione dei rifornimenti vedremo lunghissimi e noiosissimi trenini. Spero di sbagliarmi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 3 Febbraio, 2010 In un intervista Hamilton ha detto che questa nuova macchina soffre di sottosterzo in modo particolare! Ora una mia opinione ? che con quel mega passo cos? lungo rispetto a tutti gli altri ? un p? scontato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kiwi 0 Inviato 3 Febbraio, 2010 non ha detto cos?, ha detto che soffre un po' di sottosterzo quando gira con tanta benzina a bordo, ma penso sia normale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 3 Febbraio, 2010 non ha detto cos?, ha detto che soffre un po' di sottosterzo quando gira con tanta benzina a bordo, ma penso sia normale io ho capito che non ha ereditato i problemi dell'auto precedente (carico aereodinamico ecc) m per? ha sottosterzo , poi il mio inglese ? discutibile Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 3 Febbraio, 2010 Sono d'accordo che ci potranno essere delle occasioni in cui si tenteranno i sorpassi ai box entrando all'ultimo e anticipando soste, soprattutto se ? vero che queste gomme danno un vantaggio sul primissimo giro. Per? non credo diventer? la regola... ci siamo capiti male , intendo dire che i sorpassi ai box non spariranno, ma saranno comunque meno di quelli visti fino al 2009! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
