vilan 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Kubica ha rotto il motore...quindi tempo che torna un'incognita.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mattmast 1 Inviato 2 Febbraio, 2010 Ma secondo voi la Sauber ? veramente cos? competitiva? Io ieri credevo stessero bluffando, ma oggi hanno ripetuto delle ottime prestazioni! Mi sembra strano, anche perch? la vettura assomiglia molto alla BMW dello scorso anno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Come al solito riaffermo che ? presto per esprimere giudizi. Le cose positive sono che comunque la Ferrari sembra affidabile e anche veloce. Dubito che solo loro stiano lavorando diversamente dagli altri. La Mercedes invece secondo me non si ? ancora mostrata al Cronometro, anche se devo ammettere che sarei contento se non stesse andando tutto al 100% visto quanto se la sono tirata quest'inverno. Mclaren sicuramente sta lavorando in una visione complessiva e non si sta dedicando esclusivamente ai tempi, vista anche la discontinuit? degli stint. Sauber? Sar? malizioso ma fino a quando li abbiamo alle spalle non credo che si sia ancora dimostrato il reale potenziale delle vetture... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucagt2 31 Inviato 2 Febbraio, 2010 cmq si puo discutere quanto si vuole ma dopo 2 giorni felipe primo in entrembe i test e ferrari prima e domani qualsiasi pilota correra' non potra' dire di aver batuto felipe il quale esce imbattuto da valencia ! cordialmente il vostro lucas Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Astor Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) Ciao a tutti, mi sembra che state prendendo in maniera troppo prematura i tempi dei test; è bene ricordare che le logiche di test di una macchina nuova sono diverse team da team. La Ferrari era solita fare 2 volte un "installation lap" rientro e controllo completo al box, poi lung run da 15-20 giri La Renault è sempre partita molto piano, giusto per darvi un'idea i primi test nel 2006 (dove vinse il mondiale con Alonso) erano veramente lenti. Ogni team prova cose diverse, con logiche diverse. E' vero, ma se non ricordo male nell'inverno 2005-2006 non c'erano ancora limitazioni ai test (o non così stringenti), tanto che la Ferrari iniziò a testare addirittura a novembre (con contorno di polemiche, mi par di ricordare). Allora si poteva ancora "diluire" il lavoro pre-stagione, oggi non più. Quindi aumenta parecchio la probabilità che all'interno di una stessa tornata di test tutti abbiano provato parecchie cose, se non quasi tutto. In ogni caso, anche nel 2006 a fine febbraio, a Barcellona, la Renault sembrava già la vettura più in forma, mi aspetto che anche quest'anno agli ultimi test prima del Bahrain si capirà chi è davanti e chi è dietro, almeno nella prima metà della stagione. Modificato 2 Febbraio, 2010 da Astor Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) L'affidabilita' e' sempre imporatnte..ma con la nuova assegnazione dei punti,con 25 al vincitore e 18 al secondo...bisognera' vincere.. Evidentemente todt ha saputo che la ferrari va forte... Resto dell'idea che e' un incongruenza premiare cosi' al vittoria se poi mi limiti in tutto e mi sottolinei l'affidabilita'.. Ricordati che il pupillo di Todt è Schumacher :blum3: , lasciando perdere la frecciatina devo dire che anche questi punteggi sono esagerati, per me il miglior punteggio è 1° 10,2° 6,3° 4..... Come negli anni 90' Anche se devo dire che quello originale della motogp con 5 punti tra il primo e il secondo non mi sarebbe dispiaciuto, ma in F1 devono sempre rovinare qualcosa, altrimenti come si divertono??? In ogni caso faccio il tradizionalista, per me oltre il 6° non meritano punti... Con il nuovo punteggio riusciranno a battere il record di punti in una stagione di Schumacher, speriamo non sia lui a batterlo Modificato 2 Febbraio, 2010 da Peterson Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
forzaferrari2 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Ma qlc ha usato le morbide? Io dalle foto vedo solo dure. Cmq mi pare che gli unici stint davvero lunghi siano stati ham e koba, entrambi sulla trentina di giri, entrambi sul 12-13. Sarebbe bello avere una bella simulazione gara di oltre 60 giri, per vedere i tempi da macchina piena a macchina vuota. Come Michael ha dichiarato che si faranno 1 o 2 soste. Quest'anno molti hanno detto che i cambiamenti sono poco rilevanti, ma tra macchine col pieno, gomme pi? strette, nuove mescole, imho ? un'altra rivoluzione o quasi. Questo penso sia un aspetto interessante che ? stato poco approfondito e discusso. Da quanto ne so io (sicuramente poco ), nella giornata di ieri Massa ha girato tutta la giornata con coperture di mescola morbida. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Astor Inviato 2 Febbraio, 2010 Ricordati che il pupillo di Todt ? Schumacher :blum3: , lasciando perdere la frecciatina devo dire che anche questi punteggi sono esagerati, per me il meglior punteggio ? 1? 10,2? 6,3? 4..... Come negli anni 90' In termini di "premiare la vittoria" ? pi? "esagerato" il 10-6 che il 25-18, fai le proporzioni ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) Più che altro penso che nei Test non ci sia l'interesse di distinguere le varie mescole. Pensate che è un'operazione condotta a mano e richiede molto tempo. Per altro viene fatta quasi esclusivamente per scopi televisivi ergo penso sia difficile che nei Test perdano tempo a condurre queste operazioni... Modificato 2 Febbraio, 2010 da Ferrari248F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 2 Febbraio, 2010 Ragazzi .... sono solo tests. Si provano tante cose e il tempo è l'ultimo degli obiettivi da raggiungere quando la monoposto è da svezzare. Se dovessimo dar retta ai tempi direi che la Sauber è una monoposto con i fiocchi. Inoltre mi pare che chi prima o chi dopo si è avvicinato ai tempi della F10. Quindi alla fine tutto è molto nebuloso, come sempre. Domani già mi vedo i primi confronti e le prime sentenze. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Forse le distinguono con questa fascia applicata sul cerchione? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) Ma ci sono le strisce verdi nei test? A me pare che il giorno della presentazione la sauber avesse gomme morbide, e mi ricordo anche di una foto (non so se postata in questo forum) che mostrava tutte le gomme accatastate, tra cui alcune con la striscia verde. Edit: no, quelli sono i cerchioni mercedes, non credo c'entri la mescola. Modificato 2 Febbraio, 2010 da M.SchumyTheBest Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
forzaferrari2 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) Ma ci sono le strisce verdi nei test? A me pare che il giorno della presentazione la sauber avesse gomme morbide, e mi ricordo anche di una foto (non so se postata in questo forum) che mostrava tutte le gomme accatastate, tra cui alcune con la striscia verde. Edit: no, quelli sono i cerchioni mercedes, non credo c'entri la mescola. No, in questo test non c'è la possibilità di distinzione visiva delle mescole. Modificato 2 Febbraio, 2010 da forzaferrari2 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Peterson 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 In termini di "premiare la vittoria" ? pi? "esagerato" il 10-6 che il 25-18, fai le proporzioni ... Non sto parlando di proporzioni, ma di miglior punteggio, e reputo che il distacco di 7 punti tra primo e secondo sia esagerato, inoltre se sei in lotta per il titolo con distacco minimo dal rivale in classifica e alla penultima gara ti ritiri mentre l'altro vince guadagna ben 25 punti in pi? di te... Sono d'accordo sul premiare la vittoria, infatti il punteggio introdotto nel 2003 ? ridicolo, per? non a questi livelli!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 2 Febbraio, 2010 No, in questo test non c'? la possibilit? di distinzione visiva delle mescole. Come non detto, altro fattore che quindi non ci ? possibile conoscere. Ma almeno ci sono 2 mescole o solo 1? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
forzaferrari2 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Come non detto, altro fattore che quindi non ci ? possibile conoscere. Ma almeno ci sono 2 mescole o solo 1? S?, le mescole a disposizione sono 2. A rigor di logica penso che tutti abbiano utilizzato, almeno per la giornata di ieri, solo quelle morbide. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 cmq va ricordato che una probabile protagonista (Red Bull) non ha ancora provato. anche per quanto riguarda l'ottimo passo Mclaren o i bei tempi sul giro della Ferrari, direi che bisognerebbe vedere se confermati nei test successivi, anche su altre piste... perch? presi cosi singolarmente non ? che abbiano tutto sto significato, proprio per le tante variabili che possono esserci (mescole e carburante su tutte), una cosa ? certa, i teams in questi pochi giorni proveranno di tutto e di piu, ma le varie performance delle monoposto dovrebbe cmq uscire fuori, cio? per me non bisogner? certo aspettare la prima gara per vedere piu o meno come sono messi tutti quanti. una cosa che ha colpito anche me ? l'affidabilit? di queste macchine, se anche nelle fasi di svezzamento vi sono pochissimi problemi significa che hanno raggiunto dei livelli davvero eccelsi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 (modificato) Ecco un pò di screenshots provenienti da Valencia Modificato 2 Febbraio, 2010 da Ferrari248F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 2 Febbraio, 2010 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
