shortleg 0 Inviato 1 Luglio, 2011 (modificato) Mi va a scatti pure Monaco, da quando ho aggiunto la scalinata al Tabaccaio. Posso abbassare tutte le opzioni grafiche, niente: va sempre a scatti. A prescindere dai tuoi problemi, Monaco ? l'unico circuito che non riesco proprio a digerire... Nel '67 Brabham fece la pole in 1'27"6...!!! Com'? possibile che con la stessa vettura, giro oltre 8" pi? lento ? In nessun circuito riscontro un gap tanto deprimente...; e dire che il tracciato ? di appena 3 km...! Dove st? il trucco ? A parziale consolazione, ho visto che il fast lap di GPL ? di 1'29"3...! Quindi, in ogni caso, c'? qualcosa che non v? nella simulazione; o no ? :ermm: :pinch: Modificato 1 Luglio, 2011 da shortleg Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 3 Luglio, 2011 Ogni tanto lascio le F1 e torno alla "mia" Targa Florio con la fida Porsche 910. Ho notato che l'accanimento con cui cercavo di migliorare i tempi sul giro era solo controproducente... Dopo oltre un mese di pausa, un giro...e riesco ad abbattere il (mio) muro dei 39'...; 38'57" a 111 di media, in scioltezza e senza errori, e forse perfettibile di un'altra quindicina di secondi, in pratica il tempo record stabilito da Leo Cella fra tutte le 910 nel '67. Forse...con un volante non sarebbe poi impossibile... ;-) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 3 Luglio, 2011 (modificato) ragazzi dove posso trovare GPL? ? solo per PC? che caratteristiche hardware ci vogliono? (il mio portatile ? un p? anzianotto, 3-4 anni) grazie Modificato 3 Luglio, 2011 da ema00 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 3 Luglio, 2011 (modificato) ragazzi dove posso trovare GPL? ? solo per PC? che caratteristiche hardware ci vogliono? (il mio portatile ? un p? anzianotto, 3-4 anni) grazie portatile...? Per godersi GPL ci vorrebbe una "postazione" come si deve...! :confused: Modificato 3 Luglio, 2011 da shortleg Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 4 Luglio, 2011 portatile...? Per godersi GPL ci vorrebbe una "postazione" come si deve...! :confused: tranquillo lo collegherei via rgb al televisore a led dove poterci giocare col volante logitech dfgt gioco regolarmente a gran turismo e non avrei mai pensato di scaricare il gioco per giocarci con le freccette, l'importante ? che la scheda grafica "regge". alla luce di ci? che consigli mi dai per le domande di prima? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 4 Luglio, 2011 GPL lo si trova abbastanza facilmente, su aste on line ad esempio. Il prezzo ? irrisorio. Ci sono poi siti specializzati dove con pochi clic lo puoi aggiornare con le evoluzioni messe appunto dagli appassionati. Le caratteristiche hardware necessarie erano gi? ridicole dieci anni fa, quindi a maggior ragione oggi non ci dovrebbe essere alcun tipo di problema, nemmeno col tuo pc. Se ci fosse qualche incompatibilit?, sui suddetti siti si trovano patch che risolvono il problema. Per? al momento non so darti indirizzi precisi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 4 Luglio, 2011 grazie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 4 Luglio, 2011 ma per quanto riguarda la simulazione vera e proprio com'?? abbastanza realistico/difficile? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 5 Luglio, 2011 ma per quanto riguarda la simulazione vera e proprio com'?? abbastanza realistico/difficile? Mi permetto di dire la mia, da ultimo arrivato... Generalmente la simulazione pare sia realistica, ma essendo macchine di una certa epoca (nel mio caso '67), non possono esserci riscontri con la realt?, se non osservare qualche filmato e il responso cronometrico dei tempi sul giro. Ma ho visto su questo forum che esistono due correnti di "pensiero"...: quelli che usano volante e pedaliera e...gli altri, fra cui io che uso il joypad. Nel primo caso, ? indubbio che la modalit? consenta prestazioni pari se non superiori alla realt?, ma il comportamento della vettura ? altrettanto esasperato e poco realistico anche se efficace. Nel secondo caso, non avendo pedaliera e cambio, sei costretto a far tutto con le levette del joypad: accelerare, frenare, dirigere la macchina e cambiare le marce, tutto con sole due mani... A mio parere, ? scelta obbligata usare quindi le servoassistenze previste su freno e acceleratore, o su uno dei due, fermo restando il cambio di marce manuali, effettuato sempre con le dita (come le vetture moderne). Le servoassistenze riducono senz'altro le prestazioni, ma pare rendano la vettura pi? vicina ad un comportamento realistico.(basta guardare i replay) Tu chiedi se GPL sia facile o difficile... B?, facile di sicuro non lo ?, e richiede molta sensibilit? di regolazione della vettura, oltre che quella istintiva di guida. Assettare la vettura circuito per circuito, all'inizio ? alquanto difficoltoso, poi con la pratica si riesce ad ottimizzare. L'unico neo che trovo in GPL ? appunto l'eccessiva ricercatezza in tali regolazioni che a quanto pare risultano essere molto pi? complicate e sofisticate che nella realt? (a detta di ex addetti ai lavori...); per il resto ? un passatempo impagabile, dopo 5 anni non mi ha ancora stancato, e darei anzi un "Nobel" a parte a chi l'ha inventato ! :thumbsup: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 5 Luglio, 2011 mi state incuriosendo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 5 Luglio, 2011 mi state incuriosendo... Dalle preferenze delle schede personali, rilevo un quasi plebiscito a favore di Spa... B?, in GPL si corre sul vecchio Spa di 14 km..., ed ? proprio quello il mio preferito ! Roba da 240 di media...da accapponare la pelle, incredibilmente ancor pi? veloce di Reims che sembrava essere il tempio della velocit? :wacko: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 5 Luglio, 2011 Nelle pagine precedenti ho messo il link per scaricare istantaneamente il manuale delle istruzioni che c'era nella confezione originale (io me lo sono stampato), e poi altri link di simmer campionissimi. Sicuramente, come diceva il mensile "The Game Machine", dieci ore di bestemmie iniziali non ve le leva nessuno Ma quando si impara a dominare il mezzo, la soddisfazione e il piacere di guida sono infiniti.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 5 Luglio, 2011 Nelle pagine precedenti ho messo il link per scaricare istantaneamente il manuale delle istruzioni che c'era nella confezione originale (io me lo sono stampato), e poi altri link di simmer campionissimi. Sicuramente, come diceva il mensile "The Game Machine", dieci ore di bestemmie iniziali non ve le leva nessuno Ma quando si impara a dominare il mezzo, la soddisfazione e il piacere di guida sono infiniti.... S? ? vero, ma dieci ore non bastano... Comunque, ? bene prendere con le pinze certi consigli degli esperti (Arnao & C.)...e limitarsi a tentare di capire il meccanismo delle regolazioni. Per il resto st? alla propria sensibilit? ed esperienza, alle proprie caratteristiche di guida, ed al fatto che si usi o meno volante e pedaliera. Poi, che si corra da soli o in gara, ? davvero una meraviglia e ricordatevi che oltre alla F1 '67, ora ci sono anche le sport '67... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 5 Luglio, 2011 Ed a proposito di realismo nella simulazione, volevo prendere ad esempio la pista di Riverside che vide correre le F1 '60. Oggi non esiste pi? purtroppo..., ma era veramente assai appagante. Credo che fino al '68 abbia mantenuto la configurazione originale (quella di GPL), ma mi lasciano perplesso i tempi sul giro; leggo che Moss fece la pole in poco pi? di 1' 54"...! B?, ? pi? o meno lo stesso tempo che riesco ad ottenere con la Lotus 49 !!! Sono io cos? scarso...? o c'? qualcosa che non v? nella simulazione ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 5 Luglio, 2011 vabb? io vengo da anni di gran turismo giocato senza aiuti e col cambio manuale, anche se fosse molto pi? difficile un minimo vantaggio dovrei averlo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 5 Luglio, 2011 vabb? io vengo da anni di gran turismo giocato senza aiuti e col cambio manuale, anche se fosse molto pi? difficile un minimo vantaggio dovrei averlo Se parli di playstation... GPL ? proprio un altro mondo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 6 Luglio, 2011 Quelle piatte piste inglesi...apparentemente insignificanti... Parlo di Snetterton e Goodwood; la prima la conoscevo tramite playstation, anche se la versione usata per il Turismo ? un p? diversa; non molto impegnativa, unici punti cruciali (a mio parere) la staccata prima della esse del ponte Dunlop dove si arriva intorno ai 260 km/h e l'altra alla fine del rettilineo prima del tornantino a gomito dove invece si arrivano a sfiorare i 290 ! Secondo le mie possibilit?, ? una pista da 1' 29". La seconda (Goodwood) ? per me della stessa "famiglia", tant'? che uso le stesse regolazioni; ma la trovo molto pi? impegnativa (forse per questo ? pi? famosa...) e girare forte senza volare fuori ? un problema (il povero Moss ne s? qualcosa...); le traiettorie dei curvoni sono qui fondamentali, e basta nulla a perdere per strada anche un secondo. Tempi sul giro ? sempre per le mie possibilit?, siamo intorno al 1' 20". Ovviamente in nessuno dei due vi hanno corso le F1 '67, ma li ritengo abbastanza interessanti da provare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 6 Luglio, 2011 Goodwood per me ? infernale, non riesco a darmi punti di riferimento.... Snetterton l'ho trovata molto facile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 6 Luglio, 2011 chi pu? dire se ? realistico? troppo distanti i riferimenti del'epoca. di sicuro ? molto pi? difficile, almeno per me, dei vari gp3_4, lo stile di guida richiesto ? assolutamente diverso, non ? permesso il minomo errore. per quanto riguarda i tempi sul giro, raggiungere i record degli anni di riferimento ? difficile, ma ci si riesce.se si va pi? forte, ? perch? noi un po si bara... cabio al volante, nessuna doppietta da fare, nessun punta-tacco, frizione automatica. se si vuole il massimo realismo, si prendono volanti con la frizione, il cambio manuale, e i tempi si alzeranno per forza. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
shortleg 0 Inviato 6 Luglio, 2011 (modificato) chi pu? dire se ? realistico? troppo distanti i riferimenti del'epoca. di sicuro ? molto pi? difficile, almeno per me, dei vari gp3_4, lo stile di guida richiesto ? assolutamente diverso, non ? permesso il minomo errore. per quanto riguarda i tempi sul giro, raggiungere i record degli anni di riferimento ? difficile, ma ci si riesce.se si va pi? forte, ? perch? noi un po si bara... cabio al volante, nessuna doppietta da fare, nessun punta-tacco, frizione automatica. se si vuole il massimo realismo, si prendono volanti con la frizione, il cambio manuale, e i tempi si alzeranno per forza. ggr Personalmente non posso barare perch? non ho gli strumenti... ma la corrispondenza con la realt?, come ho detto altre volte, secondo me varia da circuito a circuito a prescindere da volante o meno. Ci possono stare 2" a Monza, ma non 7 a Montecarlo o 5-6 in Messico, o altrettanti a Silverstone, o peggio ancora una quarantina...al Ring !!! Per pro-memoria vi elenco di seguito le pole del Mondiale F1 '67 : Kyalami 1' 28" 3 Montecarlo 1'27" 6 Zandwoort 1' 24" 6 Spa 3' 28" 1 Le Mans Bugatti 1' 36" 2 Silverstone 1' 25" 3 Nurburgring 8 04" 1 Mosport 1' 22" 4 Monza 1'28" 5 Watkins Glen 1' 05" 48 Mexico 1'47" 5 :wacko: Modificato 6 Luglio, 2011 da shortleg Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
