Stagione 2010, ....mondiale 10?

[ClaudioMuse 3604]

gaetanomarano ti ? piaciuta da morire Indy 2005 vero?

In quale gara degli ultimi 30 anni hai visto 12 piloti lottare per il podio?Quest'anno a Monza Raikkonen era quarto e rassegnato a vedere il podio col binocolo salvo regalo di Hamilton. Sutil dietro di lui avrebbe fatto zero punti, bel premio per una scuderia di fondo classifica che centra un bel quarto posto! E Kobayashi che alla seconda gara arriva settimo? Lui nemmeno d? spettacolo e fa divertire il pubblico?

Il segreto per far tornare le gare avvincenti sarebbe quello di far variare notevolmente le prestazioni delle macchine nel corso del gp. Ci avevano provato col discorso delle mescole, che ha funzionato finch? tutti hanno iniziato a fare strategie fotocopia. Ci avevano provato abolendo il cambio gomme pensando che ognuno poteva gestirsi il degrado delle gomme in modo diverso, ma non p stato cos?. Sinceramente non credo che l'anno prossimo vedremo piloti gestirsi i consumi diversamente nell'arco della gara. Sarebbe bello lasciare libera la scelta tra le 4 mescole cos? come lasciare liberi i piloti di fare l'intera gara senza pit-stop magari...

[mongo 59]

Arrivare ottavo potrebbe essere anche interessante. Infatti, nel 2009 era il mio obbiettivo preferito con Alonso XD

 

 

Cio?, questa competizione non ? un monomarca, 11 (22) macchine sono a volte troppo diverse e molte volte sembrano di diversa categoria. Non c'? nemmeno stabilito un sistema di handicap. Ci troviamo con stagioni dove corrono insieme macchine di 3 o 4 categorie diverse

 

 

Quindi, un ottavo posto potrebbe essere un primo posto nella categoria "catorci fluidinamici", "proggetto sbagliato" o "amici della autoscuola"

 

 

 

A me il sistema attuale di punteggio non sembra male. Al meno ? ragionale. Invece sarebbe da preoccupare se Todt ci presenta un sistema dove il secondo prende pi? punti del primo XD Chiss?, forse i ragazzi della FIA sarebbero capaci di presentare questa interessante alternativa XD

Modificato 7 Novembre, 2009 da mongo

[gaetanomarano 0]

per un team scadente ? importante anche arrivare 10? se questo ? il suo miglior risultato ottenibile

 

s?, e ci? che prende arrivando sempre in quella zona di classifica ? SOLO un p? di soldi in pi? di chi arriva dopo... ma i soldi continueranno ad essere assegnati in base alla classifica completa di tutte le gare e quindi l'unica, vera, "ragione" per correre che hanno i teams minori per arrivare al 10? posto, continuer? ad esistere, e i loro piloti continueranno a battersi anche per il 10? posto, perch?, se il teams non incassa abbastanza soldi, chiude e licenzia anche i piloti (mi sembra un ottima ragione per darsi da fare, no?)

 

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[gaetanomarano 0]

ti ? piaciuta da morire Indy 2005 vero?

 

non ? che il sistema 10/6/3 fa miracoli, aggiunge solo della competizione in pi? tra quelli che "possono" vincere, invece di vedere il solito "TRENINO" dall'inizio alla fine!

 

poi, ? ovvio che, alla fine, il campionato lo vince il pi? forte, ma dovr? lottare di pi?, difendersi da molti pi? attacchi, non sar? cos? facile come oggi

 

comunque, se siete appassionati di trenini elettrici, allora la F1 attuale va bene cos?... a me capita sempre pi? spesso di accendere la TV per guardare la corsa e poi fare altro, nei pressi della TV o altrove, per gran parte della gara...

 

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[gaetanomarano 0]

un ottavo posto potrebbe essere un primo posto nella categoria "catorci fluidinamici", "proggetto sbagliato" o "amici della autoscuola"

 

l'ottavo posto all'arrivo non viene abolito con il sistema 10/6/3 ma continuer? ad esserci e a contare moltissimo per la classifica dei SOLDI assegnati ai teams a fine anno

 

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[Trailblazer 199]

sono pi? che sufficienti

 

quando a Winston Churchill dissero che aveva vinto le elezioni con "solo" due voti di maggioranza, rispose "benissimo, ne abbiamo uno pi? del necessario!"

 

bastano quattro squadre competitive in F1 per dare spettacolo... le altre servono solo a gommare la pista...

 

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[S. Bellof 1345]

La cosa pi? assurda ? che state anche a rispondere...

[Trailblazer 199]

l'ottavo posto all'arrivo non viene abolito con il sistema 10/6/3 ma continuer? ad esserci e a contare moltissimo per la classifica dei SOLDI assegnati ai teams a fine anno

 

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ribadisco, stringendo il succo.

 

ti sei lamentato che oggi i piloti fanno il loro remunerativo mestiere senza metterci passione e voglia di rischiare.

 

io, a meno che non guidi per uno dei 2/3 top teams... nella tua F1 non rischierei nemmeno una scoreggia.

[Trailblazer 199]

La cosa pi? assurda ? che state anche a rispondere...

eh, penso ai 3 mesi di astinenza che ci saranno

[Spa_83 286]

Luke 36 mettila come vuoi... ma quando la formula 1 era pi? pericolosa era anche pi? bella!ma mica per i fatti che accadevano... ci mancherebbe... per? vedevi pi? grinta... pi? palle!

[SirVanhan 0]

e francamente, chi se ne fo**e!

 

la F1 ? uno SPORT (o almeno, dovrebbe esserlo ancora...) e nello SPORT conta chi vince!

 

hai presente la maratona?

 

partecipano da molte centinaia ad alcune migliaia di atleti, ma se ne vedono solo poche decine, quelli in corsa per vincere!

 

poi, alla fine, se ne vedono solo due o tre e quindi solo UNO mentre gli altri, che hanno fatto gli stessi sacrifici, che si sono allenati e che hanno corso pi? che potevano SCOMPAIONO, loro e i loro sponsor!

 

se la F1 ? fatta solo per far vedere gli sponsor di tutte le auto, allora diamo un punticino a tutti, se invece ? uno SPORT, allora contano SOLO i primi TRE che arrivano sul podio e gli altri A CASA a studiare come vincere la prossima volta!

 

la F1 non ? la prima elementare... solo astine e tutti promossi... la F1 deve essere un combattimento tra belve!

 

volete lo SPETTACOLO o il "volemose bene"? ...l abattaglia VERA o "l'inciucio"?

 

io voglio una F1 competitiva con dei piloti che mirano SEMPRE a vincere, ed il mio sistema di punteggio ? L'UNICO MODO!

 

anzi, adesso che ci penso, tolgo anche la proposta buonista del punticino al 4? e 5?!

 

non se ne pu? pi? di tutta questa filosofia e di questo bizantinismo, in F1 prende punti chi va a podio, e basta!

 

e se ai piloti non gli sta bene questo punteggio troppo "duro", lascino la F1 e si diano alla danza classica!

 

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Credo di farmi portavoce di tutto il forum dicendoti che la Formula 1 non ? uno sport per te. Hai completamente frainteso la filosofia di questo sport. Fai post urlati perch? speri che i team stranieri ti diano ascolto, ma la verit? ? che anche Mosley sarebbe sconvolto da tali proposte. Sono assurde e non c'entrano niente con la Formula 1. Tu dici che se ai piloti non va bene la tua Formula 1 devono darsi la danza classica: io consiglio il contrario, guarda un po'.

Possibile che non riesci a capire che tutte le 26 macchine possono competere per la vittoria? Proprio non ci arrivi? Quelli che non se lo possono permettere competeranno per l'ottavo posto e per loro quel punticino sar? come una vittoria. E tu vuoi levarglielo? Fai l'esempio della maratona? Ti rendi conto di quanto sia stupido il paragone?

 

[Trailblazer 199]

tra l'altro, un'altra cosa negativa del tuo sistema a punti... ? che sparir? del tutto il concetto di "rimonta" dopo un incidente in partenza.

 

Schumacher in Brasile nel 2006 ? arrivato al quarto posto... ma ? stato cio che vuoi che fossero tu i piloti... UNA BELVA.

[crucco 4264]

gaetanomarano ti ? piaciuta da morire Indy 2005 vero?

In quale gara degli ultimi 30 anni hai visto 12 piloti lottare per il podio?Quest'anno a Monza Raikkonen era quarto e rassegnato a vedere il podio col binocolo salvo regalo di Hamilton. Sutil dietro di lui avrebbe fatto zero punti, bel premio per una scuderia di fondo classifica che centra un bel quarto posto! E Kobayashi che alla seconda gara arriva settimo? Lui nemmeno d? spettacolo e fa divertire il pubblico?

Il segreto per far tornare le gare avvincenti sarebbe quello di far variare notevolmente le prestazioni delle macchine nel corso del gp. Ci avevano provato col discorso delle mescole, che ha funzionato finch? tutti hanno iniziato a fare strategie fotocopia. Ci avevano provato abolendo il cambio gomme pensando che ognuno poteva gestirsi il degrado delle gomme in modo diverso, ma non p stato cos?. Sinceramente non credo che l'anno prossimo vedremo piloti gestirsi i consumi diversamente nell'arco della gara. Sarebbe bello lasciare libera la scelta tra le 4 mescole cos? come lasciare liberi i piloti di fare l'intera gara senza pit-stop magari...

Completamente d'accordo!

[gaetanomarano 0]

Quelli che non se lo possono permettere competeranno per l'ottavo posto e per loro quel punticino sar? come una vittoria. E tu vuoi levarglielo?

 

il "punticino" che raccattano, quando va bene, non serve a NULLA al pilota (n? con il punteggio di oggi n? con il mio sistema) ma solo al team per avere un p? di soldi per la stagione successiva

 

questa "classifica dei soldi" pu? restare anche con il mio sistema di punti, mentre, il "pilota da ottavo" pu? sempre sperare (come oggi) nella sua "grande occasione" (grazie a pioggia, safety car, ritiri, guasti meccanici, errori, contatti, strategie indovinate da loro o sbagliate dagli altri, ecc.) per arrivare sul podio, come ? SEMPRE successo, perch? NULLA cambia con il mio sistema di punteggio (e di divisione dei soldi) per i piloti e i teams minori, ma serve SOLO a mettere un p? di "pepe al cu*o" a quei cinque-sei piloti che lottano per il campionato e che adesso fanno troppi "calcoli" invece di competere fino all'ultimo giro!

 

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Modificato 8 Novembre, 2009 da gaetanomarano

[gaetanomarano 0]

Schumacher in Brasile nel 2006 ? arrivato al quarto posto... ma ? stato cio che vuoi che fossero tu i piloti... UNA BELVA.

 

perch?, cosa cambia?

 

quante CENTINAIA di rimonte straordinarie hai visto SENZA che il pilota prendesse neanche UN punto?

 

vuol dire che il pilota cercher? di essere ancor pi? "belva" e, se non riesce a raggiungere il terzo posto, si tiene il quarto o il quinto, esattamente come tanti piloti, che, dopo tenaci rimonte, sono rimasti all'ottavo o al decimo posto e magari hanno perso un titolo mondiale per non essere riusciti a fare di pi?

 

la "rilettura storica" delle corse applicate a nuovi punteggi ? del tutto INUTILE perch?, allo stesso modo, dovremmo rivedere tutte le corse passate cercando di capire cosa avrebbero fatto con il KERS, con il profilo estrattore della Brawn, con il turbo quando non c'?, senza turbo quando c'?, ecc.

 

secondo questo tuo assurdo "ragionamento" dovremmo riassegnare tutti i mondiali tenendo conto delle classifiche reali nel caso le auto avessero avuto prima un abitacolo pi? sicuro e Senna non fosse morto...

 

e perch? non ricalcolare anche il mondiale 2009 dando o togliendo il KERS ed il profilo estrattore della Brawn a tutti sin dalla prima gara...

 

il mio sistema di punteggio vale per il FUTURO e non per il passato, in base al nuovo punteggio i piloti e le squadre si regolarenno su cosa fare per vincere

 

e magari rivediamo e ricalcoliamo le classifiche di tutti i campionati di calcio nazionali ed internazionali in base agli errori arbitrali, i goal dati che non c'erano, quelli non dati che c'erano, i giocatori che andavano espulsi, quelli che sono stati espulsi ingiustamente, ecc.

 

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Modificato 8 Novembre, 2009 da gaetanomarano

[Grand Prix 2 12]

Lo spettacolo non si crea n? con i punti, n? con il "medagliere" n? con vaccate simili...

 

lo spettacolo si crea solo e soltanto quando un pilota ha la mentalit? giusta...e questa mentalit? non pu? essere modificata o creata artificialmente. Penso a Massa e il suo ruota a ruota con kubica al fuji 2007 per un misero punticino in pi? (tanto per non scomodare i soliti schumacher, senna e miti vari...)...

 

 

 

 

[S. Bellof 1345]

Comunque ? ovvio che per aumentare lo spettacolo e i sorpassi, bisogna agire sul lato tecnico delle vetture e sulla conformazione dei circuiti. L'attribuzione dei punti aiuto fino a un certo punto, se aerodinamica e piste sono quelle attuali...

[Trailblazer 199]

perch?, cosa cambia?

 

quante CENTINAIA di rimonte straordinarie hai visto SENZA che il pilota prendesse neanche UN punto?

 

vuol dire che il pilota cercher? di essere ancor pi? "belva" e, se non riesce a raggiungere il terzo posto, si tiene il quarto o il quinto, esattamente come tanti piloti, che, dopo tenaci rimonte, sono rimasti all'ottavo o al decimo posto e magari hanno perso un titolo mondiale per non essere riusciti a fare di pi?

 

la "rilettura storica" delle corse applicate a nuovi punteggi ? del tutto INUTILE perch?, allo stesso modo, dovremmo rivedere tutte le corse passate cercando di capire cosa avrebbero fatto con il KERS, con il profilo estrattore della Brawn, con il turbo quando non c'?, senza turbo quando c'?, ecc.

 

secondo questo tuo assurdo "ragionamento" dovremmo riassegnare tutti i mondiali tenendo conto delle classifiche reali nel caso le auto avessero avuto prima un abitacolo pi? sicuro e Senna non fosse morto...

 

e perch? non ricalcolare anche il mondiale 2009 dando o togliendo il KERS ed il profilo estrattore della Brawn a tutti sin dalla prima gara...

 

il mio sistema di punteggio vale per il FUTURO e non per il passato, in base al nuovo punteggio i piloti e le squadre si regolarenno su cosa fare per vincere

 

e magari rivediamo e ricalcoliamo le classifiche di tutti i campionati di calcio nazionali ed internazionali in base agli errori arbitrali, i goal dati che non c'erano, quelli non dati che c'erano, i giocatori che andavano espulsi, quelli che sono stati espulsi ingiustamente, ecc.

 

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riguardo il grassetto in nero...il mio ? un ragionamento limpido ed ordinato, per il resto... pi? di un utente ti ha ribadito che i ragionamenti assurdi li fai tu, se poi ci infili dentro robe che non c'entrano niente allora davvero, seguirti diventa proibitivo. Non stiamo parlando della tecnica delle vetture, ma di un sistema punti che hai proposto, che io trovo non solo inutile allo scopo prefisso (far aumentare lo spettacolo) ma anche deleterio per lo spettacolo stesso, il perch? l'ho detto nei post precedenti, se ti va li rileggi e capisci.

 

[ClaudioMuse 3604]

quante CENTINAIA di rimonte straordinarie hai visto SENZA che il pilota prendesse neanche UN punto?

Zero?

[Apocalisse 40]

Comunque ? ovvio che per aumentare lo spettacolo e i sorpassi, bisogna agire sul lato tecnico delle vetture e sulla conformazione dei circuiti. L'attribuzione dei punti aiuto fino a un certo punto, se aerodinamica e piste sono quelle attuali...

Meno male che qualcuno lo dice chiaramente, possiamo anche dare punti solo al primo, ma se le macchine e i circuiti non ti permettono di passare resti dietro, o al massimo tenti le manovre improbabili che si vedono in GP2, ma quello non ? spettacolo.