Motori bloccati, o meglio "regolarizzati"

[S. Bellof 1345]

No, ma vedere i piloti sollevare il piede dall'acceleratore per finire la gara non ? da F1, semplicemente (a mio modo di pensare)

 

Ovvio che ci? comporterebbe questi rischi...sta ai tecnici far s? che l'auto giunga al traguardo. Non ci vedo niente di male.

[mircocatta 1080]

Visto che gi? dal prossimo anno sono aboliti i rifornimenti si potrebbe porre una capacit? massima del serbatoio e imporre un limite di consumo, liberalizzando il resto. Allora si che le rotelle dei cervelli dei progettisti ricomincerebbero a girare...

per questo scopo bisogna fare solo tre cose:

abolire i rifornimenti (gi? fatto)

capacit? serbatoio standard

togliere ogni tipo di limitazione ai motori.

 

 

[duvel 2]

Ovvio che ci? comporterebbe questi rischi...sta ai tecnici far s? che l'auto giunga al traguardo. Non ci vedo niente di male.

 

Ma infatti, non c'? nulla di male: ? una polemica vecchia 25 anni che talvolta riemerge anche nel forum.

Anche allora c'erano fior di tecnici motoristi, per? le gare andavano a finire cos?.

Ripeto: ? questione di opinioni, a me pareva un controsenso. Chiaro che anche oggi i controsensi non mancano :unsure:

 

[yoshi 0]

Per 'salvare' chi ha consumato troppa benzina basterebbe consentire piccoli rabbocchi di carburante (magari con obbligo di restare fermi durante la sosta 10-20 secondi a mo di penalit?) negli ultimi giri di gara .

Modificato 10 Settembre, 2009 da Yoshi

[mircocatta 1080]

B? non credo ci siano problemi, basta pensare cosa hanno fatto i tecnici durante il gran premio di spagna con massa, sapevano esattamente quanta poca benzina gli era rimasta nel serbatoio

[Raphael 2]

Il pensiero di Lotus in sostanza ? qualcosa di simile a:

devo insegnare in una classe la matematica, ma siccome i ragazzi non hanno i soldi per comprare i libri gli insegno educazione fisica, la lezione la faccio lo stesso, i ragazzi sono sempre a scuola e tutti sono felici........ tutti? Mah.......

 

In questi giorni pensavo al sistema Multiair della FIAT, un sistema che di colpo fa invechiare tutti i motori, quelli di F1 compresi, che per? non possono utilizzare il sistema perch? ? semplicemente .....VIETATO! Penso ai miglioramenti, alle varianti ed evoluzioni che tale sistema in una competizione (vera) poteva avere. Ed invece siamo qui a guardare una baracconata con vecchi motori di qualche anno addietro col limitatore di giri, a muovere dei cartelloni pubblicitari a forma di auto da corsa.

Puah!

[sellix 0]

In questi giorni pensavo al sistema Multiair della FIAT, un sistema che di colpo fa invechiare tutti i motori, quelli di F1 compresi, che per? non possono utilizzare il sistema perch? ? semplicemente .....VIETATO! Penso ai miglioramenti, alle varianti ed evoluzioni che tale sistema in una competizione (vera) poteva avere. Ed invece siamo qui a guardare una baracconata con vecchi motori di qualche anno addietro col limitatore di giri, a muovere dei cartelloni pubblicitari a forma di auto da corsa.

Puah!

Scusa puoi spiegare ad un "profano" come me?

[Raphael 2]

Scusa puoi spiegare ad un "profano" come me?

 

Spiegare precisamente cosa? Il Multiair? O perch? la F1 ? uno schifo?

 

Se ? il primo sappi che il Multiair ? un sistema che in teoria (teoria perch? ho impressione che abbia ancora qualche limite) permette di ottimizzare un motore sia nei bassi regimi, come un motore di camion, che negli alti regimi, come un motore super sportivo, il progettista non deve pi? scegliere quali caratteristiche di erogazione dare al motore ma sar? il sistema stesso a decidere quale sia il migliore in base all'utilizzo ed alle condizioni di velocit? e carico in cui si trova a funzionare. In sostanza avremmo un motore potente come uno di F1 che all'occorrenza potrebbe spostare un camion con rimorchio (frizione permettendo) senza grossi problemi.

 

Se ? il secondo solo il fatto che un tale sistema non possa essere utilizzato in F1 in quanto vietato da un regolamento tecnico ignobile dovrebbe far riflettere (almeno far riflettere a chi ? appassionato di automobilismo sportivo e non solo allo show che ne deriva). Il regolamento tecnico ? un vero regolamento di CaZ2O (ma anche quello sportivo visto i risultati che ha prodotto con Hamilton e la Renault di Briatore).

[sellix 0]

Spiegare precisamente cosa? Il Multiair? O perch? la F1 ? uno schifo?

 

Se ? il primo sappi che il Multiair ? un sistema che in teoria (teoria perch? ho impressione che abbia ancora qualche limite) permette di ottimizzare un motore sia nei bassi regimi, come un motore di camion, che negli alti regimi, come un motore super sportivo, il progettista non deve pi? scegliere quali caratteristiche di erogazione dare al motore ma sar? il sistema stesso a decidere quale sia il migliore in base all'utilizzo ed alle condizioni di velocit? e carico in cui si trova a funzionare. In sostanza avremmo un motore potente come uno di F1 che all'occorrenza potrebbe spostare un camion con rimorchio (frizione permettendo) senza grossi problemi.

 

Se ? il secondo solo il fatto che un tale sistema non possa essere utilizzato in F1 in quanto vietato da un regolamento tecnico ignobile dovrebbe far riflettere (almeno far riflettere a chi ? appassionato di automobilismo sportivo e non solo allo show che ne deriva). Il regolamento tecnico ? un vero regolamento di CaZ2O (ma anche quello sportivo visto i risultati che ha prodotto con Hamilton e la Renault di Briatore).

Si mi riferivo al Multiair. Comunque grazie per entrambe le spiegazioni, anche quella sul regolamento di F.1, che condivido in pieno

[Lotus 4]

Il pensiero di Lotus in sostanza ? qualcosa di simile a:

devo insegnare in una classe la matematica, ma siccome i ragazzi non hanno i soldi per comprare i libri gli insegno educazione fisica, la lezione la faccio lo stesso, i ragazzi sono sempre a scuola e tutti sono felici........ tutti? Mah.......

 

In questi giorni pensavo al sistema Multiair della FIAT, un sistema che di colpo fa invechiare tutti i motori, quelli di F1 compresi, che per? non possono utilizzare il sistema perch? ? semplicemente .....VIETATO! Penso ai miglioramenti, alle varianti ed evoluzioni che tale sistema in una competizione (vera) poteva avere. Ed invece siamo qui a guardare una baracconata con vecchi motori di qualche anno addietro col limitatore di giri, a muovere dei cartelloni pubblicitari a forma di auto da corsa.

Puah!

?

 

 

Ti ricordi che stiamo parlando di Sport e gare automobilistiche???

 

Per la matematica applicata alla ricerca, ribadisco, ci sono laboratori e laghi salati XD

 

Non si tratta di insegnare "matematica" ma di insegnare, o meglio far fare educazione fisica, "correre" ai ragazzi; di colpo scopri che 3/4 della classe non ha i quattrini per comprare le Nike "multi-air mega trend" e le tutine fighe degli emuli di Bolt: che fai, li fai correre con le vecchie superga ed i calzoncini di ski o annulli la competizione perch? manca "l'aspetto tecnologico"?

 

Per quanto riguarda i regolamenti Ok, son con te, bisogna che sia data ai motoristi la possibilit? di innovare ( magari con veri ibridi e non con sistemi-kers del ca**o... ibridi, Diesel... che ne diranno a Maranello? XD )

 

C'? gi? chi ha detto che la Le Mans series ( sopratutto le 2-3 24 ore ) ? ormai la vera categoria della massima ricerca applicata alle corse, ? vero, bisogna arrendersi all'evidenza e prenderne atto.

[Raphael 2]

?

Ti ricordi che stiamo parlando di Sport e gare automobilistiche???

 

Per la matematica applicata alla ricerca, ribadisco, ci sono laboratori e laghi salati XD

 

Non si tratta di insegnare "matematica" ma di insegnare, o meglio far fare educazione fisica, "correre" ai ragazzi; di colpo scopri che 3/4 della classe non ha i quattrini per comprare le Nike "multi-air mega trend" e le tutine fighe degli emuli di Bolt: che fai, li fai correre con le vecchie superga ed i calzoncini di ski o annulli la competizione perch? manca "l'aspetto tecnologico"?

 

Per quanto riguarda i regolamenti Ok, son con te, bisogna che sia data ai motoristi la possibilit? di innovare ( magari con veri ibridi e non con sistemi-kers del ca**o... ibridi, Diesel... che ne diranno a Maranello? XD )

 

C'? gi? chi ha detto che la Le Mans series ( sopratutto le 2-3 24 ore ) ? ormai la vera categoria della massima ricerca applicata alle corse, ? vero, bisogna arrendersi all'evidenza e prenderne atto.

 

Concordo in pieno, per? (eh eh eh... c'? sempre un per? nei miei interventi) considera che le Nike "multi-air mega trend" e le tutine fighe degli emuli di Bolt sono cose di poca importanza ed effimere, mentre la competizione tecnica, ingegneristica dell'Automobilismo ? ben altra cosa, e non ? giusto svilirle con simili paragoni.

 

Io sono un appassionato di Le Mans e le gare endurance, le ritengo l'ultimo baluardo di competizione automobilistica, purtroppo so che anche in tale categoria le cose stanno cambiando, in peggio ovviamente, pare che nei prossimi anni pongano un limite alla potenza dei motori (limite regolamentare "politico", diretto, non attraverso un regolamento tecnico che limiti la potenza in maniera "naturale", conseguenziale) ed anche altre amenit? simili.

Insomma non ho speranza per il futuro, il mondo ormai ? del denaro, ? lui che controlla tutto, anche le nostre passioni i nostri sogni, il mondo e noi stessi sono del denaro e di coloro che lo controllano (banche, finanziarie ed affini, alias ladri a norma di legge).

Modificato 12 Settembre, 2009 da Raphael

[S. Bellof 1345]

Se cominciano a fare simili porcate anche tra i prototipi, tanti saluti al motorsport

[Enzo_F. 0]

Beh, se si stanno cominciando a raggiungere velocit? pericolose (dico sui 400 orari) va bene dare qualche limitazione ai motori (ma sarebbe meglio mettere semplicemente dei limitatori).

 

Altrimenti non ne vedo il motivo per farlo...