Sub judice la vittoria di Fernando Alonso al GP di Singapore 2008

[renault 0]

Intendevo che non c'entrano niente il marchio e la storia di una squadra. L'attuale presidente del Marsiglia mica si deve vergognare delle cose che ha fatto il predecessore, n? se ne deve vergognare la citt?.

Giuridicamente la colpa ? del team, ovviamente, per un fatto contingente, ma storicamente la macchia ? delle persone non dell'azienda intesa come entit? metafisica.

Societas delinquere non potest.

 

 

be si... forse hai ragione.

sta di fatto che in genere si ? indotti ad identificare i marchi.

almeno per me capita cosi. magari sbaglio.

 

 

 

 

 

[Mito Ferrari 1036]

le mail se le scambiarono alonso e delarosa

[renault 0]

le mail se le scambiarono alonso e delarosa

ok bene

[cek 4]

e poi dicono che alonso non vale come collaudatore

 

[JLP 1047]

Il colmo sarebbe se cambiano i punti in base a come erano posizionati prima dell'incidente di nelson pique. Massa diventerebbe campione

 

Quindi metterebbero il numero 0 sulla Ferrari di Fisichella??

[sellix 0]

Ho rivisto le qualifiche e la gara e devo dire che la "furbata" ? perfettamente fattibile e ve ne spiego i motivi:

 

il week-end per la Renault sembra ottimo, il primo in cui sar? possibile ottenere un bel risultato, forse addirittura il podio; anche le dichiarazioni di Briatore sono entusiastiche. Tuttavia, nelle prove ufficiali arriva la doccia fredda, con Alonso che, dopo aver superato agevolmente il Q1 (non imitato da Piqut jr. che ? solo 16?) si ferma per un problema all'inizio del Q2. Partir? 15? e sa bene che la gara per lui ? praticamente finita, non riuscir?, a meno di miracoli, a raccogliere pi? di qualche punticino che comunque non salver? la stagione disastrosa sua e della Renault. Fernando ? talmente scoraggiato che non nasconde che la sua strategia sar? di partire con pochissima benzina per fermarsi quasi subito, cosa strana perch? di solito, in situazioni simili, la prassi ? di partire pi? carichi possibili per guadagnare tempo mentre gli altri si fermano ai box.

 

Al via lo spagnolo ? l'unico, insieme a Rosberg, a montare le gomme pi? morbide (le super soft che sono anche le meno buone, infatti tutti le monteranno nell'ultimo stint che ? anche il pi? corto) ma, come prevedibile, la sua rimonta, dopo una buona partenza che lo porta in 12? posizione, si blocca di fronte a Nakajima, che non riesce a passare. Prima della sosta Fernando riesce a passare solo Trulli (passato gi? da Rosberg e Nakajima) che si trova in evidente crisi, tanto da girare 3 secondi pi? lento degli altri.

 

Al 12? passaggio Alonso rientra ai box e ne esce in ultima posizione, dietro a Fisichella, cosa pi? che prevedibile, visto che ? rimasto bloccato nel traffico in una pista dove ? quasi impossibile superare anche se si ? pi? leggeri. Lo spagnolo sembra destinato ha finire addirttura fuori dai punti ma, al 14? giro, il miracolo accade: Piquet jr. va a muro ed entra la safety car.

 

A questo punto Alonso ha la certezza matematica di ritrovarsi in testa alla gara: infatti con la regola della safety car introdotta nel 2007 e fortunatamente cancellata quest'anno, la pit lane resta chiusa finch? tutte le macchine non sono allineate dietro alla vettura di sicurezza nella loro posizione in gara, con i doppiati che si devono sdoppiare; cos? passano ben due giri prima che le monoposto possano fermarsi ai box. Gli unici che lo fanno prima sono Rosberg e Kubica, costretti a farlo a meno di finire senza benzina, che sono tuttavia certi di una futura penalit?. A questo punto, casini Ferrari ai box o meno, lo spagnolo si ritover? al comando quando tutti avranno rifornito.

Infatti, in classifica Fernado ? 5? dietro a Trulli e Fisichella (che sono su una stategia ad un solo pit stop e quindi devono ancora fermarsi) e Rosberg e Kubica (che verranno sicuramente penalizzati), quindi virtualmente primo. Inoltre ha gi? montato le gomme super soft, le meno performanti, che tutti gli altri devono ancora montare.

 

Quando i due italiani si sono fermati ai box ed il tedesco e il polacco hanno scontato i loro drive through (anche in questo caso in realt? ci sarebbe da discutere, perch? passa tantissimo tempo prima che la penalit? venga comminata, cosa inspiegabile in quanto ci sono gi? episodi precenti e tutti hanno potuto notare che i pit stop di questi due piloti sono avvenuti mentre la pit lane era chiusa) Alonso ? in testa e nessuno potr? pi? portargli via la vittoria.

 

Insomma, a mio modo di vedere, la cosa era facilmente attuabile; questo naturalmente non vuol dire che sia accaduto, ma non era impossibile "manovrare" gli eventi in modo tale da far vincere Alonso.

[sundance76 9]

Il discorso di sellix ? condivisibile, e lo scenario ? plausibile, anche io mi ero andato a rivedere i punti caldi della gara.

 

Vedremo se esistono delle prove...

[RAINIERI 2]

fosse stato cos?...questo episodio avrebbe condizionato il campionato 2008 :unsure:

[sellix 0]

Il discorso di sellix ? condivisibile, e lo scenario ? plausibile, anche io mi ero andato a rivedere i punti caldi della gara.

 

Vedremo se esistono delle prove...

Una prova inconfutabile sarebbe la telemetria: qusta direbbe senza dubbio se in quel punto Piquet ha accelerato in maniera anomala o meno.

La doamnda ?: esiste da qualche parte la telemtria di quel G.P.?

[Phoebe4Ever 1]

Che bella la tua firma (le immagini), Sellix!

 

Cmq, s?, lo scenario ? verosimile, e penso che in molti abbiano sospettato all'epoca. Ora, credo che la fia abbia qualcosa in mano, ma bisogna vedere cosa, che suffraga la tesi.

Modificato 7 Settembre, 2009 da AmanteMcLaren74

[sellix 0]

Che bella la tua firma (le immagini), Sellix!

Grazie mille. Comunque devo ringraziare Mika 84 per l'aiuto che mi ha fornito

[Phoebe4Ever 1]

Grazie mille. Comunque devo ringraziare Mika 84 per l'aiuto che mi ha fornito

 

OT

Mi pareva che il bello stile nell'impostazione grafica mi fosse familiare.

Cmq, le Ferrari 50-60 e 70 ma anche quelle 80 e primi 90 mi affascinano sempre. Non per nulla, l'unico poster di f1 che ho ? Prost con la Ferrari del '90.

OT

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[Osrevinu 34]

Briatore aveva anche previsto che Rosberg si beccasse uno stop and go? Briatore aveva anche previsto il casino al box Ferrari?

 

Accidenti che veggente! Chiamo lui per i numeri di stasera...

[sundance76 9]

Briatore aveva anche previsto che Rosberg si beccasse uno stop and go? Briatore aveva anche previsto il casino al box Ferrari?

 

Accidenti che veggente! Chiamo lui per i numeri di stasera...

 

 

Beh, non credo.

 

Ma non pensi che l'obiettivo primario fosse quello che Alonso recriminava dal sabato, e cio? arrivare sul podio? O quantomeno il pi? avanti possibile, piuttosto che 12?, 10? o 7?....

[Phoebe4Ever 1]

Scusa, anche senza casino al box Ferrari cmq Massa e Raikkonen si sarebbero trovati dietro ad Alonso, perch? praticamente mentre lui aveva gi? rifornito, gli altri dovevano rientrare, fare benzina e allinearglisi dietro. Potevano anche non fermarsi tutti, ma a quel punto lui si sarebbe trovato col pit stop fatto e lo svantaggio annullato.

Se Rosberg non avesse rifornito prima dell'apertura pitlane anche lui si sarebbe trovato dietro ad Alonso dopo l'uscita dal rifornimento.

Corregetemi se sbaglio.

Modificato 7 Settembre, 2009 da AmanteMcLaren74

[Osrevinu 34]

Nel gioco delle successive soste gli si sarebbero messi di nuovo davanti.

 

Tutta questa situazione ? assurda e assolutamente ridicola. La FIA farebbe bene a concentrarsi sulla F1 vera invece che sulle convocazioni dei consigli o dei tribunali.

 

Poi come diavlo fai a ordinare a uno di sbattere apposta? Poteva anche far finta di avere un problema tecnico e fermarsi a bordo pista in punto difficile da ripulire, senza per forza andare a muro.

[Phoebe4Ever 1]

Ma vedi... Alonso cmq aveva un ritmo ottimo e su un circuito del genere e avendo gi? usato il set meno performante subito, era ovvio che passando primo con la SC avrebbe vinto o almeno fatto il colpaccio di recuperare molte posizioni.

Poi, ovvio che si parla di verosimile e non di vero, c'? un abisso tra le due cose.

Se la Fia ha in mano qualcosa di concreto fa bene ad indagare. Se non hanno niente di consistente ? un altro discorso.

Modificato 7 Settembre, 2009 da AmanteMcLaren74

[Phoebe4Ever 1]

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_5538815,00.html

 

'Massa thought Piquet crash was strange"

Saturday 5th September 2009

 

Reports in the Brazilian media claim that Felipe Massa locked horns with Flavio Briatore in the immediate aftermath of last year's Singapore GP over Nelson Piquet Jr's crash.

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Cmq, se ha sbattuto apposta cos?, ha un coraggio da leone.

Modificato 7 Settembre, 2009 da AmanteMcLaren74

[sellix 0]

Briatore aveva anche previsto che Rosberg si beccasse uno stop and go? Briatore aveva anche previsto il casino al box Ferrari?

 

Accidenti che veggente! Chiamo lui per i numeri di stasera...

Per quanto riguarda il casino al box Ferrari, che ci fosse stato o no non sarebbe cambiato nulla: in ogni caso, poich? doveva passare qualche giro prima che la pit lane fosse aperta, Alonso di sarebbe ritrovato davanti almeno a Raikkonen (che doveva attendere il pit di Massa), ma probabilmente anche a Felipe.

 

Per quanto riguarda Rosberg i casi erano tre:

1) che avesse ancor meno benzina di Fernando (quasi impossibile visto che 12 giri sono vermente pochi);

2) che si fermasse insieme a tutti gli altri e quindi si ritornebbe allo stesso discorso di Massa e Raikkonen;

3) (come ? accaduto) che si fermasse mentre la pit lane era chiusa ed in questo caso lo stop and go (non il drive through come ho scritto prima) era matematico (vedere Canada 2007).

Non ci vogliono grandi capacit? divinatorie per immaginare uno scenario come questo...

Modificato 7 Settembre, 2009 da sellix

[cek 4]

magari non prevedeva la vittoria,ma sicuramente una sc appena dopo aver fatto un pit avrebbe garantito un bel salto in avanti.tenendo presente poi che alo andava forte quel week-end un rosberg o un trulli davanti magari li avrebbe passati.

io lo trovo un colpo di genio all'italiana,l'unico problema era finire ricattabili da un pilota come piquet del quale probabilmente quest'anno ne avrebbero fatto a meno