2009.12 | Gran Premio del Belgio - Spa-Francorchamps [Gara]

[mewtwo13 35]

A me personalmente non piace perch? si rischia di avere un "effetto Playstation": i piloti spesso tentano manovre oltre i limiti perch? consapevoli che in caso di errore non rischiano nulla grazie alle piazzole tipo Autogrill che si ritrovano intorno.

e poi non capisco ci lamentiamo che non si azzardano sopparsi ci lamentiamo di avere dei gp noiosi ed appena accadano queste cose le critichiamo...

[The King of Spa 637]

a proposito... situazione motori?

 

Barrichello ha fuso e Button ha risparmiato Spa, sempre pi? vicino al titolo ormai..

Barrichello dicono sia quello che ha risparmiato pi? motori della Brawn.

 

 

 

[TGlock 0]

ma i piloti che sono andati li hanno perso...solo raikkonene ha guadagnato poi non ? una scorciatoia.

 

Si ma con la ghiaia avrebbero finito la gara molto prima

 

In realt? non credo esista una filosofia giusta e una sbagliata per stabilire come costruire le vie di fuga. Sono delle scelte e il tuo pensiero lo capisco perfettamente il tuo

 

Fosse per me metterei solo ghiaia o, al massimo, l'asfalto abrasivo.

[Riccardo1 2]

Barrichello dicono sia quello che ha risparmiato pi? motori della Brawn.

 

L'ha detto Gianfranco a inizio gara... 1 in meno di button mi sembra di ricordare

[TGlock 0]

e poi non capisco ci lamentiamo che non si azzardano sopparsi ci lamentiamo di avere dei gp noiosi ed appena accadano queste cose le critichiamo...

 

S? ma il problema dei sorpassi non si risolve con le vie di fuga asfaltate. Preferisco sorpassi in pista, non fuori da essa.

 

PS. Leggi sopra per la prima parte di risposta

[The King of Spa 637]

la differenza si pu? anche interpretare da un punto di vista delle opportunit? e di chi gestisce la baracca F.1 (che permette l'asfaltamento), quando ad esempio in chicane ci stava la sabbia e in un duello qualcuno sbagliava andava fuori e finiva li, se ti va male non hai altre possibilit?, invece asfaltando questo non esiste o si riduce, si sbaglia beh ci riprovo fra uno due giri, e cos? via, questo ovviamente non fa che piacere a Ecclestone.

 

Discorso diverso per la Source, forse li la sabbia non c'? mai stata, io toglierei il cordolo.

 

Esempi importanti ce ne sono tanti, penso ad esempio Interlagos 2007, se ci stava la sabbia il mondiale era deciso dopo due curve.

Modificato 30 Agosto, 2009 da Finnish

[mewtwo13 35]

la differenza si pu? anche interpretare da un punto di vista delle opportunit? e di chi gestisce la baracca F.1 (che permette l'asfaltamento), quando ad esempio in chicane ci stava la sabbia e in un duello qualcuno sbagliava andava fuori e finiva li, se ti va male non hai altri possibilit?, invece asfaltando questo non esiste o si riduce, si sbaglia beh ci riprovo fra uno due giri, e cos? via, questo ovviamente non fa che piacere a Ecclestone.

 

ma se tagli chicane crei una scorciatoia...kimi ha allungato moltissimo invece.

 

 

 

 

 

[The King of Spa 637]

ma se tagli chicane crei una scorciatoia...kimi ha allungato moltissimo invece.

 

parlavo in generale, l'asfalto messo dove prima non c'era.

 

Nel caso Source alla fine penso che dalle immagini sia evidente che non ? vero che tutti ci guadagnano se vanno larghi, Button lo mostra, parlare senza immagini ? stato bello solo per tenere in piedi una tesi che non ? certa al 100%.

Modificato 30 Agosto, 2009 da Finnish

[lucabest 0]

mbe..insomma... se vai largo .allunghi si,ma non freni piu' di tanto alla curva prima..ci fosse stato un muro raikkio ci si sarebbe stampato perche' era troppo veloce..

regolare si..pero' non e'il massimo..si e' avvantaggiato molto...

[The King of Spa 637]

mbe..insomma... se vai largo .allunghi si,ma non freni piu' di tanto alla curva prima..ci fosse stato un muro raikkio ci si sarebbe stampato perche' era troppo veloce..

regolare si..pero' non e'il massimo..si e' avvantaggiato molto...

guardati le immagini di Button che fa la stessa cosa e perde posizioni, ancora sicuri che ? un vantaggio?

 

 

 

[mewtwo13 35]

mbe..insomma... se vai largo .allunghi si,ma non freni piu' di tanto alla curva prima..ci fosse stato un muro raikkio ci si sarebbe stampato perche' era troppo veloce..

regolare si..pero' non e'il massimo..si e' avvantaggiato molto...

 

 

spiegami perch? button e badoer ci hanno perso allora

[Enzo_F. 0]

Ho provato a calcolare le classifiche da Silverstone in poi. Ecco cosa n'? venuto fuori:

 

Kimi R?ikk?nen (25).

Mark Webber (24).

Sebastian Vettel (24).

Rubens Barrichello (21).

Lewis Hamilton (20).

Nico Rosberg (19).

Felipe Massa (11).

Heikki Kovalainen (13).

Jenson Button (11).

Giancarlo Fisichella (8).

Robert Kubica (6).

Fernando Alonso (5).

Nick Heidfeld (4).

Timo Glock (3).

Jarno Trulli (3).

________________

 

Red Bull - Renault (48).

Ferrari (36).

Brawn - Mercedes (32).

McLaren - Mercedes (31).

Williams - Toyota (19).

BMW (10).

Force India - Mercedes (8).

Toyota (6).

Renault (5).

 

Senza le prime 7 gare il mondiale in pratica potrebbe vincerlo chiunque.

Modificato 30 Agosto, 2009 da Enzo_F.

[lucabest 0]

uscendo di pista:

1 non si e' dovuto accodare (sarebbe stato 5)

2 ha potuto utilizzare bene il kers essendoci praticamente pista libera

 

button non ha il kers,era piu' dietro insieme a 50 macchine

 

badoer....che tte devo di..

[Yellow 312]

Esempi importanti ce ne sono tanti, penso ad esempio Interlagos 2007, se ci stava la sabbia il mondiale era deciso dopo due curve.

 

questo discorso non conta perch? essendoci queste vie di fuga in asfalto i piloti tentano anche l'impossibile tanto non perderebbero poi molto...ci si adegua al circuito prima di sorpassare: non possiamo adeguare il circuito alla gara svolta...

se ci fosse un muro kimi si sarebbe stampato: probabilmente non avrebbe allargato la traiettoria

 

queste vie di fuga piacciono tanto a ecclestone proprio perch? invogliano i piloti a sorpassi impossibili...

[lucabest 0]

riflessioni di fine serata:

kimi soffre massa? oppure badoeur ce lo fa sembrare piu' bravo!..oppure ci fosse stato massa avrebbe fatto meglio?

 

ma fisico si ritira davvero a fine anno??( :lol: )

 

anche a voi sta venendo voglia di tifare x barrichello??..

notte

 

[The King of Spa 637]

questo discorso non conta perch? essendoci queste vie di fuga in asfalto i piloti tentano anche l'impossibile tanto non perderebbero poi molto...ci si adegua al circuito prima di sorpassare: non possiamo adeguare il circuito alla gara svolta...

se ci fosse un muro kimi si sarebbe stampato: probabilmente non avrebbe allargato la traiettoria

 

queste vie di fuga piacciono tanto a ecclestone proprio perch? invogliano i piloti a sorpassi impossibili...

 

lo so, il mio era solo un esempio di asfaltatura dove non c'era, e confermi quanto dico io, il volere di Ecclestone.

 

mi chiedo invece perch? nessun pilota sia sceso dalla vettura e abbia detto a Raikkonen "tu pezzo di m***a, sei un ladro hai tratto vantaggio, non vale, il regolamento dice cos? e col?".

 

 

Modificato 30 Agosto, 2009 da Finnish

[lucabest 0]

beh...c'e' una curva a 90 gradi subito prima,con un raggio molto stretto..per farla devi necessariamente frenare e scalare,oltre al fatto che la curva stringe i tuoi avversari quindi impossibile sorpassare in curva..

se la stessa curva la percorri con un raggio piu' ampio non devi frenare troppo ne scalare troppo,ma sicuramente hai un difetto dovuto alla pista sporca..che la ferrari pero' in parte recupera con il kers a pista libera..

[Clary 12]

un bel chi se ne frega no? se c'era sta via di fuga c'era e punto.. ? inutile dire che se c'era il muro ecc.. ecc.. non c'era e basta

[RAINIERI 2]

Premetto che tifo ferrari.(se no mi uccidete)...vorrei intervenire sul fattore prima curva:

 

Sono ultracontento per raikkonen,ma raikko ha decisamente usato pista non consentita per portarsi secondo alla fine del lungo rettilineo.

Mettiamoci nella situazione opposta...se c'era il muro COSA avrebbe fatto raikkonen?

 

FRENATO e ACCODATO.

 

Lui ha proprio tirato dritto...se lo avesse fatto qualsiasi pilota che non fosse stato ferrari oggi,staremmo qu? a parlare di leader ottenuta ingiustamente in quel frangente.

del resto basta ricordarsi di belgio 98...dove curvavi?? sugli alberi??nooo in pista :unsure:

 

la mia ? una semplice visione sportiva...ma sono ferrarista!

[yoshi 0]

riflessioni di fine serata:

kimi soffre massa? oppure badoeur ce lo fa sembrare piu' bravo!..oppure ci fosse stato massa avrebbe fatto meglio?

Secondo me i risultati dipendo da:

1) nelle ultime gare ? andato tutto bene (passato in Q3 per pochi millesimi, nessun radiatore rotto, mai bloccato nel traffico)

2) ottime partenze e ritmo gara di Raikkonen

3) strategie azzeccate (questo potrebbe essere stato influenzato dall'assenza di Massa)

4) Ferrari discreta e calo dei contendenti al titolo

 

 

anche a voi sta venendo voglia di tifare x barrichello??..

notte

Tifare ? una parola grossa, ma se dovessi scegliere tra i 4 probabilmente penserei a lui.

 

Lui ha proprio tirato dritto...se lo avesse fatto qualsiasi pilota che non fosse stato ferrari oggi,staremmo qu? a parlare di leader ottenuta ingiustamente in quel frangente.

del resto basta ricordarsi di belgio 98...dove curvavi?? sugli alberi??nooo in pista :unsure:

Personalmente non recriminerei, come ho gi? detto la consuetudine prevede che manovre simili non siano penalizzate e quindi i piloti fanno bene a farle. Cambiare questa consuetudine ? tutto un altro discorso e ci sono pareri differenti, ma comunque andrebbe fatto chiarendo i termini ad inizio stagione.

Modificato 30 Agosto, 2009 da Yoshi