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Darth Vader

2009.11 | Gran Premio d'Europa - Valencia [Gara]

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se fonde questi, quelli usati faranno una brutta fine...senza contare che le prossime due gare sono spa e monza... :sisi:

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il problema dei motori me lo sono posto anche per l'anno prossimo..dicono che ci saranno 18 GP, ma solo 8 motori...dovranno durare 2 gare e mezzo l'uno? pu? fare tanto un propulsore, magari appesantito dall'aumento del peso della vettura e dalla presenza di tutta la benzina?

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2 motori per 6 gare non sono pochissimi..certo il motore lo rompono spesso,ma hamilton corse 3 gare con lo stesso motore l'anno scorso...il problema e' che il loro e' fragile...

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Il licenziamento di Piquet ha portato via l'unica certezza del 2009 (ovvero la sua pippaggine, ulteriormente amplificata dal confronto con Alonso). Grosjean ha tentato di sostituirlo, ma invece di andare a muro per far recuperare Alonso, ha buttato fuori Badoer.

il quale per ringraziarlo, si sposta in corsia box per farlo passare :unsure:

via una pippa, ora siamo a un +1,5 pippe

ggr

 

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allora, vettel ne ha fusi 3 se non sbaglio+2 nuovi =5

8-5=3 motori usati "riutilizzabili"

 

sempre se non si rompono -_-

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Insomma Vettel ? il nuovo massacra-motori? :hihi:

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Alla fin fine perch? Hamilton ha anticipato la sosta? Non l'ho mica capito...

De la Rosa nella Sexta ha detto che ha anticipato un giro la sosta forse per mancanza di benzina. Hanno sbagliato i calcoli di consumo

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Secondo me l'errore principale della mecca non ? la ruota che mancava , questo succede, non ? nemmeno nell'errore dei calcoli di benzina.

Ma l'errore principale ? la STRATEGIA fatta male il pi? leggero!!, ma non potevano mettergli 3-4 giri in pi? ?!?

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cmq qui il kers ? servito in partenza e alla faccia dei suoi detrattori inizia ad essere un bel vantaggio per ferrari e mecca ora che sono piu' competitive...

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cmq qui il kers ? servito in partenza e alla faccia dei suoi detrattori inizia ad essere un bel vantaggio per ferrari e mecca ora che sono piu' competitive...

 

 

? vero, per? ho l'impressione che la Ferrari in partenza sfrutti di pi? il kers o meglio hanno un sistema superiore a tutti per lo start

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Comunque Io mi aspettavo che durante la stagione le vetture con il Kers avrebbero migliorato, e anche di molto! Il problema, come ovvio che fosse, era capire come distribuire i pesi, ora che, a quanto pare, lo hanno capito, i vantaggi si iniziano a far sentire e anche di molto. Se il Kers continuasse ad essere utilizzato anche il prossimo anno, Ferrari e Mclaren sarebbero su un altro pianeta...

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? vero, per? ho l'impressione che la Ferrari in partenza sfrutti di pi? il kers o meglio hanno un sistema superiore a tutti per lo start

 

:zizi: comunque ieri gran merito ? stato anche di quel furbo di Vettel, gli ha aperto un autostrada davanti e ha rallentato Button. :up:

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Ferrari is on another planet (cit.)

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Il KERS serve solo perch? ce l'hanno in quattro, ce l'avessero tutti e 20 nn servirebbe a niente.

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io ne ho 30

 

ho fatto la clio cup 3 volte

 

ho fatto la mille miglia

 

corso in gruppo N con la delta integrale

 

ed attualmente corro con la carrera nel campionato porsche italiano

 

ho fatto corsi di guida sportiva sia in italia che in u.k.

 

per il resto sono un dilettante e seguo la F1

e vado regolarmente a girare nei trackday con cayman S prima audi tt prima ancora attualmente con 997 gt3 e con lotus exige

 

 

per me massa e' nettamente superiore a kimi e non sono un esaltato !

 

se vuoi le foto

no problem

 

idem per i video

 

adolescenza ingrata !

io ne ho 43, ho guidato lo shuttle 3 volte, per non parlare delle 8 gare che ho fatto con gli Sgusci specie con il mitico Bin Gassi Racing Engines Quadrijet 4-Barrel 904E battendo L'infame Sebulba uno dei pi? grandi piloti mai visti sui circuiti dell'Anello Esterno,, se vuoi metto anche io le foto!

Maddai ma che discorsi sono....

Edited by Tano V12

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Il KERS serve solo perch? ce l'hanno in quattro, ce l'avessero tutti e 20 nn servirebbe a niente.

 

quoto :up:

 

? vero, per? ho l'impressione che la Ferrari in partenza sfrutti di pi? il kers o meglio hanno un sistema superiore a tutti per lo start

 

gen? spiegava che la ferrari riesce ad utilizzare il kers, o meglio preferisce usarlo, a regimi di giri abbastanza basso nei confronti della mclaren questo gli conferisce una maggiore prestazione soprattutto in partenza...al contrario la mclaren lo utilizza a regimi medio-alti facilitando i sorpassi...

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Il KERS serve solo perch? ce l'hanno in quattro, ce l'avessero tutti e 20 nn servirebbe a niente.

 

 

questo ? vero se il kers lo avessero tutti ? come se non ce lo avesse nessuno :zizi:

Edited by salviador

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quoto :up:

gen? spiegava che la ferrari riesce ad utilizzare il kers, o meglio preferisce usarlo, a regimi di giri abbastanza basso nei confronti della mclaren questo gli conferisce una maggiore prestazione soprattutto in partenza...al contrario la mclaren lo utilizza a regimi medio-alti facilitando i sorpassi...

 

 

ah ecco non lo sapevo, quindi quando sar? quel giorno che partono appagliati nella 1? fila la mecca si deve preoccupare un p? nello start?

 

chiss? se gi? a spa vedremo ferrari e mclaren in prima fila dati i progressi innegabili ormai fatti?

 

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io ne ho 43, ho guidato lo shuttle 3 volte, per non parlare delle 8 gare che ho fatto con gli Sgusci specie con il mitico Bin Gassi Racing Engines Quadrijet 4-Barrel 904E battendo L'infame Sebulba uno dei pi? grandi piloti mai visti sui circuiti dell'Anello Esterno,, se vuoi metto anche io le foto!

Maddai ma che discorsi sono....

:hihi:

 

Menomale che qualcuno gliel'ha detto... che poi caro LucaS o come ti chiami, ti hanno mai spiegato che i grandi campioni (e tu non lo sei esattamente) spesso non capiscono una cippa della teoria del loro sport ma sanno solo praticarlo? Il fatto che hai vinto delle competizioni o che adesso guidi una Porsche non significa che capisci di F1, infatti spesso e volentieri te ne esci con affermazioni da persona che guarda la F1 come fanno 6 milioni di italiani sui 6 e mezzo totali, cio? sonnecchiando sul divano.

Che Massa sia il tuo pilota preferito non ? certo un peccato, anzi, di sicuro ? un pilota con una bella storia visto che ? passato dall'essere una semi-pippa ad un buonissimo pilota, ma queste convinzioni sul fatto che sia pi? forte di Raikkonen sono le solite interpretazioni di chi si ricorda solo l'ultimo anno di competizioni, o peggio ancora l'ultima gara, quindi prima di ripremere il pulsante per postare in modalit? iocel'hodurissimoperch?guidounaporsche pensaci...

Edited by Apocalisse

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LEWIS HAMILTON, secondo

"Questo e' il mio secondo podio consecutivo, e sono molto contento di essere qui. Abbiamo fatto il miglior lavoro possibile oggi. Sono deluso? Si', penso lo siamo tutti, ma e' una semplice indicazione di come tutto il team stia spingendo per vincere. Non siamo mai soddisfatti senza vincere. Ma, alla fine, non abbiamo perso nulla oggi, e' sempre difficile battere Rubens e quello che abbiamo provato non e' stato abbastanza.

Prima della mia seconda sosta, stavo rissparmiando carburante e non ero certo di averne abbastanza per un giro extra. Il muretto inizialmente mi ha chiesto di rientrare ma, quando stavo rientrando, mi hanno detto di fare un altro giro, comunque ero gia' all'interno della linea bianca quindi era troppo tardi. In queste circostanze e' meglio agire in sicurezza e rientrare, perche' l'ultima cosa che si vuole e' restare a secco in pista. Ma la chiamata e' arrivata al limite, un po' troppo tardi per me e i meccanici che non erano perfettamente preparati. Non hanno fatto errori, penso che quei ragazzi siano i migliori del lotto; quello che e' successo e' solo il risultato del fatto che il team ha fatto tutto cio' che era in suo potere per trasformare un secondo posto certo in una possibile vittoria. In ogni caso, la nostra prestazione generale in questo weekend ha confermato i grandi miglioramenti che abbiamo fatto, ma ci manca ancora un po' di passo rispetto alle vetture piu' veloci. Di sicuro lavoreremo per correggere questo aspetto. Congratulazioni a Rubens, ha corso una gara fantastica oggi e ha meritato davvero questa vittoria".

 

HEIKKI KOVALAINEN, quarto

"Partire secondo e concludere quarto non e' l'ideale. Ma sono piu' contento delle mie prestazioni generali in questa gara rispetto all'Ungheria. Abbiamo dimostrato buone prestazioni in tutto il weekend, e davvero voglio ringraziare l'intero team per averci aiutato nell'ottenerle, e' bello veder migliorare le cose. Non abbiamo ancora il passo dei battistrada, ma tutti hanno fatto un lavoro incredibile per portarci dove siamo. Abbiamo raccolto piu' punti nelle ultime tre gare di ogni altro team, ma vogliamo raccoglierene altri. Mi sto gia' concentrando su Spa; e' un circuito che amo e voglio davvero salire sul podio".

 

1? secondo i calcoli del team allora era difficile sopravanzare Barrichello dopo il suo 2? pit.

 

2? non ha il passo dei battistrada? Uno ? il suo compagno, l'altro ? Barrichello (ma Button era molto dietro) e l'altro guida una F60, un p? di ottimismo, credo che siano non al top ma su un ottima vettura rispetto alle altre che sono altalenanti, almeno da un paio di Gp sono gli altri a doversi preoccupare della Mclaren e non viceversa.

Edited by Finnish

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