Luca Badoer

[S. Bellof 1345]

Il peggiore in quanto a ritmo gara (ho controllato costantemente la schermata dei tempi, tanto quello che succedeva in pista era un pianto ) ? stato nettamente Alguersuari. Badoer dignitoso.

[Ferrari248f1 0]

Comunque il paragone con Alguersuari e Groesjan ? del tutto improprio perch? loro comunque hanno guidato macchine da corsa fino a due settimane prima di passare in F1...

[yoshi 0]

Nakajima ha fatto uno sgarro a Badoer (), prima dell'ultimo giro quando era comunque dietro a Badoer ? rientrato ai box (invece di terminare la gara), lasciando cos? a Badoer l'ultima posizione dei non ritirati (rimane penultimo tra i classificati).

Comunque Badoer in gara ha fatto meglio che in qualifica come tempi (1:40.5), non ho capito se ? stato toccato nel testa coda all'inizio. Prendere invece una penalit? per aver toccato la linea bianca (di poco ma l'ha fatto) uscendo dai box invece ? un grave errore.

Comunque ha terminato il suo primo gp con la Ferrari, quindi il 9,2% che votato "niente" ha sbagliato previsione.

[The King of Spa 637]

si ? stato toccato dal simpaticone di Grosjean.?

[Tatteo 1]

E allora prenditela con Montezuma. Che senso ha attaccare Badoer?

Ma io penso che nessuno voglia attaccare Badoer. Lui sta facendo davvero ci? che gli riesce. Ci stiamo chiedendo se sar? effettivamente in grado di ottenere risultati decenti sulla Ferrari.

 

La politica Ferrari sui terzi piloti ? vergognosa. Gi? un mese fa, dopo l'incidente di Massa, avrebbero dovuto requisire un'A1GP e sbatterci sopra Badoer e Schumacher. Altro che giretti in kart.

Ma tra l'altro mi chiedo se il fatto di lasciarlo fuori dalle competizioni sia sua o del Team. E' stata in ogni caso tragica, visti i tantissimi errori fatti dal pilota.

 

Ad ogni modo, credo che per giudicarlo davvero si debba aspettare Monza. L? avr? 2 GP alle spalle e sar? su una pista che conosce perfettamente. Se non andasse bene, si potrebbe davvero parlare di flop.

Sono pessimista. Ma da tifoso Ferrari, spero vivamente di sbagliarmi e di poter applaudire Luca al pi? presto...

[White Star 2708]

Badoer ha fatto una buona gara, era quasi a met? gruppo quando Grosjean l'ha mandato in testacoda. L'uscita dai box ? la stessa vergognosa che ha creato casino con Massa lo scorso anno (perch? mai il team campione del mondo deve avere l'ultimo box e quindi dare la precedenza a tutti???!!), tra l'altro con una penalit? fiscalissima (si dovrebbe discutere se la linea ? corsia o pista, roba da moviola calcistica) e sempre Grosjean di mezzo.

Ha fatto un solo errore, andando in testacoda prima dell'ultimo pit-stop e si ? comunque classificato in penultima posizione davanti a Nakajima (se la cosa fa testo...).

Considerando che questa gara per lui era solo un test, direi che non ? andato cos? male... per sua stessa ammissione, a Spa sar? diverso. Fra qualche giorno vedremo come si comporter?!

[Rollin Colin 8]

lo rivedremo ancora??

a 1 h dalla fine gia c sono voci

io credo che a spa c sara

Modificato 23 Agosto, 2009 da Rollin Colin

[White Star 2708]

Tra l'altro nell'intervista a fine gara ho notato una tranquillit? incredibile nelle parole di Badoer, quindi a quanto pare tutto procede come preventivato. Non escluderei che la Ferrari lo stia usando per testare qualcosa per il prossimo anno, il fatto di avergli messo il pieno in partenza (test per i nuovi serbatoi?) e aver poi cambiato per una strategia molto pi? aggressiva pu? essere un indizio.

[ClaudioMuse 3604]

Test a Barcellona, 1/12/2006

Mika Hakkinen torna al volante dopo 5 anni, su una macchina neanche tanto diversa da quella che ha lasciato l'ultima volta e percorre 77 giri...

 

1 - Luca Badoer (Ferrari 248) - 1′16″317 - 88

2 - Heikki Kovalainen (Renault R26) - 1′16″609 - 117

3 - Robert Kubica (BMW Sauber F1.06) - 1′16″729 - 65

4 - Lewis Hamilton (Mercedes MP4-21-Mercedes) - 1′17″077 - 86

5 - Rubens Barrichello (Honda RA106) - 1′17″190 - 115

6 - Marc Gen? (Ferrari 248) - 1′17″340 - 82

7 - Ralf Schumacher (Toyota TF106B) - 1′17″359 - 92

8 - Nelson Piquet (Renault R26) - 1′17″428 - 95

9 - Timo Glock (BMW Sauber F1.06) - 1′17″632 - 100

10 - Christian Klien (Honda RA106) - 1′17″774 - 105

11 - David Coulthard (Red Bull RB2-Ferrari) - 1′17″876 - 83

12 - Jarno Trulli (Toyota TF106B) - 1′18″019 - 72

13 - Anthony Davidson (Super Aguri-Honda) - 1′18″045 - 111

14 - Narain Karthikeyan (Williams FW28-Toyota) - 1′18″087 - 78

15 - Scott Speed (Toro Rosso SRT1-Cosworth) - 1′18″528 - 95

16 - Michael Ammermuller (Red Bull RB2-Ferrari) - 1′18″741 - 71

17 - Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso SRT1-Cosworth) - 1′18″798 - 99

18 - Mika Hakkinen (McLaren MP4-21-Mercedes) - 1′19″340 - 77

[White Star 2708]

Test a Barcellona, 1/12/2006

Mika Hakkinen torna al volante dopo 5 anni, su una macchina neanche tanto diversa da quella che ha lasciato l'ultima volta e percorre 77 giri...

 

Questo fa capire, se ce ne fosse bisogno, quanto sia stupida ed antisportiva la regola che proibisce i test. Badoer primo con una buona Ferrari, quando macinava liberamente km di test. Hakkinen ben ultimo con una McLaren piuttosto lenta, al primo test dopo diversi anni.

I test sono troppo importanti, guidare una F1 non ? cos? facile. Con questa regola, vedremo in pista sempre i soliti 20 e chiunque altro voglia (o necessiti) di entrare in F1 ci impiegher? molto a correre su tempi accettabili. E' assolutamente ridicolo, visto che ci sono dei team che possono permettersi dei test, e invece il regolamento li vieta perch? qualcuno non pu? permetterseli.

Speriamo che Todt vinca e cancelli questa regola, altrimenti spero vivamente che la Ferrari chiuda la pista di Fiorano all'interno di un grande capannone e faccia test di nascosto alla faccia dei comunisti della FIA!

[yoshi 0]

Un nuovo pilota pu? fare esperienza durante i test invernali, se entra a stagione in corso invece ha da penare. Ha solo i test del venerd? che durano troppo poco per chi deve imparare una macchina (a cui sarebbe utile fare stint di pochi giri intervallati da ampie discussioni con gli ingegneri).

Io continuo a dire che dovrebbero far fare dei test nel luned? dopo la gara, non costerebbero con tutto il materiale gi? sul posto.

[White Star 2708]

Un nuovo pilota pu? fare esperienza durante i test invernali, se entra a stagione in corso invece ha da penare. Ha solo i test del venerd? che durano troppo poco per chi deve imparare una macchina (a cui sarebbe utile fare stint di pochi giri intervallati da ampie discussioni con gli ingegneri).

Io continuo a dire che dovrebbero far fare dei test nel luned? dopo la gara, non costerebbero con tutto il materiale gi? sul posto.

Quella che proponi ? un'ottima idea, spero che venga realizzata presto. Ma di base dovrebbe essere consentito a chiunque di testare quanto vuole. La regola in vigore ? assurda, perch? chi ha soldi da spendere, li spende lo stesso nei simulatori. Perch? mi deve essere impedito di testare, se ho 100 milioni, 2 piloti e 2 piste di propriet? che mi avanzano?? Quando Massa torner? in pista (se lo far? nel 2009), non avr? test alle spalle dopo il serio infortunio. Alla faccia della sicurezza! Tutto ci? per cosa? Minardi ha corso per 25 anni senza politiche di riduzione costi imposte dall'alto, si pu? fare economia e sopravvivere senza che la FIA si metta in mezzo.

[Tatteo 1]

Basterebbe garantire a piloti debuttanti a met? stagione 500 km di test.

[yoshi 0]

Comuqnue la Ferrari una cosa l'ha sbagliata, dopo l'infortuno di Massa dovevano mettere Schumacher e Badoer (dato che puntavano su di loro) su due monoposto a macinare chilometri (Ferrari vecchie o delle gp2/a1gp se c'era il rischio di reclami). E poi magari mandare Badoer per una gara in World Series.

Modificato 23 Agosto, 2009 da Yoshi

[Clary 12]

Test a Barcellona, 1/12/2006

Mika Hakkinen torna al volante dopo 5 anni, su una macchina neanche tanto diversa da quella che ha lasciato l'ultima volta e percorre 77 giri...

 

1 - Luca Badoer (Ferrari 248) - 1′16″317 - 88

2 - Heikki Kovalainen (Renault R26) - 1′16″609 - 117

3 - Robert Kubica (BMW Sauber F1.06) - 1′16″729 - 65

4 - Lewis Hamilton (Mercedes MP4-21-Mercedes) - 1′17″077 - 86

5 - Rubens Barrichello (Honda RA106) - 1′17″190 - 115

6 - Marc Gen? (Ferrari 248) - 1′17″340 - 82

7 - Ralf Schumacher (Toyota TF106B) - 1′17″359 - 92

8 - Nelson Piquet (Renault R26) - 1′17″428 - 95

9 - Timo Glock (BMW Sauber F1.06) - 1′17″632 - 100

10 - Christian Klien (Honda RA106) - 1′17″774 - 105

11 - David Coulthard (Red Bull RB2-Ferrari) - 1′17″876 - 83

12 - Jarno Trulli (Toyota TF106B) - 1′18″019 - 72

13 - Anthony Davidson (Super Aguri-Honda) - 1′18″045 - 111

14 - Narain Karthikeyan (Williams FW28-Toyota) - 1′18″087 - 78

15 - Scott Speed (Toro Rosso SRT1-Cosworth) - 1′18″528 - 95

16 - Michael Ammermuller (Red Bull RB2-Ferrari) - 1′18″741 - 71

17 - Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso SRT1-Cosworth) - 1′18″798 - 99

18 - Mika Hakkinen (McLaren MP4-21-Mercedes) - 1′19″340 - 77

 

macchina neanche tanto diversa.. era una 2006.. lui ha smesso nel 2001.. insomma 5 anni sono tanti e non era ultimo di molto

[White Star 2708]

Comuqnue la Ferrari una cosa l'ha sbagliata, dopo l'infortuno di Massa dovevano mettere Schumacher e Badoer (dato che puntavano su di loro) su due monoposto a macinare chilometri (Ferrari vecchie o delle gp2/a1gp se c'era il rischio di reclami). E poi magari mandare Badoer per una gara in World Series.

La Ferrari poteva tranquillamente mettere in pista a Fiorano una F60 color carbonio con ali in versione 2007 (o simile), nessuno se ne sarebbe accorto e i commissari FIA non penso stiano a pattugliare ogni pista del mondo.

Ma ve l'immaginate un residente di Maranello che chiama la FIA: "scusate, c'? la Ferrari che sta provando con la F60 e fa un gran casino! Potete intervenire, che non riesco ad ascoltare studio aperto?"

A quanto pare c'? la volont? da parte della Ferrari di utilizzare l'auto n?3 ai GP come test car.

[Pegasus83 0]

secondo me ? stata una giornata positiva e non ha voluto nemmeno forzare troppo.

 

Da Monza in poi a mio avviso vedremo qualcosa di migliore.

 

Spa a una sola settimana ? buona cosa per non fargli perdere le indicazioni che ha avuto in questi 3 giorni.

Comunque ad ogni sessione ? migliorato nettamente, penso che ne siano state dette troppe e troppo cattive su di lui in questi giorni tra giornali e forum vari.

 

Tra l'altro non so se l'avete sentito ma Fiorio ha detto che secondo lui Badoer ? meglio di Gen?..

[ClaudioMuse 3604]

macchina neanche tanto diversa.. era una 2006.. lui ha smesso nel 2001.. insomma 5 anni sono tanti e non era ultimo di molto

Gomme scanalate, aerodinamica simile, senza kers e ali mobili entrambe...

E Badoer dopo 77 giri non prendeva ancora 3 secondi dal primo!

E se poi devo essere maligno posso aggiungere che Badoer si ? dovuto preparare in fretta per una sostituzione inattesa, magari Hakkinen pianificava un rientro e ha avuto la possibilit? di prepararsi meglio.

Non voglio dire che Badoer ? meglio di Hakkinen perch? non lo penso neanche lontanamente, ma volevo solo far vedere come anche un grande campione come Hakkinen non brilla di certo quando ha la ruggine addosso.

[Clary 12]

secondo me ? stata una giornata positiva e non ha voluto nemmeno forzare troppo.

 

Da Monza in poi a mio avviso vedremo qualcosa di migliore.

 

Spa a una sola settimana ? buona cosa per non fargli perdere le indicazioni che ha avuto in questi 3 giorni.

Comunque ad ogni sessione ? migliorato nettamente, penso che ne siano state dette troppe e troppo cattive su di lui in questi giorni tra giornali e forum vari.

 

Tra l'altro non so se l'avete sentito ma Fiorio ha detto che secondo lui Badoer ? meglio di Gen?..

 

Soliti italiani che vogliono tutto e subito

[The-Flying-Finn 4631]

Gomme scanalate, aerodinamica simile, senza kers e ali mobili entrambe...

E Badoer dopo 77 giri non prendeva ancora 3 secondi dal primo!

E se poi devo essere maligno posso aggiungere che Badoer si ? dovuto preparare in fretta per una sostituzione inattesa, magari Hakkinen pianificava un rientro e ha avuto la possibilit? di prepararsi meglio.

Non voglio dire che Badoer ? meglio di Hakkinen perch? non lo penso neanche lontanamente, ma volevo solo far vedere come anche un grande campione come Hakkinen non brilla di certo quando ha la ruggine addosso.

Se proprio vogliamo, H?kkinen non aveva troppa ruggine addosso. Quando parliamo di una vettura DTM, stiamo parlando di una delle vetture pi? veloci a ruote coperte, con elettronica non esagerata. E lui era un pilota DTM.

Per? diciamo che oggi i distacchi sono veramente al limite. Ora possiamo trovare 3-4 piloti in un decimo di secondo (su una pista da 1'40". Nel 2006 i distacchi erano ancora abbastanza larghi.