Michael Schumacher in pista a Valencia 2009?

[Beyond 6911]

Volevo solo sottolineare il fatto che era un sentimento molto generalizzato (anche tra il pubblico)

pubblico incompetente e piloti invidiosi

 

[Osrevinu 34]

Volevo solo sottolineare il fatto che era un sentimento molto generalizzato (anche tra il pubblico) altrimenti da quanto hai scritto sembra che fosse solo una protesta spagnola anti-Schumacher.

 

Che i piloti contino meno di zero quando ? ora di prendere decisioni serie ? risaputo.

Ma il bello Gio ? che Verdegay (spagnolo, commissario di gara) disse che era stato difficile penalizzare Schumacher perch? nn era stato possibile provare la volontariet?... allora caxxo l'hai detto! Su quali basi l'avete punito allora? La presunzione di colpevolezza?

 

Cmq queste ormai sono storie vecchie, concentriamoci sul futuro.

Modificato 10 Agosto, 2009 da Osrevinu

[JLP 1108]

si ricorda nuovamente a osre che di foto di schumacher ce ne sono tante...anche di meno inquietanti...

 

Senti il fiato sul collo?

[JLP 1108]

Su quali basi l'avete punito allora? La presunzione di colpevolezza?

 

Perch? si chiama Schumacher e ha vinto 5 titoli con la rossa! non basta?

[Beyond 6911]

chiss? quante scorrettezze far? in questi pochi gp pur di vincere, bisogna tenersi pronti

[gio66 6]

Ma il bello Gio ? che Verdegay (spagnolo, commissario di gara) disse che era stato difficile penalizzare Schumacher perch? nn era stato possibile provare la volontariet?... allora caxxo l'hai detto! Su quali basi l'avete punito allora? La presunzione di colpevolezza?

 

E' una delle tante assurdit? della F1.

 

L'anno scorso a Magny-Cours Raikkonen ha percorso oltre 20 giri con un terminale di scarico pericolosamente penzolante. A norma di regolamento bisognava esporgli la bandiera nera con cerchio arancio e fermarlo ma non mi pare di averla vista (spero di non ricordare male, spesso dormo durante i GP).

 

Trovare la logica in questa F1 ? un'operazione improba per chiunque.

[The King of Spa 637]

E' una delle tante assurdit? della F1.

 

L'anno scorso a Magny-Cours Raikkonen ha percorso oltre 20 giri con un terminale di scarico pericolosamente penzolante. A norma di regolamento bisognava esporgli la bandiera nera con cerchio arancio e fermarlo ma non mi pare di averla vista (spero di non ricordare male, spesso dormo durante i GP).

 

Trovare la logica in questa F1 ? un'operazione improba per chiunque.

Vero, situazione pericolosissima visto quanto accaduto in Ungheria.

 

 

 

[cek 4]

 

:lol:

gomme dure e usate

[Phoebe4Ever 1]

Che ti puoi aspettare da piloti guidati da Webber che dice che la Roggia ? pericolosa, o da Rosberg che se la faceva sotto di correre al Fuji nel 2007 (ma allora Hunt era un alieno?), o ancora da Briatore che due mesi dopo fu trovato col mass dumper in mano?

 

Quella penalit? fu una cosa ridicola. Ancora nessuno ? stato in grado, a tre anni dal fatto, di provarne la volontariet?. Bastava cancellargli il tempo precedente facendolo partire secondo se proprio volevano penalizzarlo.

 

Poi Briatore e Alonso a Monza ebbero il coraggio di stracciarsi le vesti come Caifa. Chi la fa l'aspetti.

 

Chiss? perch? i piloti non mostrarono la stesa solerzia dopo Spa 98... io lo so, te?

 

Esatto. Il mondiale 2006 fu deciso pesantemente dai commissari che privarono Schumacher del titolo. A questa conclusione sono arrivato di recente ri-analizzando i fatti. Naturalmente, le decisioni che sono state prese vanno accettate (ma sono criticabili).

 

a) Monaco. Sanzione scorretta a Schumacher (retrocesso ultimo, mentre la sanzione sono le 5 posizioni)

B) Ungheria: stessa sanzione di Alonso (comportamento molto grave, ha inchiodato per intimidire un avversario) per un sorpasso in regime di red flag nelle libere (tra l'altro, provocato dal pilota che davanti a tutti aveva rallentato tantissimo inducendo Schumacher al sorpasso).

c)Monza: sanzione giusta per Alonso che non cede spazio durante il suo giro lanciato ad un pilota che era nel giro cronometrato.

---

A Spa '98 tacquero tutti. Schumacher, che era un signore, credette alla buona fede di Coulthard ed una settimana dopo si strinsero la mano facendo pace.

Modificato 10 Agosto, 2009 da AmanteMcLaren74

[cek 4]

alonso non pot? dare spazio a massa senn? avrebbe preso la bandiera

Modificato 10 Agosto, 2009 da cek

[Osrevinu 34]

Quella penalit? ad Alonso fu ridicola, ma come ho detto prima "chi la fa l'aspetti". Lui e Briatore a Monaco andarono su e gi? per il paddock a fare le verginelle, a Monza la stessa cosa la fece Todt... "Formula 1 is tough business" cit. vari.

Modificato 10 Agosto, 2009 da Osrevinu

[Phoebe4Ever 1]

alonso non pot? dare spazio a massa senn? avrebbe preso la bandiera

 

Credo che questo sia irrilevante. Cio?, lui aveva dovere di dare strada, il fatto di non prendere bandiera ? un problema suo.

Come se io trovo la gialla ma tiro perch? ? il mio ultimo tentativo.

POi sono opinioni...

[The King of Spa 637]

Esatto. Il mondiale 2006 fu deciso pesantemente dai commissari che privarono Schumacher del titolo. A questa conclusione sono arrivato di recente ri-analizzando i fatti. Naturalmente, le decisioni che sono state prese vanno accettate (ma sono criticabili).

 

a) Monaco. Sanzione scorretta a Schumacher (retrocesso ultimo, mentre la sanzione sono le 5 posizioni)

B) Ungheria: stessa sanzione di Alonso (comportamento molto grave, ha inchiodato per intimidire un avversario) per un sorpasso in regime di red flag nelle libere (tra l'altro, provocato dal pilota che davanti a tutti aveva rallentato tantissimo inducendo Schumacher al sorpasso).

c)Monza: sanzione giusta per Alonso che non cede spazio durante il suo giro lanciato ad un pilota che era nel giro cronometrato.

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A Spa '98 tacquero tutti. Schumacher, che era un signore, credette alla buona fede di Coulthard ed una settimana dopo si strinsero la mano facendo pace.

 

Mi spiace contraddirti, ma io non vedo nessuna scorrettezza.

 

 

 

 

[Pinturicchio 0]

Esatto. Il mondiale 2006 fu deciso pesantemente dai commissari che privarono Schumacher del titolo. A questa conclusione sono arrivato di recente ri-analizzando i fatti. Naturalmente, le decisioni che sono state prese vanno accettate (ma sono criticabili).

 

a) Monaco. Sanzione scorretta a Schumacher (retrocesso ultimo, mentre la sanzione sono le 5 posizioni)

B) Ungheria: stessa sanzione di Alonso (comportamento molto grave, ha inchiodato per intimidire un avversario) per un sorpasso in regime di red flag nelle libere (tra l'altro, provocato dal pilota che davanti a tutti aveva rallentato tantissimo inducendo Schumacher al sorpasso).

c)Monza: sanzione giusta per Alonso che non cede spazio durante il suo giro lanciato ad un pilota che era nel giro cronometrato.

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Quoto, e ti sei dimenticato che dovevano squalificare la Renault da tutte le gare per il Mass Dumper, ma grazie alla FIA che voleva impedire a Schumacher di vincere l'hanno fatta franca. E poi sorrideva troppo in alcune interviste Alonso, io lo avrei squalificato per 3 gare con la condizionale.

[Pinturicchio 0]

Quella penalit? ad Alonso fu ridicola, ma come ho detto prima "chi la fa l'aspetti". Lui e Briatore a Monaco andarono su e gi? per il paddock a fare le verginelle, a Monza la stessa cosa la fece Todt... "Formula 1 is tough business" cit. vari.

Ok ma sono due cose completamente diverse, non si pu? tenere lo stesso comportamento.

 

Su Monaco 2006 mi sono ripetuto molte volte, per me ? iniziato con un errore ed ? finito con una volont? di fermarsi, ma comunque l'avrei retrocesso ultimo della Q3, non in assoluto.

 

 

Ma comunque almeno Monaco, sia che la consideriamo giusta, sia che la consideriamo assurda, ? fondata su un qualcosa.... Monza sul NULLA pi? totale!! Cose che si vedono OGNI qualifica di OGNI gara, i piloti mica possono sparire!?

 

Molto pi? grave Monza (sopratutto perch? eravamo nella fase cruciale dell'anno), anche se la penalit? che diedero ad Alonso era pi? adatta per Monaco.

Modificato 10 Agosto, 2009 da Pinturicchio

[Phoebe4Ever 1]

Va beh, ma l'interpretazione "variabile" del regolamento tecnico ? normale. ALtrimenti dobbiamo rimettere in discussione tutti i mondiali dal '50 ad oggi.

Per il resto rimango della mia idea .. giusta o sbagliata che sia, secondo me per gli episodi di gara furono prese decisioni discutibili, come fu nel 2007. Che vanno accettate per carit?.

---

La sanzione di Monza fu sacrosanta: Alonso era davanti a Massa. Massa nel giro cronometrato, Alonso in quello lanciato. Nelle immagini dall'alto si vedeva bene che Alonso era davanti a Massa, anche se ad una certa distanza. Ma la distanza ? irrilevante. Conta che un pilota nel giro lanciato non ha dato strada ad uno che era nel suo giro cronometrato e quindi giuste le 5 posizioni.

Modificato 10 Agosto, 2009 da AmanteMcLaren74

[cek 4]

non credo che a livello aerodinamico la renault di alonso abbia influito negativamente sulla vettura di mas,certo che quando hai uno davanti psicologicamente ti "blocchi"

 

[Pinturicchio 0]

La sanzione di Monza fu sacrosanta: Alonso era davanti a Massa. Massa nel giro cronometrato, Alonso in quello lanciato. Nelle immagini dall'alto si vedeva bene che Alonso era davanti a Massa, anche se ad una certa distanza. Ma la distanza ? irrilevante. Conta che un pilota nel giro cronometrato non ha dato strada nel suo giro e quindi giuste le 5 posizioni.

 

Ok, allora dalle prossime Qualifiche giuro che la mener? per 20 pagine con l'elenco dei piloti che dovranno essere penalizzati. E saranno tanti.

[Osrevinu 34]

Ok ma sono due cose completamente diverse, non si pu? tenere lo stesso comportamento.

 

Su Monaco 2006 mi sono ripetuto molte volte, per me ? iniziato con un errore ed ? finito con una volont? di fermarsi, ma comunque l'avrei retrocesso ultimo della Q3, non in assoluto.

Ma comunque almeno Monaco, sia che la consideriamo giusta, sia che la consideriamo assurda, ? fondata su un qualcosa.... Monza sul NULLA pi? totale!! Cose che si vedono OGNI qualifica di OGNI gara, i piloti mica possono sparire!?

 

Molto pi? grave Monza (sopratutto perch? eravamo nella fase cruciale dell'anno), anche se la penalit? che diedero ad Alonso era pi? adatta per Monaco.

Non era, non ? stata, e non sar? l'ultima volta che fu data una penalit? inesistente. Il punto ? che te ragioni dal punto di vista sportivo, ma invece su quell'episodio devi ragionare da un punto di vista di mera politica. Alla prima occasione utile la Ferrari ha sguinzagliato i suoi cos? come a Monaco fu sguinzagliato Verdegay. Fu ridicola poi quella conferenza stampa con Symonds, Briatore e Alonso, visto poi quello che Alonso fece a Dornboors e l'anno prima a Monaco tagliando due volte la chicane.

 

Su Monaco poi il giorno in cui troverete le prove della volontariet? (visto che manco i commissari, per bocca dello stesso Verdegay, le hanno trovate), avvisatemi.

Modificato 10 Agosto, 2009 da Osrevinu

[The King of Spa 637]

La sanzione di Monza fu sacrosanta: Alonso era davanti a Massa. Massa nel giro cronometrato, Alonso in quello lanciato. Nelle immagini dall'alto si vedeva bene che Alonso era davanti a Massa, anche se ad una certa distanza. Ma la distanza ? irrilevante. Conta che un pilota nel giro lanciato non ha dato strada ad uno che era nel suo giro cronometrato e quindi giuste le 5 posizioni.

nelle immagini nemmeno si capisce chi ? davanti......